一种箱体门限位器的制作方法

1.本实用新型涉及限位器技术领域，具体为一种箱体门限位器。


背景技术：

2.箱体门限位器通常是为了限制箱体的最大开启角度和保持箱体门处于不同的打开位置的状态。目前国内的众多现有的箱体门限位器装配过于复杂繁琐，生产制造成本偏高，同时很容易产生异响问题，在恶劣的环境下更换周期过短；
3.专利申请号为201580083700.4的“箱体门限位器”提出导销的作用方式进行对限位臂的作用，基部底座壳体两端分别具有压缩弹簧，在其装配过程中过于复杂，生产制造成本过高；在恶劣环境下长时间工作，限位器没有防尘防水的功能，最终容易导致限位器产生异响；在装配过程中，限位器结构复杂所占的空间较大；
4.针对现有的工艺和质量问题，提出了一种箱体门限位器，箱体门限位器安装在门腔中，限位臂是具有凸凹型的延伸臂，基部底座支撑壳体两侧的拉伸弹簧对凸台块进行控制，进而对限位臂约束，达到良好的限位作用；在箱体门闭合时防尘装置与箱体内板贴合可起到良好的密封作用。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种箱体门限位器，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种箱体门限位器，包括基部底座、铰链和限位臂，所述基部底座通过螺栓固定在箱体内板上，所述铰链内设置有圆销，所述铰链通过圆销与限位臂铰接连接，铰链的平面与驾驶室本体配合，所述限位臂的另一侧为限位块，所述基部底座的右表面开设有限位臂作业方框，所述基部底座的右表面的上下两侧均开设有长圆孔，所述限位臂作业方框内设置有两个凸台块，所述基部底座上分别装配有定位销和长圆销，所述定位销贯穿活动连接在基部底座内，所述定位销与凸台块固定连接，所述定位销和长圆销下方均设有弹簧挡圈限位在基部底座上，所述定位销和长圆销两侧分别卡接连接有拉伸弹簧，所述限位臂一侧设置有防尘装置，所述防尘装置包括挡板，所述挡板上设置有铆钉，所述挡板通过铆钉与限位臂固定连接。
7.优选的，所述限位块可控制箱体门最大的开启角度。
8.优选的，所述挡板的数量为两个，位于后侧所述挡板的前表面开设有滑槽。
9.位于前侧所述挡板的后表面固定连接有插杆，所述插杆插接连接在滑槽内。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.(1)、该一种箱体门限位器，通过拉力对限位臂提供可变量保持力，凸台块与限位臂为线接触，可以有效的减少限位器异响问题，同时达到良好的限位目的，限位臂是穿过基部底座并布置在两个凸台块之间具有一定特制型面的延伸件，所述限位臂的特制型面可以有助于控制箱体门的开启装填，通过设置有限位块，可以控制箱体门的最大开启角度；限位
臂末端带有装配孔的一端通过圆销与铰链配合，铰链平面与驾驶室本体配合，以实现限位臂可自由旋转，防尘装置是由密封胶条和钣金件组成的挡板，因为箱体门长时间未处于关闭状态，在箱体门关闭状态下限位器基部底座可与箱体门内板保持很好的密封性，进而防尘装置对限位器可以起到防尘防雨的作用，很大程度上能提高限位器的产品质量。
12.(2)、该一种箱体门限位器，基部底座和拉伸弹簧没有复杂的导销进行对凸台块和拉伸弹簧进行限位，安装操作比较简单，容易控制，该箱体门限位器结构简单，配合方便，比市场上的现有的限位器所占的空间较小，通过拆卸铆钉即可将挡板进行拆卸，拆卸较为方便，便于从限位臂取出挡板，更换挡板较为方便，可有效的延长了限位器的使用寿命。
附图说明
13.图1为本实用新型限位器的总体结构示意图；
14.图2为本实用新型基部底座的结构示意图；
15.图3为本实用新型挡板的结构示意图。
16.图中：1、基部底座；11、凸台块；12、长圆销；13、长圆孔； 14、限位臂作业方框；2、挡板；21、滑槽；22、插杆；23、铆钉；3、铰链；31、圆销；4、限位臂；41、限位块；5、弹簧挡圈；6、拉伸弹簧；7、定位销。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1
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图3，本实用新型提供一种技术方案：一种箱体门限位器，包括基部底座1、铰链3和限位臂4，基部底座1通过螺栓固定在箱体内板上，铰链3内设置有圆销31，铰链3通过圆销31与限位臂4铰接连接，通过拉力对限位臂4提供可变量保持力，凸台块 11与限位臂4为线接触，可以有效的减少限位器异响问题，同时达到良好的限位目的，限位臂4是穿过基部底座1并布置在两个凸台块 11之间具有一定特制型面的延伸件，所述限位臂4的特制型面可以有助于控制箱体门的开启装填，通过设置有限位块41，可以控制箱体门的最大开启角度；限位臂4末端带有装配孔的一端通过圆销31 与铰链3配合，铰链3平面与驾驶室本体配合，以实现限位臂4可自由旋转，防尘装置是由密封胶条和钣金件组成的挡板2，因为箱体门长时间未处于关闭状态，在箱体门关闭状态下限位器基部底座可与箱体门内板保持很好的密封性，进而防尘装置对限位器可以起到防尘防雨的作用，很大程度上能提高限位器的产品质量，基部底座1和拉伸弹簧6没有复杂的导销进行对凸台块11和拉伸弹簧6进行限位，安装操作比较简单，容易控制，该箱体门限位器结构简单，配合方便，比市场上的现有的限位器所占的空间较小，通过拆卸铆钉23即可将挡板2进行拆卸，拆卸较为方便，便于从限位臂4取出挡板2，更换挡板2较为方便，可有效的延长了限位器的使用寿命，铰链3的平面与驾驶室本体配合，限位臂4的另一侧为限位块41，基部底座1的右表面开设有限位臂作业方框14，基部底座1的右表面的上下两侧均开设有长圆孔13，限位臂作业方框14内设置有两个凸台块11，基部底座1上分别装配有定位销7和长圆销12，定位销7贯穿活动连接在基部底
座1内，定位销7与凸台块11固定连接，定位销7和长圆销12下方均设有弹簧挡圈5限位在基部底座1上，定位销7和长圆销12两侧分别卡接连接有拉伸弹簧6，限位臂4一侧设置有防尘装置，防尘装置包括挡板2，挡板2上设置有铆钉23，挡板2通过铆钉23与限位臂4固定连接，限位块41可控制箱体门最大的开启角度，挡板2的数量为两个，位于后侧挡板2的前表面开设有滑槽21，位于前侧挡板2的后表面固定连接有插杆22，插杆22插接连接在滑槽 21内。
19.具体的，本实用新型使用时：通过拉力对限位臂4提供可变量保持力，凸台块11与限位臂4为线接触，可以有效的减少限位器异响问题，同时达到良好的限位目的，限位臂4是穿过基部底座1并布置在两个凸台块11之间具有一定特制型面的延伸件，所述限位臂4的特制型面可以有助于控制箱体门的开启装填，通过设置有限位块41，可以控制箱体门的最大开启角度；限位臂4末端带有装配孔的一端通过圆销31与铰链3配合，铰链3平面与驾驶室本体配合，以实现限位臂4可自由旋转，防尘装置是由密封胶条和钣金件组成的挡板2，因为箱体门长时间未处于关闭状态，在箱体门关闭状态下限位器基部底座可与箱体门内板保持很好的密封性，进而防尘装置对限位器可以起到防尘防雨的作用，很大程度上能提高限位器的产品质量，基部底座1和拉伸弹簧6没有复杂的导销进行对凸台块11和拉伸弹簧6进行限位，安装操作比较简单，容易控制，该箱体门限位器结构简单，配合方便，比市场上的现有的限位器所占的空间较小，通过拆卸铆钉 23即可将挡板2进行拆卸，拆卸较为方便，便于从限位臂4取出挡板2，更换挡板2较为方便，可有效的延长了限位器的使用寿命。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
22.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。