技术特征：
1.一种高负载的阻尼转轴装置，其特征在于，包括一密封腔，所述密封腔包括第一腔体和第二腔体，所述第一腔体和第二腔体内设置有介质油，所述第一腔体和第二腔体通过一滑动件(1)隔开，所述滑动件(1)内部设置有第一油道(11)；所述第一腔体内设置有控油组件；介质油通过所述滑动件与所述密封腔内壁的间隙从所述第一腔体流入所述第二腔体；介质油通过所述滑动件与所述密封腔内壁的间隙以及所述第一油道(11)从所述第二腔体流入所述第一腔体；所述第一腔体和第二腔体的大小相对变化通过导槽导条配合实现。2.根据权利要求1所述的高负载的阻尼转轴装置，其特征在于，所述密封腔由一壳体(2)和一密封盖(3)固定连接组成，所述壳体(2)为一端开口的空心回转体。3.根据权利要求2所述的高负载的阻尼转轴装置，其特征在于，所述滑动件(1)包括阻尼部(12)和传动部(13)，所述阻尼部(12)与所述壳体(2)内壁、所述壳体(2)端面形成所述第一腔体，所述传动部(13)与所述壳体(2)内壁、所述密封盖(3)形成所述第二腔体。4.根据权利要求3所述的高负载的阻尼转轴装置，其特征在于，所述控油组件包括控油套(41)和活动塞(42)，所述控油套(41)为一端开口的空心回转体，所述控油套(41)的开口一端与所述阻尼部(12)固定连接，所述活动塞(42)活动设置在所述控油套(41)内部，所述活动塞(42)设置为卡位封堵所述第一油道(11)的形状，所述控油套(41)的端面设置有第二油道(411)，所述第二油道(411)设置为卡位限制所述活动塞(42)的形状。5.根据权利要求3所述的高负载的阻尼转轴装置，其特征在于，所述控油组件为簧片(43)，所述簧片(43)在自由状态时完全覆盖所述第一油道(11)，所述簧片(43)与所述阻尼部(12)固定连接，连接点位于所述第一油道(11)的同侧。6.根据权利要求2或3所述的高负载的阻尼转轴装置，其特征在于，所述控油组件为柱塞(44)，所述柱塞(44)设置在所述第一油道(11)的内部，所述柱塞(44)包括封堵面(441)和至少2个限位臂(442)，所述封堵面(441)和所述限位臂(442)固定连接，所述封堵面(441)和所述限位臂(442)分别设置于所述第一油道(11)的两个端侧，所述封堵面(441)覆盖所述第一油道(11)，所述限位臂(442)的端部设置有伸出所述第一油道(11)边界范围的凸起，所述封堵面(441)与所述限位臂(442)的所述凸起的距离大于所述第一油道(11)的长度。7.根据权利要求3所述的高负载的阻尼转轴装置，其特征在于，还包括转动件(5)，所述转动件(5)包括转轴(51)、第一传动件(52)；所述转轴(51)穿过所述密封盖(3)，所述传动部(13)设置有第二传动件(131)，所述第一传动件(52)和第二传动件(131)配合传动。8.根据权利要求7所述的高负载的阻尼转轴装置，其特征在于，所述第一传动件(52)为回转设置的导槽，所述第二传动件(131)为与所述导槽配合设置的导条；或，所述第二传动件(131)为回转设置的导槽，所述第一传动件(52)为与所述导槽配合设置的导条。9.根据权利要求2所述的高负载的阻尼转轴装置，其特征在于，所述滑动件(1)的外壁与所述壳体(2)的内部配合设置有限位机构，所述限位机构禁止所述滑动件(1)和所述壳体(2)的相对转动。10.根据权利要求3所述的高负载的阻尼转轴装置，其特征在于，所述第一腔体内设置有弹性机构(6)，所弹性机构(6)的两端分别受力于所述阻尼部(12)和所述壳体(2)的内侧端面。
技术总结
本实用新型属于转轴技术领域，具体涉及一种高负载的阻尼转轴装置。本实用新型提供了一种高负载的阻尼转轴装置，包括一密封腔，所述密封腔包括第一腔体和第二腔体，所述第一腔体和第二腔体内设置有介质油，所述第一腔体和第二腔体通过一滑动件隔开，所述滑动件内部设置有第一油道；所述第一腔体内设置有控油组件；介质油通过所述滑动件与所述密封腔内壁的间隙从所述第一腔体流入所述第二腔体；介质油通过所述滑动件与所述密封腔内壁的间隙以及所述第一油道从所述第二腔体流入所述第一腔体；所述第一腔体和第二腔体的大小相对变化通过导槽导条配合实现。导槽导条配合实现。导槽导条配合实现。
技术研发人员：蔺占民
受保护的技术使用者：上海蒙瑞塑胶有限公司
技术研发日：2021.04.06
技术公布日：2022/3/15