一种拖拉机前机罩锁紧机构的制作方法

1.本实用新型涉及锁扣领域，特别涉及一种拖拉机前机罩锁紧机构。


背景技术：

2.拖拉机前机罩用于对拖拉机引擎进行保护，通过锁紧机构对前机盖进行缩紧，减少前机盖在拖拉机行驶时的震动，同时避免前机盖在拖拉机运行时翻起，现有的机盖锁紧机构如申请公布号为cn108798311a中公开了，一种用于引擎盖的双拉式锁扣机构，所述引擎盖具有一机罩撞钩，其特征在于，该双拉式锁扣机构包括:一基座，设有相对的一第一表面和一第二表面、相互间隔设置的一第一枢轴线和一第二枢轴线及设置于该第二枢轴线一侧的一导引槽；一扣板，安装在该第一表面上且绕该第一枢轴线枢转，该扣板具有一扣部、一第一止挡部及远离该第一止挡部设置的一第二止挡部；一锁板，邻近该扣板设置且绕该第二枢轴线枢转，该锁板具有抵接该第一止挡部或该第二止挡部的一止动部及凸设于该导引槽的一栓销；及一摆动件，安装于该第二表面上且绕该第二枢轴线转动，该摆动件具有相对该栓销转动的一枢转推动件，其中该摆动件驱动该栓销转动，该止动部从该第一止挡部移动的抵接该第二止挡部，该摆动件再次被拉动的转动，该枢转推动件推动该栓销，该第二止挡部脱离该止动部的限制，所述机罩撞钩从锁定的一第一位置移动到解锁的一第二位置。
3.上述的锁扣机构结构复杂，涉及多个用于传动的零件，制造成本高，同时如果传动零件中一个零件出现损坏已造成机罩锁死。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种拖拉机前机罩锁紧机构，具有结构简单运行稳定的效果。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种拖拉机前机罩锁紧机构，包括车架，所述车架上铰接有前机罩，所述前机罩底部固定连接有锁环，所述车架上固定连接有锁定板，所述锁定板上转动连接有定位锁扣，所述车架与所述锁定板之间设置有复位弹簧，所述锁定板受所述复位弹簧拉动伸入所述锁环内，所述车架上滑动连接有拉动杆，所述拉动杆端部铰接于所述锁定板，锁定板受所述拉动杆拉动使定位锁扣转动脱离锁环。
6.通过采用上述技术方案，在锁定板上转动连接定位锁扣，并通过复位弹簧拉动定位锁扣转动，进行拖拉机前机罩的关闭时，转动前机罩使得锁环靠近车架，复位弹簧拉动定位锁扣转动伸入到锁环中，限制锁环脱粒定位锁扣；进行前机罩的开启时，通过对拉动杆进行拉动，拉动杆拉动定位锁扣转动使得定位锁扣转动脱离锁环，从而实现对前机罩的松开，转动前机罩实现对前机罩的开启。
7.本实用新型的进一步设置为：所述车架底部固定连接有限位板，所述限位板上设置有供所述拉动杆穿过并转动的定位滑槽。
8.通过采用上述技术方案，在对拉动杆进行拉动时，拉动杆穿过定位滑槽，定位滑槽对拉动杆的轴向移动进行限位和导向，同时铰接于锁定板的拉动杆在移动时会发生角度偏转，定位滑槽在对拉动杆进行限位和导向的同时供定位杆转动，避免拉动杆发生变形。
9.本实用新型的进一步设置为：所述拉动杆远离所述定位锁扣一端设置有拉动环。
10.通过采用上述技术方案，在拉动杆端部设置拉动环，通过拉动环对拉动杆进行拉动，使得驱动拉动杆的滑动更加方便。
11.本实用新型的进一步设置为：所述锁定板上设置有供所述锁环转动伸入的定位槽，所述锁定板上设置有位于所述定位槽上方的导向口，所述锁环转动伸入所述定位槽内使得所述定位锁扣转动伸入到所述锁环内。
12.通过采用上述技术方案，在锁定板上设置定位槽，同时在定位槽上端设置导向口，导向口的开口宽度沿远离定位槽方向逐渐扩大，通过导向口对下落的锁环进行导向，使得下落的锁环能插入到定位槽内，插入到定位槽的锁环位于定位锁扣设置处，使得定位锁扣能准确的转动伸入到锁环内对前机罩进行锁定限位，提高了对前机盖锁定的稳定性。
13.本实用新型的进一步设置为：所述定位锁扣远离所述车架一端设置有推动斜面，所述锁环向所述定位槽内移动推动所述定位锁扣转动拉伸所述复位弹簧。
14.通过采用上述技术方案，在定位锁扣上侧壁设置推动斜面，在锁环随着前机罩转动下落时，锁环通过与推动斜面相接触推动定位锁扣转动对复位弹簧进行拉伸，当锁环落到定位槽底面时，锁环与推动斜面发生脱离，复位弹簧拉动定位锁扣转动伸入到锁环内对前机罩进行锁定，实现在前机罩下落时对前机罩的自动锁定。
15.本实用新型的进一步设置为：所述锁定板上插接有转动轴，所述转动轴上套设有转动套筒，所述定位锁扣上固定连接有供所述转动套筒伸入的外轴套，所述外轴套与所述转动套筒间隙配合，所述转动轴伸出所述转动套筒一端连接有限位螺母。
16.通过采用上述技术方案，在转动轴上套设转动套筒，同时将转动套筒与固定连接在定位锁扣上的为轴套采用间隙配合，降低了转动轴与定位锁扣的摩擦力。
17.本实用新型的进一步设置为：所述车架上设置有供所述复位弹簧一端钩挂的定位孔，所述定位锁扣上设置有供所述复位弹簧另一端钩挂的连接槽。
18.通过采用上述技术方案，在车架和定位锁扣上分别设置定位孔和连接槽，通过定位孔和连接槽分别供复位弹簧两端进行钩挂，实现复位弹簧可拆卸连接的同时，提高了复位弹簧连接的稳定性。
19.本实用新型的有益效果是：
20.1.通过设置复位弹簧和拉动杆实现驱动定位锁扣的开启和关闭，简化了前机罩锁扣机构并提高了锁扣机构运行的稳定性；
21.2.在锁定板上设置定位槽和导向口，对转动下落的锁环进行导向和定位，使得进行锁定时锁环与定位锁扣向对齐，提高了对前机罩锁定的稳定性；
22.3.通过在定位锁扣上端设置推动斜面，使得在锁环随着前机罩转动下落时，受锁环推动定位锁扣转动松开，在锁环脱离推动斜面后复位弹簧拉动定位锁扣转动伸入到锁环内，实现对下落的前机罩的自动锁定。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1是本实施例结构示意图。
25.图2是本实施例定位锁扣与锁定板的位置关系示意图。
26.图3时本实施例定位锁扣与锁定板的连接关系示意图。
27.图中，1、车架；11、定位孔；12、限位板；13、定位滑槽；2、锁环；3、锁定板；31、定位槽；32、导向口；4、定位锁扣；41、连接槽；42、推动斜面；43、外轴套；5、复位弹簧；6、拉动杆；61、拉动环；7、转动轴；71、转动套筒；72、限位螺母；73、转动孔。
具体实施方式
28.下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.实施例，一种拖拉机前机罩锁紧机构，如图1
‑
图2所示，包括车架1，车架1上铰接有前机罩(图中未画出)，前机罩底部固定连接有锁环2，车架1上固定连接有锁定板3，锁定板3上转动连接有定位锁扣4，车架1与锁定板3之间设置有复位弹簧5，车架1上设置有供复位弹簧5一端钩挂的定位孔11，定位锁扣4上设置有供复位弹簧5另一端钩挂的连接槽41，锁定板3受复位弹簧5拉动伸入锁环2内，车架1上滑动连接有拉动杆6，拉动杆6端部铰接于锁定板3，锁定板3受拉动杆6拉动使定位锁扣4转动脱离锁环2。
30.如图1所示，车架1底部固定连接有限位板12，限位板12上设置有供拉动杆6穿过并转动的定位滑槽13，拉动杆6远离定位锁扣4一端设置有拉动环61，通过拉动环61对拉动杆6进行拉动，定位滑槽13对拉动杆6的轴向移动进行限位和导向，同时铰接于锁定板3的拉动杆6在移动时会发生角度偏转，定位滑槽13在对拉动杆6进行限位和导向的同时供定位杆转动，避免拉动杆6发生变形。
31.如图2所示，锁定板3上设置有供锁环2转动深入的定位槽31，锁定板3上设置有位于定位槽31上方的导向口32，定位锁扣4远离车架1一端设置有推动斜面42，锁环2向定位槽31内移动推动定位锁扣4转动拉伸复位弹簧5，导向口32的开口宽度沿远离定位槽31方向逐渐扩大。
32.如图2所示，锁定板3上插接有转动轴7，锁定板3上固定连接有供转动轴7穿过的转动套筒71，转动套筒71上套设有外轴套43，外轴套43与转动套筒71间隙配合，定位锁扣4上设置供外轴套43伸入的转动孔73，转动轴7端部连接有限制外轴套43与定位锁扣4脱离转动轴7的限位螺母72。
33.使用拖拉机前机罩锁紧机构进行锁紧时，转动前机罩使得锁环2下落，导向口32对下落的锁环2进行导向，使得下落的锁环2能插入到定位槽31内，使得定位锁扣4下落时与锁环2相对齐，锁环2随着前机罩转动下落时，受锁环2通过推动斜面42推动定位锁扣4转动松
开，同时复位弹簧5受力拉伸，在锁环2完全嵌入定位槽31时，锁环2脱离推动斜面42，复位弹簧5拉动定位锁扣4转动伸入到锁环2内，实现对下落的前机罩的自动锁定；需要打开前机罩时，如图3所示，通过拉动环61对拉动杆6进行拉动，拉动杆6拉动定位锁扣4转动使得定位锁扣4脱离锁环2，实现对前机罩的松开。