一种装配汽车散热器芯体的设备的制作方法

1.本实用新型涉及装配领域，更具体地说，涉及一种装配汽车散热器芯体的设备。


背景技术：

2.装配是一个汉语词语，指将零件按规定的技术要求组装起来，并经过调试、检验使之成为合格产品的过程，装配始于装配图纸的设计。产品都是由若干个零件和部件组成的。按照规定的技术要求，将若干个零件接合成部件或将若干个零件和部件接合成产品的劳动过程，称为装配。前者称为部件装配，后者称为总装配。它一般包括装配、调整、检验和试验、涂装、包装等工作。
3.目前现有的装配汽车散热器芯体的设备在装配工作中对汽车散热器与芯体固定的稳固性不佳，导致装配中容易使得汽车散热器容易发生晃动，从而使得装配工作不能顺利进行完成，耽误了工作效率，而且装配气缸的下压力度不能控制，导致在挤压时容易把待装配的零部件挤压损坏。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种装配汽车散热器芯体的设备，通过工作台的上端设置底座，底座设置连接螺纹杆、挡板、防护垫与防脱杆，方便通过挡板对待装配件进行固定限位，而且方便固定不同大小型号的待装配件，避免固定限位不稳固带来的弊端，而且通过气缸杆的下端设置压板、限位杆、缓冲板、缓冲垫与弹簧，使得气缸杆的下端形成缓冲减震的作用力，方便控制气缸杆下压时的挤压力，避免气缸杆下压时用力过大而使得待装配件被挤压损坏。
5.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
6.一种装配汽车散热器芯体的设备，包括工作台和压板，所述工作台的下端固定连接有箱体，所述工作台的上端固定连接有底座，所述底座通过螺纹转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端转动连接有挡板，所述挡板的一侧固定连接有防护垫，所述挡板的下端固定连接有防脱杆，所述工作台的上端固定连接有支撑架，所述支撑架的上端固定连接有气缸，所述气缸的气缸杆固定连接有卡块，所述压板滑动连接有多个限位杆，所述限位杆的下端固定连接有缓冲板，所述缓冲板的下端固定连接有缓冲垫，所述限位杆滑动套接有弹簧，通过工作台的上端设置底座，底座设置连接螺纹杆、挡板、防护垫与防脱杆，方便通过挡板对待装配件进行固定限位，而且方便固定不同大小型号的待装配件，避免固定限位不稳固带来的弊端，而且通过气缸杆的下端设置压板、限位杆、缓冲板、缓冲垫与弹簧，使得气缸杆的下端形成缓冲减震的作用力，方便控制气缸杆下压时的挤压力，避免气缸杆下压时用力过大而使得待装配件被挤压损坏。
7.进一步的，所述工作台设有多个防脱槽，所述防脱杆与防脱槽的内部滑动连接，通过防脱杆与防脱槽的内部滑动连接，使得挡板安装限位的更加稳固，避免挡板发生反转的现象。
8.进一步的，所述挡板与工作台的上端滑动接触，所述挡板设置于底座的内部，底座对待装配件起到限位固定作用，而且不会耽误装配工作。
9.进一步的，所述卡块通过螺栓固定卡接有卡套，所述卡套的下端固定连接有压板，通过卡块通过螺栓固定卡接有卡套，方便根据装配要求安装固定适宜的压板与缓冲板。
10.进一步的，所述弹簧的上端固定连接于压板的下端表面，所述弹簧的下端固定连接于缓冲板的上端表面，通过弹簧的设置，使得压板与缓冲板的连接处形成缓冲减震的作用力。
11.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
12.（1）本方案通过工作台的上端设置底座，底座设置连接螺纹杆、挡板、防护垫与防脱杆，方便通过挡板对待装配件进行固定限位，而且方便固定不同大小型号的待装配件，避免固定限位不稳固带来的弊端，而且通过气缸杆的下端设置压板、限位杆、缓冲板、缓冲垫与弹簧，使得气缸杆的下端形成缓冲减震的作用力，方便控制气缸杆下压时的挤压力，避免气缸杆下压时用力过大而使得待装配件被挤压损坏。
13.（2）工作台设有多个防脱槽，防脱杆与防脱槽的内部滑动连接，通过防脱杆与防脱槽的内部滑动连接，使得挡板安装限位的更加稳固，避免挡板发生反转的现象。
14.（3）挡板与工作台的上端滑动接触，挡板设置于底座的内部，底座对待装配件起到限位固定作用，而且不会耽误装配工作。
15.（4）卡块通过螺栓固定卡接有卡套，卡套的下端固定连接有压板，通过卡块通过螺栓固定卡接有卡套，方便根据装配要求安装固定适宜的压板与缓冲板。
16.（5）弹簧的上端固定连接于压板的下端表面，弹簧的下端固定连接于缓冲板的上端表面，通过弹簧的设置，使得压板与缓冲板的连接处形成缓冲减震的作用力。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构局部剖视图；
18.图2为本实用新型的工作台与底座连接处的俯视剖视图；
19.图3为本实用新型的挡板与防脱杆连接处的示意图；
20.图4为本实用新型的缓冲板的俯视剖视图。
21.图中标号说明：
22.1工作台、2箱体、3底座、4螺纹杆、5挡板、6防护垫、7防脱杆、8防脱槽、9支撑架、10气缸、11气缸杆、12卡块、13卡套、14压板、15限位杆、16缓冲板、17缓冲垫、18弹簧。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-4，一种装配汽车散热器芯体的设备，包括工作台1和压板14，请参阅图1-2，工作台1的下端固定连接有箱体2，工作台1的上端固定连接有底座3，底座3通过螺纹转动连接有螺纹杆4，螺纹杆4的一端转动连接有挡板5，挡板5的一侧固定连接有防护垫6，挡
板5的下端固定连接有防脱杆7，工作台1的上端固定连接有支撑架9，支撑架9的上端固定连接有气缸10，气缸10为sc系列标准气缸，气缸10配备有控制开关，型号为4h210-08，且设置有启动开关和复位开关，控制开关和气缸10通过导线与室内电源串联连接，属于现有技术，气缸10的气缸杆11固定连接有卡块12，压板14滑动连接有多个限位杆15，限位杆15的下端固定连接有缓冲板16，缓冲板16的下端固定连接有缓冲垫17，限位杆15滑动套接有弹簧18，通过工作台1的上端设置底座3，底座3设置连接螺纹杆4、挡板5、防护垫6与防脱杆7，方便通过挡板5对待装配件进行固定限位，而且方便固定不同大小型号的待装配件，避免固定限位不稳固带来的弊端，而且通过气缸杆11的下端设置压板14、限位杆15、缓冲板16、缓冲垫17与弹簧18，使得气缸杆11的下端形成缓冲减震的作用力，方便控制气缸杆11下压时的挤压力，避免气缸杆11下压时用力过大而使得待装配件被挤压损坏。
25.请参阅图1-2，工作台1设有多个防脱槽8，防脱杆7与防脱槽8的内部滑动连接，通过防脱杆7与防脱槽8的内部滑动连接，使得挡板5安装限位的更加稳固，避免挡板5发生反转的现象，挡板5与工作台1的上端滑动接触，挡板5设置于底座3的内部，底座3对待装配件起到限位固定作用，而且不会耽误装配工作。
26.请参阅图1，卡块12通过螺栓固定卡接有卡套13，卡套13的下端固定连接有压板14，通过卡块12通过螺栓固定卡接有卡套13，方便根据装配要求安装固定适宜的压板14与缓冲板16，弹簧18的上端固定连接于压板14的下端表面，弹簧18的下端固定连接于缓冲板16的上端表面，通过弹簧18的设置，使得压板14与缓冲板16的连接处形成缓冲减震的作用力。
27.通过把待装配件放置于底座3的内部，然后分别转动螺纹杆4，螺纹杆4与挡板5转动连接，通过挡板5挤压防护垫6分别和待装配件的四个表面紧贴接触，从而使得待装配件被稳固的固定于底座3的内部，方便装配工作，然后启动气缸10的控制开关，气缸10工作，气缸10的气缸杆11向下移动，气缸杆11带动卡块12向下移动，卡块12带动卡套13向下移动，卡套13带动压板14向下移动，压板14带动限位杆15向下移动，限位杆15带动缓冲板16向下移动，通过缓冲板16向下移动对待装配件进行挤压装配工作，而且通过气缸杆11的下端设置压板14、限位杆15、缓冲板16、缓冲垫17与弹簧18，使得气缸杆11的下端形成缓冲减震的作用力，方便控制气缸杆11下压时的挤压力，避免气缸杆11下压时用力过大而使得待装配件被挤压损坏，通过工作台1的上端设置底座3，底座3设置连接螺纹杆4、挡板5、防护垫6与防脱杆7，方便通过挡板5对待装配件进行固定限位，而且方便固定不同大小型号的待装配件，避免固定限位不稳固带来的弊端。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。