一种汽车座椅滑轨和上支架装配工装的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅装配领域，尤其是一种汽车座椅滑轨和上支架装配工装。


背景技术：

2.平台柔性化是技术发展的一个趋势，一方面可以满足消费者需求的多元化，另一方面可以降低生产成本。
3.一个汽车项目往往不止有一种配置，往往需要在同一条生产线短时间内连续输出不同的产品。例如，有的汽车座椅有三种不同的配置，每种配置的滑轨和上支架也各不相同，每种滑轨需与对应的上支架进行装配，由于每个配置的滑轨和上支架尺寸不同，不能共用一副工装，因此需要设置装配工装来满足三种配置的装配。
4.为了减少成本投入，装配工装需要平台化，因此亟需一副工装能同时满足多种配置的装配。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种汽车座椅滑轨和上支架装配工装，能满足多种配置的装配，降低了生产成本。
6.为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为：一种汽车座椅滑轨和上支架装配工装，其不同之处在于：
7.其包括机架；
8.上支架定位单元，至少有三个且沿所述机架长度方向间隔排列；
9.及
10.滑轨定位单元，至少有三个且沿所述机架长度方向间隔排列，所述滑轨定位单元和上支架定位单元一一对应配合，所述滑轨定位单元分为与所述机架固定的固定式滑轨定位单元和可相对于机架移动的活动式滑轨定位单元，所述活动式滑轨定位单元至少有两个，其中，各所述固定式滑轨定位单元包括一对滑轨定位块，各所述活动式滑轨定位单元包括沿所述机架长度方向间隔排列的两对滑轨定位块，所述两对滑轨定位块能分别移动至与所述上支架定位单元配合，各对所述滑轨定位块包括分设于所述机架宽度方向两端的两个滑轨定位块。
11.按以上技术方案，各所述上支架定位单元包括一个上支架定位块。
12.按以上技术方案，各所述上支架定位块上开设有销孔，所述上支架定位单元还包括与所述销孔配合的第一定位销，所述第一定位销与所述上支架配合。
13.按以上技术方案，各所述上支架定位块包括与所述机架固定的基座部和与所述基座部可转动连接的翻转部，所述基座部上开设有与所述翻转部配合的配合槽，所述翻转部能相对于所述基座部上下翻转，所述翻转部上开设有所述销孔。
14.按以上技术方案，所述基座部和所述翻转部通过合页连接。
15.按以上技术方案，各所述滑轨定位块上分别设置有与所述滑轨配合的第二定位销。
16.按以上技术方案，各所述滑轨定位单元还包括与所述滑轨定位块配合以夹紧所述滑轨的快速夹钳。
17.按以上技术方案，各所述活动式滑轨定位单元包括一对快速夹钳，所述一对快速夹钳包括分别固定于所述机架宽度方向两端的两个快速夹钳，各对所述滑轨定位块能分别移动至与所述快速夹钳配合；或，各所述活动式滑轨定位单元包括两对快速夹钳，各对所述快速夹钳包括分设于所述机架宽度方向两端的两个快速夹钳，所述快速夹钳与所述滑轨定位块一一对应设置且固定。
18.按以上技术方案，各所述活动式滑轨定位单元包括一一对应配合的两个限位框和两个滑板，两个所述限位框分设于所述机架宽度方向的两端，位于所述机架宽度方向同一端的所有所述滑轨定位块均固定于同一个所述滑板上，各所述滑板能在各自对应的所述限位框限制的范围内沿机架长度方向移动，以使所述活动式滑轨定位单元的任一对所述滑轨定位块均能与对应的所述上支架定位单元配合。
19.按以上技术方案，所述限位框包括两行间隔设置且沿所述机架长度方向延伸的第一限位块和两行间隔设置且沿所述机架宽度方向延伸的第二限位块，两行所述第一限位块的上端形成有相向延伸的限位部，所述滑板的两侧分别与两行所述第一限位块相抵，当所述滑板沿所述第一限位块滑动至与一行所述第二限位块相抵时，一对所述滑轨定位块能与所述上支架定位单元配合，所述活动式滑轨定位单元还包括与所述滑板一一对应设置的第三定位销，当所述活动式滑轨定位单元移动至任一对所述滑轨定位块与所述上支架定位单元配合时，所述第三定位销能穿过所述滑板插入机架内。
20.对比现有技术，本实用新型的有益特点为：该汽车座椅滑轨和上支架装配工装，上支架定位单元和滑轨定位单元均至少有三个，且活动式滑轨定位单元至少有两个，能按需移动活动式定位单元以适应多种配置的滑轨和上支架尺寸，满足多种配置的装配，降低了生产成本。
附图说明
21.图1为本实用新型实施例汽车座椅滑轨和上支架装配工装结构示意图；
22.图2为图1的局部结构示意图；
23.图3为图1的局部结构示意图；
24.图4为图1的局部结构示意图；
25.图5为本实用新型实施例中配置一爆炸图；
26.图6为本实用新型实施例中配置一装配状态一示意图；
27.图7为本实用新型实施例中配置一装配状态二示意图；
28.图8为本实用新型实施例中配置一装配状态三示意图；
29.图9为本实用新型实施例中配置二爆炸图；
30.图10为本实用新型实施例中配置二装配状态一示意图；
31.图11为本实用新型实施例中配置二装配状态二示意图；
32.图12为本实用新型实施例中配置二装配状态三示意图；
33.图13为本实用新型实施例中配置三爆炸图；
34.图14为本实用新型实施例中配置三装配状态一示意图；
35.图15为本实用新型实施例中配置三装配状态二示意图；
36.图16为本实用新型实施例中配置三装配状态三示意图；
37.其中：1-机架(x-机架长度方向、y-机架宽度方向、101-机架的上表面)、2-上支架定位单元(2a-左上支架定位单元、2b-左上支架定位单元、2c-右上支架定位单元、201-上支架定位块(2011-翻转部(20111-销孔、20112-第二固定孔)、2012-基座部(20121-配合槽、20122-第一固定孔)、2013-合页)、202-第一定位销、203-固定销)、3-滑轨定位单元(3a-固定式滑轨定位单元、3b-活动式滑轨定位单元、3c-活动式滑轨定位单元、301-前滑轨定位块(3011-定位槽、3012-固定部、3013-活动部(30131-配合槽))、302-后滑轨定位块(3021-定位槽)、303-第二定位销、304-前快速夹钳、305-后快速夹钳、306-滑板(3061-滑板的上表面)、307-第一限位块(3071-限位部)、308-第二限位块、309-第三定位销)、4-滑轨、5-上支架、6-螺纹件(601-手拧部)、7-固定销、8-安装板、9-l形基准块(901-长腰孔)、10-调整垫片、11-紧固螺钉、12-l形基准块(1201-长腰孔)、13-调整垫片。
具体实施方式
38.下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
39.请参考图1至图16，本实用新型实施例汽车座椅滑轨和上支架装配工装，其包括机架1、上支架定位单元2和滑轨定位单元3。上支架定位单元2至少有三个，且沿机架1长度方向x间隔排列。滑轨定位单元3至少有三个，且沿机架1长度方向x间隔排列。滑轨定位单元3和上支架定位单元2一一对应配合。滑轨定位单元3分为固定式滑轨定位单元和活动式滑轨定位单元。其中，固定式滑轨定位单元与机架1固定，各固定式滑轨定位单元包括一对滑轨定位块。活动式滑轨定位单元可沿机架1长度方向x移动，活动式滑轨定位单元至少有两个，各活动式滑轨定位单元包括沿机架1长度方向x间隔排列的两对滑轨定位块，两对滑轨定位块能分别移动至与上支架定位单元2配合。各对滑轨定位块包括分设于机架1宽度方向y两端的两个滑轨定位块，两个滑轨定位块分别为前滑轨定位块301和后滑轨定位块302，前滑轨定位块301用于对滑轨4的前端定位，后滑轨定位块302用于对滑轨4的后端定位。
40.优选地，各上支架定位单元2包括一个上支架定位块201。更优选地，为了快速对上支架5进行有效地定位，各上支架定位块201上开设有销孔20111，上支架定位单元2还包括与销孔20111配合的第一定位销202，第一定位销202能穿过销孔20111并插入上支架5上的装配孔内。上支架定位单元2分为左上支架定位单元和右上支架定位单元，左上支架定位单元用于对位于左侧的上支架5定位，右上支架定位单元用于对位于右侧的上支架5定位。在一些优选的实施方式中，为了避免上支架定位块201与后续操作发生干涉，或者闲置的上支架定位块201干涉上支架5和滑轨4的装配，各上支架定位块201包括基座部2012和翻转部2011，基座部2012与机架1固定，翻转部2011与基座部2012可转动连接，基座部2012上开设有与翻转部2011配合的配合槽20121，翻转部2011能相对于基座部2012上下翻转，翻转部2011上开设有与第一定位销202配合的销孔20111。基座部2012和翻转部2011通过合页2013连接。基座部2012上开设有横向贯穿配合槽20121槽壁的第一固定孔20122，翻转部2011上开设有能转动至与第一固定孔20122同轴的第二固定孔20112，上支架定位单元2还包括与
第一固定孔20122和第二固定孔20112配合的固定销203。
41.具体地，所述固定式滑轨定位单元至少有一个。
42.优选地，为了便于对滑轨4精准定位，各滑轨定位块上分别设置有与滑轨4的装配孔配合的第二定位销303。更优选地，各滑轨定位块上分别开设有定位槽，第二定位销303形成于定位槽的槽底。
43.具体地，为了更好地固定滑轨4，各滑轨定位单元3还包括与滑轨定位块配合以夹紧滑轨4的快速夹钳。固定式滑轨定位单元3a包括一对快速夹钳，一对快速夹钳包括分设于机架1宽度方向y两端的两个快速夹钳，分别为前快速夹钳304和后快速夹钳305，其中前快速夹钳304与前滑轨定位块301一一对应固定设置，后快速夹钳305与后滑轨定位块302一一对应固定设置。在一些实施方式中，活动式滑轨定位单元3b包括两对快速夹钳，各对快速夹钳包括分设于机架1宽度方向y两端的两个快速夹钳，分别为前快速夹钳304和后快速夹钳305，其中前快速夹钳304与前滑轨定位块301一一对应固定设置，后快速夹钳305与后滑轨定位块302一一对应固定设置。在另一些实施方式中，活动式滑轨定位单元3c包括一对快速夹钳，一对快速夹钳包括分别固定于机架1宽度方向y两端的两个快速夹钳，两个快速夹钳分别为前快速夹钳304和后快速夹钳305，各对滑轨定位块能分别移动至与快速夹钳配合，其中，前滑轨定位块301与前快速夹钳304配合，后滑轨定位块302与后快速夹钳305配合。
44.优选地，为了使活动式滑轨定位单元可以快速移动到位，各活动式滑轨定位单元包括两个限位框和两个滑板306，限位框和滑板306一一对应配合，两个限位框分设于机架1宽度方向y的两端，同一个活动式滑轨定位单元中的所有前滑轨定位块301固定于一个滑板306上，同一个活动式滑轨定位单元中的所有后滑轨定位块302固定于另一个滑板306上。各滑板306能在各自对应的限位框限制的范围内沿机架1长度方向x移动，以使活动式滑轨定位单元的任一对滑轨定位块均能与对应的上支架定位单元2配合。更优选地，限位框包括围成方形框状的两行第一限位块307和两行第二限位块308，其中两行第一限位块307间隔设置且沿机架1长度方向x延伸，两行第二限位块308间隔设置且沿机架1宽度方向y延伸，两行第一限位块307的上端分别形成有相向延伸的限位部3071，滑板306的前后两侧分别与两行第一限位块307相抵且滑板306的上表面3061与限位部3071相抵。当滑板306沿第一限位块307滑动至与位于左侧的第二限位块308相抵时，活动式滑轨定位单元中位于右侧的一对滑轨定位块能与上支架定位单元配合。当滑板306沿第一限位块307滑动至与位于右侧的第二限位块308相抵时，活动式滑轨定位单元中位于左侧的一对滑轨定位块能与上支架定位单元配合。活动式滑轨定位单元还包括与滑板306一一对应设置的第三定位销309，当活动式滑轨定位单元移动至任一对滑轨定位块与上支架定位单元配合时，第三定位销309能穿过滑板306插入机架1内。为了使活动式滑轨定位单元在移动到位后能与机架1更牢靠地固定在一起，在一个最优选的实施例中，活动式滑轨定位单元还包括用于紧固滑板306和机架1的螺纹件6。螺纹件6包括连成一体的手拧部601和螺纹杆部，滑板306上开设有与螺纹杆部配合的螺纹孔。当活动式滑轨定位单元移动到位后，使第三定位销309穿过滑板306插入机架1内，然后向下拧紧螺纹件6，直至螺纹杆部的底部与机架1的上表面101相抵紧，此时滑板306的上表面3061与限位部3071相抵，滑板306不仅无法前后左右移动，而且在螺纹件6和限位部3071的共同作用下，滑板306也无法上下移动，固定更牢靠，提高了后续操作的精度。
45.由于将上支架5和滑轨4固定在一起后，有时还需要在工装上进行后续操作，例如
在图5所示的配置一中，还需要在a处装配其他零件并需要用电枪拧紧两者，为了避免前滑轨定位块301与电枪发生干涉导致无法进行后续操作，前滑轨定位块301包括可拆卸连接的固定部3012和活动部3013，固定部3012被构造为凸形，活动部3013的下端开设有与固定部3012配合的配合槽30131，固定部3012和活动部3013通过固定销7连接固定。
46.为了保证装配的精准度，上支架定位块201能相对于机架1调整位置。请参考图2，机架1上固定有安装板8，安装板8上固定有l形基准块9，l形基准块9具有两条边，其中一条边沿机架的长度方向x延伸，另一条边沿机架的宽度方向y延伸，各条边上分别开设有一个长腰孔901，各条边上的长腰孔901沿各条边的长度方向延伸，上支架定位单元2还包括调整垫片10和紧固螺钉，调整垫片10与l形基准块9的两条边一一对应设置，调整垫片10被夹在l形基准块9和基座部2012之间，且调整垫片10有多种不同的尺寸，不同的尺寸特指厚度不同，使用时根据l形基准块9和基座部2012之间的间距按需选择，调整垫片10的厚度应等于l形基准块9和基座部2012之间的间距，紧固螺钉与长腰孔901一一对应配合，调整垫片10上开设有与紧固螺钉配合的长腰形让位孔，长腰形让位孔与长腰孔901一一对应设置，基座部2012通过两个紧固螺钉与l形基准块9固定，各紧固螺钉依次穿过l形基准块9的长腰孔901、调整垫片10的长腰形让位孔，然后拧入基座部2012内。优选地，为了使基座部2012固定更牢靠，基座部2012还通过紧固螺钉11与安装板8固定。
47.为了保证装配的精准度，滑轨定位块能相对于滑板306调整位置。请参考图3和图4，滑板上固定有l形基准块12，l形基准块12具有两条边，其中一条边沿机架的长度方向x延伸，另一条边沿机架的宽度方向y延伸，各条边上分别开设有一个长腰孔1201，各条边上的长腰孔1201沿各条边的长度方向延伸，滑轨定位单元还包括调整垫片13和紧固螺钉，调整垫片13与l形基准块12的两条边一一对应设置，调整垫片13被夹在l形基准块13和滑轨定位块之间，且调整垫片13有多种不同的尺寸，不同的尺寸特指厚度不同，使用时根据l形基准块12和滑轨定位块之间的间距按需选择，调整垫片13的厚度应等于l形基准块12和滑轨定位块之间的间距，紧固螺钉与长腰孔1201一一对应配合，调整垫片13上开设有与紧固螺钉配合的长腰形让位孔，长腰形让位孔与长腰孔1201一一对应设置，滑轨定位块通过两个紧固螺钉与l形基准块12固定，各紧固螺钉依次穿过l形基准块12的长腰孔1201、调整垫片的长腰形让位孔，然后拧入滑轨定位块内。优选地，为了使滑轨定位块固定更牢靠，滑轨定位块还通过紧固螺钉与滑板306固定。
48.请参考图1至图16，本实用新型实施例包括三个上支架定位单元和三个滑轨定位单元。其中，三个上支架定位单元分别为左上支架定位单元2a、左上支架定位单元2b和右上支架定位单元2c。三个滑轨定位单元分别为固定式滑轨定位单元3a、活动式滑轨定位单元3b和活动式滑轨定位单元3c。其中活动式滑轨定位单元3b包括两对快速夹钳，活动式滑轨定位单元3c包括一对快速夹钳。
49.请参考图5至图8，装配配置一时，仅使用左上支架定位单元2b、右上支架定位单元2c、活动式滑轨定位单元3b和活动式滑轨定位单元3c，此时，活动式滑轨定位单元3b中位于左侧的一对滑轨定位块与左上支架定位单元2b配合，活动式滑轨定位单元3c中位于左侧的一对滑轨定位块与右上支架定位单元2c配合。
50.请参考图9至图12，装配配置二时，仅使用左上支架定位单元2a、右上支架定位单元2c、固定式滑轨定位单元3a和活动式滑轨定位单元3c，此时，固定式滑轨定位单元3a与左
上支架定位单元2a配合，活动式滑轨定位单元3c中位于右侧的一对滑轨定位块与右上支架定位单元2c配合。
51.请参考图13至图16，装配配置三时，仅使用左上支架定位单元2b、右上支架定位单元2c、活动式滑轨定位单元3b和活动式滑轨定位单元3c，此时，活动式滑轨定位单元3b中位于右侧的一对滑轨定位块与左上支架定位单元2b配合，活动式滑轨定位单元3c中位于右侧的一对滑轨定位块与右上支架定位单元2c配合。
52.以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属的技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。