一种人车气动门用的限位机构的制作方法

1.本实用新型涉及气动门技术领域，具体为一种人车气动门用的限位机构。


背景技术：

2.气动门在现实生活中，常常会使用到，不需要使用者手动对车门进行开启和关闭，进而对人们的生活提供了较大的便利。
3.现有技术中的人车气动门用的限位机构，不便于工作人员对滑块一进行自动的润滑油涂抹，进而容易导致滑块一和滑杆磨损较大，造成该装置的损坏，且现有技术中的人车气动门用的限位机构，无法对车门关闭时，起到缓冲作用，进而容易导致车门与外壳发生碰撞，进而使车门发生损坏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种人车气动门用的限位机构，以解决上述背景技术中提出的现有技术中的人车气动门用的限位机构，不便于工作人员对滑块一进行自动的润滑油涂抹，进而容易导致滑块一和滑杆磨损较大，造成该装置的损坏的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种人车气动门用的限位机构，包括外壳，所述外壳的内壁顶部固定设置有箱体，所述箱体的内侧设有挤压结构；
6.所述挤压结构包括压板、电机、短板、杆体一、圆筒、弹簧一、圆杆、双头螺纹杆和滑块二；
7.所述短板的顶部与外壳的内壁顶部一侧固定连接，所述短板的内壁通过轴承转动连接有双头螺纹杆，所述双头螺纹杆的一端与电机的输出端固定连接，所述电机的一端与一侧的短板的一端固定连接，所述双头螺纹杆的外壁螺纹连接有滑块二，所述滑块二的外壁滑动卡接有杆体一，所述杆体一的前端面一侧通过销轴与外壳的内壁顶部转动连接，所述杆体一的一端贴合有压板，所述压板的顶部固定设置有圆杆，所述圆杆的外壁间隙配合有圆筒，所述圆筒的顶部与外壳的内壁顶部固定连接，所述圆杆的外壁间隙配合有弹簧一，所述弹簧一的上下两端分别与圆杆的外壁与圆筒的内壁固定连接。这样设计可以使压板移动。
8.优选的，所述外壳的内壁上方焊接有滑杆，所述滑杆的外壁滑动卡接有滑块一。滑块一受力时可以在滑杆的外壁滑动。
9.优选的，所述滑块一的底部固定设置有车门，所述外壳的内壁一侧固定设置有槽板二，所述滑块一的一端与气缸的伸缩杆固定连接，所述气缸的外壁与外壳的内壁上方固定连接。气缸可以带动滑块一左右移动。
10.优选的，所述箱体的内侧设有注油结构；
11.所述注油结构包括软管、滤网、海绵和槽板一；
12.所述槽板一的一侧凹槽与压板的外壁滑动卡接，所述槽板一的下方设有海绵，所述海绵的底部贴合有滤网，所述滤网的外壁与箱体的内壁固定连接，所述滤网的下方设有
软管，所述软管的顶部与箱体的底部相连通，所述软管的底部与滑块一的前端面相连通。这样设计可以对滑块一进行润滑油的注入。
13.优选的，所述外壳的内侧设有缓冲结构；
14.所述缓冲结构包括斜杆、短杆、竖板、弹簧二、弹簧三和横板；
15.所述短杆的一端与外壳的内壁一侧固定连接，所述短杆的外壁间隙配合有竖板，所述竖板的一端与车门的一端相贴合，所述竖板的一侧贴合有斜杆，所述斜杆的外壁一侧与槽板二的一侧凹槽滑动卡接，所述斜杆的一端焊接有弹簧二，所述弹簧二的另一端焊接有横板，所述横板的一端与外壳的内壁一侧固定连接，所述短杆的一端焊接有弹簧三，所述弹簧三的另一端与竖板的内壁固定连接。这样设计可以对车门起到缓冲作用。
16.优选的，所述斜杆与槽板二构成滑动结构。斜杆受力时可以在槽板二的一侧凹槽滑动。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该人车气动门用的限位机构，通过外壳、车门、气缸、滑杆、滑块一、箱体、槽板二、挤压结构和注油结构的配合，使得该装置在使用时，可以通过电机带动双头螺纹杆转动，双头螺纹杆带动滑块二向外移动，滑块二带动杆体一转动，杆体一带动压板向下移动，压板对海绵进行挤压，进而使海绵中含有的润滑油经过滤网和软管进入滑块一内部，进而便于工作人员对滑块一进行自动的润滑油涂抹，降低滑块一和滑杆磨损，避免该装置的损坏；
18.同时电机带动双头螺纹杆转动，双头螺纹杆带动滑块二向外移动，滑块二带动杆体一转动，杆体一带动压板向下移动，压板对海绵进行挤压，进而使海绵中含有的润滑油经过滤网和软管进入滑块一内部，自动化程度高，便于工作人员操作。
19.通过外壳、车门、气缸、滑杆、滑块一、箱体、槽板二、挤压结构和注油结构的配合，使得该装置在使用时，可以通过车门向外移动，车门带动竖板向外移动，竖板对弹簧三进行挤压，竖板使斜杆向外移动，斜杆对弹簧二进行挤压，进而对车门起到缓冲作用，避免车门与外壳发生碰撞，造成车门发生损坏。
附图说明
20.图1为本实用新型结构示意图；
21.图2为图1中气缸、滑杆和滑块一的结构示意图；
22.图3为图1中圆筒、弹簧一和圆杆的结构示意图；
23.图4为图1中电机、短板和双头螺纹杆的结构示意图。
24.图中：1、外壳，2、挤压结构，201、压板，202、电机，203、短板，204、杆体一，205、圆筒，206、弹簧一，207、圆杆，208、双头螺纹杆，209、滑块二，3、注油结构，301、软管，302、滤网，303、海绵，304、槽板一，4、缓冲结构，401、斜杆，402、短杆，403、竖板，404、弹簧二，405、弹簧三，406、横板，5、车门，6、气缸，7、滑杆，8、滑块一，9、箱体，10、槽板二。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种人车气动门用的限位机构，包括外壳1，外壳1的内壁顶部固定设置有箱体9，箱体9的前端面安装有拉门，外壳1的内壁上方焊接有滑杆7，滑杆7的外壁滑动卡接有滑块一8，滑块一8受力时可以在滑杆7的外壁滑动，滑块一8的底部固定设置有车门5，外壳1的内壁一侧固定设置有槽板二10，滑块一8的一端与气缸6的伸缩杆固定连接，气缸6的型号根据实际使用情况而定，气缸6的外壁与外壳1的内壁上方固定连接，箱体9的内侧设有挤压结构2，挤压结构2包括压板201、电机202、短板203、杆体一204、圆筒205、弹簧一206、圆杆207、双头螺纹杆208和滑块二209，短板203的顶部与外壳1的内壁顶部一侧固定连接，短板203的内壁通过轴承转动连接有双头螺纹杆208，轴承使双头螺纹杆208受力时可以在短板203的内壁转动，双头螺纹杆208的一端与电机202的输出端固定连接，电机202的型号根据实际使用情况而定，电机202的一端与一侧的短板203的一端固定连接，双头螺纹杆208的外壁螺纹连接有滑块二209，滑块二209的外壁滑动卡接有杆体一204，杆体一204的前端面一侧通过销轴与外壳1的内壁顶部转动连接，销轴使杆体一204受力时可以在外壳1的内壁顶部转动，杆体一204的一端贴合有压板201，压板201的顶部固定设置有圆杆207，圆杆207的外壁间隙配合有圆筒205，圆筒205的顶部与外壳1的内壁顶部固定连接，圆杆207的外壁间隙配合有弹簧一206，弹簧一206给予圆杆207向上的力，弹簧一206的上下两端分别与圆杆207的外壁与圆筒205的内壁固定连接。
27.箱体9的内侧设有注油结构3，注油结构3包括软管301、滤网302、海绵303和槽板一304，槽板一304的一侧凹槽与压板201的外壁滑动卡接，压板201受力时可以在槽板一304的一侧凹槽滑动，槽板一304的下方设有海绵303，海绵303内部含有润滑油，海绵303的底部贴合有滤网302，滤网302的材质和目数根据实际使用情况而定，滤网302的外壁与箱体9的内壁固定连接，滤网302的下方设有软管301，软管301的顶部与箱体9的底部相连通，软管301的底部与滑块一8的前端面相连通。
28.外壳1的内侧设有缓冲结构4，缓冲结构4包括斜杆401、短杆402、竖板403、弹簧二404、弹簧三405和横板406，短杆402的一端与外壳1的内壁一侧固定连接，短杆402的外壁间隙配合有竖板403，竖板403的一端与车门5的一端相贴合，竖板403的一侧贴合有斜杆401，斜杆401的外壁一侧与槽板二10的一侧凹槽滑动卡接，斜杆401与槽板二10构成滑动结构，斜杆401受力时可以在槽板二10的一侧凹槽滑动，斜杆401的一端焊接有弹簧二404，弹簧二404的另一端焊接有横板406，弹簧二404始终给予斜杆401受力移动时相反的力，横板406的一端与外壳1的内壁一侧固定连接，短杆402的一端焊接有弹簧三405，弹簧三405始终给予竖板403受力移动时相反的力，弹簧三405的另一端与竖板403的内壁固定连接。
29.在本实施例中，当使用该人车气动门用的限位机构时，首先将电机202连接外接电源，电机202开始工作，电机202带动双头螺纹杆208转动，双头螺纹杆208带动滑块二209向外移动，滑块二209带动杆体一204转动，杆体一204带动压板201向下移动，压板201对海绵303进行挤压，进而使海绵303中含有的润滑油经过滤网302和软管301进入滑块一8内部，进而便于工作人员对滑块一8进行自动的润滑油涂抹，控制外部控制模块，使气缸6带动滑块一8向外移动，滑块一8带动车门5向外移动，车门5带动竖板403向外移动，竖板403对弹簧三405进行挤压，竖板403使斜杆401向外移动，斜杆401对弹簧二404进行挤压，进而对车门5起到缓冲作用，避免车门5与外壳1发生碰撞，造成车门5发生损坏。
30.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。