一种汽车注塑件加工用开孔装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车注塑件加工相关技术领域，具体为一种汽车注塑件加工用开孔装置。


背景技术：

2.注塑件是指由注塑机生产的各种注塑产品统称注塑件，包括各种包装，零件等，主要是由聚乙烯或聚丙烯等材料并添加了多种有机溶剂后制成的，在对汽车注塑件进行开孔处理时需要使用到开孔装置。
3.现有的开孔装置在对汽车注塑件进行开孔处理之前不便夹紧固定住汽车注塑件，从而难以保证汽车注塑件的稳定性，完成开孔操作之后难以自动清理掉承载台以及材料上的碎屑，针对上述问题，需要对现有的设备进行改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车注塑件加工用开孔装置，以解决上述背景技术中提出的现有的开孔装置在对汽车注塑件进行开孔处理之前不便夹紧固定住汽车注塑件，从而难以保证汽车注塑件的稳定性，完成开孔操作之后难以自动清理掉承载台以及材料上的碎屑的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车注塑件加工用开孔装置，包括支架、第二马达和吹屑机构，
6.所述支架的底部滑动连接在底座上端面的左侧，且支架的内顶部滑动连接有滑块，所述滑块的底部固定有第一液压缸，且第一液压缸的下侧通过第一活塞杆与第三马达相连接，同时第三马达的底部转动连接有铣刀，所述底座上端面右侧的前侧固定有支柱，且支柱的顶部转动连接有承载台，所述底座上端面右侧的后侧转动连接有第二液压缸，且第二液压缸的上侧通过第二活塞杆与承载台相连接；
7.所述吹屑机构包括风机、连接管道、通风通道和喷头，且风机固定在承载台的后侧，所述承载台上端面的左右两侧均固定有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的内端与夹板相连接，所述承载台前侧的下侧设置有收集盒，且收集盒卡放在底座上。
8.优选的，所述底座内固定有第一马达，且第一马达的后侧转动连接有第一丝杆，同时第一丝杆螺纹连接在支架上，所述支架的底部滑动连接在第一滑槽内，且第一滑槽开设在底座上端面的左侧。
9.优选的，所述第二马达固定在支架的顶部内，且第二马达的右侧转动连接有第二丝杆，同时第二丝杆螺纹连接在滑块上，所述滑块滑动连接在第二滑槽内，且第二滑槽开设在支架的内顶部。
10.优选的，所述承载台通过轴杆转动连接在支柱的顶部和第二活塞杆的顶部，所述第二液压缸通过轴杆转动连接在底座上。
11.优选的，所述风机通过连接管道与通风通道相连接，且通风通道固定在风机的顶
部，所述通风通道的前侧贯穿固定有喷头，且喷头等距离分布。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车注塑件加工用开孔装置，
13.(1)将汽车注塑件放置在承载台上后，左右夹板相互靠近，方便夹紧固定住汽车注塑件，之后支架可前后滑动，方便控制铣刀水平纵向位置，同时滑块可左右滑动，方便控制铣刀水平横向位置，完成定位操作之后，铣刀一边旋转一边向下移动，方便对汽车注塑件进行开孔处理，同时可控制好铣刀的移动轨迹，方便完成完整的开孔操作；
14.(2)完成开孔操作之后，第二活塞杆伸长，第二活塞杆对承载台起到顶撑的作用，方便辅助承载台转动，之后喷头向前吹风，此时承载台以及汽车注塑件上的碎屑可掉落至收集盒内，方便集中收集处理。
附图说明
15.图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
16.图2为本实用新型右视剖面结构示意图；
17.图3为本实用新型俯视剖面结构示意图。
18.图中：1、底座，2、第一马达，3、第一丝杆，4、支架，5、第一滑槽，6、第二马达，7、第二丝杆，8、滑块，9、第二滑槽，10、第一液压缸，11、第一活塞杆，12、第三马达，13、铣刀，14、支柱，15、承载台，16、轴杆，17、第二液压缸，18、第二活塞杆，19、吹屑机构，1901、风机，1902、连接管道，1903、通风通道，1904、喷头，20、电动伸缩杆，21、夹板，22、收集盒。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
‑
3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车注塑件加工用开孔装置，根据图1和图2所示，支架4的底部滑动连接在底座1上端面的左侧，且支架4的内顶部滑动连接有滑块8，底座1内固定有第一马达2，且第一马达2的后侧转动连接有第一丝杆3，同时第一丝杆3螺纹连接在支架4上，支架4的底部滑动连接在第一滑槽5内，且第一滑槽5开设在底座1上端面的左侧，第一丝杆3可在第一马达2的作用下转动，此时支架4可在第一丝杆3和第一滑槽5的限位作用下前后滑动，方便控制铣刀13水平纵向位置，滑块8的底部固定有第一液压缸10，且第一液压缸10的下侧通过第一活塞杆11与第三马达12相连接，同时第三马达12的底部转动连接有铣刀13，第二马达6固定在支架4的顶部内，且第二马达6的右侧转动连接有第二丝杆7，同时第二丝杆7螺纹连接在滑块8上，滑块8滑动连接在第二滑槽9内，且第二滑槽9开设在支架4的内顶部，第二丝杆7可在第二马达6的作用下转动，此时滑块8可在第二丝杆7和第二滑槽9的限位作用下左右滑动，方便控制铣刀13水平横向位置，底座1上端面右侧的前侧固定有支柱14，且支柱14的顶部转动连接有承载台15，底座1上端面右侧的后侧转动连接有第二液压缸17，且第二液压缸17的上侧通过第二活塞杆18与承载台15相连接，承载台15通过轴杆16转动连接在支柱14的顶部和第二活塞杆18的顶部，第二液压缸17通过轴杆16转动连接在底座1上，完成汽车注塑件的开孔处理之后，完成完整的开孔操作之后，
第二活塞杆18可在第二液压缸17的作用下伸长，此时第二液压缸17和第二活塞杆18在各自对应轴杆16的作用下转动，第二活塞杆18对承载台15起到顶撑的作用，承载台15在对应轴杆16的作用下转动，搭配使用风机1901可吹落承载台15以及汽车注塑件上的碎屑。
21.根据图1、图2和图3所示，吹屑机构19包括风机1901、连接管道1902、通风通道1903和喷头1904，且风机1901固定在承载台15的后侧，承载台15上端面的左右两侧均固定有电动伸缩杆20，且电动伸缩杆20的内端与夹板21相连接，承载台15前侧的下侧设置有收集盒22，且收集盒22卡放在底座1上，风机1901通过连接管道1902与通风通道1903相连接，且通风通道1903固定在风机1901的顶部，通风通道1903的前侧贯穿固定有喷头1904，且喷头1904等距离分布，将承载台15转至倾斜状之后，外部空气可在风机1901的作用下依次经过连接管道1902、通风通道1903和喷头1904向前喷出，方便将承载台15以及汽车注塑件上的碎屑吹落至收集盒22内。
22.工作原理：在使用该汽车注塑件加工用开孔装置时，接通至外部电源，首先将汽车注塑件放置在承载台15上，启动电动伸缩杆20，电动伸缩杆20伸长，左右夹板21相互靠近，以此夹紧固定住汽车注塑件，启动第一马达2后，第一马达2带动第一丝杆3转动，支架4受到第一丝杆3和第一滑槽5的限位作用而前后滑动，方便控制铣刀13水平纵向位置，启动第二马达6后，第二马达6带动第二丝杆7转动，滑块8受到第二丝杆7和第二滑槽9的限位作用而左右滑动，方便控制铣刀13水平横向位置，完成定位操作之后，启动第一液压缸10和第三马达12，第三马达12带动铣刀13旋转，第一液压缸10带动第一活塞杆11伸长，从而带动第三马达12向下移动，铣刀13一边旋转一边向下移动，以此对汽车注塑件进行开孔处理，同时控制好铣刀13的移动轨迹，方便完成完整的开孔操作，完成开孔操作之后，启动第二液压缸17，第二液压缸17带动第二活塞杆18伸长，同时第二液压缸17和第二活塞杆18在各自对应轴杆16的作用下转动，此时辅助承载台15在对应轴杆16的作用下转动至倾斜状，启动风机1901后，外部空气依次经过连接管道1902、通风通道1903和喷头1904向前喷出，此时承载台15以及汽车注塑件上的碎屑可掉落至收集盒22内，方便集中收集处理，将承载台15转回至水平状态之后，左右夹板21相互远离，最后工作人员可拿走汽车注塑件，这就完成整个工作，且本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
23.术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
24.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。