一种方舱救护车自动门的升降机构的制作方法

1.本实用新型涉及方舱车技术领域，具体为一种方舱救护车自动门的升降机构。


背景技术：

2.救护车是指救助病人的车辆，现有的救护车中内部设置有各种医疗设备，在病人通过救护车运送往医院的过程中，通过救护车上的救护人员进行先期的救治，在将病人放入救护车内部的时候，需要先通过将病人放置在担架上，再搬运至救护车内部进行运送往医院。
3.如授权公开号为cn212547422u的中国实用新型中提供了一种具有支持斜台低底盘救护车，包括无大樑低底盘结构的救护车以及对称活动安装在救护车右侧的两个车门，本实用新型涉及救护车技术领域。该具有支持斜台低底盘救护车，通过在救护车的车门一侧设置斜台，并且斜台通过两个驱动机构进行使用，驱动机构的具体结构包括固定箱，并且固定箱的底部与救护车内壁的底部固定连接，利用两个驱动机构内部的伺服电机带动斜台从救护车的内部转出，直至斜台的一侧与地面接触，通过斜台连接地面与救护车的内部，使担架可以轻松的通过斜台推入救护车的内部，操作起来较为方便，有效降低医务人员的劳动强度，并且提高救护效率，从而大幅提高救护车的实用性。
4.大部分救护车尾部的门都是推拉门，还需要额外的医护人员为病人开门，不利于争分夺秒抢救病患，为此我们提出一种方舱救护车自动门的升降机构用于解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种方舱救护车自动门的升降机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方舱救护车自动门的升降机构，包括方舱车厢，
7.所述方舱车厢一侧设有门洞，所述门洞两侧的方舱车厢一侧分别设有升降槽，所述升降槽内固接升降装置一端，所述升降装置另一端固接折叠门两侧，所述折叠门底端卡接在上踏板上的放置槽内，所述上踏板固接在方舱车厢一侧底端，所述上踏板底面固接下踏板；
8.所述方舱车厢顶面对称固接两个限位杆底面，两个所述限位杆之间的方舱车厢顶面设有多个伸缩槽，所述伸缩槽底面固接多个弹簧一端，所述弹簧另一端固接缓冲杆底面；
9.所述升降装置包括两个电动伸缩杆，所述电动伸缩杆一端分别固接在升降槽内壁底面，所述电动伸缩杆另一端固接升降块一侧，所述升降块另一侧固接连接块一端，所述连接块另一端固接在折叠门两侧。
10.优选的，两个所述限位杆之间的距离长度与折叠门的宽度大小相等。
11.优选的，所述折叠门包括固定门板，所述固定门板顶端两侧固接连接块一端，所述固定门板顶端固接凸块底面，所述凸块两端分别嵌入安装伺服电机，所述伺服电机驱动端
固接在活动门板底端卡合槽内壁两侧，膜布一侧固接在固定门板和活动门板一侧。
12.优选的，所述放置槽底面与升降槽顶面分别固接软垫。
13.优选的，所述方舱车厢外侧壁和内侧壁分别固接控制开关、调节折叠门和升降装置的控制面板。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、该设备可以自动快速打开，为医护人员提供便利，方便医护人员将患者抬上救护车送去就诊，缩短过程中耗费的时间，保证急诊患者尽快得到救治，提高效率。
16.2、折叠门顶部可以在打开时，转动折叠后卡接在限位杆内，减少占用空间，同时防止碰撞造成磨损。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型中折叠门剖面结构示意图；
19.图3为本实用新型剖面结构示意图；
20.图4为本实用新型图3中a处结构放大结构示意图。
21.图中：1、方舱车厢；101、门洞；102、升降槽；103、伸缩槽；2、上踏板；201、放置槽；3、折叠门；31、固定门板；32、凸块；33、伺服电机；34、活动门板；35、卡合槽；36、膜布；4、升降装置；41、电动伸缩杆；42、升降块；43、连接块；5、下踏板；6、限位杆；7、弹簧；8、缓冲杆；9、软垫；10、控制面板。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种方舱救护车自动门的升降机构，包括方舱车厢1，
24.方舱车厢1一侧设有门洞101，门洞101两侧的方舱车厢1一侧分别设有升降槽102，升降槽102内固接升降装置4一端，升降装置4另一端固接折叠门3两侧，折叠门3底端卡接在上踏板2上的放置槽201内，上踏板2固接在方舱车厢1一侧底端，上踏板2底面固接下踏板5；
25.进一步的，放置槽201底面与升降槽102顶面分别固接软垫9
26.方舱车厢1顶面对称固接两个限位杆6底面，两个限位杆6之间的方舱车厢1顶面设有多个伸缩槽103，伸缩槽103底面固接多个弹簧7一端，弹簧7另一端固接缓冲杆8底面；
27.进一步的，两个限位杆6之间的距离长度与折叠门3的宽度大小相等。
28.缓冲杆8顶面接触折叠门3，卡入伸缩槽103内，在底面弹簧7作用下对折叠门3顶端产生作用力，形成缓冲作用。
29.升降装置4包括两个电动伸缩杆41，电动伸缩杆41一端分别固接在升降槽102内壁底面，电动伸缩杆41另一端固接升降块42一侧，升降块42另一侧固接连接块43一端，连接块43另一端固接在折叠门3两侧。
30.电动伸缩杆41通过带动升降块42在升降槽102内上下移动，带动连接块43和折叠门3移动开关方便医护人员进入。
31.折叠门3包括固定门板31，固定门板31顶端两侧固接连接块43一端，固定门板31顶端固接凸块32底面，凸块32两端分别嵌入安装伺服电机33，伺服电机33驱动端固接在活动门板34底端卡合槽35内壁两侧，膜布36一侧固接在固定门板31和活动门板34一侧。
32.折叠门3在连接块43和电动伸缩杆41的带动下上移，升降块42接触升降槽102内的软垫9停止移动，凸块32两侧的伺服电机33带动活动门板34转动，使其卡接在方舱车厢1顶面的限位杆6之间，接触缓冲杆8，折叠门3内侧固接膜布36，防止固定门板31与活动门板34之间的缝隙在车辆行驶时漏风对病患造成影响。
33.方舱车厢1外侧壁和内侧壁分别固接控制开关、调节折叠门3和升降装置4的控制面板10。
34.工作原理：本实用新型在使用时，通过控制面板10控制开关和调节升降装置4与折叠门3，电动伸缩杆41通过带动升降块42在升降槽102内上下移动，带动连接块43和折叠门3移动开关方便医护人员进入，折叠门3在连接块43和电动伸缩杆41的带动下上移，升降块42接触升降槽102内的软垫9停止移动，凸块32两侧的伺服电机33带动活动门板34转动，使其卡接在方舱车厢1顶面的限位杆6之间，接触缓冲杆8，折叠门3内侧固接膜布36，防止固定门板31与活动门板34之间的缝隙在车辆行驶时漏风对病患造成影响；缓冲杆8顶面接触折叠门3，卡入伸缩槽103内，在底面弹簧7作用下对折叠门3顶端产生作用力，形成缓冲作用，减少折叠门3由于惯性对方舱车厢1顶部磨损。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。