一种吊挂滑轮机构及推拉门窗上滑结构的制作方法

1.本实用新型涉及推拉门窗的领域，特别涉及一种吊挂滑轮机构及推拉门窗上滑结构。


背景技术：

2.目前市场上的平移推拉门主要采用吊挂模式，门体采用平移机构(吊挂滑轮件)直接固定在门框上面，然后通过吊挂滑轮件在承重轨道上滑动，从而实现推拉门的推拉平移。现有吊挂滑轮件在轨道上左右滑动的过程中，会在前后方向上产生偏移，而导致门体在左右推拉时晃动，此外，现有的吊挂滑轮件与承重轨道之间的承载能力弱，不能承载较大重量的门体。


技术实现要素：

3.本实用新型目的在于提供一种吊挂滑轮机构及推拉门窗上滑结构，以解决现有技术中所存在的一个或多个技术问题，至少提供一种有益的选择或创造条件。
4.为解决上述技术问题所采用的技术方案：
5.首先本实用新型提供一种吊挂滑轮机构，其包括：机座、承载滑轮组件、导向滑轮组件，机座的顶部凹设有呈左右贯通的安装槽，所述机座的底部设置有用于与外设门体连接的连接部件；承载滑轮组件包括至少一对承载滑轮体；一对承载滑轮体包括呈前后相对设置于安装槽内的两个承载滑轮体，两个所述承载滑轮体分别通过呈前后延伸的承载转轴与安装槽内部的前侧壁、后侧壁连接，两个所述承载滑轮体之间设置有滑动间隙；导向滑轮组件包括至少一对导向滑轮体；一对导向滑轮体包括呈前后相对设置于安装槽内的两个导向滑轮体，两个导向滑轮体分别设置于两个承载滑轮体下方的前侧和后侧，两个导向滑轮体分别通过呈上下延伸的导向转轴与机座连接。
6.本实用新型的有益效果是：在使用时，所述机座通过连接部件与外设门体连接，其中承载滑轮组件通过至少一对承载滑轮体与导轨上下方向的滑动承载面进行滑动配合，具体地每对承载滑轮体通过两个导向滑轮体与横截面呈“工”字型的承载导轨前后部的滑动承载面滑动抵触，承载导轨的中部设置于两个导向滑轮体之间，这实现门体在上下方向上的吊挂定位，同时，导向滑轮组件通过至少一对导向滑轮体与导轨前后两侧的滑动承载面进行滑动配合，具体地每一对导向滑轮体通过两个导向滑轮体与横截面呈“工”字型的承载导轨前后两侧滑动抵触，这实现门体在前后方向上的定位，使得吊挂滑轮机构在左右滑动的过程中，不会出现前后偏移而导致门体晃动的现象，并且还提高吊挂滑轮机构承载的能力，可满足重量更大的门体。
7.并且，承载滑轮组件、导向滑轮组件均设置于安装槽内，在安装时，可将承载滑轮组件、导向滑轮组件、承载导轨隐藏于安装槽内，在前后视角上，使得门窗的装配更加简洁美观。
8.作为上述技术方案的进一步改进，所述导向滑轮组件还包括用于调节导向滑轮体
前后位置的调节部件，所述调节部件数量与导向滑轮体的数量一一对应。
9.本方案中的导向滑轮体均配置有调节部件，其中调节部件可调节导向滑轮体前后位置，这样可满足不同宽度的导轨。
10.作为上述技术方案的进一步改进，所述调节部件包括可前后滑动安装于安装槽内的调节滑动座、用于驱动调节滑动座相对于所述安装槽前后移动的调节驱动单元，所述导向滑轮体通过导向转轴安装于调节滑动座上。
11.本方案为了提高调节滑动座前后调节移动的稳定性，设置了调节滑动座来安装导向滑轮体，这时通过调节驱动单元驱动调节滑动座相对于所述安装槽前后移动即可。
12.作为上述技术方案的进一步改进，所述调节滑动座的横截面呈“匚”形结构，所述导向转轴的上下两端同时与调节滑动座连接，所述调节滑动座连接有呈前后延伸的导向杆，所述安装槽的侧壁设置有与导向杆滑动配合的导向孔。其中，本方案中的调节滑动座的横截面呈“匚”形结构，在安装导向滑轮体时，导向转轴的上下两端同时与调节滑动座连接，这样可提高导向滑轮体安装的牢固性。并且在导向杆与导向孔的滑动配合下，可提高调节滑动座前后移动的稳定性。
13.作为上述技术方案的进一步改进，所述调节驱动单元包括呈前后延伸设置的调节螺栓，所述安装槽的侧壁设置有与调节螺栓螺纹连接的螺孔，所述调节螺栓由外往内穿过螺孔后与调节滑动座可转动地固定连接。
14.本方案中的调节驱动单元采用调节螺栓与螺孔螺纹配合传动结构，可旋动调节螺栓来带动调节滑动座前后移动。
15.作为上述技术方案的进一步改进，所述承载滑轮体的数量为多对，多对承载滑轮体呈左右间隔设置于安装槽内。多对承载滑轮体可提高吊挂滑轮机构对门体吊挂的承载力。
16.作为上述技术方案的进一步改进，所述导向滑轮体的数量为多对，多对导向滑轮体呈左右间隔设置于安装槽内。而多对导向滑轮体可提高吊挂滑轮机构左右滑动的稳定性。
17.作为上述技术方案的进一步改进，所述连接部件包括第一夹块、第二夹块、连接于第一夹块与第二夹块之间的吊挂柱，所述第一夹块与机座固定连接。
18.其中本方案中的连接部件为夹子结构，在安装时，预先在门体上开设安装孔，吊挂柱穿过安装孔然后与第二夹块连接，从而实现门体与本技术的吊挂滑轮机构的吊挂连接。
19.此外，本实用新型还提供一种推拉门窗上滑结构，其包括上述的吊挂滑轮机构，还包括横截面呈“工”字型的承载导轨。
20.其中横截面呈“工”字型的承载导轨一来具有较强的承载能力，二来可与本技术中的吊挂滑轮机构配合使用，实现推拉门窗的稳定滑动配合。
附图说明
21.下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明；
22.图1是本实用新型所提供的推拉门窗上滑结构，其一实施例的侧视图，其中两箭头分别表示上向和下向，其中两箭头分别表示前向和后向；
23.图2是本实用新型所提供的推拉门窗上滑结构，其一实施例的结构示意图，其中两
箭头分别表示上向和下向，其中两箭头分别表示前向和后向，其中两箭头分别表示左向和右向。
具体实施方式
24.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.在本实用新型的描述中，如果具有“若干”之类的词汇描述，其含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。
27.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
28.参照图1和图2，本实用新型的推拉门窗上滑结构作出如下实施例：
29.本实施例的推拉门窗上滑结构包括吊挂滑轮机构、横截面呈“工”字型的承载导轨600，其中吊挂滑轮机构包括：机座100、承载滑轮组件、导向滑轮组件，机座100的顶部凹设有呈左右贯通的安装槽110，机座100的横截面呈倒u字形，所述机座100的底部设置有用于与外设门体连接的连接部件120，本实施例中的连接部件120为夹子结构，连接部件120包括第一夹块121、第二夹块122、连接于第一夹块121与第二夹块122之间的吊挂柱123，所述第一夹块121与机座100固定连接，在安装时，预先在门体上开设安装孔，吊挂柱123穿过安装孔然后与第二夹块122连接，从而实现门体与本技术的吊挂滑轮机构的吊挂连接。
30.承载滑轮组件包括至少一对承载滑轮体200，每一对承载滑轮体200包括呈前后相对设置于安装槽110内的两个承载滑轮体200，两个所述承载滑轮体200分别通过呈前后延伸的承载转轴210与安装槽110内部的前侧壁、后侧壁连接，两个所述承载滑轮体200之间设置有滑动间隙，在安装时，每对承载滑轮体200通过两个导向滑轮体300与横截面呈“工”字型的承载导轨600前后部的滑动承载面滑动抵触，承载导轨600的中部设置于两个导向滑轮体300之间的滑动间隙，这实现门体在上下方向上的吊挂定位。
31.而导向滑轮组件包括至少一对导向滑轮体300，每一对导向滑轮体300包括呈前后相对设置于安装槽110内的两个导向滑轮体300，两个导向滑轮体300分别设置于两个承载滑轮体200下方的前侧和后侧，两个导向滑轮体300分别通过呈上下延伸的导向转轴310与机座100连接，每一对导向滑轮体300通过两个导向滑轮体300与横截面呈“工”字型的承载导轨600前后两侧滑动抵触，这实现门体在前后方向上的定位，使得吊挂滑轮机构在左右滑动的过程中，不会出现前后偏移而导致门体晃动的现象，并且还提高吊挂滑轮机构承载的能力，可满足重量更大的门体。
32.在安装时，可将承载滑轮组件、导向滑轮组件、承载导轨600隐藏于安装槽110内，在前后视角上，使得门窗的装配更加简洁美观。
33.本实施例的导向滑轮体300和承载滑轮体200均设置有两对，提高吊挂滑轮机构对门体吊挂的承载力、吊挂滑轮机构左右滑动的稳定性。
34.进一步地，为了满足不同宽度的导轨，所述导向滑轮组件还包括用于调节导向滑轮体300前后位置的调节部件，所述调节部件数量与导向滑轮体300的数量一一对应，通过调节部件来调节导向滑轮体300前后位置，具体地：调节部件包括可前后滑动安装于安装槽110内的调节滑动座400、用于驱动调节滑动座400相对于所述安装槽110前后移动的调节驱动单元，所述导向滑轮体300通过导向转轴310安装于调节滑动座400上，并且所述调节滑动座400的横截面呈“匚”形结构，所述导向转轴310的上下两端同时与调节滑动座400连接，所述调节滑动座400连接有呈前后延伸的导向杆410，所述安装槽110的侧壁设置有与导向杆410滑动配合的导向孔130，在安装导向滑轮体300时，导向转轴310的上下两端同时与调节滑动座400连接，这样可提高导向滑轮体300安装的牢固性。并且在导向杆410与导向孔130的滑动配合下，可提高调节滑动座400前后移动的稳定性。
35.其中调节驱动单元包括呈前后延伸设置的调节螺栓500，所述安装槽110的侧壁设置有与调节螺栓500螺纹连接的螺孔140，所述调节螺栓500由外往内穿过螺孔140后与调节滑动座400可转动地固定连接，本实施例的调节驱动单元采用调节螺栓500与螺孔140螺纹配合传动结构，可旋动调节螺栓500来带动调节滑动座400前后移动。
36.在一些实施例中，调节驱动单元可采用其他直线驱动结构。
37.以上对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本技术权利要求所限定的范围内。