技术特征：
1.一种车桥和板簧的分装工装，所述板簧(92)的两端设置有卷耳，其特征在于，所述车桥和板簧的分装工装包括：基座(1)；两个板簧载放机构，设置于所述基座(1)上，两个所述板簧载放机构沿平行于所述卷耳的轴线的第一方向间隔排列且其间距可调，每个所述板簧载放机构包括板簧定位组件(21)及板簧支撑组件(22)，所述板簧定位组件(21)被配置为定位位于所述板簧(92)任一端的所述卷耳，所述板簧支撑组件(22)被配置为支撑并夹紧所述板簧(92)的另一端，每个所述板簧载放机构的所述板簧定位组件(21)和所述板簧支撑组件(22)的间距可调；及两个螺栓载放机构(3)，每个所述板簧载放机构的所述板簧定位组件(21)和所述板簧支撑组件(22)之间设置有所述螺栓载放机构(3)，两个所述螺栓载放机构(3)的间距可调，所述螺栓载放机构(3)与所述板簧定位组件(21)的间距可调。2.根据权利要求1所述的车桥和板簧的分装工装，其特征在于，两个所述板簧定位组件(21)均包括载台(211)，两个所述载台(211)中的一个滑动连接于所述基座(1)，并能够沿所述第一方向滑动，所述车桥和板簧的分装工装还包括第一限位机构，所述第一限位机构被配置为限定滑动连接于所述基座(1)的所述板簧定位组件(21)的位置。3.根据权利要求2所述的车桥和板簧的分装工装，其特征在于，所述载台(211)和所述基座(1)中的一个设置有第一连接孔(2111)，所述载台(211)和所述基座(1)中的另一个沿所述第一方向间隔设置有至少两个第二连接孔(11)，所述载台(211)滑动连接于所述基座(1)，以使所述第一连接孔(2111)依次与各个所述第二连接孔(11)正对，所述第一限位机构包括第一限位件(41)，所述第一限位件(41)能够穿过正对的所述第一连接孔(2111)和所述第二连接孔(11)，以固定所述板簧定位组件(21)。4.根据权利要求2所述的车桥和板簧的分装工装，其特征在于，所述载台(211)和所述基座(1)中的一个设置有沿所述第一方向延伸的第一条形孔，所述第一限位机构包括：限位螺栓，螺接于所述载台(211)和所述基座(1)中的另一个，所述限位螺栓能够在所述第一条形孔内移动；及限位螺母，螺接于所述限位螺栓，并能够固定所述板簧定位组件(21)。5.根据权利要求2所述的车桥和板簧的分装工装，其特征在于，两个所述板簧定位组件(21)均还包括：载块(212)，连接于所述载台(211)，所述载块(212)上设置有仿形槽(2121)，所述仿形槽(2121)被配置为容置所述卷耳；两个夹块(213)，位于所述载块(212)的两侧，两个所述夹块(213)相对的一侧均设置有定位轴(2131)，两个所述定位轴(2131)同轴设置；及两个驱动件(214)，两个所述驱动件(214)被配置为分别驱动两个夹块(213)朝向所述载块(212)移动，当两个所述夹块(213)与所述卷耳的两侧抵接时，两个所述定位轴(2131)伸入所述卷耳内，且两个所述定位轴(2131)的外壁与所述卷耳的内壁贴合。6.根据权利要求2所述的车桥和板簧的分装工装，其特征在于，两个所述板簧支撑组件(22)均包括：板簧支撑台(221)，设置有第三连接孔(2211)；及第一安装板(222)，连接于所述基座(1)，所述第一安装板(222)沿第二方向间隔设置有
至少两个第四连接孔(2221)，所述第三连接孔(2211)能够分别与至少两个所述第四连接孔(2221)正对，所述板簧支撑台(221)通过穿过所述第三连接孔(2211)及所述第四连接孔(2221)的第二限位件(223)连接于所述第一安装板(222)，所述第二方向垂直于所述第一方向。7.根据权利要求6所述的车桥和板簧的分装工装，其特征在于，所述车桥和板簧的分装工装还包括第一定位块(5)，所述第一定位块(5)和所述基座(1)中的一个设置有第五连接孔(51)，所述第一定位块(5)和所述基座(1)中的另一个沿所述第一方向间隔设置有至少两个第六连接孔(12)，所述第五连接孔(51)能够分别与至少两个所述第六连接孔(12)正对，所述第一定位块(5)通过穿过所述第五连接孔(51)及所述第六连接孔(12)的第三限位件(6)连接于所述基座(1)，与滑动连接于所述基座(1)的所述载台(211)同侧设置的所述第一安装板(222)连接于所述第一定位块(5)。8.根据权利要求7所述的车桥和板簧的分装工装，其特征在于，两个所述螺栓载放机构(3)均包括：螺栓载放台(31)，设置有第七连接孔(311)；及第二安装板(32)，连接于所述基座(1)，所述第二安装板(32)沿所述第二方向间隔设置有至少两个第八连接孔(321)，所述第七连接孔(311)能够分别与至少两个所述第八连接孔(321)正对，所述螺栓载放台(31)通过穿过所述第七连接孔(311)及所述第八连接孔(321)的第四限位件(33)连接于所述第二安装板(32)。9.根据权利要求8所述的车桥和板簧的分装工装，其特征在于，所述车桥和板簧的分装工装还包括第二定位块(7)，所述第二定位块(7)和所述基座(1)中的一个设置有第九连接孔(71)，所述第二定位块(7)和所述基座(1)中的另一个沿所述第一方向间隔设置有至少两个第十连接孔(13)，所述第九连接孔(71)能够分别与至少两个所述第十连接孔(13)正对，所述第二定位块(7)通过穿过所述第九连接孔(71)及所述第十连接孔(13)的第五限位件(8)连接于所述基座(1)，与滑动连接于所述基座(1)的所述载台(211)同侧设置的所述第二安装板(32)连接于所述第二定位块(7)。10.根据权利要求9所述的车桥和板簧的分装工装，其特征在于，所述基座(1)沿所述第二方向设置两个第一导向槽(14)，两个所述第一导向槽(14)均沿所述第一方向延伸，连接于所述第一定位块(5)的所述第一安装板(222)和连接于所述第二定位块(7)的所述第二安装板(32)能够分别沿两个所述第一导向槽(14)移动；所述第一安装板(222)和所述第二安装板(32)均设置有沿所述第二方向延伸的第二导向槽(2222)，所述板簧支撑台(221)和所述螺栓载放台(31)能够分别沿所述第一安装板(222)和所述第二安装板(32)的第二导向槽(2222)移动。
技术总结
本实用新型属于车辆工程技术领域，公开了一种车桥和板簧的分装工装，该车桥和板簧的分装工装包括基座、两个板簧载放机构及两个螺栓载放机构，两个板簧载放机构均设置于基座上，两个板簧载放机构沿平行于卷耳的轴线的第一方向间隔排列且其间距可调，两个板簧载放机构均包括板簧定位组件及板簧支撑组件，板簧定位组件被配置为定位板簧任一端的卷耳，板簧支撑组件被配置为支撑并夹紧板簧的另一端，提高了整车的装配质量，每个板簧载放机构的板簧定位组件和板簧支撑组件的间距可调，两个板簧载放机构的板簧定位组件和板簧支撑组件之间均设置有螺栓载放机构，两个螺栓载放机构的间距可调，螺栓载放机构与板簧定位组件的间距可调，具有较高的通用性。具有较高的通用性。具有较高的通用性。
技术研发人员：李秋明 吴昊 李群 鞠佳志
受保护的技术使用者：一汽解放汽车有限公司
技术研发日：2021.08.24
技术公布日：2022/2/8