一种汽车用右后门上铰链装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件领域，具体是一种汽车用右后门上铰链装置。


背景技术：

2.汽车使人们的出行更加便利，在一定程度上能够节省时间，从而提高工作效率，随着社会生活快速的发展，越来越多的人拥有了私家车。
3.汽车的普及同步带动了汽车零件制造业的发展，由于汽车复杂的构造，涉及的零件范围较多，汽车零件包含有铰链等配件，可以通过铰链将后车门与汽车之间进行安装，从而保证后车门在开关过程中的便利。
4.现有的铰链通常使用螺栓配合工具进行安装，在铰链发生松动时，不能及时地对其进行锁紧，同时在铰链拆装过程中较为繁琐，从而降低了铰链在拆装过程中的便捷性；因此，针对上述问题提出一种汽车用右后门上铰链装置。


技术实现要素：

5.为了弥补现有技术的不足，解决了铰链在拆装过程中较为繁琐的问题，本实用新型提出一种汽车用右后门上铰链装置。
6.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种汽车用右后门上铰链装置，包括铰链主体、活动架和汽车板件；所述铰链主体内侧活动安装有活动架，且铰链主体后端设置有汽车板件；所述活动架内壁水平安装有横杆，且横杆中部安装有稳固块；
7.所述铰链主体和汽车板件之间设置有拆装组件，所述拆装组件包括孔槽、螺母环和转板，所述汽车板件前端两侧皆开设有孔槽，所述铰链主体内部两侧皆开设有内槽，所述内槽内壁固定安装有螺母环，所述螺母环内部通过螺纹安装有螺纹插杆，且螺纹插杆插设在相匹配的孔槽内部；所述螺纹插杆前端固接有转板，所述铰链主体两侧的上下两端皆开设有滑槽，所述滑槽内壁竖直安装有滑杆，所述滑杆上滑动连接有套板，且孔槽上通过轴承安装有稳固杆；所述滑槽与套板之间设置有限位弹簧，确保了装置在拆装过程中的便捷，当没有辅助工具时，可以及时地对右后门进行拆除。
8.优选的，所述转板内部开设有开孔，且开孔内部插设有固定杆；所述稳固杆皆插设在固定杆上设置相匹配的槽内部，进一步提高了装置整体的稳固性。
9.优选的，所述活动架内部设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括u形架、连接杆和缓冲板，所述活动架内部水平转动连接有u形架，所述u形架顶端两侧皆固接有连接杆，且连接杆内部开设有活动槽；所述活动槽两侧皆设置有第一滑轨，两组所述第一滑轨之间滑动连接有活动杆，且活动杆顶端固定安装有缓冲板；所述缓冲板底端固接有罩框，所述活动槽与活动杆之间设置有缓冲弹簧，在右后门使用过程中，对受到的作用力进行缓冲，提高了装置的使用寿命。
10.优选的，所述缓冲板顶端两侧皆开设有稳定滑轨，所述稳定滑轨内部皆滑动连接
有定位板，且稳定滑轨与定位板之间设置有复位弹簧，可以对稳固块进行稳固作用。
11.优选的，两组所述活动杆内侧皆开设有第二滑轨，左侧所述第二滑轨上滑动连接有第二铰接框，且第二铰接框的另一侧固接在右侧活动杆内表面的上方；右侧所述第二滑轨上滑动连接有第一铰接框，且第一铰接框的另一侧固接在左侧活动杆内表面的上方；所述第一铰接框和第二铰接框交叉处通过连接轴活动安装，确保了装置在进行缓冲过程中的稳固性，提高了装置的使用效果。
12.优选的，所述定位板外部套设有防护套，所述防护套内表面设置有防滑纹，对受到的作用力进行缓冲作用，进一步提高了装置的使用寿命。
13.本实用新型的有益之处在于：
14.1.通过拉动套板，带动套板在滑杆上向远离转板的一端进行移动，对限位弹簧挤压，使得稳固杆从固定杆槽内脱离，解除锁定的状态，再转动固定杆，带动螺纹插杆在螺母环内部向外侧进行转动，使得螺纹插杆脱离与孔槽之间的锁定状态，此时可以将右后门与汽车板件之间进行分离，方便了对铰链进行拆装，解决了铰链发生松动时，不能及时地对其进行锁紧的问题，提高了装置的实用性；
15.2.当铰链安装后，此时后车门与汽车板之间处于安装状态，当汽车在行驶中产生颠簸时，容易对汽车铰链处造成冲击，同时在车门开关过程中也会对铰链处进行冲击，使得活动架整体产生移动，当向内侧关闭车门时会产生一定程度的冲击力，对横杆和稳固块造成碰撞，带动活动杆在第一滑轨内部进行滑动，从而对缓冲弹簧挤压，使得缓冲弹簧发生弹性形变，对受到的作用力进行缓冲，进一步提高了安装件的使用寿命，同时对安装件进行限位，确保了装置整体使用效果。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
17.图1为实施例一的立体图；
18.图2为实施例一的正视剖面结构示意图；
19.图3为实施例一的侧视剖面局部结构示意图；
20.图4为实施例一图2中a处的放大结构示意图；
21.图5为实施例一的2中b处的放大结构示意图；
22.图6为实施例二的局部剖面结构示意图。
23.图中：1、铰链主体；2、活动架；201、横杆；202、稳固块；3、汽车板件；301、孔槽；302、内槽；303、螺母环；304、螺纹插杆；305、转板；306、开孔；307、固定杆；308、滑槽；309、滑杆；310、套板；311、限位弹簧；312、稳固杆；313、凸杆；314、橡胶凸块；315、凹槽；4、u形架；401、连接杆；402、活动槽；403、第一滑轨；404、活动杆；405、缓冲弹簧；406、第二滑轨；407、第一铰接框；408、第二铰接框；409、连接轴；5、罩框；501、缓冲板；502、稳定滑轨；503、定位板；504、复位弹簧；505、防护套。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.实施例一
26.请参阅图1-5所示，一种汽车用右后门上铰链装置，包括铰链主体1、活动架2和汽车板件3；所述铰链主体1内侧活动安装有活动架2，且铰链主体1后端设置有汽车板件3；所述活动架2内壁水平安装有横杆201，且横杆201中部安装有稳固块202；
27.所述铰链主体1和汽车板件3之间设置有拆装组件，所述拆装组件包括孔槽301、螺母环303和转板305，所述汽车板件3前端两侧皆开设有孔槽301，所述铰链主体1内部两侧皆开设有内槽302，所述内槽302内部固定安装有螺母环303，所述螺母环303内部通过螺纹安装有螺纹插杆304，且螺纹插杆304插设在相匹配的孔槽301内部；所述螺纹插杆304前端固接有转板305，所述铰链主体1两侧的上下两端皆开设有滑槽308，所述滑槽308内壁竖直安装有滑杆309，所述滑杆309上滑动连接有套板310，且孔槽301上通过轴承安装有稳固杆312；所述滑槽308与套板310之间设置有限位弹簧311；工作时，通过向外侧拉动套板310，由于滑动连接的作用，在力的作用下，带动套板310在滑杆309上向远离转板305的一端进行移动，对限位弹簧311挤压，从而使得稳固杆312脱离与固定杆307槽内的锁定状态，由于轴承安装的作用，当稳固杆312脱离固定杆307槽内插设状态时，通过转动稳固杆312至另一侧后，便于对固定杆307进行转动，再转动固定杆307，在力的作用下，带动螺纹插杆304在螺母环303内部向外侧进行转动，从而使得螺纹插杆304脱离与孔槽301之间的锁定状态，带动此时可以将右后门与汽车板件3之间进行分离，通过反转转板305，由于螺纹安装，带动螺纹插杆304在螺母环303内部向内侧进行移动，从而使得螺纹插杆304重新插设至孔槽301内部，最后将稳固杆312转动至合适位置后将稳固杆312重新插设至固定杆307槽内部，此时可以便于对铰链主体1和汽车板件3之间进行安装，确保了装置在拆装过程中的便捷，解决了铰链发生松动时，不能及时地对其进行锁紧的问题，可以及时地对右后门进行拆除，提高了装置的实用性。
28.所述转板305内部开设有开孔306，且开孔306内部插设有固定杆307；所述稳固杆312皆插设在固定杆307上设置相匹配的槽内部；工作时，通过将稳固杆312插设在固定杆307内部设置的槽内部，确保了装置的整体的使用效果，在稳固杆312脱离固定杆307槽内部的锁定状态后，此时可以将固定杆307抽离与开孔306之间的卡合状态，当稳固杆312插设至固定杆307内部时，此时进一步提高了装置整体的稳固性。
29.所述活动架2内部设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括u形架4、连接杆401和缓冲板501，所述活动架2内部水平转动连接有u形架4，所述u形架4顶端两侧皆固接有连接杆401，且连接杆401内部开设有活动槽402；所述活动槽402两侧皆设置有第一滑轨403，两组所述第一滑轨403之间滑动连接有活动杆404，且活动杆404顶端固定安装有缓冲板501；所述缓冲板501底端固接有罩框5，所述活动槽402与活动杆404之间设置有缓冲弹簧405；工作时，当铰链安装后，此时后车门与汽车板之间处于安装状态，在汽车上下运动时，容易对汽车铰链处造成一定的冲击，同时在车门开关过程中也会对铰链处进行冲压，使得活动架2整
体进行移动，由于活动架2与后车门之间通过螺纹安装，在拉动车门的过程中，带动活动架2整体进行移动，当向内侧关闭车门的同时，产生作用力，对横杆201和稳固块202进行碰撞，由于滑动连接的作用，带动活动杆404在第一滑轨403内部进行滑动，从而对缓冲弹簧405挤压，使得缓冲弹簧405发生弹性形变，对受到的作用力进行缓冲。
30.所述缓冲板501顶端两侧皆开设有稳定滑轨502，所述稳定滑轨502内部皆滑动连接有定位板503，且稳定滑轨502与定位板503之间设置有复位弹簧504；工作时，在稳固块202振动过程中，通过定位板503在稳定滑轨502内部滑动连接的作用，对复位弹簧504挤压，从而使得复位弹簧504发生弹性形变恢复原状，对稳固块202进行稳固作用。
31.两组所述活动杆404内侧皆开设有第二滑轨406，左侧所述第二滑轨406上滑动连接有第二铰接框408，且第二铰接框408的另一侧固接在右侧活动杆404内表面的上方；右侧所述第二滑轨406上滑动连接有第一铰接框407，且第一铰接框407的另一侧固接在左侧活动杆404内表面的上方；所述第一铰接框407和第二铰接框408交叉处通过连接轴409活动安装；工作时，同时在活动杆404移动至适应高度时，带动第一铰接框407和第二铰接框408在第二滑轨406内部向上进行滑动，由于第一铰接框407和第二铰接框408通过连接轴409安装，此时在第一铰接框407和第二铰接框408移动的过程中，保证了装置的稳固效果，同时在活动杆404在活动槽402内部进行移动的过程中，通过第一铰接框407和第二铰接框408的设计，确保了装置在进行缓冲过程中的稳固性，提高了装置的使用效果。
32.所述定位板503外部套设有防护套505，所述防护套505内表面设置有防滑纹；工作时，当稳固块202在振动过程中，使得防护套505与稳固块202外表面相互贴合，由于防护套505为橡胶设计，对受到的作用力进行缓冲作用，进一步提高了装置的使用寿命。
33.实施例二
34.请参阅图6所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述转板305上下两端皆开设有凹槽315，所述套板310被表面皆固定练级诶呦凸杆313，所述凸杆313前后两端皆胶粘有橡胶凸块314，且凸杆313和橡胶凸块314插设在相匹配的凹槽315内部；工作时，通过向外侧拉动套板310，在作用力下，带动套板310移动的同时，带动凸杆313进行移动，在凸杆313移动的过程中，产生作用力，对橡胶凸块314挤压，从而使得橡胶凸块314发生形变后，使得凸杆313和橡胶凸块314脱离与凹槽315之间的锁定状态，当凸杆313和橡胶凸块314处于插设状态时，此时进一步的对转板305进行限位，防止在移动过程中发生脱离现象，确保了装置整体的使用效果。
35.工作原理，通过向外侧拉动套板310，由于滑动连接的作用，在力的作用下，带动套板310在滑杆309上向远离转板305的一端进行移动，对限位弹簧311挤压，从而使得稳固杆312脱离与固定杆307槽内的锁定状态，由于轴承安装的作用，当稳固杆312脱离固定杆307槽内插设状态时，通过转动稳固杆312至另一侧后，便于对固定杆307进行转动，再转动固定杆307，在力的作用下，带动螺纹插杆304在螺母环303内部向外侧进行转动，从而使得螺纹插杆304脱离与孔槽301之间的锁定状态，带动此时可以将右后门与汽车板件3之间进行分离，通过反转转板305，由于螺纹安装，带动螺纹插杆304在螺母环303内部向内侧进行移动，从而使得螺纹插杆304重新插设至孔槽301内部，最后将稳固杆312转动至合适位置后将稳固杆312重新插设至固定杆307槽内部，此时可以便于对铰链主体1和汽车板件3之间进行安装，确保了装置在拆装过程中的便捷，当没有辅助工具时，可以及时地对右后门进行拆除，
提高了装置的实用性。
36.当铰链安装后，此时后车门与汽车板之间处于安装状态，在汽车上下运动时，容易对汽车铰链处造成一定的冲击，同时在车门开关过程中也会对铰链处进行冲压，使得活动架2整体进行移动，在车门开关过程中，由于活动架2与后车门之间通过螺纹安装，在拉动车门的过程中，带动活动架2整体进行移动，当向内侧关闭车门的同时，产生作用力，对横杆201和稳固块202进行碰撞，由于滑动连接的作用，带动活动杆404在第一滑轨403内部进行滑动，从而对缓冲弹簧405挤压，使得缓冲弹簧405发生弹性形变，对受到的作用力进行缓冲，同时在活动杆404移动至适应高度时，带动第一铰接框407和第二铰接框408在第二滑轨406内部向上进行滑动，由于第一铰接框407和第二铰接框408通过连接轴409安装，此时在第一铰接框407和第二铰接框408移动的过程中，保证了装置的稳固效果，同时在活动杆404在活动槽402内部进行移动的过程中，通过第一铰接框407和第二铰接框408的设计，确保了装置在进行缓冲过程中的稳固性，提高了装置的使用效果。
37.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
38.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。