一种井式泵房天窗检修门及消防车的制作方法

1.本实用新型涉及消防器械，尤其是涉及一种井式泵房天窗检修门。另外，本实用新型还涉及一种消防车。


背景技术：

2.标准gb7956.1-2014中5.1.8条中对消防车泵房的防雨密封性能作了界定：消防车应该有良好的防雨密封性能装有电气设备的泵房不应漏水，但消防车泵房又需要设置检修门，方便人员进入泵房维修，检修门的密封性以及检修时开启关闭的安全性尤为重要。
3.目前，消防车井式泵房的天窗检修门的结构件一般为薄铁板或者铝板通过焊接而成，再用铰链气弹簧连接起来，如图1至图2所示，一种现有的井式泵房天窗检修门，包括气弹簧1a，预制弹片螺母2a，检修门盖板3a，拉手4a，铰链5a和胶条6a，其中，气弹簧1a的一端通过预制弹片螺母2a连接在车身骨架6上，另一端同样通过预制弹片螺母2a连接在检修门盖板3a上，通过对拉手4a施加外力，从而改变气弹簧1a的行程，使得检修门通过铰链5a旋转，实现检修门的开启和关闭，采用气弹簧1a和铰链5a相配合来完成检修门的开启关闭的动作，在开启时，由于气弹簧1a需要连接检修门盖板3a和车身骨架来完成对检修门盖板3a的支撑作用，因此需要一个较大的空间来支撑气弹簧1a的开启，而在上方相对狭窄的空间中，检修门的开启就会显得尤为困难，甚至会产生无法开启的情况发生，并且气弹簧1a无法控制检修门盖板3a的开启角度，只能进行最大程度的开启和关闭，无法根据现场的实际情况对开启的角度进行调整，另外，由于检修门各个结构件通常采用薄铁皮或者铝板等材质制作，并且各结构件之间通常采用焊接而成，因此构成的检修门质量相对较重，开启时相当的费力，并且在检修门盖板3a的周边还贴设有胶条6a，对检修门进行密封，能够一定程度上防止检修门渗水，但胶条的密封范围有限，在检修门整体开启的情况下，水流会随着检修门盖板3a的开启顺着相车内流动，从而造成车内被水浸湿。这种检修门具有以下缺点：1、检修门采用气弹簧和铰链配合进行开启关闭操作，但其结构相对复杂，且只有开启或者关闭状态两种状态，开启难度较大，且不利于维持检修门的关闭状态；2、密封不严实，经常渗水；3、检修门结构件焊接而成，检修门本身质量相对较重，开启相对费力；4、通用性不高，成本相对较高。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的主要问题是提供一种井式泵房天窗检修门，检修门板关闭紧密，开启关闭方便。
5.本实用新型进一步所要解决的主要问题是提供一种消防车，井式泵房天窗检修门关闭紧密，开启关闭方便。
6.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种井式泵房天窗检修门，包括检修门板和压台，所述检修门板与压台的一端通过铰链相连，另一端通过卡珠卡扣结构相连，所述卡珠卡扣结构包括卡珠、卡扣和压缩弹簧，其中，与所述铰链相对一侧的所述压台上设置
有安装槽，所述压缩弹簧和卡珠均安装在所述安装槽内，所述压缩弹簧设置在所述卡珠与所述安装槽的槽底之间，以能够使得所述卡珠部分凸出所述安装槽，所述卡扣的一端连接在检修门板上，另一端形成有凸缘，且所述凸缘能够在检修门关闭状态下与所述卡珠相卡合。
7.优选地，所述压台为设置在所述井式泵房天窗边缘的凸起框形结构，所述框型结构外侧边缘位于所述检修门板的边缘外侧，且内侧边缘位于所述检修门板的边缘内侧。通过该优选技术方案，将检修门板设置在压台上，并将压台设置为凸起的框型结构，能够对在车身骨架上流动的雨水进行隔离，防止雨水从检修门板上流过，从而在检修门板开启时雨水灌入车内。
8.进一步优选地，所述卡珠卡扣结构和铰链均设置有至少两个，且所述卡珠卡扣结构和铰链在所述井式泵房天窗的相对侧对称设置。通过该优选技术方案，在同一侧设置至少两个卡珠卡扣结构和铰链能够保证检修门板开启的稳定，并且至少两个卡珠卡扣结构使得对检修门板和压台的严丝合缝，保证了检修门板的闭合效果
9.优选地，在所述检修门板的卡扣一侧还开设有把手，所述把手设置在两个所述卡珠卡扣结构中间。通过该优选技术方案，在两个卡珠卡扣结构中间设置把手，方便操作人员对检修门板进行开启，不需要使用过大的力即可完成对检修门板的开启动作。
10.进一步优选地，所述检修门板和所述压台通过模具滚塑成型。通过该优选技术方案，检修门板和压台采用滚塑成型的生产工艺进行制作，使得生产主的产品不需要对各个零件进行组装，从而节省了高昂的装配费用，进而节省了整体的成本。
11.优选地，所述压台通过螺钉与垫圈的配合固定在所述井式泵房天窗边缘。通过该优选技术方案，通过螺钉和垫圈配合对压台进行固定，保证了压台能够稳定安装在车身骨架上，不发生局部的偏移，从而影响整体的密封效果。
12.进一步优选地，所述铰链采用定扭矩铰链。通过该优选技术方案，通过定扭矩铰链来制成检修门板的开启动作，能够随时调节检修门板的开启角度，从而适应不同的环境，并且相对于传统的开启结构来说，采用定扭矩铰链的检修门板所需要的开启空间更小。
13.优选地，所述检修门板和压台均采用lldpe材料制成。通过该优选技术方案，采用该材料能够使得检修门板和压台具有更好的耐热性和耐寒性，并且该材料能够应对较大的冲击，在受到冲击时不容易发生破损。
14.进一步优选地，所述检修门板和所述压台在关闭状态下过盈配合。通过该优选技术方案，通过在检修门板和压台的密封面上采用的材料中留有一定的过盈量，从而使得两者在闭合时密封面过盈配合完成自密封，以此来节省再次设置胶条进行密封的操作，一方面节省了成本，另一方面该密封方式相对于采用胶条密封的方式，不需要担心一段时间后由于胶条的缺漏而导致密封效果的下降，因此这种密封方式的效果更好。
15.本实用新型还提供了一种消防车，采用上述任一项优选方案中所述的井式泵房天窗检修门。
16.通过以上技术方案，本实用新型通过卡珠卡扣结构连接检修门板和压台，在进行开启和关闭的动作时，卡扣对卡珠施加压力，推动卡珠移动来完成检修门板的关闭开启操作，使得检修门板的开启关闭操作更加方便。并且，由于卡扣上延伸形成的凸缘，在检修门板处于关闭状态时，卡珠能够在压缩弹簧的作用下压紧凸缘的上部，使得检修门板的关闭
更加紧密。在本实用新型的优选实施例中，定扭矩铰链的使用，使得检修门板能够停止在任意开启角度，使检修人员的操作更加方便。
附图说明
17.图1为现有技术所采用的天窗检修门的主视图；
18.图2为现有技术所采用的天窗检修门的侧视图；
19.图3为本实用新型所采用的天窗检修门的立面结构示意图；
20.图4为本实用新型所采用的天窗检修门另一个角度的立面结构示意图；
21.图5为本实用新型所采用的天窗检修门的铰链侧结构示意图；
22.图6为本实用新型所采用的天窗检修门的俯视图结构示意图；
23.图7为本实用新型所采用的天窗检修门的卡珠卡扣结构侧示意图；
24.图8为本实用新型图6中所采用的天窗检修门a-a剖面图；
25.图9为本实用新型图7中i处的卡珠卡扣局部放大图；
26.图10为本实用新型图8中ii处的局部放大图。
27.附图标记
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检修门板
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压台
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铰链
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螺钉
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垫片
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车身骨架
[0031]7ꢀꢀ
卡珠卡扣结构
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卡扣
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卡珠
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10 压缩弹簧
[0033]
11 密封面
具体实施方式
[0034]
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0035]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”应做广义理解，例如，术语“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或者是一体连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0036]
如图3至图4所示，本实用新型的井式泵房天窗检修门的一个实施例，包括检修门板1和压台2，压台2安装在井式泵房天窗开口处，检修门板1与压台2的一侧通过铰链3相连，使得检修门板1能够相对于压台2的一侧转动。检修门板1和压台2与铰链3相对的一侧设置有卡珠卡扣结构7，卡珠卡扣结构7包括卡扣8、卡珠9和压缩弹簧10，其中，卡扣8的一端固定在检修门板1上，另一端向压台2方向延伸，且端部形成有凸缘；卡珠9和压缩弹簧10设置在压台2上与卡扣8相对应的部位。当检修门板1处于关闭状态时，卡珠卡扣结构7处于闭合状态，此时，卡珠9与卡扣8相互卡合，即此时设置在检修门板1上的卡扣8端部的凸缘嵌在两个卡珠9之间，两个卡珠9在检修门闭合状态下，与卡扣8凸缘上方的细部相抵，卡扣8的凸缘此时处于两个卡珠9下方，两个卡珠9对卡扣8形成限位作用，保证了卡扣8在关闭状态下不会
脱落。当检修门板1处于开启状态时，卡扣9从两个卡珠9之间弹出。
[0037]
如图9所示，与铰链3相对一侧的压台2上还设置有安装槽，该安装槽内设置有压缩弹簧10和卡珠9，且压缩弹簧10设置在卡珠9与安装槽的槽底之间，以使得卡珠9能够在压缩弹簧10的弹力作用下部分凸出安装槽，安装槽的口部直径小于卡珠9的直径，使得卡珠9不能够从安装槽中整体脱出。在检修门板1处于关闭状态时，卡扣8伸入安装槽的端部，卡珠9在压缩弹簧10的作用下按压在凸缘的上部，并对凸缘产生向下的作用力，将卡扣8的下端卡合在卡珠卡扣结构7的下方，使得检修门板1的关闭更加紧密。
[0038]
需要打开检修门板1时，向上抬动检修门板1卡珠卡扣结构7所在的一侧，卡扣8的凸缘对卡珠9产生压力，从而使得卡珠9一侧的压缩弹簧10压缩，卡珠9向安装槽内移动，凸缘从卡珠卡扣结构7的下方脱出，卡扣8弹出，这样，就能够将检修门板1方便地开启。卡扣8弹出后，压缩弹簧10推动卡珠9回复到安装槽的口部。当需要关闭检修门板1时，向下按压检修门板1卡珠卡扣结构7所在的一侧，卡扣8的凸缘的下侧边(最宽处以下的侧边)与卡珠9相接触，对卡珠9产生向安装槽方向的压力，卡珠9将压力传递给压缩弹簧10，压缩弹簧10发生压缩，并带动卡珠9向安装槽内移动，凸缘向下移动，当凸缘的最宽处到达卡珠9的下方，卡珠8在压缩弹簧10的弹力作用下沿凸缘的上侧边(最宽处以上的侧边)向安装槽外移动，并对凸缘的上侧边产生向下的分力，将凸缘保持在卡珠9的下方，使得卡珠9与卡扣8相卡合，从而保持检修门板1的关闭状态，并使得检修门板1与压台2处于紧密闭合状态，保证本实用新型的井式泵房天窗检修门的关闭紧密。
[0039]
本实用新型的井式泵房天窗检修门的一种实施方式，如图5至图6所示，将检测门的压台2设置为框形结构，并且压台2设置为从车身骨架6中向上凸起的结构，另外，在雨雪天气下，由于压台呈凸起结构，雨雪不会顺着车身在检修门板1上流动，凸出车身骨架6的压台2对车身骨架6上滑动堆积的雨雪起到一定的隔离作用，能够有效防止雨雪在检修门盖板开启时顺着滑落到车体内部，并且在这种环境下，检修门板1在开启时，落在检修门板1上的雨雪不会与车身顶部的雨雪连成一片，而只会堆积在检修门板1上的有限区域内，因此在开启时，检修门板1所需要承担的压力相对于传统的与车身骨架6齐平设置的门板来说更少，因此开启时更加省力，另外，压台2设置成框型结构，且框型结构外侧边缘位于检修门板1的边缘外侧，内侧边缘位于检修门板1的边缘内侧，使得检修门板1的边缘能够完全落在压台2上，从而在检修门板1开启时，给滑落的雨雪一定的缓冲区域，防止其集中掉落在车身骨架6上而带来巨大的压力，并且该压台2也能够承担一部分的雨雪，使得滑落的雨雪在压台2上停留，进而防止雨雪直接灌入车内。
[0040]
本实用新型的井式泵房天窗检修门的一些实施例，在压台2和检修门板1上的卡珠卡扣结构7和铰链3设置有至少两个，并且两个卡珠卡扣结构7和铰链3均对称设置在压台2的同一侧，设置有至少两个卡珠卡扣结构7能够在检修门板1边缘的不同位置对检修门板产生卡合力，保证检修门板1在关闭时能够与压台2严丝合缝，防止一侧的检修门板1翘起，影响天窗检修门的密封性。另外设置至少两个铰链3同样保证了检修门板1开启转动的稳定性，如果单独设置一个铰链3，在检修门板1开启时，由于检修门板1的自重以及操作人员对检修门板施加的作用力无法均匀作用在一个铰链3上，容易导致检修门板1在转动的过程中对铰3链一侧产生过大的作用力，从而导致铰链3受到过大的作用力其中的转动组件发生磨损或断裂，影响检修门板1转动的流畅性。而设置至少两个铰链3能够有效的分担检修门板1
传输到铰链3上的力，从而提高铰链3的使用寿命。本实用新型的优选方案中所采用的铰链3和卡珠卡扣结构7数量均为两个，但在实际的制作过程中，卡珠卡扣结构7和铰链3的数量并不局限于两个，所采用的数量根据检修门的具体尺寸而定。
[0041]
本实用新型的井式泵房天窗检修门的一个实施例，如图7所示，在检修门板1的卡扣8一侧还开设有把手，把手设置在两个卡珠卡扣结构7中间，从而能够将开启力均匀的分散到两个卡珠卡扣结构7上，这样，在检修门开启端能够用最小的力打开检修门板1。并且，设置把手能够便于工作人员对检修门板1施加外力，方便检修门的开启和关闭。
[0042]
本实用新型的井式泵房天窗检修门的一个实施例，检修门板1和所述压台2均通过模具滚塑成型，通过模具滚塑成型工艺对检修门板1和压台2进行制作成型，不需要对各个部件之间进行二次装配，大大节省了传统金属材料制成的各个部件之间的装配成本，另外采用滚塑成型的施工工艺有较强的通用性，能够根据不同的需求对成型模具进行调整，而不局限于初始的设计方案。
[0043]
本实用新型的井式泵房天窗检修门的一个实施例，压台2通过螺钉4与垫片5的配合固定在车身骨架6上的井式泵房天窗的边缘，其中每个螺钉4配合垫片5分别在压台2的四侧进行固定，压台2每侧端部均对称设置两个螺钉4和垫片5，从而保证了压台2在车身骨架6上的稳定性，但固定方式也并不局限于采用螺钉4和垫片5进行固定，可以采用其他固定方式进行固定，例如，可以直接将压台2与车身骨架6进行焊接，从而保证压台2无法发生偏移，还可以将压台2底部与车身骨架6之间进行混凝土灌浆浇筑，待混凝土凝固后，压台2与车身骨架6之间便会固定在一起，以达到防止压台2移动的目的，上述的两种压台2的固定方式为两种可采用的具体实施方式，当然也可采用其他的具体实施方式，只需保证压台2在车身骨架6上不发生偏移即可，但本实用新型所优选采用螺钉4和垫片5配合进行一定，一方面能够保证固定效果，另一方面相对于焊接和混凝土浇筑的方式，螺钉4和垫片5进行固定的方式，使得压台2的拆卸更加方便。连接压台2和检修门板1的铰链3采用定扭矩铰链3，通过定扭矩铰链3可以使检修门板1能够在任意的开启角度进行即时停留，从而摆脱了使用传统的气弹簧时，检修门板1只能停留在完全打开和关闭状态的缺点，使得在操作的过程中，操作人员可以根据现场不同的情况控制检修门板1打开角度的大小。当检修门上方空间不足时，操作人员可以只将检修门板1打开到一个适合该空间的角度，检修门板1就能够停留在角度，此时检修门板1所需要的开启空间也会随之相应减小。而当检修门的上方空间足够时，则可以将检修门板1开启到最大，以此来方便人员的进出，并且此时所需要的开启空间也会随着需求而增大，因此通过该定扭矩铰链可以随时控制检修门板1开启角度的大小以及所需开启空间的大小，检修门板1的开启更加灵活方便。
[0044]
本实用新型的井式泵房天窗检修门的一个实施例，检修门板1和压台2均采用lldpe材料制成，通过这种材料制成的检修门板1和压台2具有良好的热封性和耐寒性，因此在高温和低温环境中，不会像传统的采用薄铁皮等材料制成的检修门板1一样发生涨缩，而能够保证自身的物理体积不会发生变化，另外，该材料还具有良好的拉伸性能，且其拉伸屈服强度大，因此其能够承受更大的压力而不发生变形，在检修门板1中使用能够让检修门板1在一定程度上对较大的冲击力产生较强的抗性，从而防止检修门板1被破坏。
[0045]
本实用新型的井式泵房天窗检修门的一个实施例，如图8和图10所示，检修门板1和压台2在密封时取消了胶条，采用的lldpe材料进行密封，这种材料的质地相对较软，因此
在关闭后，检修门板1和压台2的接触面上通过设置一定的过盈量来保证检修门板1和压台2在关闭状态下过盈配合，在两者的接触面紧紧贴合在一起，从而形成检修门的密封面11并且完成自密封，从而完成对整体检修门的密封操作，并且这种密封方式相对于采用胶条进行密封，不用担心由于胶条的磨损而导致密封效果的下降，并且用于密封的材料也并不局限于采用lldpe材料，也可采用其他具有良好延展性的材料，例如橡胶等均可只作为密封面11材料来进行密封。
[0046]
本实用新型消防车的实施例，采用上述任一实施例中所述的井式泵房修天窗检修门，因而具有上述井式泵房天窗检修门相应实施例的技术方案所带来的有益效果。
[0047]
需要注意的是，本实用新型的井式泵房天窗检修门并不局限于在消防车中使用，任何带有井式泵房的作业车辆均适用于本实用新型的井式泵房天窗检修门，且同样具有本实用新型所采用的井式泵房天窗检修门所带来的一切有益效果。
[0048]
在本实用新型的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“一种实施方式”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本实用新型中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0049]
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于此。在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，包括各个具体技术特征以任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。但这些简单变型和组合同样应当视为本实用新型所公开的内容，均属于本实用新型的保护范围。