一种汽车变速箱拆装工具的制作方法

1.本实用新型涉及变速箱拆装技术领域，具体为一种汽车变速箱拆装工具。


背景技术：

2.汽车变速箱在汽车中常称为“变速箱”；在工业机械中常称为“变速机”，是进行机械动力转换的机械或液压设备，变速器是汽车传动系统的主要组成之一，汽车的实际使用情况非常复杂，如起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小，为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下(功率较高、油耗较低)工作，在传动系统中设置了变速器，可通过拆装工具来辅助对变速箱的拆装。
3.目前，现有技术中的汽车变速箱拆装工具对变速箱的夹持稳定性差，在对变速箱的拆装的过程中变速箱容易移动，而且现有的汽车变速箱拆装工具不方便对多种规格的变速箱进行夹持，导致实用性差，现发明一种汽车变速箱拆装工具解决了上述问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车变速箱拆装工具，解决了上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车变速箱拆装工具，包括底板和u型块，所述u型块的内侧壁分别固定连接有横杆和固定块，所述横杆通过轴承转动连接有残齿轮，所述残齿轮的一侧面固定连接有连杆，所述连杆的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一侧面固定连接有十字块，所述十字块的一侧面固定连接有支杆，所述支杆的端部固定连接有夹板，所述u型块的内底壁固定连接有电动液压推杆，所述电动液压推杆的活动端固定连接有双面齿条杆，所述底板的内部分别开设有调节槽和条形槽，所述调节槽通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有移动块，所述移动块的顶部固定连接有条形块，所述螺纹杆的端部固定连接有调节块。
8.可选的，所述底板的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有放置板，所述夹板的位置高于放置板的位置。
9.可选的，所述u型块的数量有两个，其中一个所述u型块与底板固定连接，另一个所述u型块与条形块固定连接。
10.可选的，所述残齿轮通过齿牙与双面齿条杆啮合，所述电动液压推杆通过导线与外部电源电性连接。
11.可选的，所述固定块的内部开设有十字槽，所述十字块滑动连接在十字槽的内部。
12.可选的，所述调节槽与条形槽连通，所述条形块滑动连接在条形槽内部，所述移动块位于调节槽的内部。
13.(三)有益效果
14.本实用新型提供了一种汽车变速箱拆装工具，具备以下有益效果：
15.1、该汽车变速箱拆装工具，通过横杆、固定块、残齿轮、连杆、滑块、十字块、支杆、夹板、电动液压推杆和双面齿条杆的设置，使该汽车变速箱拆装工具具备了提高对变速箱夹持的稳定性的效果，在使用的过程中残齿轮与双面齿条杆啮合，通过连杆、滑块和十字块的配合，方便使支杆带动夹板移动，使夹板进行夹持，从而起到了提高对变速箱夹持的稳定性的作用，达到了提高实用性的目的。
16.2、该汽车变速箱拆装工具，通过螺纹杆、移动块、条形块和调节块的设置，使该汽车变速箱拆装工具具备了方便根据变速箱的大小调节夹持的位置的效果，在使用的过程中移动块在螺纹上移动，条形块进行定位移动，从而改变夹持的位置，从而起到了方便根据变速箱的大小调节夹持的位置的作用，达到了提高实用性的目的。
附图说明
17.图1为本实用新型立体结构示意图；
18.图2为本实用新型正视剖面的结构示意图；
19.图3为本实用新型侧视剖面的结构示意图；
20.图4为本实用新型图3中a处放大的结构示意图；
21.图5为本实用新型俯视的结构示意图。
22.图中：1、底板；2、u型块；3、横杆；4、固定块；5、残齿轮；6、连杆；7、滑块；8、十字块；9、支杆；10、夹板；11、电动液压推杆；12、双面齿条杆；13、螺纹杆；14、移动块；15、条形块；16、调节块；17、支撑杆；18、放置板。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.请参阅图1至图5，本实用新型提供技术方案：一种汽车变速箱拆装工具，包括底板1和u型块2，底板1的顶部固定连接有支撑杆17，支撑杆17的顶部固定连接有放置板18，夹板10的位置高于放置板18的位置，u型块2的数量有两个，其中一个u型块2与底板1固定连接，另一个u型块2与条形块15固定连接，u型块2的内侧壁分别固定连接有横杆3和固定块4，通过横杆3、固定块4、残齿轮5、连杆6、滑块7、十字块8、支杆9、夹板10、电动液压推杆11和双面齿条杆12的设置，使该汽车变速箱拆装工具具备了提高对变速箱夹持的稳定性的效果，在使用的过程中残齿轮5与双面齿条杆12啮合，通过连杆6、滑块7和十字块8的配合，方便使支杆9带动夹板10移动，使夹板10进行夹持，从而起到了提高对变速箱夹持的稳定性的作用，达到了提高实用性的目的，固定块4的内部开设有十字槽，十字块8滑动连接在十字槽的内部，横杆3通过轴承转动连接有残齿轮5，残齿轮5通过齿牙与双面齿条杆12啮合，电动液压推杆11通过导线与外部电源电性连接，残齿轮5的一侧面固定连接有连杆6，连杆6的内部开
设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑块7，滑块7的一侧面固定连接有十字块8，十字块8的一侧面固定连接有支杆9，支杆9的端部固定连接有夹板10，u型块2的内底壁固定连接有电动液压推杆11，电动液压推杆11的活动端固定连接有双面齿条杆12，底板1的内部分别开设有调节槽和条形槽，调节槽与条形槽连通，条形块15滑动连接在条形槽内部，移动块14位于调节槽的内部，调节槽通过轴承转动连接有螺纹杆13，通过螺纹杆13、移动块14、条形块15和调节块16的设置，使该汽车变速箱拆装工具具备了方便根据变速箱的大小调节夹持的位置的效果，在使用的过程中移动块14在螺纹杆13上移动，条形块15进行定位移动，从而改变夹持的位置，从而起到了方便根据变速箱的大小调节夹持的位置的作用，达到了提高实用性的目的，螺纹杆13的外表面螺纹连接有移动块14，移动块14的顶部固定连接有条形块15，螺纹杆13的端部固定连接有调节块16。
25.使用时，将变速箱放在放置板18上，调节合适的夹持位置，转动调节块16，使螺纹杆13转动，使移动块14在螺纹杆13上移动，使条形块15在条形槽的内部定位移动，方便调节合适的夹持位置，电动液压推杆11的活动端缩回带动双面齿条杆12向下移动，残齿轮5与双面齿条杆12啮合，使残齿轮5带动连杆6呈弧形轨迹运动，使滑块7在滑槽的内部移动，使滑块7带动十字块8在十字槽的内部移动，使连杆6带到夹板10移动，使夹板10夹持变速箱，提高在拆装过程中对变速箱夹持的稳定性。
26.综上，本实用新型通过横杆3、固定块4、残齿轮5、连杆6、滑块7、十字块8、支杆9、夹板10、电动液压推杆11和双面齿条杆12的设置，使该汽车变速箱拆装工具具备了提高对变速箱夹持的稳定性的效果，在使用的过程中残齿轮5与双面齿条杆12啮合，通过连杆6、滑块7和十字块8的配合，方便使支杆9带动夹板10移动，使夹板10进行夹持，从而起到了提高对变速箱夹持的稳定性的作用，达到了提高实用性的目的，通过螺纹杆13、移动块14、条形块15和调节块16的设置，使该汽车变速箱拆装工具具备了方便根据变速箱的大小调节夹持的位置的效果，在使用的过程中移动块14在螺纹杆13上移动，条形块15进行定位移动，从而改变夹持的位置，从而起到了方便根据变速箱的大小调节夹持的位置的作用，达到了提高实用性的目的。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。