用于汽车手套箱加工的锁杆卷簧压合结构的制作方法

1.本实用新型涉及手套箱加工技术领域，尤其涉及用于汽车手套箱加工的锁杆卷簧压合结构。


背景技术：

2.通常手套箱都会布置锁止机构，为了布置开锁机构并避免其可见，手套箱门都会做成双层的，内斗的主要作用是安装锁机构、开门和锁门止位、固定阻尼器等，外斗的功能主要是遮盖内部结构，安装开门扣手等。
3.现有的汽车手套箱锁止机构的开锁方式一般都是采用卷簧加锁芯的方式，但是在卷簧的安装过程中需要将保护盖扣在卷簧的顶部，目前的压合机构在将保护盖压合在卷簧上方时不能控制力度，容易损坏卷簧。


技术实现要素：

4.本实用新型公开用于汽车手套箱加工的锁杆卷簧压合结构，旨在解决目前的压合机构在将保护盖压合在卷簧上方时不能控制力度，容易损坏卷簧的技术问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.用于汽车手套箱加工的锁杆卷簧压合结构，包括底板、压合机构和保护盖，所述底板顶部外壁的四角处均设置有立柱，所述立柱的一端设置有同一个放置架，所述放置架的顶部外壁设置有箱盖，所述箱盖的底部内壁开有安装孔，所述安装孔的内壁设置有锁芯，所述锁芯的外壁设置有底壳，所述底壳的顶部外壁设置有卷簧，所述底壳顶部外壁的两侧均设置有挡板，所述挡板的外壁设置有限位块，所述保护盖的顶部外壁设置有保护块，所述压合机构包括气缸，所述气缸的输出轴设置有压合块，所述压合块的底部外壁开有安装槽，所述安装槽的顶部内壁设置有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一端设置有缓冲块，所述缓冲块与所述保护块配合使用。
7.通过设置有压合机构、保护盖、保护块、伸缩弹簧和缓冲块，在将保护盖压合到卷簧的顶部时，先将保护盖放置到卷簧的上方，然后启动压合机构带动压合块向下移动，当压合块触碰到保护盖上面的保护块时，压合块底部的缓冲块先对保护块进行初步下压，当压合块下降到一定程度时，伸缩弹簧发生形变，此时压合块已经初步将保护盖压合到底壳外壁，当压合块中的伸缩弹簧完全被压缩后，压合块直接接触到保护盖，从而可以将保护盖完全卡扣在底壳的外壁，通过伸缩弹簧可以对压合块下降产生的推力进行缓冲，防止压力过大而造成损坏卷簧。
8.在一个优选的方案中，所述卷簧的顶端外壁设置有第一拉杆，所述卷簧底端外壁设置有第二拉杆，所述第一拉杆和所述第二拉杆的一端均设置有锁块，所述箱盖的两侧内壁均开有固定孔，所述锁块设置于所述固定孔的内壁。
9.通过设置有卷簧、第一拉杆、第二拉杆和锁块，当人们需要开锁时只需要转动锁芯，锁芯转动的同时通过挡板带动卷簧转动，卷簧转动的同时带动第一拉杆和第二拉杆带
动锁块绕着铰链转动，从而实现了手套箱的开合。
10.在一个优选的方案中，所述放置架顶部外壁的四角处均设置有限位板，所述限位板和所述箱盖配合使用，所述挡板的形状设置为弧形，所述挡板与所述卷簧的底端与顶端相互配合。
11.通过设置有挡板，通过将挡板的形状设置为弧形可以让其转动到一定程度时完全推动卷簧压缩，从而可以保证卷簧转动过程中带动第一拉杆和第二拉杆的内外运动，保证卷簧可以对手套箱进行开锁。
12.由上可知，用于汽车手套箱加工的锁杆卷簧压合结构，包括底板、压合机构和保护盖，所述底板顶部外壁的四角处均设置有立柱，所述立柱的一端设置有同一个放置架，所述放置架的顶部外壁设置有箱盖，所述箱盖的底部内壁开有安装孔，所述安装孔的内壁设置有锁芯，所述锁芯的外壁设置有底壳，所述底壳的顶部外壁设置有卷簧，所述底壳顶部外壁的两侧均设置有挡板，所述挡板的外壁设置有限位块，所述保护盖的顶部外壁设置有保护块，所述压合机构包括气缸，所述气缸的输出轴设置有压合块，所述压合块的底部外壁开有安装槽，所述安装槽的顶部内壁设置有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一端设置有缓冲块，所述缓冲块与所述保护块配合使用。本实用新型提供的用于汽车手套箱加工的锁杆卷簧压合结构具有通过伸缩弹簧可以对压合块下降产生的推力进行缓冲，防止压力过大而造成损坏卷簧的技术效果。
附图说明
13.图1为本实用新型提出的用于汽车手套箱加工的锁杆卷簧压合结构的整体结构示意图。
14.图2为本实用新型提出的用于汽车手套箱加工的锁杆卷簧压合结构的底盖立体结构图。
15.图3为本实用新型提出的用于汽车手套箱加工的锁杆卷簧压合结构的卷簧立体结构图。
16.图4为本实用新型提出的用于汽车手套箱加工的锁杆卷簧压合结构的压合块内部结构示意图。
17.附图中：1、立板；2、压合块；3、第一拉杆；4、限位板；5、底板；6、放置架；7、箱盖；8、锁块；9、保护盖；10、保护块；11、第二拉杆；12、底壳；13、卷簧；14、限位块；15、锁芯；16、挡板；17、气缸；18、滑轨；19、缓冲块；20、伸缩弹簧。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.本实用新型公开的用于汽车手套箱加工的锁杆卷簧压合结构主要应用于防止气缸压力过大而产生卷簧以及保护盖被损坏的场景。
21.参照图1和图2，用于汽车手套箱加工的锁杆卷簧压合结构，包括底板5、压合机构和保护盖9，底板5顶部外壁的四角处均设置有立柱，立柱的一端设置有同一个放置架6，放置架6的顶部外壁设置有箱盖7，箱盖7的底部内壁开有安装孔，安装孔的内壁设置有锁芯15，锁芯15的外壁设置有底壳12，底壳12的顶部外壁设置有卷簧13，底壳12顶部外壁的两侧均设置有挡板16，挡板16的外壁设置有限位块14，保护盖9的顶部外壁设置有保护块10，压合机构包括气缸17，气缸17的输出轴设置有压合块2，压合块2的底部外壁开有安装槽，安装槽的顶部内壁设置有伸缩弹簧20，伸缩弹簧20的一端设置有缓冲块19，缓冲块19与保护块10配合使用；在将保护盖9压合到卷簧13的顶部时，先将保护盖9放置到卷簧13的上方，然后启动压合机构带动压合块2向下移动，当压合块2触碰到保护盖9上面的保护块10时，压合块2底部的缓冲块19先对保护块10进行初步下压，当压合块2下降到一定程度时，伸缩弹簧20发生形变，此时压合块2已经初步将保护盖9压合到底壳12外壁，当压合块2中的伸缩弹簧20完全被压缩后，压合块2直接接触到保护盖9，从而可以将保护盖9完全卡扣在底壳12的外壁，通过伸缩弹簧20可以对压合块2下降产生的推力进行缓冲，防止压力过大而造成损坏卷簧13。
22.参照图1和图4，在一个优选的实施方式中，安装槽的两侧内壁均开有滑槽，滑槽的内壁设置有滑轨18，缓冲块19的两侧外壁与滑轨18的内壁形成滑动配合。
23.参照图1和图3，在一个优选的实施方式中，卷簧13的顶端外壁设置有第一拉杆3，卷簧13底端外壁设置有第二拉杆11，第一拉杆3和第二拉杆11的一端均设置有锁块8，箱盖7的两侧内壁均开有固定孔，锁块8设置于固定孔的内壁。
24.当人们需要开锁时只需要转动锁芯15，锁芯15转动的同时通过挡板16带动卷簧13转动，卷簧13转动的同时带动第一拉杆3和第二拉杆11带动锁块8绕着铰链转动，从而实现了手套箱的开合。
25.参照图1和图3，在一个优选的实施方式中，底板5的顶部外壁设置有立板1，压合机构设置于立板1的一边外壁。
26.参照图1和图3，在一个优选的实施方式中，放置架6顶部外壁的四角处均设置有限位板4，限位板4和箱盖7配合使用，挡板16的形状设置为弧形，挡板16与卷簧13的底端与顶端相互配合；通过将挡板16的形状设置为弧形可以让其转动到一定程度时完全推动卷簧13压缩，从而可以保证卷簧13转动过程中带动第一拉杆3和第二拉杆11的内外运动，保证卷簧13可以对手套箱进行开锁。
27.工作原理：使用时，在将保护盖9压合到卷簧13的顶部时，先将保护盖9放置到卷簧13的上方，然后启动气缸17带动压合块2向下移动，当压合块2触碰到保护盖9上面的保护块10时，压合块2底部的缓冲块19先对保护块10进行初步下压，当压合块2下降到一定程度时，伸缩弹簧20发生形变，此时压合块2已经初步将保护盖9压合到底壳12外壁，当压合块2中的伸缩弹簧20完全被压缩后，压合块2直接接触到保护盖9，从而可以将保护盖9完全卡扣在底壳12的外壁，通过伸缩弹簧20可以对压合块2下降产生的推力进行缓冲，防止压力过大而造成损坏卷簧13，当人们需要开锁时只需要转动锁芯15，锁芯15转动的同时通过挡板16带动卷簧13转动，卷簧13转动的同时带动第一拉杆3和第二拉杆11带动锁块8绕着铰链转动，从
而实现了手套箱的开合，将挡板16的形状设置为弧形可以让其转动到一定程度时完全推动卷簧13压缩。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此。所述替代可以是部分结构、器件、方法步骤的替代，也可以是完整的技术方案。根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。