主汽阀穿轴工具的制作方法

1.本实用新型涉及阀门检修技术领域，尤其涉及一种主汽阀穿轴工具。


背景技术：

2.汽轮机主汽阀位于汽轮机高压缸左右两侧的进汽管道上，主蒸汽从主蒸汽管道输送过来后首先通过主汽阀，接着分两路输送进下游主调阀。主汽阀主要由阀体、阀座、阀芯、阀轴、阀盖及驱动机构组成，主汽阀动作时，油动机进油带动驱动机构克服弹簧力将阀芯打开，主汽阀关闭时，油动机失油，阀芯靠弹簧力及重力下落关闭。通常，机组共有4台主汽阀，每台主汽阀每三个循环解体一次，但是由于工况复杂，加上平时突发缺陷，解体次数远大于预期。
3.如图1所示，主汽阀4解体的难点主要在于，在回装阀轴41过程中，由于主汽阀4的阀轴41的重量超过300斤，再加上阀芯43的250多斤，使用外部葫芦调整阀轴41的水平位置容易出现倾斜的问题。穿轴过程中，当阀轴41前端到达第一轴套44位置前，由于大部分阀轴41处于阀体外部，此时在阀体外部用葫芦调整阀轴41的水平位置相对容易。当阀轴41的前端到达第一轴套44位置时，由于超过一半的阀轴已经进入到阀体中并且阀芯43较重，使得整根阀轴41开始出现倾斜，此时通过外部葫芦来调整阀轴41的水平位置将变得极其困难。实际操作过程中，阀轴41的前端和轴肩经常卡在第一轴套44的左侧、第一轴套44与第二轴套45中间位置。由于两个轴套的间隙很小，回装时对阀轴41的水平要求比较高，而葫芦调整又很粗糙，来回穿轴不仅对设备质量产生影响，同时严重影响检修工期。为了克服阀轴41回装过程中的困难，确保阀轴41保持水平，急需一种方便安全的穿轴工具。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术中所述的缺陷，从而提供一种省力、可靠的主汽阀穿轴工具，该主汽阀穿轴工具实现阀轴快速平稳的回装，并且结构简单、便于使用。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种主汽阀穿轴工具，包括导向杆，所述导向杆的一端设有用以连接所述阀轴的连接部，所述导向杆由所述连接部朝向所述导向杆的另一端的方向上依次设有导向块和导向端盖，所述导向块与所述轴孔间隙配合，所述导向端盖可活动地设于所述导向杆上。
7.作为一种可实施的方式，所述连接部设有外螺纹，所述阀轴的端面开设有与所述外螺纹适配的螺纹孔。
8.作为一种可实施的方式，所述导向块可活动地设于所述导向杆上。
9.作为一种可实施的方式，所述导向块固定设于所述连接部的内侧。
10.作为一种可实施的方式，所述导向块设有倒角。
11.作为一种可实施的方式，所述导向端盖上设有连接孔。
12.作为一种可实施的方式，所述导向端盖上开设有与所述轴孔连通的排气孔。
13.作为一种可实施的方式，所述导向块的直径为127mm。
14.作为一种可实施的方式，所述导向杆的直径为20mm。
15.作为一种可实施的方式，所述导向端盖的中心孔的直径大于等于20mm。
16.与现有技术相比，本实用新型提供的主汽阀穿轴工具具有以下有益效果：
17.本实用新型提供的主汽阀穿轴工具包括导向杆、导向块和导向端盖，导向杆的一端设有安装部，导向杆主要起连接作用，通过连接部与阀轴连接；导向块设置在导向杆上并与轴孔间隙配合，主要起定位作用；导向端盖可活动地设置在导向杆上，主要起定位作用，导向杆能够相对于导向端盖滑动和转动。导向杆、导向块和导向端盖使得整根阀轴处于水平位置，通过导向块和导向端盖的定位功能牵引阀轴水平前进直至最终的回装位置，实现阀轴快速平稳的回装。主汽阀穿轴工具由导向杆、导向块和导向端盖三部分组成，因此其整体结构简单，便于制造和安装。此外，主汽阀穿轴工具有效地降低了阀轴回装的操作难度，节约时间，进而有效地减少了主汽阀解体的施工工期，降低施工风险，增加工作效率。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
19.图1为现有技术中的主汽阀的结构示意图；
20.图2为本实用新型实施例所提供的主汽阀穿轴工具的结构示意图；
21.图3为本实用新型实施例所提供的主汽阀穿轴工具安装到主汽阀中的结构示意图；
22.图4为主汽阀的阀轴与轴套配合的细节图，其中示出了第一轴套和第二轴套的间隙。
23.附图标记说明：
24.1、导向杆；11、连接部；2、导向块；3、导向端盖；31、连接孔；32、中心孔；4、主汽阀；41、阀轴；42、轴孔；43、阀芯；44、第一轴套；45、第二轴套；46、间隙；47、第一端盖；48、第二端盖；49、驱动机构；50、阀盖。
具体实施方式
25.虽然本实用新型的主汽阀穿轴工具可以通过多种不同方式来实施，但是本文将结合附图对示例性实施方式进行详细描述，可以理解的是，本文的描述应被认为是对主汽阀穿轴工具的结构进行举例说明，而无意将本实用新型的保护范围局限于示例性实施方式。因此，在本质上，附图和具体实施方式的描述应被认为用于说明而非限制本实用新型。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，本文的术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“内”、“外”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或部件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
27.下面通过具体实施方式进一步详细说明。
28.为了便于理解，首先对主汽阀4及其相关部件做简要介绍。如图1所示，主汽阀4包括阀轴41、轴孔42、阀芯43、第一轴套44、第二轴套45、第一端盖47、第二端盖48、驱动机构49和阀盖50，阀轴41装配到轴孔42中，第一轴套44和第二轴套45之间存在间隙46(如图4所示)，主汽阀4的左端(轴孔42的左侧出口)安装有第一端盖47，右端(轴孔42的右侧出口)安装有第二端盖48。
29.如图2所示，本实用新型提供了一种主汽阀穿轴工具，包括导向杆1、导向块2和导向端盖3。导向杆1的左端设有连接部11，连接部11用来连接阀轴41的前端，导向杆1主要起连接作用。从导向杆1的一端的连接部11到另一端的方向上(如图2所示的从左到右方向上)，导向杆1的杆身上依次设置导向块2和导向端盖3。使用时，导向块2主要起到定位作用，它安装到主汽阀4的轴孔42内部。导向块2与轴孔42间隙配合，配合公差为10
±
5丝(1丝等于0.01mm)。导向端盖3可活动地设置在导向杆1上，即导向端盖3能够在导向杆1上转动和滑动，导向端盖3与导向杆1为间隙配合，配合公差为10
±
5丝。导向端盖3安装到主汽阀4的右侧出口处，即安装到原先的第二端盖48位置处，主要起定位作用。
30.优选地，连接部11设有外螺纹(例如m20)，阀轴41的前端端面上相应地设置与该外螺纹适配的螺纹孔，通过螺纹配合实现导向杆1与阀轴41的可拆卸连接。可选地，连接部11与阀轴41采用例如卡接方式连接，同样能够实现可拆卸连接。
31.导向块2可活动地设置在导向杆1的杆身上，即导向杆1能够相对于导向块2滑动和转动并且能够与导向杆1分离，这使得主汽阀穿轴工具在安装时能够先将导向块2安装到主汽阀4的轴孔42中，而后在将导向杆1穿过导向块2连接至阀轴41上。导向块2与轴孔42也为间隙配合，配合公差为10
±
5丝。
32.作为另一种实施方式，导向块2固定设置在连接部11的内侧。如图2所示，具体地设置在连接部11的右侧附近，导向块2靠近连接部11布置，使得在连接导向杆1和阀轴41时，导向块2能够贴着阀轴41的前端端面。在这种实施方式下，导向块2与导向杆1为一体成型设计，或者导向块2焊接到导向杆1上，在安装时则是先将导向块2和导向杆1整体安装到轴孔42中，由于导向块2与轴孔42为间隙配合，导向块2能够随着导向杆1旋转，通过旋转导向杆1即可将连接部11连接至阀轴41的螺纹孔中。
33.如图2所示，导向块2设置有倒角。导向块2优选采用的外圆直径为127mm的圆柱体，上偏差为+0.05，下偏差为0。导向杆1的直径为20mm，上偏差为+0.05，下偏差为0。
34.如图1和图3所示，导向端盖3与第二端盖48的大小和连接方式一致。导向端盖3周向布置有连接孔31，连接孔31为通孔，通过螺栓与连接孔31的配合将导向端盖3固定安装至原先第二端盖48的位置处。导向端盖3的中心位置处开设有中心孔32，中心孔32的直径大于等于20mm。中心孔32的直径优选为20mm，并与导向杆1间隙配合，配合公差为10
±
5丝。进一步地，导向端盖3的中心孔32周测开设有排气孔(未示出)，在安装导向端盖3时排气孔与轴孔42连通，使得在回装阀轴41时，原先存在于轴孔42中的空气能够通过排气孔排出，以减小阻力，便于阀轴41回装。
35.本实用新型提供的主汽阀穿轴工具的其中一种使用过程为(即导向块2与导向杆1为可活动连接时)：在穿轴前，先将导向块2安装到轴孔42中，并且将导向端盖3安装到原先第二端盖48的位置处；当阀轴41穿至第一轴套44位置处，将导向杆1依次穿过导向端盖3和导向块2而将连接部11连接到阀轴41前端的螺纹孔中；通过导向杆1、导向块2和导向端盖3
使得整根阀轴41处于水平位置，施工人员便可从阀轴41的后端推动阀轴41，使得阀轴41的前端通过第一轴套44和第二轴套45，此时导向块2处于驱动机构49的上方；接着旋转导向杆1将其从阀轴41上拆卸，并将导向杆1从导向块2中拔出，左右摆动驱动机构49使得位于驱动机构49上方的人导向块2掉落至驱动机构49的腔室中，进而将导向块2从驱动机构49的腔室中取出；然后，重新将导向杆1安装到阀轴41上，通过导向杆1和导向端盖3将阀轴41牵引至最终位置，即阀轴41完全推入至轴孔42中；最后拆卸导向端盖3和导向杆1，并且安装第一端盖47和第二端盖48，以完成阀轴41的回装。
36.当导向块2与导向杆1固定连接时，使用过程与上述的主要区别在于最终的拆卸方式(安装方式前文已经介绍)，需要先拆卸导向端盖3，然后将导向块2与导向杆1共同从主汽阀4的右侧出口取出，而不是从驱动机构49的腔室中取出。
37.以上所述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。