1.本实用新型涉及张紧轮生产技术领域，更具体的说涉及一种轴承压装工装。
背景技术：
2.目前的张紧轮有轴套以及轴承两种类型，相对于采用轴套作为摩擦副的张紧轮来说，采用轴承的作为摩擦副的张紧轮的性能要更好，转动也更加平滑。传统的轴套对工装的要求较低，尼龙轴套在装配时通过手工就能完成装配，金属轴套可以通过压力装置直接装配；但是对于轴承安装来说，必须要有适配的工装进行辅助装配；而且由于现阶段的张紧轮大多采用单轴承安装结构，因此相应的工装也是适配单轴承安装的结构。例如中国实用新型cn201921892026.6公开的一种压装张紧轮轴承和皮带轮的压装机，包括底板、固设于底板的两根立柱，两根立柱之间焊接有顶板，顶板上设置有压套，压套垂向设置，且压套内开设有垂向设置的中心孔，底板的顶部焊接有多根位于两根立柱之间的导向柱，底板和顶板之间设置有活动板，活动板上开设有多个与导向柱相对应的导向孔，活动板的导向孔与导向柱滑动配合。
3.上述的一种压装张紧轮轴承和皮带轮的压装机适用于单轴承的压装工序，而且结构简单，操作便捷；但是若是直接将其用于双轴承张紧轮的压装，不仅需要对张紧轮进行二次定位，效率低，而且压装第二个轴承时，容易对已完成压装的第一个轴承造成二次受力、挤压，报废率高。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种轴承压装工装，以解决现有技术中存在的技术问题；所述一种轴承压装工装能同时对一个张紧轮进行双轴承压装工作，效率高；而且采用双轴承同步压装，不会造成互相干涉，压装效果好。
5.本实用新型的技术解决措施如下：
6.一种轴承压装工装，包括底座；还包括：
7.下部压件，其下端连接在所述底座上，上端设置有轴承套装部；
8.上部压件，间隔设置在所述下部压件的上方，其上端与压装动力装置相连，下端设置有轴承卡装部；
9.所述轴承卡装部与所述轴承套装部上下相对，且均装设有用以压装至被压装件的安装孔中的轴承件。
10.作为优选方案，还包括有用以支撑所述被压装件的支撑件，所述支撑件活动地套装于所述下部压件上；所述支撑件与底座之间设置有弹性装置。
11.作为优选方案，所述支撑件上设有用于卡装所述被压装件的卡位部。
12.作为优选方案，所述弹性装置为设置在所述支撑件和所述底座之间、且套装于所述下部压件上的弹簧。
13.作为优选方案，所述弹性装置为导杆弹簧组件，包括导杆件，其一端与所述支撑件
相连，另一端活动的穿插于所述底座中；还包括设置在所述支撑件与所述底座之间、且套装于所述导杆件上的弹簧。
14.作为优选方案，所述轴承套装部为外径与所述轴承件的内径相适配的圆柱体结构，其可拆卸地连接在所述下部压件的顶端。
15.作为优选方案，所述轴承卡装部包括卡装轴端，所述卡装轴端可拆卸地连接在所述上部压件的底端，且所述卡装轴端的外径与所述轴承件的内径相适配；还包括上挡块，所述上挡块设置在所述上部压件上，其与所述卡装轴端之间设置有一个可调间距。
16.作为优选方案，所述卡装轴端、上设置有用于装设弹性环件的安装槽。
17.作为优选方案，所述下部压件上设置有止动部，所述止动部与初始状态的所述支撑件之间设置有一个初始可调间距。
18.作为优选方案，所述底座上设置有竖直架，所述竖直架的顶端活动地装设有卡料件，所述卡料件的远离所述竖直架一端设置有用于对所述被压装件进行限位的卡环部。
19.本实用新型的主要有益效果在于：
20.1、通过下部压件和上部压件可以实现同步压装双轴承，操作简单，压装效率高。
21.2、结合上下同步压装结构设置的卡料件以及活动式支撑件，可以在避免干涉压装的同时，对被压装件提供定位以及支撑作用，以提高压装效果。
22.3、通过改变轴承套装部以及轴承卡装部的结构尺寸，不仅可以实现同步压装大小相同的两个轴承，还可以实现同步压装大小不同的两个轴承，适配性更加广泛。
23.进一步的或者其它细节的有益效果将在实施例中进行说明。
附图说明
24.下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：
25.图1为本实用新型的整体装配结构的剖视示意图。
26.图2为本实用新型的下部压件、支撑件以及被压装件之间的装配示意图。
27.图3为本实用新型的上部压件的结构示意图。
28.图4为本实用新型的卡料件的结构示意图。
29.图中所示：底座1、竖直架101、下部压件2、轴承套装部201、止动部202；
30.上部压件3、轴承卡装部301、卡装轴端3011、上挡块3012、安装槽3013；
31.压装动力装置4、被压装件5、安装孔501、凹槽部502、轴承件6、支撑件7、卡位部701、导孔702、导杆件8、弹性环件9、卡料件10、卡环部1001。
具体实施方式
32.以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型的范围进行限定。另外，在本实用新型的实施例中所提到的术语“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“前”、“后”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，或者是该产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。需要进一步说明的是，除非另有明确的规定和限定，描述中的
ꢀ“
安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也
可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，或是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.经过调研以及实际测验，发明人发现，相对于使用轴套作为张紧轮的摩擦副，使用轴承能够提供更好的转动支撑，而且其因摩擦损耗的能量也更少；结合成本以及制造难度考虑，在满足一定基础性能的前提下，现有的带轴承结构的张紧轮大多为单轴承结构，但是由于单轴承只能对张紧轮的一部分或者说一端进行支撑，因此在使用长时间后，容易发生轴承偏移，造成轴承支撑不足，甚至造成张紧轮损坏；而双轴承结构能对张紧轮的两端同时提供支撑，可以保证转动更加地平稳，以进一步提高张紧轮的性能。在一些相对于成本而言更加注重性能的使用环境，例如一些高档汽车中，会更加倾向于使用双轴承结构的张紧轮；因此，如何设计一款辅助工装去提高双轴承结构的张紧轮的装配效率，以及更进一步地去提高轴承装配的效果是本实用新型需要切实考虑以及解决的问题，下面将参考附图来详细说明本实用新型。
34.一种轴承压装工装，参考附图1至附图4，包括底座1，还包括：
35.下部压件2，其下端连接在所述底座1上，上端设置有轴承套装部201；
36.上部压件3，间隔设置在所述下部压件2上方，其上端与压装动力装置4相连，下端设置有轴承卡装部301；
37.所述轴承卡装部301与所述轴承套装部201上下相对，且均装设有用以压装至被压装件5的安装孔501中的轴承件6。
38.作为优选，所述压装动力装置4可以是液压缸、电机以及其它任一可以提供直线运动动力的装置，此处不再详述。进一步地，所述上下相对是指：所述轴承套装部201、所述轴承卡装部301以及被压装件5的安装孔501的中心均位于同一竖直线上。压装前，需要将所述轴承件6分别安装在所述轴承套装部201以及所述轴承卡装部301中，当所述轴承件6安装完毕后，可以通过人工或者机械支撑结构将所述被压装件5，例如本实用新型中的张紧轮，放置于所述下部压件2与所述上部压件3之间，确切地说，是放置在所述轴承套装部201与所述轴承卡装部301之间，使所述被压装件5的安装孔501与安装在所述轴承套装部201上的轴承件6以及安装在所述轴承卡装部301的轴承件6上下相对，然后通过压装动力装置4推动上部压件3，将安装在所述轴承套装部201上的轴承件6压装在安装孔501的下端部，将安装在所述轴承卡装部301的轴承件6压装在所述安装孔501的上端部，完成双轴承同步压装，压装效率高。为了进一步提高压装精度，优化压装效果，同时结合上下同步压装的结构，本实用新型进一步地提出了一种带机械支撑结构的轴承压装工装，下面将参考附图并结合实施例进行详细说明。
39.作为本实用新型优选的实施例，参考附图1至附图4，包括底座1，所述底座1放置于支撑地面上，所述底座1上连接有下部压件2，本实施例中采用若干的m10
×
20的内六角圆柱头螺钉将所述下部压件2的下端与所述底座1相固连，保证连接的稳固。进一步地，本实施例中的所述下部压件2本体为圆柱体结构，其上端可拆卸地装设有轴承套装部201，本实施例中，采用螺钉结构将轴承套装部201连接在所述下部压件2上，所述轴承套装部201为适配轴承安装的圆柱体结构，且其外径与所述轴承件6的内径相适配；确切地说，理论状态下，所述轴承套装部201的外径与所述轴承件6的内径应该保持相等，以确保所述轴承件6定位精准，
不会发生偏移，进而保证压装精度高，成品稳定，但是在现实生产中不免会出现一定的制造偏差，因此，在保证一定压装精度的前提下，所述轴承套装部201的外径可以略小于所述轴承件6的内径，也方便压装完成后，所述轴承件6从所述轴承套装部201上的脱料。再进一步地，参考附图2，为了保证所述轴承件6稳定、精确的套装在所述轴承套装部201上，所述下部压件2本体的半径应该大于所述轴承套装部201的半径。
40.优选的实施例中，间隔设置在所述下部压件2上方的上部压件3的下端设置有轴承卡装部301，所述轴承卡装部301包括可拆卸地连接在所述上部压件3底端的卡装轴端3011，在本实施例中，采用螺钉将所述卡装轴端3011与所述上部压件3相连；所述卡装轴端3011也为圆柱体，且所述卡装轴端3011的外径与所述轴承件6的内径相适配，具体参考上述轴承套装部201的适配说明，本实施例中，所述卡装轴端3011的外径小于所述轴承件6的内径。由于所述卡装轴端3011朝下设置，因此为了保证所述轴承件6可以卡装在所述卡装轴端3011上，同时避免干涉压装脱料，本实施例中的所述卡装轴端3011设置有环形的安装槽3013，所述安装槽3013中安装有弹性环件9，所述弹性环件9由橡胶、硅胶等弹性材料制成，原始无受力状态时，安装在所述安装槽3013上的弹性环件9的最大外轮廓半径大于所述轴承件6的内径，当安装有所述轴承件6，所述弹性环件9会发生弹性形变，使所述轴承件6可以顺利的插装在所述卡装轴端3011上，同时提供一个朝向外周的弹性力，完成对所述轴承件6的卡装定位，在完成压装后，由于所述卡装轴端3011与所述轴承件6之间仅通过弹性环件9相接触，因此不会在脱料方向上产生较大的摩擦阻力，便于脱料。进一步地，通过拆卸、安装不同外径尺寸的所述卡装轴端3011和所述轴承套装部201，可以实现同时压装上大下小或者上小下大的双轴承结构，适配性更广。
41.优选的实施例中，所述轴承卡装部301还包括上挡块3012，所述上挡块3012设置在所述轴承卡装部301上，其与所述与所述卡装轴端3011之间设置有一个可调间距，确切地说，所述上挡块3012间隔地设置在所述卡装轴端3011上方，可以通过调整所述上挡块3012在所述轴承卡装部301上的安装位置，来调整所述上挡块3012与所述卡装轴端3011之间的间距，进而调整所述轴承件6压入所述轴承件6上端的深度。当所述被压装件5底端被顶住时，所述上部压件3下移，将卡装在所述卡装轴端3011上的轴承件6卡装入所述安装孔501中，直至所述上挡块3012与所述被压装件5相触，完成压装，此时，所述上挡块3012与所述卡装轴端3011之间的间距越大，所述轴承件6的压装深度也就越大。以此来进行轴承件6压装深度的调整，操作方便、快捷。
42.优选的实施例中，为了提升对所述被压装件5的支撑效果，提高定位的精确度，优化压装效果，本实用新型针对所述被压装件5上下端同步压装的动作，设定了活动式的支撑件7，所述支撑件7活动地套装于所述下部压件2上，使所述被压装件5可以推动所述支撑件7下移，避免干涉下端的轴承压装。所述支撑件7上设有用于卡装所述被压装件5的卡位部701，本实施例中，所述卡位部701为对应所述被压装件5的凹槽部502设定的凸圆结构，保证所述被压装件5能够精确、稳定的放置在所述支撑件7上；进一步地，若是所述被压装件5上设有通孔，所述卡位部可以是与该通孔相对应的导杆结构，若是所述被压装件5上设有凸块，所述卡位部可以是与该凸块对应的凹槽结构，本领域技术人员可结合本实用新型内容以及实际生产场景具体理解，此处不再详述。再进一步地，所述支撑件7与底座1之间设置有弹性装置，便于所述支撑件7进行复位；所述弹性装置可以是设置在所述支撑件7和所述底
座1之间、且套装于所述下部压件2上的弹簧，也可以是其它组件式的弹性结构，例如本实用新型中的导杆弹簧组件结构，包括导杆件8，其一端与所述支撑件7相连，另一端活动的穿插于所述底座1中；还包括设置在所述支撑件7与所述底座1之间、且套装于所述导杆件8上的弹簧；本实施例中，所述导杆件8为m10
×
20的内六角圆柱头螺钉，其上端安装在所述支撑件7的导孔702中，下端活动的装设在所述底座1上对应设置的容置腔中。导杆弹簧组件结构不仅能够提供一个复位弹力，还能对所述支撑件7进行导向，保证所述支撑件7运动轨迹的垂直度，进而保证轴承压装的垂直度，优化压装效果。
43.优选的实施例中，所述下部压件2上设置有止动部202，本实施例中的所述止动部202为凸缘结构，所述止动部202与初始状态的所述支撑件7之间设置有一个初始可调间距；所述初始可调间距是指：在所述支撑件7不受下压力时，所述支撑件7与所述止动部202之间的一个间距，通过调整该间距的大小，可以调整所述轴承件6在所述安装孔501下端部的压装深度。确切地说，当所述上部压件3在所述压装动力装置4的推动下会进一步推动所述被压装件5带动所述支撑件7下移，直至所述支撑件7的底端与所述止动部202的顶端相触，此时，安装在所述轴承套装部201上的轴承件6压入所述安装孔501中，当所述初始可调间距越大，所述支撑件7能够下移的位移越大，所述被压装件5能够被下压的位移也越大，而安装在所述轴承套装部201上的轴承件6位置是一定的，当所述被压装件5被下压的位移越大，相对的，所述轴承件6的压装深度也就越大。进一步地，为了避免所述支撑件7大力撞击所述止动部202，所述止动部202的朝向所述支撑件7的端面上可以设置有弹性垫片，起到减震、优化压装效果的作用。
44.优选的实施例中，所述底座1上设置有竖直架101，所述竖直架101的顶端活动地装设有卡料件10，所述卡料件10的远离所述竖直架101一端设置有用于对所述被压装件5进行限位的卡环部1001。当所述被压装件5的底端卡装在所述支撑件7上，通过将卡料件10一端插装在所述竖直架101上，另一端的卡环部1001套装在所述被压装件5上，对所述被压装件5进行进一步地卡位，提高所述被压装件5的垂直度，进而优化压装效果。本实施例中，所述卡环部1001为圆环形结构，其内径与所述被压装件5，即本实施例中的张紧轮的外径相同；而且其内径大于所述上挡块3012的外径，避免干涉压装运动。
45.在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
46.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。