一种汽车及其储物箱开锁结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车及其储物箱开锁结构。


背景技术：

2.仪表板手套箱位于仪表板前排乘客侧中下位置，是仪表板上最大的储物空间，要求能容下用户手册、反光背心等物品，也对前排乘客膝部起到保护作用。
3.目前市面上绝大部分手套箱均为传统机械扣手开启，手套箱的外盖上有扣手或者是按钮。部分无拉手开关的车型仪表板电动手套箱也是通过电机等电控结构替代传统的机械结构，通过物理按键触发电机开启手套箱。而传统的机械扣手开启的方式会占用较大的存储空间，使得手套箱内的存储空间无法得到突破性增大。
4.随着汽车行业的智能化和电动化的发展，消费者对汽车科技感的需求越来越高，内饰造型设计也越来越简洁。此外，对于仪表板手套箱的存储空间大小也提出了更高的要求。
5.因此，如何提供一种储物箱开锁结构，以增大储物箱的存储空间，是本技术领域人员亟待解决的问题。


技术实现要素：

6.有鉴于此，本实用新型提供了一种储物箱开锁结构，以增大储物箱的存储空间。此外，本实用新型还提供了一种具有上述储物箱开锁结构的汽车。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
8.一种汽车的储物箱开锁结构，其包括：
9.投影装置，所述投影装置用于投射操作界面影像；
10.触控装置，所述触控装置用于接收所述投影装置投射的所述操作界面影像，并且所述触控装置内设置有用于感应触控的感应传感器；
11.用于接收所述触控装置的触控信息的控制单元，且当所述触控装置的所述感应传感器中的解锁触点被触发时，所述控制单元控制汽车的储物箱的锁体解锁。
12.优选的，上述的储物箱开锁结构中，所述投影装置设置在汽车的顶部。
13.优选的，上述的储物箱开锁结构中，还包括用于检测人手是否靠近所述触控装置或所述投影装置的接近传感器，且所述接近传感器与所述控制单元信号连接，当所述接近传感器检测到人手靠近所述触控装置或所述投影装置时，所述控制单元控制所述投影装置启动。
14.优选的，上述的储物箱开锁结构中，所述接近传感器为3d传感器。
15.优选的，上述的储物箱开锁结构中，所述投影装置为投影仪，并且所述投影装置包括用于在所述触控装置上投射解锁操作界面的第一投影仪和用于投射储物箱标识的第二投影仪。
16.优选的，上述的储物箱开锁结构中，所述触控装置为手势触摸板，所述感应传感器
为电容传感器，且所述手势触摸板设置在汽车的仪表板或所述储物箱上。
17.优选的，上述的储物箱开锁结构中，所述储物箱的锁体通过电磁开关控制，所述电磁开关与所述控制单元信号连接，当所述控制单元检测到所述触控装置的解锁触点被触发时，所述电磁开关断开，所述储物箱的锁体解锁。
18.优选的，上述的储物箱开锁结构中，所述储物箱通过电磁铁吸附锁紧，所述电磁开关控制所述电磁铁电连接，且当所述电磁开关断开时，则所述电磁铁失电。
19.一种汽车，包括储物箱和储物箱开锁结构，其中，所述储物箱开锁结构为上述任一项所述的储物箱开锁结构。
20.优选的，上述的汽车中，所述储物箱为仪表板手套箱。
21.本实用新型提供的一种汽车的储物箱开锁结构，通过投影显示操作界面，再通过触控的方式控制储物箱的锁体从而实现开锁，相较于传统的手扣式开锁方式，不需要占用储物箱内部的空间，从而增大了储物箱内部空间。此外，采用投影装置和触控装置可使车辆更加智能化和电动化，使得汽车科技感增高，内饰造型设计更加简洁。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1为本实用新型实施例中公开的汽车的储物箱开锁结构装配在汽车上的结构示意图；
24.图2为本实用新型实施例中公开的汽车的储物箱开锁过程的流程图。
具体实施方式
25.本实用新型公开了一种储物箱开锁结构，以增大储物箱的存储空间。此外，本实用新型还提供了一种具有上述储物箱开锁结构的汽车。
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.如图1和图2所示，本技术还公开了一种汽车的储物箱开锁结构，包括投影装置1、触控装置2和控制单元4。其中，投影装置1用于投射操作界面影像，而触控装置2用于接收投影装置1投射的操作界面影像，并且该触控装置2设置有用于感应触控的感应传感器，通过手指触控可实现不同信号的输出；上述的控制单元4接收触控装置2的触控信息，并且当触控装置2的感应传感器中的解锁触点被触发时，则控制单元4控制汽车的储物箱的锁体解锁。本技术中将储物箱开锁结构的开锁方式是通过投影显示操作界面，再通过触控的方式控制储物箱的锁体从而实现开锁，相较于传统的手扣式开锁方式，不需要占用储物箱内部的空间，从而增大了储物箱内部空间。此外，采用投影装置1和触控装置2可使车辆更加智能化和电动化，使得汽车科技感增高，内饰造型设计更加简洁。
28.具体的实施例中，上述的投影装置1设置在汽车的顶部。通过将投影装置1设置在顶部可实现操作界面竖直向下投射，而且投影装置1设置在汽车顶部不占用侧面空间，便于安装以及不会易发生干涉。在实际中，上述的投影装置1还可设置在汽车的侧面，如此设置可使操作界面与人体正面相对，便于操作。本领域技术人员可以理解的是，对于投影装置1的安装位置可根据不同的需要选择，且均在保护范围内。
29.进一步的实施例中，上述的储物箱开锁结构还包括用于检测人手是否靠近触控装置2或投影装置1的接近传感器，且该接近传感器与控制单元4信号连接，当接近传感器检测到人手靠近触控装置2或投影装置1时，控制单元4控制投影装置1启动。此处为投影装置1触发的控制过程，即通过人手感应实现投影装置1的启停，保证在不需要操作储物箱时，车辆内饰更加简洁。
30.在实际中，人手可通过靠近触控装置2进行感应，也可通过靠近投影装置1进行感应。由于投影装置1设置在顶部而储物箱离人体操作范围较近，因此，优选的，可选择通过靠近触控装置2进行感应，如此可避免出现误操作。
31.此外，对于投影装置1的关闭一种方式可为接近传感器感应不到人手时关闭，另一种可采用时间继电器，即在投影装置1启动一定时间后自动关闭，具体的时间可根据实际情况设定。本方案中提供了投影装置1启动和关闭的方式，但是并不仅限于此。
32.对于接近传感器为3d传感器，具体的，3d传感器是可以同时在两个方向上同时测量的传感器，获得的数据经计算机处理后可以转为三维坐标。采用3d传感器可增加检测的准确性，避免出现误操作的情况。
33.本领域技术人员可以理解的是，也可直接在投影装置1上设置控制开关，通过按动控制开关实现投影装置1的启停，该方式结构简单，易于操作。
34.具体的实施例中，本技术中公开的投影装置1为投影仪，并且投影装置1包括用于在触控装置2上投射解锁操作界面的第一投影仪和用于投射储物箱标识的第二投影仪。通过投射储物箱标识可选择需要操作的储物箱，避免出现操作错误，在实际中，可将汽车的所有储物箱均通过该储物箱开锁结构实现控制，因此，设置储物箱标识则可用于选择对应的储物箱，选择好储物箱后再通过触控解锁操作界面完成解锁的触点的触发，从而完成解锁。解锁操作界面和储物箱标识作为投影装置1投射的操作界面。此外，还可将储物箱开锁结构与储物箱一一对应，即每一个储物箱开锁结构控制一个储物箱的开闭。
35.对于投影仪的数量还可根据所需的功能进行设置，即也可仅设置一个用于投射解锁操作界面的投影仪。需要说明的是，对于设置多个投影仪时，需要保证所有的投影仪同步工作，可均通过接近传感器进行控制，当一个投影仪启动时其他投影仪同时得电启动。
36.优选的实施例中，上述的触控装置2为手势触摸板，感应传感器为电容传感器，且该手势触摸板设置在汽车的仪表板或储物箱上。具体的，可利用在仪表板上未使用的表面，布置手势触摸板，如此可不需要增加新的部件，使得汽车内饰更为简洁。采用手势触摸板可通过手指动作操作解锁操作界面的大小和滚动。
37.根据不同的需要还可将手势触摸板设置在储物箱上，以便于操作者操作，不需要再转换操作者的位置。而感应传感器采用电容传感器可在操作者按压时电容发生变化，该方式灵敏度高，且故障率低。在实际中也可采用温度传感器作为感应传感器，当操作者用手指触控时温度传感器时温度发生变化，该温度传感器采用热敏材料制造。
38.具体的，对于手势触摸板上的解锁触点可为密码，优选可为点按的数字密码也可为数字连线密码，对于手势触摸板上的解锁触点操作者可自定义设定。
39.进一步的实施例中，上述的储物箱的锁体的开关通过电磁开关3控制，且电磁开关3与控制单元4信号连接，当控制单元4检测到触控装置2的解锁触点被触发时，则电磁开关3断开，储物箱锁体解锁。通过电磁开关3控制储物箱的锁体的状态变化，实现自动解锁，无需手动动作。手势触摸板与电磁开关3之间设置上述的控制单元4，控制单元4接收到手势触摸板发出的解锁触点被触发的信号后控制电磁开关3动作。具体的，只有正确的解锁触点被触发手势触摸板才会发出信号；此外，还可在错误的解锁触点被触发时发出错误信号给控制单元4，控制单元4则控制警示装置启动发出警报，以提醒使用者核对密码。
40.更进一步的实施例中，本技术中的储物箱通过电磁铁吸附锁紧，即该储物箱的锁体为电磁铁吸附铁块锁紧，并且电磁开关3控制电磁铁电连接，当电磁开关3断开时，电磁铁失电，此时储物箱解锁。具体的，电磁开关3作为控制电磁铁得失电的控制部件，当电磁开关3闭合形成完成的回路时，电磁铁得电产生磁性，吸附储物箱上的铁件，完成锁定；而当电磁开关3断开时，电磁铁失电，磁性消失，储物箱解锁。即本方案是通过控制投影装置1、触控装置2和控制单元4控制电磁开关3的通断，进而实现储物箱的解锁与否。
41.在另一实施例中，该电磁开关3还可为电磁阀，储物箱的锁体为锁舌与锁眼配合。电磁阀控制储物箱的锁舌的伸缩，当电磁阀得电时，锁舌外伸实现锁紧储物箱，而当电磁阀失电时，锁舌收缩完成储物箱的解锁。本领域技术人员可以理解的是，对于储物箱的锁体结构为电子锁，通过电子锁的得电和失电从而完成储物箱的解锁和锁定。而上述的触控装置2和控制单元4的结合则是为了控制电子锁的得失电，因此，在此基础上能够满足电子锁的得失电的结构均在保护范围内。
42.此外，本技术还公开了一种汽车，包括储物箱和储物箱开锁结构，其中，该储物箱开锁结构为上述实施例中公开的储物箱开锁结构，因此，具有该储物箱开锁结构的汽车也具有上述所有技术效果，在此不再一一赘述。
43.具体的，本技术中的储物箱为仪表板手套箱，本领域技术人员可以理解的是，该储物箱开锁结构可应用在汽车的任何储物箱上。
44.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
45.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。