动力型油压拉拔器的制作方法

1.本实用新型涉及一种拉拔工具的技术领域，具体而言系指一种动力型油压拉拔器，以能够将轴承等环状构件从其装配轴上拆卸下来，且不仅结构简单、且具有多样工作型态，同时拉拔的工作行程长，并具有易于操作及快速拆卸的效，且更能增进操作的安全性与实用性。


背景技术：

2.各种圆盘、轴承、齿轮、皮带轮等环状构件主要系固设于一装配轴上产生连动，而目前用于将各种环状构件由装配轴上拆卸下来的工具以拉拔器为主，而实际使用的拉拔器以动力型态可以分为两类：机械式拉拔器及液压式拉拔器。而其主要构成是一爪座外缘枢设有复数供勾掣环状构件的勾爪，且轮座中心设入一供伸缩顶掣装配轴顶端的动力元件(如螺杆或液压缸)，通过操驱动力元件伸出来顶掣该装配轴以利用勾爪来拉拔该环状构件相对位移，以拆卸该环状构件。
3.而现有技术中无论是何种动力型态的拉拔器都存在一些问题，首先是省力与高效工作相矛盾的状况，首先机械式拉拔器其虽然具有较较长的工作行程，但手动旋进旋出螺杆时，即费力又麻烦，而直接影响到其拆卸作业的效率与工作进度。至于液压式拉拔器则工作行程受液压缸扬程限制，当遇到环状构件拆卸行程较长时，需多次退回加装接杆再重新驱动，影响到环状构件拆卸的效率及便利性。
4.其次，部分传统拉拔器的勾爪无法同步张合，因此勾爪的张合动作需要使用者个别将其拨动张开或闭合，并且于夹住该环状构件后仍需要分别将勾爪进行固定，以避免夹爪移位，在操作上也极为不便，为此美国us05,887,328专利案提供了一种解决方案，其系于爪座下方利用弹性件顶撑一可相对滑动的掣动环，而该掣动环并通过供勾爪穿经的导槽或勾爪上导沟等连结设计，用以当向上压动该掣动环时，可同步驱动各该勾爪向外张开，而释放后可复位带动勾爪同步向内闭合且勾住环状构件。至于中国发明专利公开第cn108262714a号则在爪座主螺筒外设有一调整螺筒，该调整螺筒上螺设有一拉盘，且拉盘与各勾爪间枢设有拉杆，当转动该调整螺筒时可以通过移动拉盘来利用拉杆驱动各该勾爪同步张合。前述专利前案虽然解决了勾爪同步张合的问题，让操作更为简单，但其结构因掣动环导槽、勾爪导沟，又或调整螺筒及拉杆的设计，使结构趋于复杂，提高了制造组装的难度及成本，同时这样的结构也限制了勾爪的张开角度，再加上其无法进行勾爪的更换，使其可适用的范围(如环状构件直径、勾爪长度或勾爪勾部形状等)变小，造成作业上需要准备多种不同规格的拉拔器，也增加了操作难度及成本，再者如美国us05,887,328专利案其当掣动环上压驱动勾爪张开时，其爪座下端呈伸入勾爪作业区域内，无形间产生的干扰，也缩短了可作业的空间。
5.而后有业者开发了如中国台湾申请第107213503号的专利前案，其系于一供螺设有螺杆件的本体外部形成有复数枢接部，并利用各枢接部枢设爪件，且爪件于对应枢接处外缘形成有一受抵部，再者本体上有可弹性移动的调整机构，而调整机构具有复数对应前
述爪件受抵部的卡抵部，供驱动该调整机构时可通过卡抵部与受抵部的结合而带动爪件同步张开或闭合，这样的设计虽然使爪件不再受到前述拉杆或导沟的限制，但因调整机构的卡抵部需伸入本体枢接部内与爪件卡抵部结合，使得其结合点变小，不仅无法有效增加爪件的张开角度，且使结构强度变差，可能无法承受拉拔环状构件时的拉力，而如欲提高其强度，则需加大各元件的尺寸，使整个拉拔器变得笨重，而不易于操作，同时受到调整机构的卡抵部需与爪件卡抵部对准结合的限制，需提高其各零件的加工精度，否则可能造成爪件勾部与环状构件的接触点偏斜，使螺杆件无法在装配轴的轴线上直线作用，不仅造成驱动力分散的困扰，且稍一不慎可能在作业中发生夹件勾部与环状构件滑脱的现象，严重影响到使用的安全性。
6.换言之，针对上述现有拉拔装置技术所存在的问题点，如何研发出一种能够更具理想实用性的创新构造，实有待相关业界再加以思索突破的目标及方向者，也系本实用新型所欲探讨。


技术实现要素：

7.缘是，本实用新型人乃针对前述问题深入探讨，并凭借多年从事相关产业的研发经验，积极寻求解决方法，经不断努力的研究与试作，终于成功的开发出一种动力型油压拉拔器，以克服现有者因机械式及液压式的省力与效率相矛盾问题所衍生的困扰与不便。
8.基于此，本实用新型主要通过下列的技术手段，来实现前述的目的及其功效，其包含有：
9.一爪座，其周缘具有至少二枢接部，且爪座外壁对应各枢接部形成有至少一长贯孔；
10.至少二勾爪臂，其分别形成有一可对应枢接于爪座枢接部的枢部，又各该勾爪臂于一端缘形成有至少一凸椽，其中各该勾爪臂的各该凸椽可穿经对应爪座枢接部的长贯孔，使各该勾爪臂可相对夹座于一张爪位置及一闭爪位置间旋摆；
11.一开爪滑筒，其弹性滑设于爪座内，且该开爪滑筒于邻近底端的外缘上形成有一嵌卡部，供前述复数勾爪臂的凸椽嵌设，令该开爪滑筒可同步驱动各该勾爪臂旋摆；
12.一复合动力组，其锁设于该爪座内部，该复合动力组选择性利用一连动件驱动该开爪滑筒，且该复合动力组可选择性驱动一螺设于其轴心的顶推件。
13.且本实用新型并利用下列的技术手段，进一步实现前述的目的及功效；诸如：
14.所述的爪座的各该枢接部由两相对的枢耳所构成，而长贯孔形成于两枢耳间的爪座壁面，又各该勾爪臂利用枢部夹枢于两枢耳间，且各该勾爪臂分别具有一可穿经该长贯孔的凸椽。
15.所述的爪座的各该长贯孔的上、下缘分别形成有向轴心倾斜扩大的一闭合限位面及一张开限位面，而各该勾爪臂的凸椽形成有向爪座轴心倾斜收束的一闭合限位面及一张开限位面，使其可提高凸椽强度、且增加各该勾爪臂的旋摆角度。
16.所述的爪座的各该枢接部的两侧枢耳上形成有一枢孔，而相对勾爪臂的枢部形成有一相对的枢孔，供利用一枢件枢设，且该枢件是可拆解的螺栓与螺帽，供选择性逐一更换该爪座上的勾爪臂。
17.所述的爪座顶端外缘固设有一压盘，而该开爪滑筒外缘固设有一压盘，且两压盘
上分别形成有复数相对的锁孔，供锁设有至少一限制件，以避免开爪滑筒与爪座完全分离。
18.所述的嵌卡部可以是由复数等高、且对应爪座长贯孔的贯穿插孔所构成，可确保该开爪滑筒的强度，并让勾爪臂凸椽的长度加长，让勾爪臂凸椽不致任意断裂或滑脱。
19.所述的开爪滑筒与该爪座间设有一弹性件，且该弹性件可以是设于开爪滑筒内缘与该该爪座内部底缘间的压缩弹簧，使得该弹性件被隐藏于开爪滑筒内。
20.所述的复合动力组由一可固设于爪座的中空液压缸，又该中空液压缸轴心具有一供顶推件螺设的中空伸杆，而连动件设于该顶推件上，供选择性推抵该爪座上的开爪滑筒。
21.所述的连动件具有一套设于该中空液压缸外部、且抵顶开爪滑筒的连动滑筒，该连动滑筒内顶面与该中空液压缸顶端间保持有一可让该开爪滑筒驱动各该勾爪臂闭合与张开的间距，又该顶推件可由该连动滑筒顶端穿出，又该连动件于顶推件上设有一可选择性将该连动滑筒与该顶推件定位的限位件。
22.所述的复合动力组的顶推件对应勾爪臂穿出的一端具有一供抵顶装配轴的顶锥部，该顶锥部与顶推件为分离式结构，且该顶推件与该顶锥部可选择性插接至少一接杆套筒，以配合不同的拆卸行程需求。
23.因此，本实用新型的主要优点是在提供一种动力型油压拉拔器，以能在不生干扰，可以快速、且简易的进行拆卸工作，更可有效增加拆卸工作行程。
24.且，本实用新型的再一主要优点是在提供一种动力型油压拉拔器，其能有效简化结构，使其具有易于组装的效，而能降低拉拔器的制作与备料成本。
25.又，本实用新型的次一主要优点是在提供一种动力型油压拉拔器，其能在兼具结构强度、且不加大尺寸规格下，使勾爪的张开角度变大，并让勾爪闭合角度变小，而能增加适用拆卸的环形构件尺寸范围。
26.另外，本实用新型的再一主要优点是在提供一种动力型油压拉拔器，其能便于使用者更换不同规格的勾爪，使该拉拔器能适用于不同的拆卸需求。
27.再者，本实用新型的又一主要优点是在提供一种动力型油压拉拔器，其能让勾夹与环形构件在勾掣时，令拉拔器与装配轴保持同一轴心，以确保动作的平稳，且避免发生作业中滑脱的问题，有效提高拉拔作业的安全性。
28.为使能进一步了解本实用新型的构成、特征及其他目的，以下乃举本实用新型的若干较佳实施例，并配合图式详细说明如后，同时让熟悉该项技术领域者能够具体实施。
附图说明
29.图1是本实用新型动力型油压拉拔器较佳实施例的立体外观示意图。
30.图2是本实用新型动力型油压拉拔器较佳实施例的立体分解示意图，供说明其各元件的态样及其相对关系。
31.图3是本实用新型动力型油压拉拔器组成后的侧视剖面示意图，供说明其组成及勾爪臂闭合时的状态。
32.图4a是本实用新型动力型油压拉拔器于实际使用时的立体外观示意图，供说明其利用吊挂使用时的状态。
33.图4b是本实用新型动力型油压拉拔器于实际使用时的立体外观示意图，供说明其利用吊挂的另一使用状态。
34.图5是本实用新型动力型油压拉拔器于实际使用时的动作剖面示意图，供说明其勾爪臂完全张开时的状态。
35.图6是本实用新型动力型油压拉拔器于实际使用时的再一动作剖面示意图，供说明其勾爪臂闭合夹掣环形构件时的状态。
36.图7是本实用新型动力型油压拉拔器于实际使用时的另一动作剖面示意图，供说明其驱动拆卸环形构件时的状态。
37.图8是本实用新型动力型油压拉拔器再一实际使用状态的立体外观示意图，供说明其更换勾爪臂的状态。
38.图9是本实用新型动力型油压拉拔器另一实际使用状态的立体外观示意图，供说明其串接接筒的状态。
39.图10是本实用新型动力型油压拉拔器又一较佳实施例的立体外观示意图，供说明其为三爪勾爪臂的状态。
40.附图标记说明：10-爪座；11-安装室；12-固接部；15-枢接部；16-枢耳；17-枢孔；18-长贯孔；181-闭合限位面；182-张开限位面；19-压盘；191-锁孔；20-勾爪臂；21-勾部；22-枢部；23-枢孔；24-枢件；25-凸椽；251-闭合限位面；252-张开限位面；30-开爪滑筒；31-凸挡缘；32-嵌卡部；33-贯穿插孔；34-压盘；341-锁孔；35-弹性件；38-限制件；40-复合动力组；41-中空液压缸；410-锁接部；42-中空伸管；420-内螺纹件；43-顶推件；430-嵌扣部；431-顶锥部；432-嵌扣部；45-连动件；46-连动滑筒；47-限位件；60-接杆套筒；61-嵌扣部；62-嵌扣部；80-环形构件；90-装配轴。
具体实施方式
41.本实用新型是一种动力型油压拉拔器，随附图例示的本实用新型的具体实施例及其构件中，所有关于前与后、左与右、顶部与底部、上部与下部、以及水准与垂直的参考，仅用于方便进行描述，并非限制本实用新型，也非将其构件限制于任何位置或空间方向。图式与说明书中所指定的尺寸，当可在不离开本实用新型的申请专利范围内，根据本实用新型的设计与需求而进行变化。
42.而本实用新型的动力型油压拉拔器的主要构成，系如图1、图2所示，其由一爪座10、至少二勾爪臂20、一开爪滑筒30及一复合动力组40所组成，使得该复合动力组40可通过该开爪滑筒30驱动该爪座10上的各该勾爪臂20选择性同步相对张开或闭合，用以将一环形构件80由一装配轴90上拆卸下来；
43.又本实用新型特色结构的详细构成，其系如图2、图3所示，所述的爪座10系呈筒柱体，且该爪座10可以选择自圆形筒柱体，又该爪座10内部形成有一贯穿的安装室11，且该爪座10安装室11内缘底端形成有一较小径的固接部12，该固接部12可以选自内螺孔，用以供前述复合动力组40固设，且该爪座10周缘具有至少二个供枢设勾爪臂20的枢接部15，本实用新型爪座10可以具有等角的二支勾爪臂20(如图1、图2所示)、三支勾爪臂20(如图10所示)或可供二支勾爪臂20与三支勾爪臂20共用的枢接部15数量，而各该枢接部15由两相对的枢耳16所构成，又两枢耳16上分别形成有一相对的枢孔17，使得该枢接部15可利用两枢耳16相对夹枢前述的勾爪臂20，再者该爪座10于各枢接部15处分别形成有至少一长贯孔18，且各该长贯孔18分别连通该爪座10的外部与安装室11，而本实用新型以于爪座10枢接
部15的两枢耳16间的壁面上形成一个长贯孔18为主要实施例，且各该长贯孔18的上、下缘分别形成有一闭合限位面181及一张开限位面182，供限制该勾爪臂20的闭合角度及张开角度，又该闭合限位面181与该张开限位面182系呈向爪座10内部扩张的倾斜状，可在不改变结构下加大各该勾爪臂20的闭合角度及张开角度，又该爪座10顶端外缘固设有一压盘19，其固设可以是螺固、焊固或黏固，且该压盘19上形成有复数锁孔191；
44.而所述的勾爪臂20可以是长臂状或短臂状，又该勾爪臂20底端具有一勾部21，其中勾爪臂20的勾部21可以是向内的正爪或内外的反爪，又该勾爪臂20邻近顶端处形成有一枢部22，且该枢部22具有一对应前述爪座10枢孔17的枢孔23，供利用一可拆的枢件24穿经相对的枢孔17、23，而将勾爪臂20枢设于该爪座10的枢接部15，其中该枢件24可以是由可拆卸的螺栓杆及螺帽、又或枢杆所组成，以便于拆卸及更换该勾爪臂20(如图8所示)，再者各该勾爪臂20顶端基部分别形成有一可穿经该爪座10长贯孔18的凸椽25，且凸椽25的上下宽度小于该长贯孔18的上下宽度，各该凸椽25的上、下缘分别形成有一闭合限位面251及一张开限位面252，供配合前述长贯孔18的闭合限位面181与张开限位面182来限制该勾爪臂20的闭合角度及张开角度，又该凸椽25的闭合限位面181与该张开限位面182系呈向自由端收束的倾斜状，可在不改变结构下加大各该勾爪臂20的闭合角度及张开角度；
45.另所述的开爪滑筒30可弹性移动的设于该爪座10安装室11内部，又该开爪滑筒30内壁形成有一道凸挡缘31，且该开爪滑筒30外缘于邻近底缘形成有一嵌卡部32，而所述的嵌卡部32可以是复数等高、且对应爪座10长贯孔18的贯穿插孔33、未贯穿嵌槽或一道未贯穿的环状凹槽所构成，供前述各该勾爪臂20的凸椽25嵌设，使得该开爪滑筒30向上或向下移动时可同步驱动勾爪臂20以枢部22为中心向内闭合或向外张开，本实用新型的嵌卡部32以相对长贯孔18的贯穿插孔33为主要实施例，可确保该开爪滑筒30的强度，且加长勾爪臂20凸椽25的长度，让两者结合关系更为确实稳固，使勾爪臂20凸椽25不致任意断裂或滑脱，又该开爪滑筒30顶端外缘固设有一压盘34，其固设可以是螺固、焊固或粘固，且该压盘34上形成有复数锁孔341，供选择性锁设至少一吊环36，使其可被吊挂(如天车)使用，又该开爪滑筒30与该爪座10的压盘34、19上的锁孔341与锁孔191可呈相对状，且各该锁孔341、191可以是穿孔或螺孔，供利用一限制件38锁设，其中限制件38可以是由一螺栓、又或一螺栓搭配一螺帽所组成，另该开爪滑筒30与该爪座10间设有一弹性件35，使该开爪滑筒30能产生向上复位预力，以带动各该勾爪臂20于向外张开后可自动向内闭合，该弹性件35可以选自设于开爪滑筒30的内部或外部的压缩弹簧，而本实用新型系将该弹性件35设于该开爪滑筒30凸挡缘31与该爪座10内部底缘阶级面间，使得该弹性件35被隐藏于开爪滑筒30内，可增进美观，且不致外露而意外夹伤人员，可增进使用的安全性；
46.至于，所述的复合动力组40设于该爪座10与开爪滑筒30内，供驱动该开爪滑筒30相对该爪座10位移、且产生拆卸环形构件80的作用力，而该复合动力组40具有一中空液压缸41、一顶推件43及一连动件45所组成，其中该中空液压缸41具有一单动的中空伸管42(该中空液压缸41可以选自如spx型号ph202的中空液压缸)，其可连接外部的手动泵浦、电动泵浦、气动泵浦等外部动力源来驱动中空伸管42选择性伸出，且该顶推件43可以是中空液压缸41的伸管或一长螺杆，而本实用新型的顶推件43以长螺杆为主要实施例，又该中空液压缸41外缘底端具有一可相对锁固于开爪滑筒30固接部12的锁接部410，使该中空液压缸41可在穿经开爪滑筒30后锁设于爪座10安装室11内，且该中空伸管42内部底端具有一内螺纹
件420，供该顶推件43穿入中空液压缸41中空伸管42后螺设，使得该长螺杆状的顶推件43可利用螺转动作上、下移动，又该顶推件43对应勾爪臂20穿出的一端具有一供抵顶装配轴90的顶锥部431，该顶锥部431可以与顶推件43为一体结构或对接的分离结构，而该连动件45设于该顶推件43与前述该开爪滑筒30间，使其带动该开爪滑筒30于一向上的闭爪位置及一向下的开爪位置间移动，供该顶推件43可驱动该开爪滑筒30位移，该连动件45具有一套设于该中空液压缸41外部、且开口向下的连动滑筒46，该连动滑筒46内顶面与该中空液压缸41顶端间保持有一可让该开爪滑筒30驱动各该勾爪臂20闭合与张开的间距，又该顶推件43可由该连动滑筒46顶端穿出，该中空液压缸41的液压入口并可穿经该连动滑筒46、且相对位移，而该连动滑筒46底端可固设于前述开爪滑筒30的凸挡缘31顶面，又该连动件45于顶推件43上设有一可选择性将该连动滑筒46与该顶推件43定位的限位件47，该限位件47可以是一螺设于该长螺杆状的顶推件43上的螺套；
47.如此，通过该复合动力组40可驱动开爪滑筒30，以该开爪滑筒30驱动各该勾爪臂20同步向外张开或向内闭合，而组构成一动力型油压拉拔器者。
48.至于本实用新型动力型油压拉拔器的实际驱动，则系如图4a、图4b所示，操作上，其可于开爪滑筒30的压盘34上供天车吊挂使用(可使用至少一吊环或直接勾掣)，在使用前其复合动力组40的中空液压缸41系呈泄压状，如图3所示，使该中空液压缸41的中空伸管42退回其起始点，而该复合动力组40的连动件45连动滑筒46会因开爪滑筒30被弹性件35回复预力向上至闭爪位置，且该连动滑筒46可贴抵该顶推件43上的限位件47，令该爪座10上的开爪滑筒30可带动各该勾爪臂20凸椽25向上，使得该爪座10上的各该勾爪臂20的勾部21一端以枢件24为轴心呈闭合状，且由于各该勾爪臂20的凸椽25与爪座10的长贯孔18的上缘闭合限位面251、181相对贴抵，图3显示为本实用新型各该勾爪臂20闭合至最小角度时，并能限制该开爪滑筒30上移位置、且避免被弹性件35弹力脱出；
49.当欲进行拆卸装配轴90上的环形构件80时，系如图5所示，通过外部动力源将高压液体注入中空液压缸41内部使中空伸管42向勾爪臂20一端伸出，由于该顶推件43系螺设于该中空伸管42上而产生连动，让顶推件43上的限位件47可推动连动滑筒46向下位移，进行驱动该开爪滑筒30向下，且同步压缩该弹性件35产生回复预力，当该开爪滑筒30向下时可同步驱动枢设于爪座10上的勾爪臂20凸椽25向下，而令各该勾爪臂20勾部21一端可以其与爪座10枢接的枢件24为轴心而向外张开至所需角度，图5显示为本实用新型各该勾爪臂20张开至最大角度时，各该勾爪臂20凸椽25下缘的张开限位面182可贴抵爪座10长贯孔18下缘的张开限位面182；
50.接着，如图6所示，将装配轴90上的环形构件80置于该拉拔器的所有勾爪臂20所围范围内，并释放该复合动力组40的中空液压缸41的压力，使其中空伸管42可带动该顶推件43退回，同时该开爪滑筒30可受弹性件35回复预力作用向上移动逐步退回，且该开爪滑筒30可带动爪座10上各该勾爪臂20的凸椽25同步向上，而令各该勾爪臂20的勾部21一端向下闭合，并让各该勾爪臂20的勾部21可同步平稳地勾掣于该环形构件80的底面边缘；
51.最后，执行拆卸动作时，系如图7所示，将该顶推件43上的限位件47螺转退离超过拆卸行程，并转动该顶推件43使其顶锥部431能抵端该装配轴90的顶端，接着再次通过外部动力源驱动该复合动力组40的中空液压缸41，使该中空液压缸41内的中空伸管42可以带动该顶推件43逐步伸出，由于该环形构件80被爪座10的各该勾爪臂20的勾部21由底缘勾掣，
使得该装配轴90受顶推件43推动而与该环形构件80产生相对运动，让该装配轴90可逐步脱离与该环形构件80的结合关系，最终可令环形构件80与装配轴90完全脱离。
52.而本实用新型的动力型拉拔器可以依需要直接更换不同规格的勾爪臂20，其系如图8所示，由于其爪座10与开爪滑筒30的相对压盘19、34间锁设有至少一限制件38，可以避免该开爪滑筒30受弹性件35回复预力影响而脱离时，其可逐一拆卸各该勾爪臂20与爪座10枢接部15的枢件24，将原勾爪臂20取下，再将新的勾爪臂20a的凸椽25a依序穿经爪座10长贯孔18、开爪滑筒30卡嵌部32内(如图3所示)，再利用该枢件24将新的勾爪臂20a枢设于该爪座10的枢接部15两枢耳16间，并依前述方式逐一拆下旧的勾爪臂20及更换新的勾爪臂20a，使其可适用于不同规格或型态的环形构件80或装配轴90，有效提升其实用性。
53.再者，如图9所示，当顶推件43长度不足以顶撑该装配轴90顶端或距离过长时，则可搭配典型的接杆套筒60来应用，其中该顶推件43底端的顶锥部431为分离式结构，该顶推件43可以具有一嵌扣部430(可以是嵌孔或嵌柱)，而该顶锥部431顶端具有一可相对插接的嵌扣部432(可以是嵌柱或嵌孔)，而各该接杆套筒60两端可以是能与相邻顶推件43、接杆套筒60或顶锥部431相对插接的嵌扣部61、62，使其可依实际需要改变顶推件43的长度，以配合不同的拆卸行程需求。
54.又本实用新型另有一实施例，其系如图10所示，该爪座10具有三个等角设置的枢接部15，供组接三支勾爪臂20，使其可以稳固的以三点型态勾掣于该环形构件80的底缘，而不致造成勾爪臂20勾部21与环形构件80的接触点偏斜，使顶推件43能在装配轴90的轴线上直线作用，不仅不会产生动力分散的问题，也可以防止在作业中发生勾爪臂20勾部21与环形构件80滑脱的现象，可以提高作业的安全性。
55.通过前述的设计与说明，本实用新型的动力型油压拉拔器可以利用复合动力组40来驱动该爪座10上开爪滑筒30弹性位移，而带动枢设于该爪座10的复数勾爪臂20同步向外张开或向内闭合，供复数勾爪臂20选择性同步勾掣环形构件80，且可由复合动力组40带动该顶推件43来顶抵装配轴90，进而将环形构件80与装配轴90分离，不仅结构简单，且由于各该勾爪臂20可以同步动作，使其能平稳勾掣及拆卸该环形构件80，不致任意滑脱，大幅增进其实用性及安全性，同时本实用新型进一步具有下列的功效，诸如：
56.1、本实用新型的复合动力组40的中空液压缸41锁设于爪座10底面，且驱动勾爪臂20张爪、闭爪的开爪滑筒30系于爪座10上部运动，再加上各该勾爪臂20由开爪滑筒30来驱动凸椽25进行同步驱动，而不致如习式者需要众多连杆来带动，不仅整体结构简化，且勾爪臂20张、闭爪动作的动作范围内除了用于顶撑装配轴90的顶推件43外并无任何组件，而不会造成工作范围内的干涉，同时可以应用该中空液压缸41的完整行程来作业，可有效增加拆卸工作行程，使工作更为简单、有效率。
57.2、承前所述，由于其整体组合利用各该勾爪臂20的凸椽25相对穿经爪座10长贯孔18，且与开爪滑筒30嵌卡部32结合，使其可以在配合爪座10与开爪滑筒30的压盘19、34间的限制件38，而能逐一更换不同的勾爪臂20，使其具有易于组装的效，且仅需更换勾爪臂20即可改变适用规格，对于工作人员来说可以减少准备不同规格的拉拔器的成本，且提高其实用性。
58.3、同时，本实用新型的开爪滑筒30可利用同一高度的嵌卡部32的贯穿插孔33来同步驱动各该勾爪臂20，使各该勾爪臂20勾部21能同时且稳固地与环形构件80接触勾掣外，
配合该爪座10长贯孔18与勾爪臂20凸椽25具有倾斜状相对的闭合限位面181、251与张开限位面182、252，而各该勾爪臂20能加大张开角度及缩小闭合角度，进而增加工作范围，同时可以提高该勾爪臂20的凸椽25的承受强度，进而提升其驱动力，可用于拆卸结合力更强或锈固粘合的环形构件80。
59.4、且当连接本实用新型复合动力组40的中空液压缸41的外部动力源损坏时，工作人员仍可通过手工具驱动该顶推件43上的限位件47如螺套来驱动该开爪滑筒30令勾爪臂20张爪，又或闭爪夹掣环形构件80，且于勾爪臂20夹掣环形构件80后，可以直接螺转该顶推件43抵顶该环形构件80的装配轴90，其能供手动操作。
60.以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围之内。