一种应用于汽车中滑门电动传动装置中的张紧结构的制作方法

1.本实用新型属于汽车零配件领域，特别涉及一种应用于汽车中滑门电动传动装置中的张紧结构。


背景技术：

2.目前带电动中滑门系统的商务汽车中，大多数滑门的自动传动装置都是采用中滑道拉索传动结构，而在拉索的传动装置中基本上都有拉索张紧结构，其中中国专利 201020535584.x《汽车中滑门电动传动装置》中就公开了一种张紧机构方案：张紧机构采用的是压缩弹簧与滑块的结构，利用弹簧的压缩回复力，通过滑块来将对应的前后拉索的外张而实现拉索的张紧。从公开的技术中可以分析出此结构虽然可以起张紧作用，但是拉索的张紧长度却很少，张紧效果不明显，因此本实用新型提出。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种应用于汽车中滑门电动传动装置中的张紧结构，用于解决上述拉索的张紧长度却很少，张紧效果不明显的问题。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
5.本实用新型涉及一种应用于汽车中滑门电动传动装置中的张紧结构，包括前拉索、后拉索、张紧轮、转动轴、壳体、拉伸弹簧、壳体盖和绕线轮，所述壳体顶部安装有三根转动轴，前侧两根所述转动轴上均转动套接有张紧轮，后侧所述转动轴上转动套接有绕线轮。绕线轮上缠绕有传动绳索，所述传动绳索一端通过左侧张紧轮与前拉索固定连接，所述传动绳索另一端通过右侧张紧轮与后拉索固定连接，前侧两根所述转动轴顶部之间固定连接有拉伸弹簧。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，三根所述转动轴呈等腰三角形排列，所述壳体顶部开设有两条横向的滑槽，两条所述滑槽在同一水平位置，前侧两根所述转动轴底端固定连接有滑块，滑块与滑槽滑动连接，使转动轴移动更加稳定。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，三根所述转动轴与张紧轮和绕线轮之间均设有轴承，有效的减轻了张紧轮和绕线轮的转动磨损。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述张紧轮和绕线轮边缘处均设有防脱落板，能有效防止传动绳索、前拉索和后拉索脱落。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述前拉索远离张紧轮一端与固定门连接，所述后拉索远离张紧轮一端与滑门连接。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体边缘处开设有多个安装螺孔，所述壳体顶部通过安装螺孔固定连接有壳体盖，所述壳体和壳体盖均采用不锈钢制成，所述壳体和壳体盖表面均喷涂有纳米防腐材料，不仅对结构起到了保护的作用，延长使用寿命，还便于拆卸、检修。
11.本实用新型所达到的有益效果是：通过拉伸弹簧的弹性形成拉力，并利用滑块和
滑槽的滑动作用拉动前侧两根传动轴，使两个张紧轮互相靠近，能有效的提升传动绳索的张紧程度，且通过张紧绳索、前拉索和后拉索与固定门和滑门进行连接，能有效提升张紧长度，以保证滑动滑动的稳定性，同时通过壳体和壳体盖的保护、便拆作用，不仅延长了结构的使用寿命，还便于后期检修。
附图说明
12.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
13.图1是本实用新型的滑门传动装置安装位置示意图；
14.图2是本实用新型的装配图；
15.图3是本实用新型的工作示意图；
16.图4是本实用新型的初始状态图；
17.图5是本实用新型的工作状态图。
18.图中：1、前拉索；2、后拉索；3、张紧轮；4、转动轴；5、壳体；6、拉伸弹簧；7、壳体盖；8、绕线轮。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例：如图1-5所示，一种应用于汽车中滑门电动传动装置中的张紧结构，包括前拉索1、后拉索2、张紧轮3、转动轴4、壳体5、拉伸弹簧6、壳体盖7和绕线轮8，壳体 5顶部安装有三根转动轴4，前侧两根转动轴4上均转动套接有张紧轮3，后侧转动轴4上转动套接有绕线轮8。绕线轮8上缠绕有传动绳索，传动绳索一端通过左侧张紧轮3与前拉索1固定连接，传动绳索另一端通过右侧张紧轮3与后拉索2固定连接，前侧两根转动轴4顶部之间固定连接有拉伸弹簧6。
21.三根转动轴4呈等腰三角形排列，壳体5顶部开设有两条横向的滑槽，两条滑槽在同一水平位置，前侧两根转动轴4底端固定连接有滑块，滑块与滑槽滑动连接，使转动轴4 移动更加稳定；三根转动轴4与张紧轮3和绕线轮8之间均设有轴承，有效的减轻了张紧轮3和绕线轮8的转动磨损；张紧轮3和绕线轮8边缘处均设有防脱落板，能有效防止传动绳索、前拉索1和后拉索2脱落；前拉索1远离张紧轮3一端与固定门连接，后拉索2 远离张紧轮3一端与滑门连接；壳体5边缘处开设有多个安装螺孔，壳体5顶部通过安装螺孔固定连接有壳体盖7，壳体5和壳体盖7均采用不锈钢制成，壳体5和壳体盖7表面均喷涂有纳米防腐材料，不仅对结构起到了保护的作用，还便于拆卸、检修。
22.具体的，本实用新型使用时，通过拉伸弹簧6的弹性形成拉力，并利用滑块和滑槽的滑动作用拉动前侧两根传动轴，使两个张紧轮3互相靠近，能有效的提升传动绳索的张紧程度，且通过张紧绳索、前拉索1和后拉索2与固定门和滑门进行连接，能有效提升张紧长度，并利用绕线轮8进行收放线，以保证滑动滑动的稳定性，同时通过壳体5和壳体盖 7的保
护、便拆作用，不仅延长了结构的使用寿命，还便于后期检修。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
25.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。