钢材存放装置的制作方法

1.本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体来说涉及一种钢材存放装置。


背景技术：

2.在传统的建筑施工场地，为了方便施工人员取用钢材，会用到可移动的钢材存放装置作为临时存放装置，现有的装置的底部安置万向轮或者滚轮，即方便施工人员存放所需钢材，又可以移动存放装置至施工点，但现有的存放装置没有固定机构，导致存放装置在使用时会由于钢材的拿取和存放时的作用力发生晃动和偏移，导致在吊车或者叉车等运输装置取用存放装置时，难以快速的抓取存放装置，严重影响了施工效率，或者存放装置抓取不牢固，在运输时很容易脱落，从而发生安全事故。


技术实现要素：

3.鉴于上述情况，本实用新型提供一种钢材存放装置，解决了传统的存放钢材的装置容易受惯性影响发生移动的技术问题，通过于支撑板的底面设置制动件，从而当钢材存放装置移动到指定位置后，控制该制动件贴合于地面，以限制万向轮转动，避免了于该钢材存放装置防止钢材或绑扎时发生移动，避免了钢材滑落该钢材存放装置，提高了施工的安全性。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：
5.一种钢材存放装置，包括：
6.两两相对设置的若干支撑腿，支撑腿的底部固定安装有万向轮；
7.固定连接于若干支撑腿的顶部的支撑板，钢材放置于支撑板的顶面；以及
8.固定安装于支撑板的底面且高度可调的制动件，通过推动支撑板，以带动万向轮转动，从而使得钢材转移至待运输的位置，进而向下调节制动件，以使得制动件贴合于地面，进而使用吊车吊起支撑板或者支撑腿，以运输钢材。
9.本实用新型钢材存放装置的进一步改进在于，制动件包括固定于支撑板的底面且竖直向下延伸的导向杆、套设于导向杆且可沿导向杆滑动的导向套以及连接于导向套且呈竖直向的稳定杆；
10.通过导向套沿导向杆向下滑动，以带动稳定杆向下移动，从而稳定杆贴合于地面。
11.本实用新型钢材存放装置的进一步改进在于，导向杆沿竖直方向开设有滑槽；
12.制动件还包括滑设于滑槽且与所述导向套固定连接的滑杆，通过所述滑杆沿所述滑槽滑动，以带动所述导向套沿所述导向杆滑动。
13.本实用新型钢材存放装置的进一步改进在于，导向套开设有连接孔，滑杆远离滑槽的端部穿过连接孔并凸伸出导向套以形成控制段；
14.通过拉动控制段，以带动滑杆沿滑槽上下移动，从而带动导向套上下移动。
15.本实用新型钢材存放装置的进一步改进在于，还包括固定于滑槽的顶部的内壁和滑杆且可伸缩变化的第一弹簧，通过所述第一弹簧进行收缩，以带动所述滑杆向上移动。
16.本实用新型钢材存放装置的进一步改进在于，还包括开设于滑槽靠近底部的侧壁的限位孔、一端固定于限位孔且长度可变的第二弹簧以及固定连接于第二弹簧的另一端的固定块；
17.当滑杆滑动至低于限位孔时，通过伸长第二弹簧，以使得固定块凸伸出限位孔，从而使得滑杆固定于固定块和滑槽的底部侧壁之间。
18.本实用新型钢材存放装置的进一步改进在于，还包括间隔固定于所述导向套的侧部的若干连接杆，且所述连接杆间隔设置有四个，所述稳定杆固定于所述连接杆远离所述导向套的端部。
19.本实用新型钢材存放装置的进一步改进在于，稳定杆由长度可调的伸缩杆制成。
20.本实用新型钢材存放装置的进一步改进在于，所述导向杆的横截面呈圆形，所述导向套的横截面呈与所述导向杆相匹配的环形。
21.本实用新型钢材存放装置的进一步改进在于，还包括固定于支撑板的侧边且围设支撑板的顶面的防护框以及间隔设置于防护框且供绑扎钢材的束缚带。
22.本实用新型钢材存放装置通过于支撑板的顶面设置束缚带，从而便于绑紧钢材，避免钢材受力滑脱，从而提高了钢材运输的安全性，通过于钢材存放装置的底部设置制动件，从而当该钢材存放装置移动到待运输位置或者待装载钢材的位置时，可以沿导向杆向下滑动导向套，从而使得稳定杆贴合于地面，增加了该钢材存放装置和地面的摩擦力，避免了装载钢材时，该钢材存放装置发生晃动或者移动，从而导致钢材滑落，提高了该钢材存放装置的安全性。
附图说明
23.图1是本实用新型钢材存放装置的施工方法的立体图。
24.图2是本实用新型钢材存放装置的施工方法的正视图。
25.图3是本实用新型钢材存放装置的施工方法中制动件的仰视图。
26.图4是本实用新型钢材存放装置的施工方法中导向杆的剖视图。
27.附图标记与部件的对应关系如下：支撑板1，防护框11，支撑腿2，万向轮3，束缚带4，制动件5，导向杆51，插接部511，套接部512，导向套52，连接杆521，稳定杆53，滑杆54，滑槽55，第一弹簧551，限位孔56，第二弹簧57，固定块58，控制杆59。
具体实施方式
28.为利于对本实用新型的了解，以下结合附图及实施例进行说明。
29.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种钢材存放装置，包括：
30.两两相对设置的若干支撑腿2，支撑腿2的底部固定安装有万向轮3；
31.固定连接于若干支撑腿2的顶部的支撑板1，钢材放置于支撑板1的顶面；以及
32.固定安装于支撑板1的底面且高度可调的制动件5，通过推动支撑板1，以带动万向轮3转动，从而使得钢材转移至待运输的位置，进而向下调节制动件5，以使得制动件5贴合于地面，进而使用吊车吊起支撑板1或者支撑腿2，以运输钢材。
33.本实用新型钢材存放装置的一种较佳实施案例为，制动件5包括固定于支撑板1的底面且竖直向下延伸的导向杆51、套设于导向杆51且可沿导向杆51滑动的导向套52以及连
接于导向套52且呈竖直向的稳定杆53；
34.通过导向套52沿导向杆51向下滑动，以带动稳定杆53向下移动，从而稳定杆53贴合于地面。
35.本实用新型钢材存放装置通过于钢材存放装置的底部设置制动件5，从而当该钢材存放装置移动到待运输位置或者待装载钢材的位置时，可以沿导向杆51向下滑动导向套52，从而使得稳定杆53贴合于地面，增加了该钢材存放装置和地面的摩擦力，避免了装载钢材时，该钢材存放装置发生晃动或者移动，从而导致钢材滑落，提高了该钢材存放装置的安全性。
36.较佳地，如图3所示，导向杆51的横截面呈圆形，导向套52的横截面呈与导向杆51相匹配的环形。
37.具体的，如图4所示，导向杆51包括固定连接于支撑板1的底面的插接部511以及固定连接于插接段的套接部512，插接部511和套接部512 连接的端面呈几字型，滑槽55开设于插接部511的中间位置，且插接部 511对应滑槽55的中间位置向外凸伸，套接部511对应滑槽511的中间位置向内凹陷。
38.进一步的，如图1和图4所示，导向杆51沿竖直方向开设有滑槽55；
39.制动件5还包括滑设于滑槽55且与导向套52固定连接的滑杆54，通过所述滑杆54沿滑槽55滑动，以带动导向套52沿导向杆51滑动。
40.具体的，导向套52开设有连接孔，滑杆54远离滑槽55的端部穿过连接孔并凸伸出导向套52以形成控制段；
41.通过拉动控制段，以带动滑杆54沿滑槽上下移动，从而带动导向套 52上下移动。
42.进一步的，还包括固定于滑槽55的顶部的内壁和滑杆54且可伸缩变化的第一弹簧551，通过第一弹簧551进行收缩，以带动滑杆54向上移动。
43.较佳地，该第一弹簧551也可以是气缸。
44.进一步的，还包括开设于滑槽55靠近底部的侧壁的限位孔56、一端固定于限位孔56且长度可变的第二弹簧57以及固定连接于第二弹簧57 的另一端的固定块58；
45.当滑杆54滑动至低于限位孔56时，通过伸长第二弹簧57，以使得固定块58凸伸出限位孔56，从而使得滑杆54固定于第二弹簧57和滑槽55 的底部侧壁之间。
46.较佳地，该限位孔56开设于插接部511的凸伸部分和套接部512对应凸伸部分的侧壁，且该限位孔56呈扇形。
47.较佳地，插接部512靠近滑槽55的部分还设置有与滑槽的宽度相匹配的条形孔，固定块58还固定连接有凸伸出条形孔的控制杆59，通过拨动控制杆59，以带动固定块向限位孔56内滑动，从而压缩第二弹簧57，并敞开滑槽55，以便于滑杆54向上滑动。
48.具体的，还包括间隔固定于导向套52的侧部的若干连接杆521，且连接杆521间隔设置有四个，稳定杆53固定于连接杆521远离导向套52的端部。
49.较佳地，稳定杆53由长度可调的伸缩杆制成，通过调节稳定杆53的长度，以便于匹配支撑腿2的高度。
50.具体的，还包括固定于支撑板1的侧边且围设支撑板的顶面的防护框 11以及间隔设置于防护框11且供绑扎钢材的束缚带4，通过于支撑板1 的顶面设置束缚带4，从而便于绑紧钢材，避免钢材受力滑脱，从而提高了钢材运输的安全性。
51.本实用新型钢材存放装置的具体实施案例为，推动该钢材存放装置的支撑板，以使得万向轮转动，从而带动该钢材存放装置移动至待装置钢材的位置；
52.沿滑槽55向下滑动该滑杆54，使得稳定杆53的底部贴合于地面，同时第二弹簧57推顶固定块58，使得固定块58凸伸出限位孔56，从而滑杆 54固定于第二弹簧57和滑槽55的底部侧壁之间，以使得稳定杆53固定，从而稳定该钢材存放装置；
53.将钢材放置于支撑板1的顶面且位于防护框11的内部，进而将束缚带 4绑紧钢材；
54.拨动控制杆59，以带动固定块58向限位孔56内滑动，从而压缩第二弹簧57，并敞开滑槽55，进而第一弹簧551发生收缩以带动滑杆54沿滑槽55向上滑动，从而带动稳定杆53向上升起，以与地面分离；
55.推动该钢材存放装置的支撑板，以使得万向轮转动，从而带动该钢材存放装置和钢材移动至待吊运钢材的位置；
56.将吊车与支撑腿2或者支撑板1固定连接，进而向上吊起钢材存放装置，以吊起钢材。
57.以上结合附图及实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为本实用新型的保护范围。