一种铁路用燃油螺丝机扭力矩装置的制作方法

1.本实用新型属于螺丝机技术领域，特别是涉及一种铁路用燃油螺丝机扭力矩装置。


背景技术：

2.螺丝机是一种自动化锁螺丝的小型机械，其动作结构一般可分为供料部分与电批部分两部分，供料部分负责筛选并提供螺丝，电批部分负责取螺丝和锁固螺丝，螺丝机的产生既提升了作业效率又降低了人工作业强度。
3.目前，在螺丝机使用过程中，无法精准把握扭力矩，容易出现用力过度，导致滑丝或者螺丝断裂现象，影响螺丝的使用效果。为此，我们提出一种铁路用燃油螺丝机扭力矩装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种铁路用燃油螺丝机扭力矩装置。
5.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
6.本实用新型为一种铁路用燃油螺丝机扭力矩装置，包括装置主体以及扭力矩装置，所述扭力矩装置设置在装置主体内部；
7.所述装置主体包括螺丝刀头，所述螺丝刀头顶端连接有连接杆，所述连接杆顶端旋转配合有手柄，所述连接杆外侧设置有卷簧，且所述卷簧下端与连接杆连接，上端与手柄连接，所述扭力矩装置包括刻度盘与滑块，所述手柄上表面左侧开设有凹槽，所述刻度盘设置在凹槽底部，所述刻度盘前侧开设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动配合，且所述滑块上表面安装有指针，与刻度盘相互配合，所述滑槽内壁前后两侧均铰接有若干限位气囊，所述连接杆上端开设有收纳槽，所述收纳槽内部设置有卷线轴，且所述卷线轴上收卷有牵引绳，且所述牵引绳自由端与滑块连接。
8.通过所述连接杆与手柄的旋转配合，结合卷簧，便于使用结束后螺丝刀头恢复原位，滑块与滑槽的滑动配合，在卷线轴与牵引绳的相互配合，牵引滑块向右移动，结合指针与刻度盘精准把握拧紧螺丝过程中的扭力矩，同时限位气囊对滑块进行限位，防止静止状态滑块出现滑动，影响扭力矩的数值。
9.优选地，所述卷簧外侧设置有外壳，所述螺丝刀头与外壳旋转配合，通过所述外壳防止卷簧裸露在外，提高了装置的防护性。
10.优选地，所述限位气囊表面开设有气孔，通过所述限位气囊表面开设的气孔便于限位气囊的泄气和充气。
11.优选地，所述凹槽外侧表面设置有透明罩，通过所述透明罩便于指针的观察。
12.优选地，所述滑块中心位置设置有活动杆，所述活动杆上端穿过指针以及透明罩连接有拨块，所述透明罩表面开设有条形槽，与活动杆相配合，通过所述拨块，结合透明罩
表面开设有条形槽，与活动杆相配合，便于手动校零。
13.优选地，所述凹槽内壁右表面与收纳槽之间开设有通孔，与牵引绳相互配合。
14.本实用新型具有以下有益效果：
15.本实用新型通过连接杆与手柄的旋转配合，结合卷簧，便于使用结束后螺丝刀头恢复原位，滑块与滑槽的滑动配合，在卷线轴与牵引绳的相互配合，牵引滑块向右移动，结合指针与刻度盘精准把握拧紧螺丝过程中的扭力矩，同时限位气囊对滑块进行限位，防止静止状态滑块出现滑动，影响扭力矩的数值。
16.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型的俯视图；
20.图3为图2中剖面a-a的结构示意图；
21.图4为图2中b处的放大结构示意图；
22.图5为图3中c处的放大结构示意图；
23.图6为图3中d处的放大结构示意图。
24.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
25.100、装置主体；200、扭力矩装置；101、螺丝刀头；102、连接杆；103、手柄；104、卷簧；105、外壳；201、刻度盘；202、凹槽；203、滑槽；204、滑块；205、指针；206、限位气囊；207、收纳槽；208、卷线轴；209、牵引绳；210、透明罩；211、拨块；212、通孔。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.请参阅图1-6所示，本实用新型为一种铁路用燃油螺丝机扭力矩装置，包括装置主
体100以及扭力矩装置200，扭力矩装置200设置在装置主体100内部；
30.装置主体100包括螺丝刀头101，螺丝刀头101顶端连接有连接杆102，连接杆102顶端旋转配合有手柄103，连接杆102外侧设置有卷簧104，且卷簧104下端与连接杆102连接，上端与手柄103连接，扭力矩装置200包括刻度盘201与滑块204，手柄103上表面左侧开设有凹槽202，刻度盘201设置在凹槽202底部，刻度盘201前侧开设有滑槽203，滑块204与滑槽203滑动配合，且滑块204上表面安装有指针205，与刻度盘201相互配合，滑槽203内壁前后两侧均铰接有若干限位气囊206，连接杆102上端开设有收纳槽207，收纳槽207内部设置有卷线轴208，且卷线轴208上收卷有牵引绳209，且牵引绳209自由端与滑块204连接。
31.通过连接杆102与手柄103的旋转配合，结合卷簧104，便于使用结束后螺丝刀头101恢复原位，滑块204与滑槽203的滑动配合，在卷线轴208与牵引绳209的相互配合，牵引滑块204向右移动，结合指针205与刻度盘201精准把握拧紧螺丝过程中的扭力矩，同时限位气囊206对滑块204进行限位，防止静止状态滑块204出现滑动，影响扭力矩的数值。
32.凹槽202内壁右表面与收纳槽207之间开设有通孔212，与牵引绳209相互配合。
33.凹槽202外侧表面设置有透明罩210，滑块204中心位置设置有活动杆，活动杆上端穿过指针205以及透明罩210连接有拨块211，透明罩205表面开设有条形槽，与活动杆相配合，通过透明罩210便于指针205的观察，拨块211，结合透明罩205表面开设有条形槽，与活动杆相配合，便于手动校零。
34.限位气囊206表面开设有气孔，通过限位气囊206表面开设的气孔便于限位气囊206的泄气和充气,同时限位气囊206端头部为椭圆形结构，滑块204拐角处为弧形结构，大大方便了滑块204的滑动。
35.卷簧104外侧设置有外壳105，螺丝刀头101与外壳105旋转配合，通过外壳105防止卷簧104裸露在外，提高了装置的防护性。
36.工作原理：本实用新型在使用时，通过旋转手柄103，结合连接杆102与手柄103的旋转配合，进而带动卷簧104以连接杆102为轴转动，当卷簧104完全收紧时，继续旋转手柄103对螺丝进行拧紧，同时在连接杆102的带动下，带动卷线轴208转动，对牵引绳209进行收卷，在滑块204与滑槽203的滑动配合下，带动指针205向右移动，移动过程挤压两侧的限位气囊206，将限位气囊206内部空气挤出，滑块204继续向右移动，后侧限位气囊206所受挤压力消失，外部空气经气孔进入限位气囊206内，使限位气囊206鼓起，对滑块204进行限位，防止滑块204出现往复滑动现象，影响指针205的读数值，通过指针205的读数值，来限定拧紧螺丝时的扭矩力，防止用力过度，导致滑丝或者螺丝断裂现象，确保了螺丝的使用效果；
37.使用结束后，在卷簧104的弹性作用下，带动连接杆102反转，恢复原位，同时通过向左拨动拨块211，将滑块204拨回至起点位置，大大方便了使用。
38.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
39.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地
解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。