一种气门油封拆卸工具的制作方法

1.本实用新型涉及缸盖气门油封安装技术，具体涉及一种气门油封拆卸工具。


背景技术：

2.发动机气门油封是控制机油向发动机缸内泄漏量的密封部件。发动机气门油封复测或者二次使用需要将气门油封从气门导管上拆卸下来，由于气门油封与气门导管静密封为过盈配合，有一定的抱紧力，如果不使用工具拆卸或者工具不合适，会增加拆卸难度，更易造成气门油封骨架及唇口变形、气门导管损伤等。气门油封变形后无法继续使用，同时极大地影响复测结果的准确性。在现有技术中，多采用径向抱紧气门油封骨架外圆面，产生竖直方向的静摩擦力，以便将气门油封向上拔出，所需的径向力较大，同时增加了气门油封骨架及唇口变形的风险。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的问题是针对上述缺陷，提供一种方便拆卸气门油封且不造成气门油封变形损伤的气门油封拆卸工具。
4.为了解决上述问题，现提供一种气门油封拆卸工具，其包括活动块，其结构特点是：所述活动块外侧套装有限制活动块移动方向的固定块，所述活动块内设有能套装在气门油封金属骨架外的通孔，所述通孔侧壁的底部均匀设有多个凹槽，所述凹槽内安装有能在凹槽内径向滑动的水平滑块，所述水平滑块包括提拉段，所述水平滑块和凹槽之间安装有能将提拉段顶出凹槽的顶簧，所述提拉段的顶面为水平平面，所述提拉段与气门油封侧壁相互挤压能将水平滑块推入凹槽内。
5.采用上述结构后，固定块限制活动块竖直方向的移动，使得气门油封竖直向上拆卸，避免活动块移动时倾斜导致气门油封受力不均，避免气门油封损坏，活动块的通孔底部设有凹槽，水平滑块安装在凹槽内，当活动块向下移动套装在气门油封外时，水平滑块的底面与气门油封相互顶压将水平滑块推动至凹槽内，当水平滑块上表面低于气门油封下表面后，顶簧顶压水平滑块，将水平滑块的提拉段顶出，水平滑块的顶端顶在气门导管上，之后将活动块向上移动，提拉段的顶面与气门油封下端面相抵，水平滑块随着活动块向上移动，水平滑块的上端面给气门油封一个向上的拉力，随着活动块的向上移动，将气门油封向上拉至与气门导管分离，使气门油封受拉力不受压力，使气门油封不易发生变形，同时弹簧的顶压力较小，不会使气门导管损伤，保证了后续气门油封的二次使用，增加复测结果的准确性。
6.所述提拉段的底面为球形圆弧面，当活动块向下移动套装在气门油封外时，水平滑块的提拉段的底面接触气门油封的上端面，此时活动块继续向下移动，气门油封给提拉段圆弧面水平方向的作用力，顶簧压缩，水平滑块压缩入凹槽中，方便了活动块的下滑。
7.所述水平滑块包括位于前端的提拉段和在凹槽内起导向作用的滑动段，所述滑动段的下表面为圆弧面，所述凹槽的侧壁与水平滑块的滑动段的外表面贴合，滑动段下端设
有圆弧面，方便水平滑块在凹槽中的滑动，同时还将能与提拉段底面相适应，方便水平滑块的加工，同时凹槽的侧壁与水平滑块的滑动段的外表面贴合，增加了水平滑块径向滑动的稳定性。
8.所述活动块外表面和固定块的内表面均设有螺纹，所述活动块和固定块通过螺纹连接，通过螺纹旋转活动块即可让活动块向上移动，方便省力，同时水平滑块随着活动块旋转也相对中心旋转，使气门油封下端面圆周受力均匀，气门油封在拔出时更不易变形，拆卸省力。
9.所述固定块外表面上设有向外延伸的延伸段，所述延伸段上设有螺栓孔，所述延伸段通过螺栓与气缸盖固接，通过延伸段与气缸盖的固接，将固定块与气缸盖固接，固定了固定块的位置，进而限制活动块的位置，方便活动块套在气门油封上，在拆卸气门油封时避免活动块偏移或晃动，方便气门油封的拆卸的同时避免气门油封损坏。
10.所述顶簧不受力时的长度小于凹槽的深度，避免水平滑块接触气门油封之前被顶簧顶出，增强了拆卸工具的稳定性。
11.所述活动块顶端设有横截面为正六边形的夹持段，通过扳手夹持夹持段将活动块在固定块内旋转，改变活动块的高度，实现气门油封的拆卸。
12.所述活动块顶端固接有手柄，通过把手方便改变活动块的高度，实现气门油封的拆卸。
13.综上所述，本实用新型具有避免气门油封损伤和变形、结构简单、拆卸省力等优点。
附图说明
14.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述：
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为图1中a区的放大图；
17.图3为安装了水平滑块的活动块的结构示意图；
18.图4为水平滑块的结构示意图；
19.图5为本实用新型安装在气缸盖上的爆炸图。
具体实施方式
20.如图1所示，本实用新型提供了一种气门油封拆卸工具的具体实施例，其包括活动块1和套装在活动块1外的固定块2，活动块1内侧设有通孔，通孔侧壁底部设有凹槽11，凹槽11内安装有能在凹槽11内径向滑动的水平滑块4，水平滑块4和凹槽11之间安装有顶压水平滑块4的顶簧。固定块2套装在活动块1外，且固定块2内壁上设有螺纹，在活动块1外表面也设有螺纹，使得活动块1与固定块2通过螺纹连接，通过活动块1与固定块2的相对旋转实现活动块1的深入或旋出。固定块2外表面上设有向外延伸的延伸段，所述延伸段上设有螺栓孔，所述延伸段通过螺栓与气缸盖5固接，通过延伸段与气缸盖5的固接，将固定块与气缸盖固接。固定块2与气缸盖5通过螺栓固接，将固定块2套装在气门油封3外，固定了固定块2的位置，进而限制活动块1的位置，方便活动块1套在气门油封3上，在拆卸气门油封3时避免活动块1偏移或晃动，方便气门油封3的拆卸的同时避免气门油封3损坏。活动块1旋转后拧入
固定块2内，活动块1在固定块2内向下旋入，反方向旋转活动块1，活动块在固定块2内向上旋出，即通过旋转实现活动块1与固定块2的竖直方向的位移，即实现活动块1在气门油封3外的上下移动。活动块1上端设有六角形的夹持段12，通过扳手方便活动块1的旋转。在其他实施例中，也可在活动块1顶端固接有手柄，通过把手方便改变活动块1的高度，实现气门油封3的拆卸。在本实施例中，凹槽11的数量为四个且四个凹槽11环绕活动块1壁均匀设置，四个凹槽11沿通孔的中心向外边面水平延伸。凹槽11内均设有安装有水平滑块4，通过对顶簧的挤压和顶簧对水平滑块4的弹力，实现水平滑块4在凹槽11内的伸缩，凹槽11的深度不小于水平滑块4的厚度，水平滑块4能完全深入凹槽11内。水平滑块4包括位于凹槽11内的滑动段42和位于滑动块42前端的提拉段41，滑动段42上表面为水平面，下表面为圆弧面，即滑动段42的横截面为半圆形。凹槽11的形状与水平滑块4的形状相适应，凹槽11的形状也为半球状。水平滑块4的提拉段41的下表面为球形面，在本实施例中，水平滑块4的上表面为与滑动段42持平的水平面。活动块1从上到下套装在气门油封3上时，水平滑块4从气门油封3的上端面向下滑动，此时水平滑块4接触气门油封3的金属骨架上表面后持续向下运动，接触金属骨架的侧壁，水平滑块4的提拉段41的下表面在气门油封3的挤压下，受到沿水平方向的力，水平滑块4向凹槽11内滑动压缩顶簧，将水平滑块4压缩入凹槽11内，活动块1继续向下移动至水平滑块4位于气门油封3下侧。此时气门油封3不会受到向下的压力，活动块1可以在固定块2内旋转向下移动。当水平滑块4的上表面位于气门油封3下表面后，水平滑块4受到顶簧的弹力作用，将水平滑块4的提拉段41顶出，水平滑块4的顶端顶在气门油封3内侧的气门导管7上。水平滑块4的顶端为提拉段41的圆弧面，提拉段41的圆弧面与导管接触，避免了对导管的损伤。此时将活动块1反向旋转，将活动块1旋出，活动块1相对固定块2向上移动，水平滑块4的上平面抵在气门油封3下表面上。当活动块1随着反向旋转向上移动时，水平滑块4给气门油封3一个向上的力，同时水平滑块4的水平方向的上表面受力，顶簧不再受到水平方向的力，水平滑块4在顶簧的作用下卡在气门油封3底端。随着活动块1的旋转和上移时，带动水平滑块4产生向上的拉力，直至将气门油封3从气门导管7上拆卸下来。均匀设置的水平滑块4随着活动块1相对中心旋转，气门油封3下端面受力均匀，避免了气门油封3在拆卸时发生变形，方便操作，提高了气门油封3复测的准确性，降低了拆卸难度。