一种用于飞轮壳自动装配的治具的制作方法

1.本实用新型属于飞轮壳技术领域，具体为一种用于飞轮壳自动装配的治具。


背景技术：

2.飞轮壳是保护发动机飞轮的壳体，但是在现有的技术中，在对飞轮壳进行装配时，需要工作人员对飞轮壳拿取并对其进行定位装配，从而提高了工作人员的劳动力，进一步降低了工作效率。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种用于飞轮壳自动装配的治具，解决了在对飞轮壳进行装配时，需要工作人员对飞轮壳拿取并对其进行定位装配，从而提高了工作人员的劳动力，进一步降低了工作效率的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于飞轮壳自动装配的治具，包括工作台，所述工作台的上表面与支撑板的下表面固定连接，所述支撑板的上表面与固定板的下表面固定连接，所述固定板的正面与第一调节板的背面铰接，所述第一调节板内开设有第二滑槽。
7.所述第二滑槽内设置有第二调节板，所述第二调节板内卡接有固定杆，所述固定杆的外表面设置有第三调节板，所述第三调节板的正面与第四调节板的背面铰接，所述第四调节板内卡接有转轴，所述第二调节板的右侧面与夹取装置的左侧面固定连接。
8.作为本实用新型的进一步方案：所述工作台的下表面与四个移动支撑柱的上表面固定连接，所述工作台的上表面与放置盘的下表面固定连接。
9.作为本实用新型的进一步方案：所述第三调节板的背面与第一支撑块的正面铰接，所述第一支撑块的正面与固定板的背面固定连接。
10.作为本实用新型的进一步方案：所述转轴的外表面设置有第二支撑块，所述第二支撑块的右侧面与固定板的左侧面固定连接。
11.作为本实用新型的进一步方案：所述转轴的后端与电机的输出轴固定连接，所述电机的正面与第二支撑块的背面固定连接。
12.作为本实用新型的进一步方案：所述固定板内开设有第一滑槽，所述固定杆设置在第一滑槽和第二滑槽内。
13.作为本实用新型的进一步方案：所述夹取装置包括进气壳体，所述进气壳体的左侧面与第二调节板的右侧面固定连接，所述进气壳体的上表面与气动装置的下表面固定连接，所述气动装置的右侧面与管道的左端相连通，所述管道的另一端与进气壳体的右侧面相连通，所述进气壳体的右侧面设置有两个吸附盘。
14.(三)有益效果
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
16.1、该用于飞轮壳自动装配的治具，通过设置固定板、第一调节板、第二调节板、固定杆、第三调节板、第四调节板、转轴和电机，启动电机，电机带动转轴进行转动，从而带动第四调节板进行转动，使得第四调节板对第三调节板的位置进行调整，使得第三调节板带动固定杆并沿着第一滑槽的轨迹进行移动，从而对第二调节板的位置进行调整，使得第二调节板通过固定杆能够带动第一调节板进行上下左右移动，从而能够将飞轮壳拿取并对其进行定位装配，无需工作人员对飞轮壳进行抬起并扶持，从而降低了工作人员的劳动力，保障了工作效率。
17.2、该用于飞轮壳自动装配的治具，通过设置进气壳体、气动装置、管道和吸附盘，启动气动装置，使得气动装置通过管道和进气壳体将吸附盘吸附成真空装置，从而能够对飞轮壳进行吸附固定，进而保证了飞轮壳在输送过程中的稳定性，避免飞轮壳出现掉落的情况。
18.3、该用于飞轮壳自动装配的治具，通过第一滑槽、第二滑槽和固定杆，能够对第二调节板的移动建立轨迹，使得第二调节板沿着第一滑槽和第二滑槽的轨迹进行移动，从而保证了第二调节板在移动过程中的稳定性。
附图说明
19.图1为本实用新型立体的结构示意图；
20.图2为本实用新型图1中a处放大的结构示意图；
21.图3为本实用新型图1中b处放大的结构示意图；
22.图4为本实用新型固定板立体的结构示意图；
23.图5为本实用新型夹取装置立体的结构示意图；
24.图中：1工作台、2移动支撑柱、3放置盘、4支撑板、5固定板、6第一滑槽、7第一调节板、8第二滑槽、9第二调节板、10固定杆、11第三调节板、12第一支撑块、13第四调节板、14转轴、15第二支撑块、16电机、17夹取装置、1701进气壳体、1702气动装置、1703管道、1704吸附盘。
具体实施方式
25.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
26.如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种用于飞轮壳自动装配的治具，包括工作台1，工作台1的上表面与支撑板4的下表面固定连接，通过设置支撑板4，能够对固定板5进行固定，支撑板4的上表面与固定板5的下表面固定连接，通过设置固定板5，能够对第一调节板7、第二调节板9和固定杆10建立轨迹，固定板5的正面与第一调节板7的背面铰接，第一调节板7内开设有第二滑槽8，通过设置第一调节板7和第二滑槽8，使得第二调节板9沿着第二滑槽8的轨迹在第一调节板7内进行移动，以便进行后续工作。
27.第二滑槽8内设置有第二调节板9，第二调节板9内卡接有固定杆10，通过设置固定杆10，能够对第一调节板7和第二调节板9的位置进行调整，保证了第二调节板9在移动过程中的稳定性，从而能够将飞轮壳拿取并对其进行定位装配，无需工作人员对飞轮壳进行抬起并扶持，从而降低了工作人员的劳动力，保障了工作效率，固定杆10的外表面设置有第三
调节板11，通过设置第三调节板11，能够对固定杆10的位置进行移动并进行支撑，避免固定杆10出现掉落的情况，第三调节板11的正面与第四调节板13的背面铰接，第四调节板13内卡接有转轴14，通过设置转轴14，能够带动第四调节板13沿着转轴14的运动轨迹进行转动，以便进行后续工作，第二调节板9的右侧面与夹取装置17的左侧面固定连接。
28.具体的，如图1、图2和图3所示，工作台1的下表面与四个移动支撑柱2的上表面固定连接，通过设置移动支撑柱2，能够对工作台1进行支撑并对其进行移动，工作台1的上表面与放置盘3的下表面固定连接，通过设置放置盘3，能够对飞轮壳进行放置，第三调节板11的背面与第一支撑块12的正面铰接，第一支撑块12的正面与固定板5的背面固定连接，通过设置第一支撑块12，能够对第三调节板11的移动进行支撑，避免第三调节板11出现掉落的情况。
29.具体的，如图1和图3所示，转轴14的外表面设置有第二支撑块15，第二支撑块15的右侧面与固定板5的左侧面固定连接，通过设置第二支撑块15，能够对转轴14的转动提供一个支撑点，从而保证了支撑板4在转动过中的稳定性，转轴14的后端与电机16的输出轴固定连接，电机16的正面与第二支撑块15的背面固定连接，固定板5内开设有第一滑槽6，固定杆10设置在第一滑槽6和第二滑槽8内，通过设置第一滑槽6，能够对的固定杆10的移动建立轨迹。
30.具体的，如图1和图4所示，夹取装置17包括进气壳体1701，进气壳体1701的左侧面与第二调节板9的右侧面固定连接，进气壳体1701的上表面与气动装置1702的下表面固定连接，气动装置1702的右侧面与管道1703的左端相连通，管道1703的另一端与进气壳体1701的右侧面相连通，进气壳体1701的右侧面设置有两个吸附盘1704，通过设置进气壳体1701、气动装置1702、管道1703和吸附盘1704，启动气动装置1702，使得气动装置1702通过管道1703和进气壳体1701将吸附盘1704吸附成真空装置，从而能够对飞轮壳进行吸附固定，进而保证了飞轮壳在输送过程中的稳定性，避免飞轮壳出现掉落的情况。
31.本实用新型的工作原理为：
32.s1、使用时，通过移动支撑柱2下表面的万向轮将工作台1移动到合适的位置，然后将飞轮壳放置在放置盘3内进行限位，再启动电机16，使得电机16带动转轴14进行转动，从而带动第四调节板13沿着转轴14的运动轨迹进行转动，进而对第三调节板11的位置进行调整；
33.s2、使得第三调节板11带动固定杆10向下移动，从而带动第二调节板9向下移动，进而带动夹取装置17向下移动直至吸附盘1704的下表面与飞轮壳的上表面贴合，然后启动气动装置1702，使得气动装置1702通过管道1703和进气壳体1701将吸附盘1704吸附成真空装置，从而能够对飞轮壳进行吸附固定；
34.s3、然后通过第三调节板11带动固定杆10沿着第一滑槽6的轨迹向上并向右移动，从而带动第二调节板9沿着第二滑槽8的轨迹在第一调节板7内向上移动，然后通过固定杆10带动第一调节板7和第二调节板9沿着第一滑槽6的轨迹向右移动，随后第三调节板11带动固定杆10和第二调节板9沿着第二滑槽8的轨迹在第一调节板7内向右移动，从而将飞轮壳进行装配。
35.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地
连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。