空客A330反推修理装置的制作方法

空客a330反推修理装置
技术领域
1.本实用新型实施例涉及机械工装领域，具体涉及一种空客a330反推修理装置。


背景技术：

2.民航客机是一种体形较大、载客量较多的飞行运输工具，用于往来国内或国际商业航班。
3.为了保证客机的飞行安全，客机的许多零部件(如空客a330反推)需定期的保养维护及维修。
4.但空客a330反推的重量和体积巨大，在维修保养时对反推的移动不方便，效率低。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种空客a330反推修理装置，以解决上述背景技术中的问题。
6.本实用新型实施例提供一种空客a330反推修理装置，包括：支撑支架、旋转支架和驱动机构；
7.所述旋转支架呈直角型，所述旋转支架可转动的设置在所述支撑支架上；
8.所述旋转支架设有多个连接板，所述连接板呈折弯型，所述连接板设有多个腰型孔，多个所述连接板用于放置反推，所述腰型孔用于与反推连接；
9.所述驱动机构设置在所述支撑支架上；
10.所述驱动机构包括：驱动电机、减速器和联轴器；
11.所述驱动电机与所述减速器的输入轴连接，所述联轴器的一端与所述减速器的输出轴连接，另一端与所述旋转支架连接，所述驱动电机用于带动所述旋转支架转动。
12.基于上述方案可知，本实用新型的空客a330反推修理装置，通过设置支撑支架、旋转支架和驱动机构，旋转支架可转动的设置在支撑支架上，旋转支架设有多个折弯型的连接板，连接板设有多个腰型孔，驱动机构设置在支撑支架上，包括：驱动电机、减速器和联轴器，驱动电机与减速器的输入轴连接，联轴器的一端与减速器的输出轴连接，另一端与旋转支架连接。本实用新型的空客a330反推修理装置，从客机上拆卸下来的反推放置在旋转支架的连接板上，并通过连接件使反推固定在连接板上，通过驱动电机带动旋转支架和反推转动，可使反推旋转至合适的位置，方便对反推的修理维护。
13.在一种可行的方案中，所述支撑支架设有轴承座；
14.所述旋转支架设有转轴，所述转轴可转动的设置在所述轴承座上，且所述转轴与所述联轴器连接。
15.在一种可行的方案中，还包括：锁定块和固定销；
16.所述锁定块设置在所述轴承座上，所述锁定块设有锁止孔；
17.所述转轴设有锁止法兰，所述锁止法兰沿圆周方向设有多个插销孔，所述固定销用于插接在所述锁止孔和所述插销孔内。
18.在一种可行的方案中，所述旋转支架还包括：调节支撑组件；
19.所述调节支撑组件设置在所述旋转支架的顶端，包括：第一旋转手柄、第一丝杆和压板；
20.所述旋转支架设有螺纹孔，所述第一丝杆可转动的啮合在所述旋转支架的螺纹孔上，所述第一旋转手柄和所述压板分别设置在所述第一丝杆的两端，所述第一旋转手柄在转动时用于带动所述压板移动，所述压板用于与反推相抵持。
21.在一种可行的方案中，所述支撑支架的底部设有第一万向轮；
22.所述支撑支架的一侧设有牵引杆。
23.在一种可行的方案中，所述支撑支架还包括：拉簧；
24.所述牵引杆可转动的设置在所述支撑支架上，所述拉簧的两端分别与所述支撑支架和所述牵引杆连接，所述拉簧用于使所述牵引杆呈竖直状态设置。
25.在一种可行的方案中，所述支撑支架还包括：辅助支撑组件；
26.所述辅助支撑组件设置在所述支撑支架的两侧，包括：固定块、第二旋转手柄、第二丝杆和支撑盘；
27.所述固定块设置在所述支撑支架上，所述固定块设有螺纹孔；
28.所述第二丝杆啮合在所述固定块的螺纹孔内；
29.所述第二旋转手柄和所述支撑盘分别设置在所述第二丝杆的顶端和底端，所述第二旋转手柄在转动时用于带动所述支撑盘升降，所述支撑盘用于与地面相抵持。
30.在一种可行的方案中，所述驱动机构还包括：手摇手柄；
31.所述手摇手柄与所述减速器的输入轴连接，所述手摇手柄在转动时用于带动所述旋转支架转动。
32.在一种可行的方案中，还包括：辅助装卸组件；
33.所述辅助装卸组件设有多个，包括：固定架、螺纹支撑杆、第三旋转手柄和调节螺母；
34.所述调节螺母通过轴承座可转动的设置在所述固定架上，所述第三旋转手柄设置在所述调节螺母上，用于带动所述调节螺母转动；
35.所述螺纹支撑杆的顶端设有橡胶垫；
36.所述螺纹支撑杆啮合在所述调节螺母上，所述第三旋转手柄在转动时用于带动所述螺纹支撑杆升降。
37.在一种可行的方案中，所述固定架包括：固定座、斜撑杆和第二万向轮；
38.所述固定座设有导向孔，所述固定座的顶端设有固定板；
39.所述螺纹支撑杆可滑动的穿设在所述导向孔内；
40.所述斜撑杆设有四根，四根所述斜撑杆的顶端与所述固定板连接，所述第二万向轮设置在所述斜撑杆的底端。
附图说明
41.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提
下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
42.图1为本实用新型实施例中的空客a330反推修理装置的主视示意图；
43.图2为本实用新型实施例中的空客a330反推修理装置的左视示意图；
44.图3为本实用新型实施例中的空客a330反推修理装置的俯视示意图；
45.图4为本实用新型实施例中的旋转支架的俯视示意图；
46.图5为本实用新型实施例中的连接板的主视示意图；
47.图6为本实用新型实施例中的连接板的俯视示意图；
48.图7为本实用新型实施例中的驱动机构的示意图；
49.图8为本实用新型实施例中的锁定块的示意图；
50.图9为本实用新型实施例中的调节支撑组件的示意图；
51.图10为本实用新型实施例中的辅助支撑组件的示意图；
52.图11为本实用新型实施例中的辅助装卸组件的主视示意图；
53.图12为本实用新型实施例中的的辅助装卸组件的俯视示意图。
54.图中标号：
55.1、支撑支架；11、轴承座；12、第一万向轮；13、牵引杆；14、辅助支撑组件；141、固定块；142、第二旋转手柄；143、第二丝杆；144、支撑盘；2、旋转支架；21、转轴；211、锁止法兰；22、连接板；221、腰型孔；23、调节支撑组件；231、第一旋转手柄；232、第一丝杆；233、压板；3、驱动机构；31、驱动电机；32、减速器；33、联轴器；34、手摇手柄；41、锁定块；411、锁止孔；5、辅助装卸组件；51、固定架；511、固定座；512、斜撑杆；513、第二万向轮；52、螺纹支撑杆；53、第三旋转手柄；54、调节螺母。
具体实施方式
56.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
57.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
58.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，也可以是成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，也可以是通讯连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介的间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
59.下面以具体地实施例对本实用新型的技术方案进行详细说明。下面这几个具体的
实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例不再赘述。
60.如本技术背景技术中的描述，为了保证客机的飞行安全，客机的许多零部件(如空客a330反推)需定期的保养维护及维修。
61.本技术的发明人发现，空客a330反推的重量和体积巨大，对空客a330反推的移动不方便，在维修保养时对反推的移动、翻转不方便，对反推的维修保养花费大量的时间，效率低。
62.为了解决上述问题，本技术发明人提出了本技术的技术方案，具体实施例如下：
63.图1为本实用新型实施例中的空客a330反推修理装置的主视示意图，图2为本实用新型实施例中的空客a330反推修理装置的左视示意图，图3为本实用新型实施例中的空客a330反推修理装置的俯视示意图，图4为本实用新型实施例中的旋转支架的俯视示意图，图5为本实用新型实施例中的连接板的主视示意图，图6为本实用新型实施例中的连接板的俯视示意图，图7为本实用新型实施例中的驱动机构的示意图，图8为本实用新型实施例中的锁定块的示意图，图9为本实用新型实施例中的调节支撑组件的示意图，图10为本实用新型实施例中的辅助支撑组件的示意图，图11为本实用新型实施例中的辅助装卸组件的主视示意图，图12为本实用新型实施例中的的辅助装卸组件的俯视示意图。如图1至图12所示，本实施例中的空客a330反推修理装置，包括：支撑支架1、旋转支架2和驱动机构3。
64.支撑支架1和旋转支架2为框架型结构，支撑支架1和旋转支架2由多根方管通过焊接的方式连接而成，具有足够的强度。
65.旋转支架2呈直角的l型，旋转支架2的两侧可转动的设置在支撑支架1上。
66.旋转支架2两侧的底架上设有多个连接板22。连接板22呈折弯型，包括底板和侧板，连接板22的底板上设有多个腰型孔221，多个折弯型的连接板22用于放置空客a330反推。反推在放置后，通过连接螺栓和固定螺母等连接件将反推固定在连接板22的腰型孔221上，连接板22的侧板与反推的一侧相抵持，使反推在旋转支架2上保持稳定。
67.驱动机构3设置在支撑支架1上。
68.驱动机构3包括：驱动电机31、减速器32和联轴器33。
69.驱动电机31和减速器32固定设置在支撑支架1的一侧，驱动电机31的输出轴与减速器32的输入端连接，减速器32的输出端与联轴器33的一端连接，联轴器33的另一端与旋转支架2固定连接，驱动电机31用于带动旋转支架2转动，以带动放置在旋转支架2上的空客a330反推转动，以方便对反推的维修维护。
70.通过上述内容不难发现，本实施例的空客a330反推修理装置，通过设置支撑支架、旋转支架和驱动机构，旋转支架可转动的设置在支撑支架上，旋转支架设有多个折弯型的连接板，连接板设有多个腰型孔，驱动机构设置在支撑支架上，包括：驱动电机、减速器和联轴器，驱动电机与减速器的输入轴连接，联轴器的一端与减速器的输出轴连接，另一端与旋转支架连接。本实施例的空客a330反推修理装置，从客机上拆卸下来的反推放置在旋转支架的连接板上，并通过连接件使反推固定在连接板上，通过驱动电机带动旋转支架和反推转动，可使反推旋转至合适的位置，方便对反推的修理维护，提高了效率。
71.可选的，如图4、图7所示，本实施例中的空客a330反推修理装置，支撑支架1的两侧设有轴承座11。
72.旋转支架2两侧设有转轴21，旋转支架2的转轴21可转动的设置在支撑支架1的轴
承座11内，且旋转支架2一侧的转轴21穿过轴承座11，通过联轴器33与减速器32的输出轴连接，驱动电机31在转动时带动旋转支架和旋转支架上的反推转动。
73.进一步的，如图7、图8所示，本实施例中的空客a330反推修理装置，还包括：锁定块41和固定销。
74.锁定块41设置在支撑支架1两侧的轴承座11上，锁定块41设有贯穿的锁止孔411。
75.旋转支架2两侧的转轴21上设有锁止法兰211，锁止法兰41沿圆周方向均匀的布设有多个插销孔。
76.本实施例中，旋转支架在驱动电机的带动下，旋转至一定(合适)角度后，将固定销(图中未画出)插入到锁定块的锁止孔和锁止法兰的插销孔内，使旋转支架相对支撑支架固定，反推被固定在合适的角度，保证反推在修理时的安全。
77.可选的，如图2、图9所示，本实施例中的空客a330反推修理装置，旋转支架2还设有调节支撑组件23。
78.调节支撑组件23设置在旋转支架2的顶端，调节支撑组件23包括：第一旋转手柄231、第一丝杆232和压板233。
79.旋转支架2的顶端设有螺纹孔，第一丝杆232呈水平设置，可转动的啮合在旋转支架2的螺纹孔上，第一旋转手柄231和压板233分别设置在第一丝杆232的两端。
80.本实施例中，反推放置在旋转支架的连接板上，与连接板连接后，转动第一旋转手柄，使压板向反推一侧移动，并使压板与反推相抵持，压板对反推的顶部形成辅助支撑，使反推在旋转支架上更稳定。
81.可选的，如图1、图3所示，本实施例中的空客a330反推修理装置，支撑支架1的底部四个顶角处设有第一万向轮12。
82.支撑支架1的一侧设有牵引杆13，以方便对装置的牵引移动。
83.进一步的，本实施例中的空客a330反推修理装置，支撑支架1还包括：拉簧。
84.牵引杆13通过销轴可转动的设置在支撑支架1上，拉簧(图中未画出)的两端分别与支撑支架1和牵引杆13固定连接。在拉簧的作用下，牵引杆13保持竖直状态，装置需牵引移动时，转动牵引杆，可使牵引杆呈水平状态，以方便对支撑支架的拉动。
85.进一步的，如图1、图3、图10所示，本实施例中的空客a330反推修理装置，支撑支架1还包括：辅助支撑组件14。
86.辅助支撑组件14设置在支撑支架1的两侧，辅助支撑组件14包括：固定块141、第二旋转手柄142、第二丝杆143和支撑盘144。
87.固定块141设置在支撑支架1上，固定块141设有贯穿的螺纹孔。
88.第二丝杆143呈竖直设置，啮合固定块141的螺纹孔内。
89.第二旋转手柄142和支撑盘144分别设置在第二丝杆143的顶端和底端。
90.本实施例中，支撑支架1移动至维修区域后，转动第二旋转手柄142，第二旋转手柄142带动第二丝杆143转动，以带动支撑盘144升降，使支撑盘144与地面相抵持时，支撑盘144对支撑支架1形成辅助支撑固定，保证反推维修时的安全。
91.可选的，如图7所示，本实施例中的空客a330反推修理装置，驱动机构3还包括：手摇手柄34。
92.手摇手柄34与减速器32的输入端连接。
93.本实施例中，通过手摇手柄34，带动减速器32的输出轴转动，以带动旋转支架2以及放置在旋转支架2上的反推转动，更加方便对旋转支架及反推的转动角度的控制。
94.进一步的，如图3、图11、图12所示，本实施例中的空客a330反推修理装置，还包括：辅助装卸组件5。
95.辅助装卸组件5设有多个(四组)，辅助装卸组件5包括：固定架51、螺纹支撑杆52、第三旋转手柄53和调节螺母54。
96.调节螺母54通过轴承座可转动的设置在固定架51上，且调节螺母54卡接在固定架51上，第三旋转手柄53设置在调节螺母54上，转动第三旋转手柄53带动调节螺母54在固定架51上转动。
97.螺纹支撑杆52的顶端设有橡胶垫。
98.螺纹支撑杆52呈竖直设置，螺纹支撑杆52啮合在调节螺母54上，调节螺母54在转动时带动螺纹支撑杆52升降。
99.进一步的，本实施例中的空客a330反推修理装置，固定架51包括：固定座511、斜撑杆512和第二万向轮513。
100.固定座511设有竖直的导向孔，固定座511的顶端设有固定板。
101.调节螺母54设置在固定座511顶端的固定板上，螺纹支撑杆52可滑动的穿设在固定座511的导向孔内。
102.斜撑杆512设有四根，四根斜撑杆512的顶端与固定座511的固定板连接，第二万向轮513设置在斜撑杆512的底端。
103.本实施例中，空客a330反推在拆卸后，放置在多个辅助装卸组件的螺纹支撑杆上，并转运到修理区域的修理装置处，通过第三旋转手柄的转动带动反推升降，以将反推放置到旋转支架的连接板上，或将反推从旋转支架上拆卸后放置到辅助装卸组件的螺纹支撑杆上，方便反推在旋转支架上的安装和拆卸，以及对反推的转运移动。
104.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一特征和第二特征直接接触，或第一特征和第二特征通过中间媒介间接接触。
105.而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可以是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。
106.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述，意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任意一个或者多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
107.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部
技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。