一种用于汽车模具生产加工的固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车模具加工技术领域，具体为一种用于汽车模具生产加工的固定装置。


背景技术：

2.汽车模具的生产制造在当今社会已经很常见，汽车模具，从狭义上来讲就是冲制汽车车身上所有模具的总称，汽车模具生产加工时，模具的固定也存在着问题，手动去固定，不仅不方便还费时费力，使生产加工的速度，效率大大下降，并且在汽车模具生产加工的过程常常会出现汽车模具虽然已经固定好，但是模具的位置没有放好，导致加工时可能会有一侧的模具得不到加工，在汽车模具生产加工完成后，装置内残留的粉尘，颗粒堆积在装置底部，日积月累会影响到装置的使用，但是频繁的人工清洁又耗时耗力，装置自身的清洁便成了一个问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种用于汽车模具生产加工的固定装置，以解决上述背景技术中装置人工固定不便利，固定模具上模具位置偏移，装置自身清洁的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车模具生产加工的固定装置，包括安装底座、支撑杆、壳体、滑动杆和凸块，所述安装底座的上表面安装有支撑杆，所述支撑杆的上端安装有壳体，所述安装底座的内部中心设置有气泵，所述气泵的外表面连接有出气管，所述安装底座的上表面设置有废料收集盒，所述壳体的下表面开设有废料输出孔，所述壳体的内表面安装有风扇保护壳，所述出气管的内部连接有固定块，所述固定块的上端连接有风扇叶片，所述风扇叶片的上端连接有挡板，所述挡板的外表面设置有刷毛，所述壳体的内表面中心安装有放置块，所述放置块的上端安装有活动板，所述活动板的一侧连接有滑动杆，所述滑动杆的上端设置有凸块，所述滑动杆的表面贯穿有水平推动杆，所述水平推动杆的一端设置有夹板，所述滑动杆的一侧设置有卡槽，所述壳体的内侧表面安装有限位块。
5.优选的，所述出气管一端贯穿壳体的下表面延伸进入壳体的内部，所述废料收集盒位于废料输出孔的正下方。
6.采用上述技术方案，当出气管通气时，清理装置开始工作，将废料扫到废料输出孔，通到废料输出孔进入到废料收集盒内。
7.优选的，所述风扇保护壳与壳体为固定连接，所述风扇叶片与固定块为转动连接，所述固定块与出气管连接处为镂空设计，所述风扇保护壳的中间被挡板贯穿，所述挡板上端的形状为三角形。
8.采用上述技术方案，气泵开始运作时，风扇叶片被吹动，开始转动，风扇叶片转动后带动挡板转动，挡板外表面的刷毛转动将废料扫出去，因为挡板的上端是三角形，所以废料不会堆积在挡板的上端。
9.优选的，所述放置块与活动板为滑动连接，所述放置块与活动板之间设置有弹簧，所述活动板与滑动杆为固定连接，所述凸块的形状为三角形。
10.采用上述技术方案，汽车模具放置在活动板上，活动板下压时，滑动杆向下滑动，滑动杆向下滑动时，安装于滑动杆表面的凸块向下滑动。
11.优选的，所述所述水平推动杆贯穿于滑动杆，且水平推动杆与壳体为之间设置有弹簧，所述水平推动杆与壳体为滑动连接。
12.采用上述技术方案，当滑动杆向下滑动时，滑动杆上的凸块向下滑动，挤压水平推动杆，水平推动杆向前伸出，夹板夹住汽车模具，当活动板不再被按压时，滑动杆恢复原样，凸块向上滑出，不再挤压水平推动杆，水平推动杆恢复原样，夹板松开。
13.优选的，所述卡槽与滑动杆为固定连接，所述卡槽一端开设有凹槽的矩形，且壳体与限位块之间设置有弹簧，所述卡槽与限位块为滑动连接，所述限位块的一端为直角梯形设计。
14.采用上述技术方案，滑动杆向下滑动，滑动杆上的卡槽向下滑动，当夹板夹到汽车模具时，滑动杆不再滑动，卡槽卡入相对的限位块内，当汽车模具加工完成后，向外推动滑动杆，卡槽与限位块分开。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车模具生产加工的固定装置：
16.1.当汽车模具安放在活动板，模具自身的重量将活动板向下压，活动板向下压时两侧与活动板连接的滑动杆向下移动，滑动杆上的凸块挤压到水平推动杆时，因为无法挤压滑动杆，只能将水平推动杆向前推动，此时水平推动杆上的夹板向前伸出，接触到模具，因为两端的滑动杆时同时滑动的，所以达到了将物体固定在中间的目的；
17.2.滑动杆向下滑动时，固定在滑动杆下端的卡槽也向下滑动，当夹板正好卡住模具时，滑动杆不再下滑，卡槽卡入到相对的限位块内，完成模具的固定，从而实现了模具的便捷固定；
18.3.当气泵开始工作对废气和油烟进行吸收的同时，出气管内的风扇叶片在流动气流的带动下，开始转动，风扇叶片通过转轴带动挡板转动，挡板转动后挡板外表面的刷毛跟随一起转动，将周围的废料通过废料输出孔进入下端的废料收集盒内，因为挡板上端的形状为三角形，所以废料不会堆积在挡板的上端，实现了装置内部清洁的目的。
附图说明
19.图1为本实用新型整体正剖视结构示意图；
20.图2为本实用新型整体侧剖视结构示意图；
21.图3为本实用新型整体俯剖视结构示意图；
22.图4为本实用新型安装底座俯剖视结构示意图。
23.图中：1、安装底座；2、支撑杆；3、壳体；4、气泵；5、出气管；6、废料收集盒；7、废料输出孔；8、风扇保护壳；9、固定块；10、风扇叶片；11、挡板；12、刷毛；13、放置块；14、活动板；15、滑动杆；16、凸块；17、水平推动杆；18、夹板；19、卡槽；20、限位块。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车模具生产加工的固定装置，包括安装底座1、支撑杆2、壳体3、气泵4、出气管5、废料收集盒6、废料输出孔7、风扇保护壳8、固定块9、风扇叶片10、挡板11、刷毛12、放置块13、活动板14、滑动杆15、凸块16、水平推动杆17、夹板18、卡槽19和限位块20，安装底座1的上表面安装有支撑杆2，支撑杆2的上端安装有壳体3，安装底座1的内部中心设置有气泵4，气泵4的外表面连接有出气管5，安装底座1的上表面设置有废料收集盒6，壳体3的下表面开设有废料输出孔7，出气管5一端贯穿壳体3的下表面延伸进入壳体3的内部，废料收集盒6位于废料输出孔7的正下方，气泵4开始运作后，出气管5通气，带动清洁装置开始运作，将废料扫至废料输出孔7，随后进入到废料收集盒6内；
26.如图2所示，壳体3的内表面安装有风扇保护壳8，出气管5的内部连接有固定块9，固定块9的上端连接有风扇叶片10，风扇叶片10的上端连接有挡板11，挡板11的外表面设置有刷毛12，风扇保护壳8与壳体3为固定连接，风扇叶片10与固定块9为转动连接，固定块9与出气管5连接处为镂空设计，风扇保护壳8的中间被挡板11贯穿，挡板11上端的形状为三角形，出气管5内的气体带动风扇叶片10转动，风扇叶片10带动挡板11开始转动，挡板11外表面的刷毛12随着挡板11转动，将废料扫出去，由于挡板11上端为三角形，所以废料不会堆积在挡板11的上表面，方便清洁；
27.如图1所示，壳体3的内表面中心安装有放置块13，放置块13的上端安装有活动板14，活动板14的一侧连接有滑动杆15，滑动杆15的上端设置有凸块16，放置块13与活动板14为滑动连接，放置块13与活动板14之间设置有弹簧，活动板14与滑动杆15为固定连接，凸块16的形状为三角形，汽车模具安置在活动板14上时，活动板14向下滑动，与活动板14连接的滑动杆15向下滑动，滑动杆15上的凸块16也在向下移动；
28.如图1所示，滑动杆15的表面贯穿有水平推动杆17，水平推动杆17的一端设置有夹板18，水平推动杆17贯穿于滑动杆15，且水平推动杆17与壳体3为之间设置有弹簧，水平推动杆17与壳体3为滑动连接，当滑动杆15向下移动时，滑动杆15上的凸块16向下移动，凸块16移动到水平推动杆17上时，挤压水平推动杆17向前伸出，夹板18夹住汽车模具；
29.如图1所示，滑动杆15的一侧设置有卡槽19，壳体3的内侧表面安装有限位块20，卡槽19一端开设有凹槽的矩形，限位块20与壳体3为固定连接，且壳体3与限位块20之间设置有弹簧，卡槽19与限位块20为滑动连接，限位块20的一端为直角梯形设计，卡槽19跟随滑动杆15向下滑动时，滑动杆15上的凸块16挤压水平推动杆17向前伸出，当伸出的长度正好夹板18夹住汽车模具时，滑动杆15不再滑动，卡槽19卡入相对的限位块20内完成固定。
30.工作原理：在使用该汽车模具生产加工的固定装置时，将汽车模具放置在活动板14上，活动板14因为汽车模具的重量向下按压弹簧，活动板14两侧相连接的滑动杆15跟随活动板14向下移动，滑动杆15上的凸块16向下挤压水平推动杆17，将水平推动杆17向前伸出，夹板18也向前伸出，因为两侧的滑动杆15同时向下滑动，所以可以将汽车模具固定在中间，当夹板18夹住汽车模具时，滑动杆15不再下滑，卡槽19卡入相对的限位块20内完成汽车模具的固定，汽车模具生产后，打开气泵4，气泵开始工作，对废气和油烟进行吸收的同时，
出气管5内的气体带动风扇叶片10转动，风扇叶片10转动后带动挡板11转动，挡板11时挡板11上的刷毛12开始旋转清洁，将废料扫至废料输出孔7，随后进入废料收集盒6内，完成清洁，增加了整体的实用性。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。