一种发动机机体翻转简易工装的制作方法

1.本技术涉及发动机工装领域，具体而言，涉及一种发动机机体翻转简易工装。


背景技术：

2.在发动机组装过程中由于其各部件组装位置的要求，常常需要将发动机机体进行翻转，而发动机多为大重量物体，翻转困难。现有的发动机机体翻转装置结构复杂，造价较高，操作繁琐，大大增加了工作人员的劳动强度，降低了工作人员的工作效率。


技术实现要素：

3.为了弥补以上不足，本技术提供了一种发动机机体翻转简易工装，旨在改善上述背景技术提出的问题。
4.本技术实施例提供了一种发动机机体翻转简易工装，包括翻转导轨组件、固定连接组件和滚动吊运组件。
5.所述翻转导轨组件包括t型导轨、第一限位板、固定套筒和手动推拉杆，所述t型导轨包括弧形导向板和弧形支撑板，所述弧形支撑板固定设置于所述弧形导向板内弧面的中部，所述第一限位板和所述固定套筒分别固定连接于所述t型导轨的两端，所述手动推拉杆螺接于所述固定套筒顶部。
6.所述固定连接组件包括连接架、拱形支架和固定块，所述连接架固定卡接于所述t型导轨靠近所述第一限位板的一端，所述拱形支架固定连接于所述连接架，所述固定块平行设置两块，所述固定块均垂直固定设置于所述拱形支架两端，所述固定块均匀贯穿设置有若干紧固螺栓。
7.所述滚动吊运组件包括u型架、螺纹轴和吊环，所述螺纹轴阵列设置若干个，所述螺纹轴均贯穿固定于所述u型架两侧，所述螺纹轴位于所述u型架内的一端均固定套设有轴承，所述u型架通过所述轴承滚动套设于所述t型导轨外侧，所述吊环固定设置于所述u型架顶部。
8.在上述实现过程中，将吊环及u型架连接在起吊装置下方，通过轴承与螺纹轴的配合设置，将t型导轨滚动设置在u型架内，从而使t型导轨能够在轴承之间自由滑动，通过紧固螺栓将发动机机体与固定块固定连接在一起，从而通过连接架和拱形支架将发动机机体水平固定在t型导轨上，工作人员向下拉动手动推拉杆带动t型导轨在u型架内旋转90
°
，从而使固定在固定块上的发动机机体能够向上翻转90
°
，实现对发动机机体的翻转操作，本工装结构简单，翻转操作方便快捷，降低了工作人员的劳动强度，提高了工作人员的工作效率。
9.在一种具体的实施方案中，所述u型架包括横板和立板，所述立板设置两块，两块所述立板相对一侧的顶部通过内六角螺钉对称固定连接于所述横板的两侧。
10.在一种具体的实施方案中，所述螺纹轴上下平行设置两排，每排所述螺纹轴左右对称设置两组，每组的两根所述螺纹轴分别贯穿固定连接于两块所述立板，所述轴承通过
平键固定连接于所述螺纹轴的一端。
11.在一种具体的实施方案中，所述拱形支架和所述固定块连接处固定设置有加固件，所述加固件包括第一加强筋和第二加强筋，所述第一加强筋固定设置于所述拱形支架和所述固定块连接处的上下两端，所述第二加强筋固定设置于所述拱形支架和所述固定块连接处的左右两侧。
12.在上述实现过程中，对拱形支架和固定块之间的连接进行多重加固，使其固定地更加牢固。
13.在一种具体的实施方案中，所述固定块远离所述拱形支架的一侧安装有第一防护垫，所述紧固螺栓均贯穿所述第一防护垫延伸至外侧。
14.在上述实现过程中，起到一定缓冲作用，避免固定块与发动机机体硬接触，对发动机机体造成磨损。
15.在一种具体的实施方案中，所述弧形支撑板两侧靠近所述固定套筒的一端均固定设置有第二限位板，所述第二限位板远离所述固定套筒的一侧安装有第二防护垫。
16.在上述实现过程中，对t型导轨在轴承内旋转进行限位，第二防护垫起到一定缓冲作用，避免硬接触。
17.在一种具体的实施方案中，所述手动推拉杆远离所述固定套筒的一端固定有把手，所述把手表面套设于防滑套。
18.在上述实现过程中，把手与防滑套的设置，能够使使用者手握手动推拉杆时更加舒适。
19.在一种具体的实施方案中，所述手动推拉杆与所述固定套筒螺接处套设有弹性套。
20.在一种具体的实施方案中，所述滚动吊运组件还包括连接挂环，所述连接挂环通过固定销套接于所述吊环，所述固定销一端设置有旋钮。
21.在上述实现过程中，固定销贯穿连接挂环插入销孔内，将吊环与连接挂环连接在一起，便于将吊环及u型架连接在起吊装置下方。
22.在一种具体的实施方案中，所述吊环上部开设有与所述固定销适配的销孔，所述吊环与所述u型架顶部之间固定有第三加强筋。
23.在上述实现过程中，通过第三加强筋的设置，增加了吊环与u型架的结构强度。
附图说明
24.为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
25.图1是本技术实施方式提供的发动机机体翻转简易工装第一种工作状态的结构示意图；
26.图2为本技术实施方式提供的发动机机体翻转简易工装第二种工作状态的结构示意图；
27.图3为本技术实施方式提供的翻转导轨组件结构示意图；
28.图4为本技术实施方式提供的t型导轨第二视角下的结构示意图；
29.图5为本技术实施方式提供的t型导轨第三视角下的结构示意图；
30.图6为本技术实施方式提供的固定连接组件第一视角下的结构示意图；
31.图7为本技术实施方式提供的固定连接组件第二视角下的结构示意图；
32.图8为本技术实施方式提供的滚动吊运组件第一视角下的结构示意图；
33.图9为本技术实施方式提供的吊环结构示意图；
34.图10为本技术实施方式提供的滚动吊运组件第二视角下的结构示意图。
35.图中：10-翻转导轨组件；110-t型导轨；111-弧形导向板；112-弧形支撑板；120-第一限位板；130-固定套筒；140-手动推拉杆；141-把手；142-弹性套；150-第二限位板；151-第二防护垫；20-固定连接组件；210-连接架；220-拱形支架；230-固定块；231-第一防护垫；240-紧固螺栓；250-加固件；251-第一加强筋；252-第二加强筋；30-滚动吊运组件；310-u型架；311-横板；312-立板；313-内六角螺钉；320-螺纹轴；330-轴承；331-平键；340-吊环；341-销孔；342-第三加强筋；350-固定销；351-旋钮；360-连接挂环。
具体实施方式
36.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行描述。
37.为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
38.因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
39.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
40.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
41.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
42.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关
系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
43.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
44.请参阅图1-10，本技术提供一种发动机机体翻转简易工装，包括翻转导轨组件10、固定连接组件20和滚动吊运组件30。
45.请参阅图3、4和5，翻转导轨组件10包括t型导轨110、第一限位板120、固定套筒130和手动推拉杆140，t型导轨110包括弧形导向板111和弧形支撑板112，弧形导向板111和弧形支撑板112均呈四分之一圆环状，弧形支撑板112固定设置于弧形导向板111内弧面的中部，弧形支撑板112与弧形导向板111焊接固定或呈一体式设计，弧形支撑板112上均匀开设有若干通孔，第一限位板120和固定套筒130分别固定连接于t型导轨110的两端，第一限位板120焊接于弧形支撑板112与弧形导向板111的一端，用于对t型导轨110一端进行限位封堵，固定套筒130焊接于弧形支撑板112与弧形导向板111的另一端，手动推拉杆140螺接于固定套筒130顶部，具体的，手动推拉杆140与固定套筒130螺接处套设有弹性套142，通过弹性套142的反弹力使手动推拉杆140与固定套筒130始终保持拧紧状态，防止手动推拉杆140从固定套筒130内松脱，手动推拉杆140远离固定套筒130的一端固定有把手141，把手141表面套设于防滑套，把手141与防滑套的设置，能够使使用者手握手动推拉杆140时更加舒适，弧形支撑板112两侧靠近固定套筒130的一端均固定设置有第二限位板150，第二限位板150焊接于弧形支撑板112，第二限位板150远离固定套筒130的一侧安装有第二防护垫151，起到一定缓冲作用，避免硬接触。
46.请参阅图6和7，固定连接组件20包括连接架210、拱形支架220和固定块230，连接架210固定卡接于t型导轨110靠近第一限位板120的一端，且弧形支撑板112位于t型导轨110内弧侧，连接架210由两块平行设置的钢板构成，两块钢板通过内六角螺栓竖直固定卡接在弧形支撑板112两侧，拱形支架220固定连接于连接架210，拱形支架220由两块平行的拱形板构成，两块拱形板与对应的两块钢板均呈一体式设计，连接强度更高，固定块230平行设置两块，固定块230均垂直固定设置于拱形支架220两端，具体的，固定块230一侧的中部焊接于两块拱形板的端部，固定块230远离拱形支架220的一侧安装有第一防护垫231，起到一定缓冲作用，避免固定块230与发动机机体硬接触，对发动机机体造成磨损，固定块230均匀贯穿设置有若干紧固螺栓240，紧固螺栓240均贯穿第一防护垫231延伸至外侧，紧固螺栓240螺纹段螺接入发动机机体上的螺纹孔内，从而将固定块230与发动机机体固定连接在一起，进而通过固定连接组件20将发动机机体固定在t型导轨110一端的内弧侧。
47.在其他一些实施方案中，拱形支架220和固定块230连接处固定设置有加固件250，加固件250包括第一加强筋251和第二加强筋252，第一加强筋251固定设置于拱形支架220和固定块230连接处的上下两端，第二加强筋252固定设置于拱形支架220和固定块230连接处的左右两侧，第一加强筋251和第二加强筋252分别焊接于拱形支架220和固定块230连接
处的四周，对拱形支架220和固定块230之间的连接进行多重加固，使其固定地更加牢固。
48.请参阅图8、9和10，滚动吊运组件30包括u型架310、螺纹轴320和吊环340，u型架310包括横板311和立板312，立板312设置两块，两块立板312相对一侧的顶部通过内六角螺钉313对称固定连接于横板311的两侧，螺纹轴320阵列设置若干个，螺纹轴320均贯穿固定于u型架310两侧，螺纹轴320位于u型架310内的一端均固定套设有轴承330，具体的，螺纹轴320上下平行设置两排，每排螺纹轴320左右对称设置两组，每组的两根螺纹轴320分别贯穿固定连接于两块立板312，相对设置的两根螺纹轴320之间留有与弧形支撑板112厚度相匹配的空隙，轴承330通过平键331固定连接于螺纹轴320的一端，即轴承330与螺纹轴320一一对应设置8个，u型架310通过轴承330滚动套设于t型导轨110外侧，具体的，弧形导向板111两侧的上下两面与上下对称设置的轴承330滚动连接，弧形支撑板112穿过左右对称设置的轴承330之间留有的空隙，从而使t型导轨110能够在轴承330之间自由滑动，使得t型导轨110能够相对滚动吊运组件30进行90
°
旋转，进而使固定在固定连接组件20上的发动机机体能够向上翻转90
°
，实现对发动机机体的翻转操作，本工装结构简单，翻转操作方便快捷，降低了工作人员的劳动强度，提高了工作人员的工作效率。
49.可以理解，在其他实施例中，吊环340固定设置于u型架310顶部，吊环340焊接于横板311，吊环340与u型架310顶部之间固定有第三加强筋342，用于增加吊环340与u型架310的结构强度，滚动吊运组件30还包括连接挂环360，连接挂环360通过固定销350套接于吊环340，吊环340上部开设有与固定销350适配的销孔341，固定销350一端设置有旋钮351，便于固定销350的拿取，固定销350贯穿连接挂环360插入销孔341内，将吊环340与连接挂环360连接在一起，再将起吊装置通过钢丝绳缠绕于连接挂环360内，从而使吊环340及u型架310连接在起吊装置下方。
50.该发动机机体翻转简易工装的工作原理：使用时，将固定销350依次贯穿插入连接挂环360及销孔341内，从而将吊环340与连接挂环360连接在一起，再将起吊装置通过钢丝绳缠绕于连接挂环360内，从而使吊环340及u型架310连接在起吊装置下方，通过轴承330与螺纹轴320的配合设置，将t型导轨110滚动设置在u型架310内，从而使t型导轨110能够在轴承330之间自由滑动，工作人员提起手动推拉杆140带动t型导轨110在u型架310内旋转直至u型架310抵接于第二限位板150上的第二防护垫151，此时，固定连接组件20位于t型导轨110最低端，通过紧固螺栓240将发动机机体与固定块230固定连接在一起，从而通过连接架210和拱形支架220将发动机机体水平固定在t型导轨110上，工作人员向下拉动手动推拉杆140带动t型导轨110在u型架310内旋转90
°
，从而使固定在固定块230上的发动机机体能够向上翻转90
°
，实现对发动机机体的翻转操作，本工装结构简单，翻转操作方便快捷，降低了工作人员的劳动强度，提高了工作人员的工作效率。
51.以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
52.以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵
盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。