汽车用固定式电子外把手的制作方法

1.本发明属于汽车技术领域，涉及一种汽车用固定式电子外把手。


背景技术：

2.随着汽车行业的不断发展，汽车的保有量也在逐年增加。新能源汽车的出现，使得车辆逐渐向电子化和智能化发展，而现有的机械拉动式的汽车外把手难以满足人们的使用需求。
3.为此，人们设计了一种感应式汽车外门把手，并申请了中国专利，其申请号为：201220023459.x；其公告号为：202338141u；该感应式汽车外门把手包括把手主体和内置于把手主体的电子模组，把手主体为一体机构，把手主体的端部具有侧向堵盖。该感应式汽车外门把手利用电子模组来感应车主的触摸动作，使得车门的开启操作更便利。
4.但是，为了保持车辆原有的外型以及车主原有的开门操作习惯，该感应式汽车外门把手采用与现有机械式外把手相同的外型，即呈弧形且凸出于车门外侧，使得该外门把手在实际使用时容易遇到刮擦、碰撞、磨损等情况，进而对位于把手主体内的电子模组造成震动等影响，故障率较高。


技术实现要素：

5.本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种汽车用固定式电子外把手，解决了现有外把手故障率高的问题。
6.本发明的目的可通过下列技术方案来实现：
7.汽车用固定式电子外把手，包括主体，其特征在于，所述主体的外侧具有凹入的凹腔一，所述凹腔一的顶部具有向上凹入的供手指伸入的凹腔二，所述凹腔二靠近所述主体外侧的侧壁上固定有触发开关，所述触发开关的触发部朝向所述凹腔二内设置。
8.本汽车用固定式电子外把手中具有凹腔一和凹腔二，并将触发开关设置于凹腔二靠近外侧的侧壁上，使得车主操作时，先将手指伸入凹腔一中，并向上弯曲手指，使得手指伸入到凹腔二中，手指的指腹即与触发开关的触发部相对，可通过触摸、按压、感应等方式触发该触发开关，实现车门锁的开启控制。在此操作过程中，因凹腔一、凹腔二和触发开关的设计，使得车主仍能保持原有的车门外把手操作习惯，提高适应性和使用舒适性。
9.此外，触发开关固定在凹腔二的侧壁上，即触发开关不可移动，相较于现在的铰接式可拉动的把手来说，结构更稳定，故障率更低。同时，触发开关整个内置于主体内，而非凸出式结构，将主体整体装到车门上时，不仅降低了车辆行驶中的风阻，且避免了外把手以及触发开关在实际使用过程中可能发生的刮擦、碰撞、磨损等情况，避免了对触发开关的影响，进一步降低了故障率。
10.在上述的汽车用固定式电子外把手中，所述触发开关为电子开关，且能通过有线或者无线的方式与车身控制器或者汽车门锁通讯。采用电子开关，可减少外把手中机械开启机构中拉绳、拉杆等机械零件的数量，进而降低故障率。
11.在上述的汽车用固定式电子外把手中，所述凹腔二的侧壁上贯穿开设有安装口，所述安装口两侧的主体侧壁上具有凹入的让位槽，所述触发开关呈长板状，且触发开关的两端分别位于两个所述让位槽中，所述触发部伸入所述安装口内。通过让位槽和安装口的设置，配合凸出的触发部来对触发开关进行精确定位，方便了安装，且能有效避免触发开关安装后发生偏转的情况。
12.在上述的汽车用固定式电子外把手中，所述主体的后侧贯穿开设有连接孔，所述主体能通过穿设在所述连接孔内的紧固件可拆卸地连接在车门上，所述凹腔一和/或凹腔二内与所述连接孔位置对应处可拆卸地连接有能遮挡所述连接孔的遮挡板。主体与车门的该连接方式，使得在需要拆除外把手时，从车门外侧取下主体内可拆卸的遮挡板，再将紧固件拆除即可取出外把手。安装和维修均较为方便。
13.在上述的汽车用固定式电子外把手中，所述凹腔二顶部的主体上还连接有led灯。在车门开启时，led灯在相互连通的凹腔二和凹腔一中发出亮光来起到提醒以及光效的效果。
14.在上述的汽车用固定式电子外把手中，所述主体包括自外向内依次设置的面盖、底座以及后盖，所述面盖可拆卸地连接在所述底座上。单独设计的面盖，不仅能对外把手整体进行保护，且能根据需求更换不同的面盖。
15.在上述的汽车用固定式电子外把手中，所述主体还包括设置于底座一侧的机械锁芯，所述面盖上与所述机械锁芯位置对应处贯穿开设有锁孔。此结构设计可有效减弱机械锁芯的存在感，提高外部美观性。本外把手可由机械锁芯来实现应急开启车门锁，主要用于配合电子门锁使用。
16.在上述的汽车用固定式电子外把手中，所述底座的内端围绕所述凹腔一和凹腔二开设有密封槽，所述后盖上对应具有凸出的密封部，所述密封部伸入所述密封槽内。通过密封槽和密封部的设计，避免外部水流经过底座和后盖之间留出的缝隙渗入。
17.与现有技术相比，本汽车用固定式电子外把手通过凹腔一、凹腔二和触发开关的结构设计，使得车主对于车门的开启操作仍能保持原有习惯，使用便利性和舒适性更好；同时，将触发开关整体内置于主体中，形成内凹式的主体结构，不仅降低了车辆行驶时的风阻，且避免了外把手在实际使用过程中可能发生的刮擦、碰撞、磨损等情况，避免了对触发开关的影响，降低了故障率。
附图说明
18.图1是本汽车用固定式电子外把手的结构示意图。
19.图2是本汽车用固定式电子外把手的剖视结构示意图。
20.图3是本汽车用固定式电子外把手去除后盖后的结构示意图。
21.图4是本汽车用固定式电子外把手去除触发开关时的结构示意图。
22.图5是本汽车用固定式电子外把手安装在车门外钣金上时的结构示意图。
23.图中，1、主体；11、操作腔；111、凹腔二；112、凹腔一；12、面盖；121、锁孔；13、底座；131、安装口；132、让位槽；133、密封槽；14、后盖；141、连接孔；142、密封部；2、触发开关；3、外钣金；4、遮挡板；5、led灯；6、机械锁芯。
具体实施方式
24.以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
25.如图1～图5所示，本汽车用固定式电子外把手包括用于固定在车门上的主体1，主体1的外侧具有凹入的操作腔11，该操作腔11的截面呈l型，包括相互连通的凹腔二111和凹腔一112，凹腔一112自主体1外侧水平凹入，而凹腔二111自凹腔一112顶部向上凹入，凹腔二111上靠近主体1外侧的侧壁上固定有触发开关2，凹腔二111顶部的主体1上还连接有led灯5。在本实施例中，凹腔二111顶部的主体1可开设供led灯5发出的光线通过的通孔，或者凹腔二111顶部的主体1处采用透明材质制成；操作腔11的槽壁上贯穿开设有安装口131，该安装口131两侧的主体1侧壁上具有凹入的让位槽132，触发开关2呈长板状，且触发开关2的两端分别位于两个让位槽132中，触发开关2朝向操作腔11内的一侧具有凸出的触发部，该触发部伸入安装口131内；触发开关2可选用按钮式开关、电子触摸开关或者感应开关等电子开关，通过有线或者无线的方式与车身控制器或者汽车门锁通讯，实现汽车门锁启闭的控制，主体1的侧部固定有一连接插座，靠近连接插座的让位槽132的侧壁上开设有连接槽，触发开关2的通电电线可穿过连接槽连接至连接插座处以便于进行通电连通，而led同样可连接至该连接插座处。
26.车门一般包括位于最外侧的外钣金3以及位于外钣金3内侧的加强钣金，外钣金3上贯穿开设有把手孔，主体1的内端穿过把手孔，使得主体1的外侧面不凸出于车门的外侧面，即主体1整体大部分位于外钣金3和加强钣金之间。
27.操作腔11内侧的侧壁上具有凹入的连接座，该连接座的底部贯穿开设有连接孔141，主体1可通过穿设在连接孔141内的紧固件可拆卸地连接在加强钣金上，操作腔11内与连接孔141位置对应处可拆卸地连接有能遮挡连接孔141的遮挡板4。在本实施例中，为了提高连接的稳定性，连接孔141的数量为至少两个，遮挡板4可为一个且遮挡所有连接孔141，紧固件采用螺钉，遮挡板4可为过渡配合方式卡接在连接座内，需要更换时，可在车门外侧用工具拆除遮挡板4，再旋出螺钉，即可通过把手孔将主体1取出更换。
28.主体1包括自外向内依次设置的面盖12、底座13以及后盖14，操作腔11贯穿底座13开设，底座13的内端围绕操作腔11开设有呈u字型的密封槽133，后盖14上对应具有凸出呈u字型的密封部142，该密封部142对应伸入密封槽133内以实现密封。后盖14的一侧具有凸出呈环状的卡环，底座13的一侧具有凸出的卡块，卡环套在卡块外实现后盖14和底座13一侧的定位，后盖14与底座13的另一侧采用螺钉进行固定。
29.面盖12呈板状，中部镂空以供手指伸入，如图4所示，面盖12内侧的顶部具有数个凸出的截面呈t字型的卡接部，底座13顶部对应具有凹入的卡接口，卡接部对应卡入卡接口内；面盖12内侧的底部具有数个凸出呈柱状的插接部，底座13底部对应具有插接孔，插接部对应插接在插接孔内，实现面盖12和底座13之间的可拆卸连接，安装后，面盖12的外侧面与车门外钣金3的外侧面相齐平。
30.主体1上相对于连接插座的另一侧具有卡接座，卡接座处卡接有一机械锁芯6，面盖12上与机械锁芯6位置对应处贯穿开设有锁孔121。为了提高美观性，可在面盖12的锁孔121周围开设纹路，以隐藏锁孔121。
31.本汽车用固定式电子外把手将用于控制车门锁开启的触发开关2设置于主体1外
侧凹入的操作腔11内，且主体1外侧面不凸出于车门的外侧面，即主体1整体嵌入到车门内，不凸出于车门外表面，且可供操作的触发开关2也位于车门内的主体1操作腔11中，不仅降低了车辆行驶中的风阻，且避免了外把手在实际使用过程中可能发生的刮擦、碰撞、磨损等情况，避免了对触发开关2的影响，降低了故障率。
32.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。