技术特征：
1.一种车辆闩锁(10)，包括：爪部(20)，可旋转地安装在销(24)上；棘爪(22)，可旋转地安装在销(26)上；以及单个电机(30)，用于电动释放所述闩锁(10)的所述爪部(20)，并用于将所述闩锁(10)电动移动至紧急模式，其中，所述闩锁(10)可以通过可操作地联接到所述闩锁(10)的把手(52)机械地打开。2.根据权利要求1所述的车辆闩锁(10)，其中，所述单个电机(30)驱动蜗杆(32)，所述蜗杆(32)以啮合的方式与轮子(34)接合，其中，所述轮子(34)可旋转地安装到所述闩锁(10)。3.根据权利要求2所述的车辆闩锁(10)，其中，所述蜗杆(32)以啮合的方式与沿所述轮子(34)边缘定位的多个齿(36)接合。4.根据权利要求2所述的车辆闩锁(10)，其中，所述轮子(34)具有位于所述轮子(34)一侧的凸轮部分(38)以及位于所述轮子(34)的相对侧的驱动特征(40)。5.如权利要求4所述的车辆闩锁(10)，其中，所述凸轮部分(38)被构造成接合释放杆(42)，所述释放杆(42)可操作地联接所述棘爪(26)，使得轮子(34)的凸轮部分(38)对所述释放杆(42)的移动将引起棘爪(26)的移动，并且其中，所述驱动特征(40)被构造成接合阻挡杆(44)，所述阻挡杆(44)通过车门半开轮子(46)可操作地联接到所述爪部(20)，使得所述爪部(20)的移动将引起所述阻挡杆(44)的移动。6.根据权利要求5所述的车辆闩锁(10)，其中，解锁杆(48)可旋转地安装到所述轮子(34)；并且其中，所述驱动特征(40)被构造成随着所述轮子(34)的旋转而接触并转动所述解锁杆(48)；其中，所述解锁杆(48)可操作地联接到锁定连杆(50)，使得所述解锁杆(48)的运动将导致所述锁定连杆(50)的运动；并且其中，所述闩锁(10)进一步包括可操作地联接到杆(58)的外侧释放杆(54)，所述杆(58)也可操作地联接到锁定连杆(50)，使得所述锁定连杆(50)的运动将引起所述杆(58)从第一位置到第二位置的移动，其中，在所述第一位置，所述杆(58)不与所述棘爪(26)可操作地联接，而在所述第二位置，所述杆(58)可操作地与所述棘爪(26)联接。7.根据权利要求6所述的车辆闩锁(10)，其中，所述外侧把手(52)通过线缆(56)可操作地联接到所述外侧释放杆(54)。8.根据权利要求7所述的车辆闩锁(10)，其中，所述外侧把手(52)位于与所述闩锁(10)相关联的车门的外表面上。9.根据权利要求8所述的车辆闩锁(10)，进一步包括：紧急锁定旋钮(96)；所述紧急锁定旋钮(96)可操作地联接到所述锁定连杆(50)，使得所述紧急锁定旋钮(96)的旋转将引起所述锁定连杆(50)的旋转，使得所述锁定连杆(50)的移动将引起所述杆(58)从所述第二位置到所述第一位置的移动。10.根据权利要求2-9所述的车辆闩锁(10)，其中，所述单个电机沿顺时针和逆时针方向操纵所述轮子(34)。11.一种用单个电机(30)打开车辆闩锁(10)的方法，包括：在第一方向上操作单个电机(30)以电动释放所述闩锁(10)的爪部(20)，并在第二方向上操作所述单个电机(30)以将所述闩锁(10)电移动到紧急模式中，其中，所述闩锁(10)可
以通过可操作地联接到所述闩锁(10)的把手(52)机械地打开。12.根据权利要求11所述的方法，其中，所述单个电机(30)驱动蜗杆(32)，所述蜗杆(32)以啮合的方式与轮子(34)接合，其中，所述轮子(34)可旋转地安装到所述闩锁(10)。13.根据权利要求12所述的方法，其中，所述蜗杆(32)以啮合的方式与沿所述轮子(34)边缘定位的多个齿(36)接合。14.根据权利要求12所述的方法，其中，所述轮子(34)具有位于所述轮子(34)一侧的凸轮部分(38)以及位于所述轮子(34)的相对侧的驱动特征(40)。15.根据权利要求14所述的方法，其中，所述凸轮部分(38)被构造成接合释放杆(42)，所述释放杆(42)可操作地联接所述棘爪(26)，使得轮子(34)的凸轮部分(38)对所述释放杆(42)的移动将引起棘爪(26)的移动，并且其中，所述驱动特征(40)被构造成接合阻挡杆(44)，所述阻挡杆(44)通过车门半开轮子(46)可操作地联接到所述爪部(20)，使得所述爪部(20)的移动将引起所述阻挡杆(44)的移动。16.根据权利要求15所述的方法，其中，解锁杆(48)可旋转地安装到所述轮子(34)；并且其中，所述驱动特征(40)被构造成随着所述轮子(34)的旋转而接触并转动所述解锁杆(48)；其中，所述解锁杆(48)可操作地联接到锁定连杆(50)，使得所述解锁杆(48)的运动将导致所述锁定连杆(50)的运动；并且其中，所述闩锁(10)进一步包括可操作地联接到杆(58)的外侧释放杆(54)，所述杆(58)也可操作地联接到锁定连杆(50)，使得所述锁定连杆(50)的运动将引起所述杆(58)从第一位置到第二位置的移动，其中，在所述第一位置，所述杆(58)不与所述棘爪(26)可操作地联接，而在所述第二位置，所述杆(58)可操作地与所述棘爪(26)联接。17.根据权利要求16所述的方法，其中，所述外侧把手(52)通过线缆(56)可操作地联接到所述外侧释放杆(54)。18.根据权利要求17所述的方法，其中，所述外侧把手(52)位于与所述闩锁(10)相关联的车门的外表面上。19.根据权利要求18所述的方法，进一步包括：紧急锁定旋钮(96)；所述紧急锁定旋钮(96)可操作地联接到所述锁定连杆(50)，使得所述紧急锁定旋钮(96)的旋转将引起所述锁定连杆(50)的旋转，使得所述锁定连杆(50)的移动将引起所述杆(58)从所述第二位置到所述第一位置的移动。20.根据权利要求12-19所述的方法，其中，所述单个电机沿顺时针和逆时针方向操纵所述轮子(34)。
技术总结
一种车辆闩锁，包括：可旋转地安装到销上的爪部；可旋转地安装在销上的棘爪；以及单个电机，用于电动释放闩锁的爪部并用于将闩锁电动移动到紧急模式，其中，闩锁可以通过可操作地联接到闩锁的把手机械地打开。地联接到闩锁的把手机械地打开。地联接到闩锁的把手机械地打开。
技术研发人员：帕斯卡尔
受保护的技术使用者：恩坦华法国公司
技术研发日：2022.05.16
技术公布日：2022/11/15