一种气动式即开即停型张开钳的制作方法

1.本发明涉及张开钳领域，具体涉及一种气动式即开即停型张开钳。


背景技术：

2.汽车上的卡箍种类繁多，大小和形状都有一定的区别，安装时需要使用特定电动机器将卡箍定位，然后操作者手持电动机器将电动机器上的卡箍安装到汽车对应位置处。
3.电动机器需要使用电缸充当动力源，电缸成本高，提高了张开钳的成本，使用电能具有安全隐患。


技术实现要素：

4.本发明的目的是：提供一种气动式即开即停型张开钳，解决以上问题。
5.为了实现上述目的，本发明提供如下的技术方案：
6.一种气动式即开即停型张开钳，包括换气座、安装座、第一活塞件、第二活塞件以及夹条；所述换气座通过缸体与安装座密封连接，所述第一活塞件和第二活塞件均位于缸体内，所述第二活塞件的杆子上设置有驱动件，所述换气座上设置有控制座，所述控制座上设置有外板，所述夹条的中部通过轴与外板连接，所述夹条关于驱动件对称，所述第二活塞件通过复位件与缸体靠近控制座的端部活动连接，所述安装座上设置有进气口、排气口以及气槽。
7.进一步的，所述进气口通过安装座上的气道与排气口连通，所述气槽位于第一活塞件的下方，所述气槽与缸体上排气的气道连通。
8.进一步的，所述换气座上设置有进气槽和出气槽，所述进气槽和出气槽分离。
9.进一步的，所述控制座上设置有进气孔、第一孔、第二孔以及出气孔，所述第一孔和第二孔分离。
10.进一步的，所述排气口通过缸体上的另一个气道、进气槽以及进气孔与第一孔连通。
11.进一步的，所述第一孔通过出气孔、出气槽以及缸体上的气道与气槽连通。
12.进一步的，所述第一孔和第二孔上均设置有开关，所述第二孔侧面设置有侧孔，所述第二孔与出气槽连通，所述第二孔通过回气孔75与出气槽连通。
13.进一步的，所述夹条上设置有从动部，所述驱动件上设置有驱动面，所述从动部位于夹条上靠近驱动面处。
14.本发明的有益效果为：提供一种气动式即开即停型张开钳，通过换气座、安装座、第一活塞件、第二活塞件以及夹条相互配合使用，实现制作气动式张开钳代替电动机器夹持卡箍的效果，降低了张开钳成本，避免了电能的使用，减少了安全隐患。
附图说明
15.图1为本发明一种气动式即开即停型张开钳的整体结构轴测图。
16.图2为本发明一种气动式即开即停型张开钳的部分结构轴测图。
17.图3为本发明一种气动式即开即停型张开钳的另一部分结构轴测图。
18.图4为本发明一种气动式即开即停型张开钳的又一部分结构轴测图。
19.图5为本发明一种气动式即开即停型张开钳的再一部分结构轴测图。
20.图6为本发明一种气动式即开即停型张开钳的部分结构剖视图。
21.图中：1、缸体；2、安装座；21、进气口；22、排气口；23、气槽；3、第一活塞件；4、第二活塞件；41、侧孔；5、复位件；6、换气座；61、进气槽；62、出气槽；7、控制座；71、进气孔；72、第一孔；73、第二孔；74、出气孔；75、回气孔；8、外板；9、驱动件；91、驱动面；10、夹条；11、中部；12、开关；13、从动部。
具体实施方式
22.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
23.参考图1至图6，一种气动式即开即停型张开钳，包括换气座6、安装座2、第一活塞件3、第二活塞件4以及夹条10；所述换气座6通过缸体1与安装座2密封连接，用于确保缸体1内可以形成密闭空间，所述第一活塞件3和第二活塞件3均位于缸体1内，所述第二活塞件3的杆子上设置有驱动件9，用于和第二活塞件4同步运动，同时驱动件9驱动夹条10沿着其中部11上的轴旋转，实现夹持和松开卡箍的步骤，所述换气座6上设置有控制座7，所述控制座7上设置有外板8，用于安装夹条10上的轴，所述夹条10的中部11通过轴与外板8连接，用于使夹条10可以旋转，所述夹条10关于驱动件9对称，所述第二活塞件4通过复位件5与缸体1靠近控制座7的端部活动连接，用于在缸体1内气压减少时推动第二活塞件4靠近安装座2，进而带动驱动件9靠近安装座2，所述安装座2上设置有进气口21、排气口22以及气槽23，所述安装座2的进气口21通过气管接头与外部控制系统连通。
24.所述进气口21通过安装座2上的气道与排气口22连通，所述气槽23位于第一活塞件3的下方，所述气槽23与缸体1上的气道连通，用于充当气体通道。
25.所述换气座6上设置有进气槽61和出气槽62，所述进气槽61和出气槽62分离。
26.所述控制座7上设置有进气孔71、第一孔72、第二孔73以及出气孔74，所述第一孔72和第二孔73分离。
27.所述排气口22通过缸体1上的另一个气道、进气槽61以及进气孔71与第一孔72连通，用于充当气体通道。
28.所述第一孔72通过出气孔74、出气槽62以及缸体1上的气道与气槽23连通，用于充当气体通道。
29.所述第一孔72和第二孔73上均设置有开关12，用于控制第一孔72和第二孔73是否与其他气孔的连通与否，所述第二孔73侧面设置有侧孔41，用于排出气体使缸体1内气体压力减小，所述第二孔73与出气槽62连通，所述第二孔73通过回气孔75与出气槽62连通。
30.所述夹条10上设置有从动部13，所述驱动件9上设置有驱动面91，所述从动部13位于夹条10上靠近驱动面91处，用于方便被驱动面91驱动。
31.本发明的工作原理为：当开始使用张开钳工作时，将进气口21通过气管接头与外
部控制系统高压气管连通，在此过程中气体经过进气口21、安装座2上的气道、排气口22、缸体上的气道、进气槽61以及进气孔71到达第一孔72内，当需要张开钳的夹条10张开时：手动按压第一孔72上的开关12，使开关12远离进气孔71使进气孔71内的气体通过第一孔72进入出气孔74内，进而出气孔74内的气体通过出气槽62和缸体上的另一个气道，进入安装座2上的气槽23内，此时气槽23内的气体位于缸体的腔体内，在此过程中气体在缸体的腔体内推动第一活塞件3远离安装座2，进而第一活塞件3的推杆推动第二活塞件4远离安装座2，在此过程中第二活塞件4将复位件5部分压缩，在此过程中第二活塞件4的推杆上的驱动件9远离控制座7，在此过程中驱动面91接触从动部13推动夹条10沿着其中部11的轴在外板8上旋转，从而实现开钳步骤；当需要夹紧卡箍时：操作者手动将夹条10放置于卡箍外侧，然后操作者手动按压第二孔73上的开关12，使开关12与侧孔41脱离接触，进而出气槽62内的气体通过回气孔75、第二孔73以及侧孔41排出，在此过程中缸体腔体内的气体通过气槽23、缸体上另一个气道、出气槽62、第二孔73以及侧孔41排出，使第一活塞件3受到的气压减小，进一步的第二活塞件4受到的气压减小，复位件5推动第二活塞件4向安装座2运动，从而带动第二活塞件3杆子上的驱动件9远离安装座2，从而使驱动面91与从动部13相对运动，从而使夹条10中部11沿着轴在外板8上反向旋转，从而使夹条10远离安装座2的一端相互靠近将卡箍夹紧，然后操作者松开第二孔73内的开关12，保持上述工序直到工作结束。
32.上述实施例用于对本发明作进一步的说明，但并不将本发明局限于这些具体实施方式。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应理解为在本发明的保护范围之内。