一种高铁车轮轧机辐板辊驱动油缸安装装置及安装方法与流程

1.本发明涉及车轮轧机设备使用维护技术领域，尤其涉及一种高铁车轮轧机辐板辊驱动油缸安装装置及安装方法。


背景技术：

2.车轮轧制的核心设备是车轮轧机，车轮轧制时主要通过轧机的左右辐板辊、左右斜辊、左右导向辊、上定心辊、下定心辊及主辊之间的相互配合完成，其中左右辐板辊为主动辊，其他辊体是从动辊；在车轮轧制过程中，左侧辐板辊及右侧辐板辊会向里碾压车轮，把车轮轧制成一定尺寸。
3.如图1和图2所示，左侧辐板辊及右侧辐板辊会向里碾压车轮是通过左侧及右侧驱动油缸7与辐板辊箱体9相连，通过油缸控制辐板辊箱体3左右移动，从而控制辐板辊左右移动。
4.轧机工作一段时间后会出现驱动油缸7窜油或油缸耳轴座8的轴孔磨损，导致车轮轧制控制精度低，无法满足现场生产工艺要求，需要更换驱动油缸7或更换油缸耳轴座8；由于油缸耳轴座都是整体件，而且油缸耳轴座8与机架连接都是通过键81与键槽10连接，因此安装时必须油缸及油缸耳轴座整体安装。
5.在油缸及油缸耳轴座整体安装时，由于油缸及油缸耳轴座需安装到机架内的键槽内，使用行车无法把油缸及油缸耳轴座整体吊到机架内，需要使用葫芦及拖链等辅助工具向机架内拉，由于油缸耳轴座键与机架键槽连接时不能有偏差，需要能够完好配合才能安装成功，由于行车吊运及人工拉动安装很难保证油缸耳轴座键与机架键槽连接时不能有偏差的现象，若安装过程中安装不当会对键或键槽因不能完好配合受到挤压而造成一定损坏，严重时会造成备件报废；因此导致安装时间长，约需要12小时，有时甚至更长，且需要5-6人安装，而且工作量大，这样不仅造成更换成本增加，还造成人力及物力的浪费，安装过程中使用行车吊运安装，也存在一定的安全隐患。


技术实现要素：

6.为了解决上述技术问题，本发明提供了一种高铁车轮轧机辐板辊驱动油缸安装装置及安装方法，可实现驱动油缸及油缸耳轴座的精准、快速安装，可满足安装工艺要求，可降低备件安装过程中的损耗率，节约成本，提高劳动效率，保证了驱动油缸及油缸耳轴座安装过程中的安全可靠性，提高了现场安装效率。
7.为实现上述目的，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：所述高铁车轮轧机辐板辊驱动油缸安装装置，包括十字滑座，所述十字滑座上端设置有承载驱动油缸的多个顶升机构，其中一个或多个顶升机构上连接有使驱动油缸轴向转动的旋转调节机构。
8.所述十字滑座底部一端设置为竖直定位面，所述竖直定位面上安装有三个或三个以上的激光测距仪，多个所述激光测距仪的检测面在同一竖直面上；多个所述激光测距仪通过plc控制单元与语音提示单元相连。
9.多个所述顶升机构沿着十字滑座的上部滑座的滑动方向间隔布置。
10.所述顶升机构包括固定在所述十字滑座上的顶升油缸，所述顶升油缸的驱动端固定有弧形顶帽，所述弧形顶帽上滑动连接有承载底座；所述承载底座的一端与所述旋转调节机构的一端转动相连，所述旋转调节机构的另一端通过导向机构与所述弧形顶帽的一端相连。
11.所述旋转调节机构包括升降安装在所述十字滑座上的安装底座，所述安装底座内部通过调节组件与拉杆的一端转动相连，所述拉杆的另一端与所述承载底座的一端转动相连。
12.所述调节组件包括转动连接在所述安装底座内的转动套，所述转动套与所述拉杆的一端套接相连；所述拉杆与所述转动套的套接端设置有外螺纹段，所述转动套上下两端的外螺纹段上分别安装有调节螺母。
13.所述导向机构包括与所述旋转调节机构的一端固定相连的固定底座ⅰ，所述固定底座ⅰ通过导向筒与所述弧形顶帽的一端相连，所述十字滑座上设置有与所述导向筒导向配合的竖直导杆；所述弧形顶帽的另一端通过伸缩导杆与所述十字滑座相连。
14.所述承载底座的底部两侧分别设置有与所述弧形顶帽滑动配合的弧形导轨，其中一个弧形导轨的一端与所述旋转调节机构相连；所述安装底座包括u形座，所述u形座的一端可拆卸连接有安装块，所述安装块与所述u形座的一端对接后形成通孔ⅰ，所述u形座的另一端设置有与所述通孔ⅰ相对的通孔ⅱ，所述通孔ⅰ和通孔ⅱ分别与所述转动套的两端转动相连。
15.所述十字滑座包括固定底座ⅱ，所述固定底座ⅱ上沿其长度方向滑动连接有滑动底座ⅰ，所述滑动底座ⅰ上沿所述固定底座ⅱ的宽度方向滑动连接有滑动底座ⅱ；所述固定底座ⅱ的一端安装有水平油缸并通过水平油缸与所述滑动底座ⅰ的一端相连，所述滑动底座ⅰ的两端分别安装有调节座，两个所述调节座分别通过调节螺杆与所述滑动底座ⅱ的两端抵触相连。
16.一种高铁车轮轧机辐板辊驱动油缸安装方法，运用所述的安装装置，包括以下步骤：
17.步骤1：调节安装装置的位置；
18.步骤2：吊运驱动油缸及其上的两个耳轴座；
19.步骤3：移动驱动油缸使其靠近安装位；
20.步骤4：调节驱动油缸水平及其轴向位置；
21.步骤5：调节驱动油缸的高度及轴向角度；
22.步骤6：在机架上安装驱动油缸；
23.步骤7：安装装置回位。
24.本发明的有益效果是：
25.1、本发明通过设置一种驱动油缸安装装置，通过将该装置吊运到安装位置后，将驱动油缸和两个耳轴座整体吊运到装置的顶升机构上后，通过十字滑座可调节两个耳轴座的键与机架的键槽左右端面分别共面，通过旋转调节机构和顶升机构相配合可调节两个耳轴座的键与机架的键槽上下端面分别共面，通过控制十字滑座可使驱动油缸移动，从而使其上的两个耳轴座上的键与机架上对应的键槽相配合后固定相连，整个安装装置结构简
单，改造成本低，避免了行车吊运及人工拉动安装而对备件造成的损坏或报废问题，降低了更换成本，节省了大量人力及物力，大大缩短了安装时间，提高了劳动效率，同时也消除了使用行车吊运驱动油缸及油缸耳轴座安装存在的安全隐患。
26.2、本发明设计的旋转调节机构的一端与承载底座转动相连，旋转调节机构的另一端通过导向机构与弧形顶帽相连，使驱动油缸的角度旋转调节与顶升机构的顶升调节不干涉，保证了安装位置调节工作的顺利进行。
附图说明
27.下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
28.图1为现有技术中驱动油缸与辐板辊箱体相对位置的结构示意图；
29.图2为现有技术中驱动油缸上的耳轴座与机架上键槽配合的结构示意图；
30.图3为本发明处于安装状态的安装装置一个方向的轴测图；
31.图4为本发明处于安装状态的安装装置另一个方向的轴测图；
32.图5为本发明安装装置的结构示意图；
33.图6为本发明中滑动底座ⅱ、顶升机构和旋转调节机构相对位置关系的结构示意图；
34.图7为本发明中顶升机构和旋转调节机构的爆炸图；
35.上述图中的标记均为：1.十字滑座，11.固定底座ⅱ，12.滑动底座ⅰ，13.滑动底座ⅱ，14.水平油缸，15.调节座，16.调节螺杆，2.顶升机构，21.顶升油缸，22.弧形顶帽，23.承载底座，231.弧形导轨，3.旋转调节机构，31.安装底座，311.u形座，312.安装块，313.通孔ⅰ，314.通孔ⅱ，32.调节组件，321.转动套，322.调节螺母，33.拉杆，4.激光测距仪，5.导向机构，51.固定底座ⅰ，52.导向筒，53.竖直导杆，6.伸缩导杆，7.驱动油缸，8.耳轴座，81.键，9.辐板辊箱体，10.键槽。
具体实施方式
36.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
37.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
38.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
39.本发明具体的实施方案为：如图2～图7所示，一种高铁车轮轧机辐板辊驱动油缸安装装置，包括十字滑座1，十字滑座1上端设置有承载驱动油缸的多个顶升机构2，其中一个或多个顶升机构2上连接有使驱动油缸轴向转动的旋转调节机构3。本发明通过将该装置
吊运到安装位置后，将驱动油缸和两个耳轴座整体吊运到装置的顶升机构2上后，通过十字滑座1调节两个耳轴座的键与机架的键槽左右端面分别共面，通过旋转调节机构3和顶升机构2相配合调节两个耳轴座的键与机架的键槽上下端面分别共面，通过控制十字滑座1可使驱动油缸移动，从而使其上的两个耳轴座上的键与机架上对应的键槽相配合后固定相连，整个安装装置结构简单，改造成本低，避免了行车吊运及人工拉动安装而对备件造成的损坏或报废问题，降低了更换成本，节省了大量人力及物力，大大缩短了安装时间，提高了劳动效率，同时也消除了使用行车吊运驱动油缸及油缸耳轴座安装存在的安全隐患。
40.具体地，其中的十字滑座1底部一端设置为竖直定位面，竖直定位面上安装有三个或三个以上的激光测距仪4，多个激光测距仪4的检测面在同一竖直面上，将上述装置吊运到安装位置处后，通过多个激光测距仪4可检测与安装面之间的距离，多个激光测距仪4通过plc控制单元与语音提示单元相连，当多个激光测距仪4的数值相等时，则竖直定位面与机架的安装面相互平行，plc控制单元控制语音提示单元进行语音提示，该语音提示单元也可设置报警单元，提示安装人员该装置的位置已完成调节定位。
41.具体地，其中的多个顶升机构2沿着十字滑座1的上部滑座的滑动方向间隔布置，图中设置有两个顶升机构2。该顶升机构2包括固定在十字滑座1上的顶升油缸21，顶升油缸21的驱动端固定有弧形顶帽22，弧形顶帽22上滑动连接有承载底座23，承载底座23的底部两侧分别设置有与弧形顶帽22滑动配合的弧形导轨231，承载底座23上承载驱动油缸，通过顶升油缸21可带动驱动油缸上升或下降以调节其安装高度；其中一个弧形导轨231的一端与旋转调节机构3的一端转动相连，通过旋转调节机构3带动承载底座23沿着弧形顶帽22滑动，从而可实现驱动油缸的安装角度调节；旋转调节机构3的另一端通过导向机构5与弧形顶帽22的一端相连，使顶升机构2的顶升动作而不影响旋转调节机构3的旋转调节动作，使顶升和角度调节相配合，可使两个耳轴座上的键与机架上对应的键槽快速配合。
42.其中的旋转调节机构3包括升降安装在十字滑座1上的安装底座31，安装底座31内部通过调节组件32与拉杆33的一端转动相连，拉杆33的另一端与承载底座23的一端转动相连；其中的调节组件32包括转动连接在安装底座31内的转动套321，转动套321与拉杆33的一端套接相连，拉杆33与转动套321的套接端设置有外螺纹段，转动套321上下两端的外螺纹段上分别安装有调节螺母322，通过旋拧调节螺母322可调节拉杆33伸出安装底座31的长度，从而可带动承载底座23沿着弧形顶帽22滑动，即当调节拉杆33缩短时，使承载底座23向弧形顶帽22的中部滑动，可使驱动油缸逆时针转动；当调节拉杆33缩短时，使承载底座23向弧形顶帽22外端滑动，可使驱动油缸顺时针转动。
43.其中的安装底座31包括u形座311，u形座311的一端通过螺丝可拆卸连接有安装块312，安装块312与u形座311的一端对接后形成通孔ⅰ313，u形座311的另一端设置有与通孔ⅰ313相对的通孔ⅱ314，通孔ⅰ313和通孔ⅱ314分别与转动套321的两端转动相连，使转动套321的安装和拆卸更加方便快捷。
44.其中的导向机构5包括与旋转调节机构3的一端固定相连的固定底座ⅰ51，固定底座ⅰ51的另一端通过导向筒52与弧形顶帽22的一端相连，十字滑座1上设置有与导向筒52导向配合的竖直导杆53，弧形顶帽22的另一端通过伸缩导杆6与十字滑座1相连，当顶升油缸21顶升的过程中，顶升油缸21带动弧形顶帽22升降，弧形顶帽22通过导向筒52带动旋转调节机构3同步升降，使顶升油缸21和旋转调节机构3的动作互不影响，而且通过设置导向机
构5和伸缩导杆6，使弧形顶帽22和承载底座23的升降更加平稳。
45.具体地，其中的十字滑座1包括固定底座ⅱ11，固定底座ⅱ11上沿其长度方向滑动连接有滑动底座ⅰ12，滑动底座ⅰ12上沿固定底座ⅱ11的宽度方向滑动连接有滑动底座ⅱ13；固定底座11的一端安装有水平油缸14并通过水平油缸14与滑动底座ⅰ12的一端相连，通过水平油缸14可带动滑动底座ⅰ12沿着固定底座ⅱ11的长度方向滑动；滑动底座ⅰ12的两端分别安装有调节座15，两个调节座15分别通过调节螺杆16与滑动底座ⅱ13的两端抵触相连，在调节滑动底座ⅱ13的位置时，可使其中一个调节螺杆16向外侧转动后，为滑动底座ⅱ13的滑动调节提供空间，旋拧另一个调节螺杆16使其推动滑动底座ⅱ13在滑动底座ⅰ12上滑动，当滑动到位时，旋拧另一个调节螺杆16使其抵触在滑动底座ⅱ13的另一端。当然该十字滑座1也可设置电动的十字滑台。
46.运用上述安装装置对高铁车轮轧机辐板辊驱动油缸进行安装的方法，包括以下步骤：
47.步骤1：调节安装装置的位置；
48.将安装装置吊运到驱动油缸的安装端面的前端，当十字滑座1的竖直定位面上的多个激光测距仪4的检测数值相等时进行语音提示，表明竖直定位面与安装端面相平行，实现了安装装置的定位。
49.步骤2：吊运驱动油缸及其上的两个耳轴座；
50.将驱动油缸及其上的两个耳轴座整体吊运到顶升机构2上端。
51.步骤3：移动驱动油缸使其靠近安装位；
52.控制十字滑座1上的滑动底座ⅰ12动作而带动驱动油缸向机架的方向移动，使两个耳轴座上的键接近安装端面的键槽处。
53.步骤4：调节驱动油缸水平及其轴向位置；
54.控制两个顶升机构2来调节驱动油缸处于水平状态，调节十字滑座1的滑动底座ⅱ13滑动使两个耳轴座上键的左右端面与对应的键槽左右端面分别共面。
55.步骤5：调节驱动油缸的高度及轴向角度；
56.控制两个顶升机构2同步升降以调节驱动油缸的高度，并配合调节旋转调节机构3使承载底座23在弧形顶帽22上滑动，来调节两个耳轴座上键的上下端面与对应的键槽上下端面之间的相对位置，使两个耳轴座上键与键槽的安装端面分别共面。
57.步骤6：在机架上安装驱动油缸；
58.控制十字滑座1的滑动底座ⅰ12动作带动驱动油缸向安装端面移动，使两个耳轴座上的键安装到对应的键槽中；通过连接螺栓将两个耳轴座与安装端面相连。
59.步骤7：安装装置回位。
60.控制顶升机构2下降回位和十字滑座1回位，将整个装置吊离安装现场。
61.综上，本发明实现了驱动油缸及油缸耳轴座的精准、快速安装，满足了安装工艺要求，可降低备件安装过程中的损耗率，节约成本，提高劳动效率，保证了驱动油缸及油缸耳轴座安装过程中的安全可靠性，提高了现场安装效率。
62.以上所述，只是用图解说明本发明的一些原理，本说明书并非是要将本发明局限在所示所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本发明所申请的专利范围。