车轮加工用安全防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及车轮加工技术领域，具体为车轮加工用安全防护装置。


背景技术：

2.车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮。也将组合在一起的轮胎、轮与轮辐统称车轮，由车轮和轮胎两大部件组成车轮总成，汽车的生产总量在不断上升,驾驶汽车出行的人群也逐渐扩大,当车辆在高速行驶过程中,乘客和司机的安全问题备受关注,而轮胎作为汽车必要的结构之一；
3.轮胎的安全防护方面尤为重要，在车轮加工时，需要对车轮进行防护，防止加工对车轮造成损伤，影响到使用寿命，车轮加工时，不便于对不同大小的车轮进行紧密贴合夹持，防止在加工时，车轮晃动，影响到加工，不方便对车轮外壁进行防护，减少加工时，摩擦损伤。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供车轮加工用安全防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.车轮加工用安全防护装置，包括防护框，所述防护框呈圆筒状，所述防护框上方设有防护盖，所述防护盖上表面中心位置开设有加工窗口，所述防护盖下表面靠近边缘处设有插环，所述插环上开设有若干螺纹孔，所述螺纹孔中均设有紧固螺栓，所述防护框顶部与插环对应的位置开设有环形槽，所述防护框外壁上靠近顶部位置开设有若干个与环形槽连通的u型槽，所述防护框圆周外壁上开设有若干个螺纹槽，所述螺纹槽中均设有螺纹杆，所述螺纹杆延伸至内部的一端处设有夹板。
7.优选的，所述防护框内部靠近底部位置设有橡胶垫，所述橡胶垫呈圆饼状，所述橡胶垫的直径与防护框内径相适配，所述防护框底部开设有若干个第一通气槽，所述橡胶垫上与第一通气槽对应的位置开设有第二通气槽。
8.优选的，所述防护盖的直径与防护框的外径相适配，所述插环与防护盖为一体成型结构，所述插环的宽度与环形槽的宽度相适配，所述螺纹孔呈环形等间距分布，所述紧固螺栓的直径与螺纹孔的孔径相适配，所述u型槽的宽度与紧固螺栓的直径相适配。
9.优选的，所述螺纹杆的直径与螺纹槽的内径相适配，所述螺纹杆末端还套设有轴承，所述轴承内圈与螺纹杆粘接固定，所述轴承外圈与夹板粘接固定，所述夹板外壁上还设有防滑垫，所述防滑垫与夹板粘接固定，所述螺纹杆外侧端部设有拧把，所述拧把通过螺栓与螺纹杆固定连接。
10.优选的，所述防护框圆周外壁上还开设有若干个与内部连通的散热孔，所述散热孔呈环形等间距分布。
11.优选的，所述防护框圆周外壁上靠近底部位置对称设有提把，所述提把通过螺丝
与防护框固定连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1.本实用新型防护框与防护盖的配合，便于对内部的车轮进行保护，通过加工窗口，便于对内部车轮进行对应的加工使用，螺纹杆与夹板的配合，便于对内部放置的车轮夹持固定，方便稳定的进行加工操作。
14.2.本实用新型橡胶垫的加设，便于对车轮底部进行防护，减少摩擦损伤，第一通气槽与第二通气槽的配合使用，便于内部的通风换气使用，在散热孔的配合下，减少内部热量积累，避免对车轮造成损伤，轴承的安装，便于螺纹杆与夹板之间灵活转动，拧把的配合下，便于手动调节夹板位置。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的车轮加工使用状态结构示意图；
17.图3为本实用新型的防护框结构示意图；
18.图4为本实用新型的夹板与螺纹杆组合结构示意图；
19.图5为本实用新型的防护盖框架结构示意图。
20.图中各个标号意义为：
21.1、防护框；10、环形槽；100、u型槽；11、螺纹槽；12、散热孔；13、第一通气槽；14、橡胶垫；140、第二通气槽；
22.2、防护盖；20、插环；200、螺纹孔；201、紧固螺栓；21、加工窗口；
23.3、螺纹杆；30、轴承；31、夹板；310、防滑垫；32、拧把；
24.4、提把。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“若干”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
28.请参阅图1-5，本实施例提供技术方案：
29.车轮加工用安全防护装置，包括防护框1，防护框1呈圆筒状，防护框1上方设有防
护盖2，防护盖2上表面中心位置开设有加工窗口21，防护盖2下表面靠近边缘处设有插环20，插环20上开设有若干螺纹孔200，螺纹孔200中均设有紧固螺栓201，防护框1顶部与插环20对应的位置开设有环形槽10，防护框1外壁上靠近顶部位置开设有若干个与环形槽10连通的u型槽100，防护框1圆周外壁上开设有若干个螺纹槽11，螺纹槽11中均设有螺纹杆3，螺纹杆3延伸至内部的一端处设有夹板31。
30.本实施例中，防护框1内部靠近底部位置设有橡胶垫14，橡胶垫14呈圆饼状，橡胶垫14的直径与防护框1内径相适配，防护框1底部开设有若干个第一通气槽13，橡胶垫14上与第一通气槽13对应的位置开设有第二通气槽140，橡胶垫14安装，增大摩擦力的同时，还能减少车轮的损伤，第一通气槽13与第二通气槽140配合使用，方便内部通风换气。
31.进一步的，防护盖2的直径与防护框1的外径相适配，插环20与防护盖2为一体成型结构，插环20的宽度与环形槽10的宽度相适配，螺纹孔200呈环形等间距分布，紧固螺栓201的直径与螺纹孔200的孔径相适配，u型槽100的宽度与紧固螺栓201的直径相适配，插环20与环形槽10对应插接配合，便于防护盖2快速插接配合，紧固螺栓201穿过u型槽100，并与螺纹孔200螺纹连接，便于固定防护盖2的位置。
32.需要说明的是，螺纹杆3的直径与螺纹槽11的内径相适配，螺纹杆3末端还套设有轴承30，轴承30内圈与螺纹杆3粘接固定，轴承30外圈与夹板31粘接固定，夹板31外壁上还设有防滑垫310，防滑垫310与夹板31粘接固定，螺纹杆3外侧端部设有拧把32，拧把32通过螺栓与螺纹杆3固定连接，轴承30安装，增加螺纹杆3与夹板31之间的转动的灵活度，便于夹板31水平移动，拧把32的配合下，方便手动转动调节使用，防滑垫310的配合使用，增大夹板31与车轮的摩擦力，稳定夹持固定车轮，方便加工使用。
33.进一步的，防护框1圆周外壁上还开设有若干个与内部连通的散热孔12，散热孔12呈环形等间距分布，散热孔12的配合，便于内部的热量疏散，防止温度积累，影响到车轮加工使用。
34.除此之外，防护框1圆周外壁上靠近底部位置对称设有提把4，提把4通过螺丝与防护框1固定连接，提把4的安装，便于使用者手动搬运整个装置。
35.本实施例的车轮加工用安全防护装置在使用时，使用者手动将橡胶垫14与防护框1粘接固定，然后将螺纹杆3穿过螺纹槽11，螺纹杆3通过轴承30与夹板31连接，手动将需要加工的车轮放置在防护框1中，然后手动转动拧把32，让防滑垫310与车轮外壁紧密贴合，对车轮夹持固定，再将防护盖2通过插环20与防护框1对应插接配合，手动通过紧固螺栓201对防护盖2固定，在提把4的配合下，便于搬运整个防护框1，通过加工窗口21对内部车轮进行加工使用，减少车轮摩擦与撞击损伤。
36.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。