一种多功能轨道交通用检修装置

1.本实用新型涉及轨道交通技术领域，特别是涉及一种多功能轨道交通用检修装置。


背景技术：

2.轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，工作人员在对车辆的底部检修的过程中会用到类似小车的检修装置。
3.现有的检修装置在使用过程中，虽然便于移动，可以调节整个装置的高度，具有多种功能，但是无法根据工作人员的身高对检修装置的长度进行灵活调节，导致身高较高的工作人员卧在检修装置上时，很大一部分身体处于悬空状态，工作人员检修时十分容易产生不适感，设计实用性不足。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种多功能轨道交通用检修装置，解决了现有技术中的技术问题。
5.本实用新型解决上述技术问题的方案如下：一种多功能轨道交通用检修装置，包括调节机构，所述调节机构的下方通过四个伸缩机构设置有移动机构，所述调节机构包括安装板和两个u形移动板，所述安装板的顶部和底部均固定连接有定向板，位于下方的所述定向板的底部通过两个固定件与所述移动机构相连，所述安装板的两侧均固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的表面设置有连接件，所述连接件与所述u 形移动板的内壁相连，所述螺杆的一端设置有支撑件。
6.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
7.进一步，所述连接件包括移动块，所述移动块的一侧开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔与所述螺杆螺纹连接，所述移动块的顶部和底部分别通过两个短杆与所述u形移动板内壁的顶部和底部固定连接。
8.进一步，所述移动机构包括两个第一支撑板和两个第二支撑板，两个所述第一支撑板一侧的两端分别与两个所述第二支撑板的两端固定连接，所述第一支撑板的顶部开设有滑槽，所述第一支撑板底部的两端均固定连接有万向轮。
9.进一步，所述伸缩机构包括外杆，所述外杆的底端与所述滑槽滑动连接，所述外杆的顶端开设有限位槽，所述限位槽通过固定螺栓固定连接有内杆，所述内杆的顶端与所述u形移动板底部的一侧固定连接，所述内杆的一侧开设有多个第二螺纹孔，所述固定螺栓与其中一个所述第二螺纹孔螺纹连接。
10.进一步，所述支撑件包括支撑块，所述支撑块的一侧与所述螺杆的一端转动连接，
所述支撑块的底端固定连接有支撑杆，所述u形移动板底部的中心开设有方形穿孔，所述支撑杆的底端穿过所述方形穿孔与所述第二支撑板的顶部固定连接。
11.进一步，位于上方的所述定向板的顶部固定连接有检修工具箱。
12.进一步，所述u形移动板的顶部与位于上方的所述定向板底部的一侧滑动连接，所述u形移动板的底部与位于下方的所述定向板顶部的一侧滑动连接。
13.进一步，所述固定件包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板之间固定连接有多个l形固定杆，所述第一固定板的顶部与位于下方的所述定向板的底部固定连接，所述第二固定板的一侧与所述第一支撑板一侧的中心固定连接。
14.本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种多功能轨道交通用检修装置，具有以下优点：
15.1、通过驱动电机和螺杆，如果工作人员想要改变调节机构的长度时，启动驱动电机，驱动电机转动时，带动螺杆转动，进而带动移动块沿着螺杆的表面滑动，进而带动u形移动板沿着定向板的左右方向滑动，此时外杆沿着滑槽滑动，保证u形移动板正常移动，改变调节机构的长度，使得工作人员卧在u形移动板和定向板上对车辆的底部进行检修时，大部分身体处于被支撑的状态，不容易感到疲惫，设计实用性得以提升；
16.2、通过固定螺栓、内杆和外杆，松开固定螺栓，使得内杆沿着限位槽的方向移动，内杆的位置确定好后，拧紧固定螺栓即可，从而可以改变调节机构距离地面的垂直距离。
17.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
18.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本技术的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
19.图1为本实用新型提供的一种多功能轨道交通用检修装置的第一视角立体结构示意图；
20.图2为本实用新型提供的一种多功能轨道交通用检修装置的第二视角立体结构示意图；
21.图3为本实用新型提供的一种多功能轨道交通用检修装置的正视结构示意图；
22.图4为图1提供的一种多功能轨道交通用检修装置中固定件的立体结构示意图。
23.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
24.1、安装板；2、u形移动板；3、定向板；4、固定件；5、驱动电机；6、螺杆；7、移动块；8、短杆；9、第一支撑板；10、第二支撑板；11、滑槽；12、万向轮；13、外杆；14、内杆；15、支撑块；16、支撑杆；17、检修工具箱；18、第一固定板；19、第二固定板；20、l形固定杆；21、第二螺纹孔； 22、方形穿孔。
具体实施方式
25.以下结合附图1-4对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本
实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
26.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
27.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
28.如图1-4所示，本实用新型提供了一种多功能轨道交通用检修装置，包括调节机构，调节机构的下方通过四个伸缩机构设置有移动机构，调节机构包括安装板1和两个u形移动板2，安装板1的顶部和底部均固定连接有定向板3，位于下方的定向板3的底部通过两个固定件4与移动机构相连，安装板 1的两侧均固定安装有驱动电机5，驱动电机5的输出端固定连接有螺杆6，螺杆6的表面设置有连接件，连接件与u形移动板2的内壁相连，螺杆6的一端设置有支撑件，通过调节机构，便于工作人员根据不同的身高要求对u 形移动板2的位置进行调节，使得工作人员卧在u形移动板2和定向板3上对车辆的底部进行检修时，大部分身体处于被支撑的状态，不容易感到疲惫，设计实用性得以提升。
29.优选的，连接件包括移动块7，移动块7的一侧开设有第一螺纹孔，第一螺纹孔与螺杆6螺纹连接，移动块7的顶部和底部分别通过两个短杆8与u 形移动板2内壁的顶部和底部固定连接，驱动电机5转动时，带动螺杆6转动，进而带动移动块7沿着螺杆6的表面滑动，进而带动u形移动板2移动，改变调节机构的长度。
30.优选的，移动机构包括两个第一支撑板9和两个第二支撑板10，两个第一支撑板9一侧的两端分别与两个第二支撑板10的两端固定连接，第一支撑板9的顶部开设有滑槽11，第一支撑板9底部的两端均固定连接有万向轮12，通过万向轮12，便于工作人员躺在调节机构上，用手支撑地面进行移动，工作人员不必频繁起身。
31.优选的，伸缩机构包括外杆13，外杆13的底端与滑槽11滑动连接，外杆13的顶端开设有限位槽，限位槽通过固定螺栓固定连接有内杆14，内杆 14的顶端与u形移动板2底部的一侧固定连接，内杆14的一侧开设有多个第二螺纹孔21，固定螺栓与其中一个第二螺纹孔21螺纹连接，松开固定螺栓，使得内杆14沿着限位槽的方向移动，内杆14的位置确定好后，拧紧固定螺栓即可，从而可以改变调节机构距离地面的垂直距离。
32.优选的，支撑件包括支撑块15，支撑块15的一侧与螺杆6的一端转动连接，支撑块15的底端固定连接有支撑杆16，u形移动板2底部的中心开设有方形穿孔22，支撑杆16的底端穿过方形穿孔22与第二支撑板10的顶部固定连接，螺杆6转动时，沿着支撑块15的轴向进行转动，使得螺杆6转动时保持稳定。
33.优选的，位于上方的定向板3的顶部固定连接有检修工具箱17，工作人员可以将不
同的检修工具放在检修工具箱17的内部便于携带。
34.优选的，u形移动板2的顶部与位于上方的定向板3底部的一侧滑动连接，u形移动板2的底部与位于下方的定向板3顶部的一侧滑动连接，u形移动板2移动时，沿着定向板3的左右方向滑动，便于改变调节机构整体的长度。
35.优选的，固定件4包括第一固定板18和第二固定板19，第一固定板18 和第二固定板19之间固定连接有多个l形固定杆20，第一固定板18的顶部与位于下方的定向板3的底部固定连接，第二固定板19的一侧与第一支撑板 9一侧的中心固定连接，通过固定件4，可以将定向板3与第一支撑板9之间固定在一起，使得整个装置的结构稳定性得以保证。
36.本实用新型的具体工作原理及使用方法为：
37.本实用新型提供了一种多功能轨道交通用检修装置，在使用时，如果工作人员想要改变调节机构的长度时，启动驱动电机5，驱动电机5转动时，带动螺杆6转动，进而带动移动块7沿着螺杆6的表面滑动，进而带动u形移动板2沿着定向板3的左右方向滑动，此时外杆13沿着滑槽11滑动，保证u 形移动板2正常移动，改变调节机构的长度，使得工作人员卧在u形移动板2和定向板3上对车辆的底部进行检修时，大部分身体处于被支撑的状态，不容易感到疲惫，设计实用性得以提升。
38.以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时,凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。