一种自行车轴锁紧设备的制作方法

1.本实用新型涉及车轮锁紧的技术领域，主要涉及一种自行车轴锁紧设备。


背景技术：

2.自行车和电动自行车统称为两轮车，目前的两轮车的前轮轴、中轴和后轮轴在出厂前均为人工使用扳手锁紧，人工操作扳手存在每次使用力气大小不等的缺陷，无法保证两轮车前轮轴、中轴和后轮轴的锁紧力度。
3.专利文献cn202110015228示出了一种自行车轴锁紧设备，该设备主要由基座、设在所述基座上的车体传送装置、车体定位装置、轴锁紧装置、轴位扫描装置和控制器构成，使用时，车体传送装置将两轮车从设备外传送至设备中，车体定位装置将车体传送装置传送到设备中的两轮车进行定位，轴位扫描装置将两轮车的前轮轴、中轴和后轮轴的位置扫描定位，轴锁紧装置准确与两轮车的前轮轴、中轴和后轮轴接触配合后将其锁紧至设定扭力值，此后车体传送装置送出设备外。该方案可以解决锁紧力度准确问题，但其结构较为复杂，成本高昂，不利于被中低端市场接受。因此，有必要研发低成本方案，最简单是就是直接让工人手持轴锁紧装置来与前轮轴、中轴和后轮轴接触配，但带来另一问题是轴锁紧装置自身存在一定重量，工人在长时间手持过程中会对其手臂带来强烈负担。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于在确保锁紧力度准确的前提下，使用较低成本来完成自行车轴锁紧，同时需要利于工人省力操作。
5.为此，提供一种自行车轴锁紧设备,包括：
6.支撑杆、活动支撑臂、轴锁紧装置和控制所述轴锁紧装置的控制器，所述活动支撑臂的一端与所述支撑杆连接，所述活动支撑臂的另一端与所述轴锁紧装置连接；所述活动支撑臂与所述支撑杆活动连接。
7.进一步地，所述活动支撑臂包括第一支臂、第二支臂和第三支臂，
8.第一支臂的一端与所述支撑杆连接，所述第一支臂的另一端与所述第二支臂的一端轴连接，
9.第二支臂的另一端与所述第三支臂轴连接，所述轴锁紧装置设在所述第三支臂上。
10.进一步地，所述第二支臂包括第一关节、第二关节、第一连杆、第二连杆和角度定位件，所述第一连杆和第二连杆的两端分别于第一关节和第二关节铰接；所述第一关节与所述第一支臂轴连接，所述第二关节与所述第三支臂轴接连接。
11.进一步地，所述角度定位件为缓冲阻尼器，所述缓冲阻尼器的一端与所述第一关节铰接，所述缓冲阻尼器的另一端与所述第一连杆铰接。
12.进一步地，所述活动支撑臂的一端还设有止档件。
13.进一步地，所述第三支臂上设有可转动的连接轴，所述轴锁紧装置设在所述连接
轴的一端，所述连接轴的另一端与所述止档件连接。
14.进一步地，还包括操作台，所述支撑杆固接在所述操作台的顶面。
15.进一步地，还包括显示屏，所述显示屏与所述控制器连接并设置在所述操作台的顶面。
16.进一步地，所述轴锁紧装置的底部设置有把手。
17.进一步地，所述支撑杆中嵌套有转筒，转筒与支撑杆滑动连接，所述第一支臂的一端与转筒转动连接。
18.进一步地，所述轴锁紧装置为电动扳手，所述电动扳手与所述控制器连接，所述电动扳手内设有与控制器电连接的扭力传感器。
19.本实用新型所提供的一种自行车轴锁紧设备，通过设置一个活动支撑臂，活动支撑臂的一端与支撑杆活动连接，另一端安装有轴锁紧装置，在使用的过程中，工人通过移动活动支撑臂来带动轴锁紧装置移动，轴锁紧装置受到活动支撑臂的支撑，不需要工人来手持轴锁紧装置，工人即可轻松手移轴锁紧装置至对准车轮轴进行锁紧操作，实现省力效果，同时结构上只需增配活动支撑臂以及活动支撑臂，结构实现简化，达到成本控制目的，并且，基于轴锁紧装置与控制器的配合完成锁紧操作，确保锁紧力度准确。
20.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本实用新型的具体实施方式。
附图说明
21.通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
22.图1为本实用新型的自行车轴锁紧设备的整体结构示意图；
23.图2为图1中11的放大结构示意图；
24.图3为图1另一个视角的整体结构示意图；
25.图4为活动支撑臂的结构示意图。
26.附图标记：1-操作台；2-显示屏；3-支撑杆；4-活动支撑臂；5-轴锁紧装置；6-止档件； 7-把手；8-连接轴；41-第一支臂；42-第二支臂；43-第三支臂；421-第一关节；422-第二关节； 423-第一连杆；424-第二连杆；425-缓冲阻尼器。
具体实施方式
27.结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。
28.见图1至图4，本实施例的提供一种自行车轴锁紧设备,包括：支撑杆、活动支撑臂4、轴锁紧装置5和控制所述轴锁紧装置5的控制器，所述活动支撑臂4的一端与所述支撑杆连接，所述活动支撑臂4的另一端与所述轴锁紧装置5连接；所述活动支撑臂4与所述支撑杆活动连接。
29.进一步地，所述活动支撑臂4的一端还设有止档件6。
30.进一步地，所述第三支臂43上设有可转动的连接轴8，所述轴锁紧装置5设在所述
连接轴8的一端，所述连接轴8的另一端与所述止档件6连接。
31.进一步地，还包括操作台1，所述支撑杆3固接在所述操作台的顶面。
32.进一步地，还包括与所述控制器连接的显示屏2，所述显示屏设置在所述操作台的顶面。
33.进一步地，所述支撑杆中嵌套有转筒，转筒与支撑杆滑动连接，所述第一支臂的一端与转筒转动连接。使得第一支臂与支撑杆之间可上下滑动，第一支臂嵌套在转筒的外壁，转筒的两端面向外伸出，第一支臂的上下移动方向限定在转筒两端面之间。
34.具体地，本实施例的一种自行车轴锁紧设备,包括：操作台1、显示屏2、支撑杆3、活动支撑臂4、轴锁紧装置5、控制器、止档件6，支撑杆3和显示屏2固定安装在操作台1的顶面，支撑杆3为直杆并垂直操作台1的台面进行安装，支撑杆3的底部与操作台1的顶面固定，活动支撑臂4包括第一支臂41、第二支臂42和第三支臂43，第一支臂41的一端与所述支撑杆滑动连接以便第一支臂41可以沿着支撑杆进行上下滑动，所述第一支臂41的另一端与所述第二支臂42的一端轴连接，第二支臂42的另一端与所述第三支臂43轴连接，所述轴锁紧装置5设在所述第三支臂43上，所述第二支臂42包括第一关节421、第二关节422、第一连杆 423、第二连杆424和角度定位件，所述第一连杆423和第二连杆424的两端分别于第一关节 421和第二关节422铰接，所述第一关节421与所述第一支臂41轴连接，所述第二关节422 与所述第三支臂43轴接连接，所述角度定位件为缓冲阻尼器425，所述缓冲阻尼器425的一端与所述第一关节421铰接，所述缓冲阻尼器425的另一端与所述第一连杆423铰接，通过第一关节421和第二关节422的铰接关系，使得轴锁紧装置5可实现多角度的移动，同时，由于缓冲阻尼器425中设置有弹簧，人手在移动活动支撑臂4时，缓冲阻尼器425中弹簧的压缩和回弹可以更加省力，缓冲阻尼器425为现有技术，具体可参考申请号为cn201810574441.0的一种可变阻尼力的单向阻尼器，此处不作赘述；基于活动支撑臂4的上述结构，使活动支撑臂 4可实现任意方向及角度的移动，从而带动安装在活动支撑臂4上的轴锁紧装置5进行任意方向及角度的移动，因此，此处不作赘述；同时，轴锁紧装置5为电动扳手，电动扳手内设有与控制器电连接的扭力传感器，使得轴锁紧装置5既能够拧紧车轮轴，又能测得车轮轴的扭力大小；止档件6可拆卸安装在轴锁紧装置5的上方，由于车轮上设置有可贯穿车轮两端的孔结构，此为车轮的常规技术，此处不作赘述，止档件6用于随轴锁紧装置5移动至车轮的孔并嵌入，使得车轮在轴锁紧装置5对车轮轴进行测扭力及拧紧的过程中不会发生转动，进而保证轴锁紧装置5测得的扭力准确，同时，也保证能拧紧车轮轴。控制器分别与电动扳手、显示屏2、扭力传感器连接，控制器将采集到车轮轴的扭力大小通过显示屏2进行显示，显示屏2也可为触摸屏，工人可通过触摸屏输出设定扭力值，轴锁紧装置5测试车轮轴的扭力，并计算控制器中存储的设定扭力值与当前采集到的车轮轴的扭力之间的差值，轴锁紧装置5根据差值来拧紧车轮轴，进而实现车轮轴能拧紧。
35.同时，常规的操作过程中，工人会先把组装好的两轮车放置在车架上，车架上设置有固定前轮轴、中轴、后轮轴的支架，车架可固定前轮轴、中轴、后轮轴的一端，前轮轴、中轴、后轮轴的另一端分别经过轴锁紧装置8的拧紧后，拧紧在两轮车上。
36.为了方便工人移动轴锁紧装置5，在轴锁紧装置5的底部设置有把手7，把手7垂直于轴锁紧装置5的底部，工人在只需要握紧把手7即可移动轴锁紧装置5至对准车轮轴。
37.进一步地为了保证止档件6能够嵌入车轮的空隙或车架的空隙中，避免轴被锁紧
的过程中，车架或车轮随之转动，影响操作，先测量好同一批次的车轮轴及车轮的孔之间的距离a，调整止档件6与轴锁紧装置5之间的距离为大于或等于距离a。
38.由于两轮车需要拧紧的结构包括前轮轴、中轴(自行车或电动车脚踏部分)、后轮轴，而前轮轴、中轴、后轮轴的结构相同，工人只需移动轴锁紧装置5分别移动到前轮轴、中轴、后轮轴并对准，即可实现三个车轮轴的固定。
39.最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。