一种传动盒的制作方法

1.本发明属于五金件技术领域，具体涉及一种传动盒。


背景技术：

2.门或窗是现代建筑物的基本组成部分，按门窗的打开方式来进行区分，门窗主要分为平开式门窗和推拉式门窗。其中，推拉式门窗主要门窗扇和轨道组成，即，门窗扇沿着轨道进行往复移动而实现门窗的开启或关闭；同时，由于其开启灵活，可以对空间形成分隔以及开启时不会占用额外的空间，因此，推拉式门窗是使用相对较多的一种门窗类型，例如，使用在在阳台与客厅之间并形成分隔、又如使用在厨房与餐厅之间。但是现有技术中的推拉式门窗在使用时存在着一定的不便；具体来说，为了便于推拉门在使用过程中的可以根据需要而随时在轨道上进行固定或者说定位，例如，在保证基本的通风透气的情况下防止家中的幼童随意进出阳台，因此，市面上出现了提拉式五金件，其主要工作原理就是使得门窗上的滑轮组可以相对于门窗的本体可以升降，即，滑轮组相对于轨道或滑槽收回后，门窗的本体则与轨道形成静摩擦，进而使得门窗在外框中或者轨道上形成固定，即定位，例如专利申请号为201720561394.7中所公开的一种欧标c槽口提升推拉式门窗五金件；然而，当门窗在关闭过程中，特别是惯性量相对较大的重型推拉式门窗在其关闭过程中，由于无法准确控制滑轮组的升降时机，或者说，无法精确控制门窗的移动速度，从而往往会使得移门窗本体的边框与外框形成碰撞进而发生回弹，即，不便于移门窗的顺利关闭，进而使得现有技术中的推拉式门窗产生了如上所述的使用不便的问题。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本发明的目的是提供一种结构合理，使用方便的推拉式门窗。
4.为了解决上述技术问题，本发明所使用的技术方案是：
5.一种传动盒，包括壳体、驱动组件、活动件和触发机构，所述活动件与所述壳体滑动连接，所述驱动组件与所述壳体转动连接，所述驱动组件与所述活动件传动连接，所述触发机构与所述壳体相连接，且所述触发机构与所述活动件传动连接，所述驱动组件用于驱动活动件沿所述壳体的上下方向移动，所述驱动组件驱动所述活动件相对于所述壳体向上运动时，所述活动件带动所述触发机构处于锁定状态，使所述活动件相对于所述壳体锁定，所述触发机构受外力作用被触发时，所述触发机构解除所述活动件相对于所述壳体的锁定状态，所述活动件相对于所述壳体向下运动并复位。
6.作为对所述述传动盒的进一步改进，所述触发机构包括触发块，所述活动件与触发块活动连接，所述驱动组件驱动所述活动件相对于所述壳体和触发块向上运动至预设位置时，所述触发块相对于所述活动件和壳体向外平移，伸出所述壳体外，并支撑所述活动件；
7.所述触发块受外力触发时，相对于所述活动件和壳体向内平移，缩回所述壳体内，当所述触发块缩回至预设位置时，所述活动件在重力作用下相对于所述壳体和触发块向下
运动并复位。
8.作为对所述述传动盒的进一步改进，所述传动盒还包括锁舌本体，所述锁舌本体安装在所述壳体中，所述锁舌本体与活动件和壳体活动连接，所述驱动组件驱动所述活动件相对于所述壳体和触发块向上运动时，所述活动件带动所述锁舌本体向内缩回所述壳体中，所述触发块受外力触发缩回至预设位置时，所述活动件在重力作用下相对于所述壳体和触发块向下运动，同时带动所述锁舌本体向外移动，伸出所述壳体外。
9.作为对所述述传动盒的进一步改进，所述触发机构还包括弹性件、第一导向柱以及设置在所述活动件上的第一导向槽和第二导向槽，所述第一导向槽与所述第二导向槽形成夹角，且所述第一导向槽与所述第二导向槽的一端相连通，所述触发块与所述活动件和/或所述壳体滑动连接，所述第一导向柱与所述触发块固定连接，且所述第一导向柱置于所述第一导向槽或所述第二导向槽内并可沿所述第一导向槽滑动或所述第二导向槽滑动，所述弹性件的一端与所述壳体相抵接，另一端与所述触发块相抵接；
10.所述触发机构处于待触发状态时，所述弹性件将所述触发块从所述壳体内推出，所述第一导向柱滑动至所述第一导向槽内；
11.所述触发机构处于非触发状态时，所述触发块收缩到所述壳体内，所述第一导向柱滑动至所述第二导向槽内。
12.作为对所述述传动盒的进一步改进，所述第一导向槽的长度方向的轴线与所述触发块的长度方向的轴线相平行，所述第二导向槽的长度方向的轴线与所述活动件或所述壳体的长度方和轴线相平行。
13.作为对所述述传动盒的进一步改进，所述触发块上还设置有第二导向柱，所述壳体上还设置有第三导向槽，所述第二导向柱与所述触发块固定连接，所述第二导向柱置于所述第三导向槽内并可相对于所述第三导向槽滑动，且所述第三导向槽与第一导向槽相平行。
14.作为对所述述传动盒的进一步改进，还包括第三导向柱、第四导向柱、第四导向槽和第五导向槽，所述锁舌本体与所述活动件和/或壳体滑动连接，所述第四导向槽开设于所述锁舌本体上，所述第三导向柱与所述活动件固定连接并置于所述第四导向槽内，所述第五导向槽开设于所述壳体上，所述第四导向柱与所述锁舌本体固定连接并置于所述第五导向槽内，所述第五导向槽与第一导向槽或第三导向槽相平行，所述第四导向槽相对于所述锁舌本体的长度方向的轴线倾斜设置。
15.作为对所述述传动盒的进一步改进，还包括有支撑垫片，所述支撑垫片位于所述壳体与所述活动件之间，所述支撑垫片的一面与所述活动件固定，所述支撑垫片的另一面与所述壳体的内壁相抵，且所述支撑垫片可相对于所述壳体滑动。
16.作为对所述述传动盒的进一步改进，所述传动盒还包括锁止机构，所述锁止机构包括止动件、第五导向柱、第六导向槽以及设置在所述壳体上的锁芯安装位，所述止动件与所述壳体滑动连接，所述第六导向槽开设于所述壳体上，所述第五导向柱与所述止动件固定连接，且所述第五导向柱置于所述第六导向槽中并可相对于所述第六导向槽移动，所述活动件上开设有与所述止动件相互配合的限位槽，所述锁芯安装位用于安装驱动所述止动件进行移动的锁芯；
17.所述锁止机构处于锁定状态时，所述止动件沿所述第六导向槽运动至所述限位槽
内，所述止机构处于解锁状态时，所述止动件位远离所述限位槽。
18.相对于现有技术本发明的有益效果主要体现在：通过在传动盒上设置触发机构，进一步来将传动盒安装在门窗的扇体上且在关闭门窗的过程中，门窗扇体的边缘与外框的边缘相互触碰进而对触发机构形成挤压，即，启动触发机构，当触发机构启动后即可解除对滑轮组件相对于门窗扇体的抬升状态，进而使得门窗的扇体与外框或者说与设置在外框中的轨道形成静摩擦，即，避免了门窗的扇体因与外框的撞击而使得扇体相对于外框的边缘发生回弹，进而提高了传动盒以及推拉式门窗使用的便捷性。
附图说明
19.通过附图中所示的本发明优选实施例更具体说明，本发明上述及其它目的、特征和优势将变得更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分，且并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图，重点在于示出本发明的主旨。
20.图1为本发明中传动盒的整体结构示意图；
21.图2为本发明中传动盒处于待触发状态的结构示意图；
22.图3为本发明中传动盒的不完全结构分解示意图；
23.图4为本发明中传动盒的剖视结构示意图；
24.图5为本发明中传动盒另一实施例的结构示意图；
25.图6为本发明中主动滑轮组的整体结构示意图；
26.图7为本发明中主动滑轮组的不完全结构分解示意图；
27.图8为本发明中从动滑轮组的整体结构示意图；
28.图9为本发明中从动滑轮组的不完全结构分解示意图。
具体实施方式
29.下面结合附图和具体实施例对本发明技术方案作进一步的详细描述，以使本领域的技术人员可以更好的理解本发明并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定，在本实施例中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限定。
30.需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件并与之结合为一体，或者可能同时存在居中元件。本发明中所使用的术语“安装”、“一端”、“另一端”以及类似的表述只是为了说明的目的。
31.如图1-9所示，本实施例提供了一种推拉式门窗，包括外框(未图示)、扇体(未图示)、执手(未图示)、传动盒01和滑轮组件02；其中，外框形成扇体框架，框架内设置有供扇体进行移动的轨道，即，即扇体安装在外框中；当然也可以不直接使用外框，即在建筑物上(如墙体上)制作外框，此时，则直接在筑物的外框中铺设供扇体进行移动的轨道。其中扇体则是组成门或窗如门扇或窗扇，执手则是指安装在门窗上的把手，并通过把手来控制门窗的打开或关闭。执手、传动盒01和滑轮组件02皆安装在扇体上，执手与传动盒01传动连接，传动盒01与滑轮组件02传动连接，执手通过传动轴，如方轴来驱动传动盒01进行动作，传动
盒01则根据执手的动作来控制并使滑轮组件02处于抬升状态，且抬升状态下滑轮组件02对扇体形成支撑。
32.具体来说，本实施例中的滑轮组件02安装在扇体的底部，处于抬升状态下滑轮组件02中的滑轮此时相对于扇体伸出或突出进而对扇体形成支撑，此时，滑轮组件将扇体与外框或者说扇体与外框的轨道之间静摩擦转换成滚动摩擦，进而使得扇体可以沿着外框或位于外框中的轨道左右灵活移动，即，使得扇体可沿外框的长度方向自由移动以实现门窗的开启或半闭。进一步来说，传动盒01上还设置有触发机构03，触发机构03的一端与传动盒01传动连接，另一端伸出于传动盒01外，当门窗的扇体纵向方向的侧边与外框的侧边相抵接或者说触碰时(关闭状态)进而会挤压并触发该触发机构03，此时，触发机构03解除滑轮组件02的抬升状态；此时，在重力的作用下，扇体则会直接落于外框中或者说扇体则会直接落于外框内的轨道上，进而使得扇体与外框形成静摩擦，从而使得扇体相对于外框不能灵活移动，即，避免了门窗的扇体因与外框的撞击而使得扇体相对于外框的边缘发生回弹的问题，进而便于扇体的顺利闭合。
33.进一步的，当需要门窗的扇体在外框中或者说轨道上的任意位置上停止时，此时则可以以手动的方式触发该触发机构03，即，通过手部去按压并启动触发机构03，进而使触发机构03解除滑轮组件02相对于扇体的抬升状态，例如，可以根据需要可以使得移门的扇体处于一个较小的开度下，以满足室内外通风或换气需要的前提下，又可以防止家中的幼童轻松移动门的扇体而随意进出阳台。
34.如图1-5所示，在优选实施例中，传动盒01包括壳体05、驱动组件06和活动件07，活动件07安装于壳体05内，且活动件07与壳体05滑动连接，即，活动件07可相对于壳体05运动，驱动组件06与壳体05转动连接，驱动组件06与活动件07传动连接，驱动组件06用于接受外部扭矩力并驱动活动件07相对于壳体05移动，驱动组件06用于连接执手，转动执手的手柄即可使得驱动组件06进行工作；进一步的，驱动组件06的输入端相对于壳体05由第一角度位置转动第二角度位置，且撤除外部扭矩力后，即撤除作用在执手手柄上的扭矩力后，驱动组件06的输入端相对于壳体05由第二角度位置自复位到第一角度位置，活动件07的一端或两端处设置有连接部67，连接部67用于连接并驱动外部设备进行动作。
35.具体来说，在门窗中，传动盒的驱动组件06用来连接执手，即，通过转动执手的手柄即可带动驱动组件06进行作，例如执手的手柄转动90度时同样可带动驱动组件06转动90度，进而通过传动盒实现对滑轮组件02的控制；进一步的，由于在传动盒01上设置了可自行复位的驱动组件06，从而可以使得完成对门窗操作后并撤除作用在执手手柄上的扭矩力后执手手柄可以自行回转复位，进而避免了在推拉门中因为传动盒解锁后在重力作用下，即，滑轮组件02在受到门窗扇体的重力作用而反向驱动执手的手柄快速回转，进而可能击打并伤害到人体。
36.如图1-5所示，在优选实施例中，传动盒01包括壳体05、驱动组件06、活动件07和触发机构03，活动件07与壳体05滑动连接，驱动组件06与壳体05转动连接，驱动组件06与活动件07传动连接，触发机构03与壳体05相连接，且触发机构03与活动件07传动连接，驱动组件用于驱动活动件07沿壳体05的上下方向移动，驱动组件驱动活动件07相对于壳体05向上运动时，活动件07带动触发机构03处于锁定状态，使活动件07相对于壳体05锁定，触发机构03受外力作用被触发时，触发机构03解除活动件07相对于壳体05的锁定状态，活动件07相对
于壳体05向下运动并复位。驱动组件06用于驱动活动件07沿壳体05的长度方向移动，使触发机构03处于待触发状态以及使活动件07相对于壳体05处于锁定状态，且触发机构03被触发后即可解除活动件07相对于壳体05的锁定状态，进而使得活动件07与触发机构03和/或锁舌组件04相互配合并最终实现传动盒的动作执行。
37.进一步的，触发机构03包括触发块08、弹性件09、第一导向柱10以及设置在活动件07上的第一导向槽11和第二导向槽12；活动件07与触发块08活动连接，驱动组件06驱动活动件07相对于壳体05和触发块08向上运动至预设位置时，触发块08相对于活动件07和壳体05向外平移，伸出壳体05外，并支撑活动件07；触发块08受外力触发时，相对于活动件07和壳体05向内平移，缩回壳体05内，当触发块08缩回至预设位置时，活动件07在重力作用下相对于壳体05和触发块08向下运动并复位。其中，在本实施例中第一导向槽11与第二导向槽12形成90度的夹角，且第一导向槽11与第二导向槽12的一端相连通，即，第一导向槽11与第二导向槽12共同形成一个l形的导向槽，触发块08与活动件07和/或壳体05滑动连接，第一导向柱10与触发块08通过铆接、焊接或是过盈配合的方式形成固定连接，且第一导向柱10置于第一导向槽11或第二导向槽12内并可沿第一导向槽11滑动和/或第二导向槽12滑动，弹性件09的一端与壳体05相抵接，另一端与触发块08相抵接，本实施例中的弹性件09为弹簧。
38.进一步来说，当传动盒01处于第一状态时(对应于滑轮组件02来，此时的传动盒使得滑轮组件处于抬升状态)，弹性件09在弹性作用力下将触发块08从壳体05内推出或顶出，此时的第一导向柱10滑动至第一导向槽11内；当传动盒01处于第二状态时(相对于滑轮组件02来说，此时传动盒解除了滑轮组件02的抬升状态)，触发块08收缩到壳体05内并压缩弹性件09，第一导向柱10滑动至第二导向槽12内。进一步的，触发块08上还设置有第二导向柱13，壳体05上还设置有第三导向槽14，第二导向柱13与触发块08固定连接，第二导向柱13置于第三导向槽14内并可相对于第三导向槽14滑动，且第三导向槽14与第一导向槽11相平行，使得触发块08可以相对于壳体长度方向的轴线的径向方向进行往复运动。
39.进一步的，第一导向槽11的长度方向的轴线与触发块08的长度方向的轴线相平行，第二导向槽12的长度方向的轴线与活动件07或壳体05的长度方和轴线相平行。其中，位于活动件07长度方向的两端处还分别设置有第七导向槽53以及与第七导向槽53相互配合的第六导向柱54，第六导向柱54置于第七导向槽53内，且第六导向柱54与壳体05通过铆接固定，第七导向槽53与活动件07长度方向的轴线相平行，即，传动盒纵向布置时，第六导向柱54与第七导向槽53的相互配合，使得活动件07相对于壳体07在上下方向上往复移动，或者说使得活动件07相对于壳体07的长度方向的轴线往复移动。
40.进一步来说，当门窗处于初始态时，传动盒纵向布置，此时通过执手来传动，即，带动驱动组件06进行动作时，驱动组件06带动活动件07沿着壳体的长度方向的轴线进行滑动(向上滑动)，此时，第二导向槽12相对于第一导向柱10滑动，直至第一导向柱10与第一导向槽11相对应，此时，由于第一导向槽11的轴线与第三导向槽14相平行，且不再受到第二导向槽12的约束，在弹性件09的弹性作用力下将触发块08从壳体05内推出(第一状态)，同时，由于第一导向槽11的轴线与活动件07的运动轴线形成90度平角，此时第一导向柱便会对活动件的运动形成限制，即，维持滑轮组件02相对于扇体的抬升状态。
41.同理，当门窗的扇体在关闭时与外框发生触碰并挤压触发块08，或者直接通过手
部挤压触发块08时，触发块08克服弹性件09的弹性作用力而向壳体05缩回时并会带动第一导向柱10沿第一导向槽11移动，直至第一导向柱10与第二导向槽12相对应；此时，在滑轮组件02由于受到来自扇体的重力作用，会对活动件07产生一个下拉力，因此，第一导向柱10与第二导向槽12相对应后，在拉力作用下活动件07相对于壳体05向下运动，进而解除掉滑轮组件02相对于扇体的抬升状态，使得扇体直接落在外框上或者说扇直接落在轨道上并与轨道形成静摩擦，即，使得扇体相对于外框不能灵活移动。
42.如图1-4所示，在优选实施例中，传动盒01上还设置有锁舌组件04，当扇体的侧边与外框的侧边相触碰时启动触发机构03和锁舌组件04，触发机构03解除滑轮组件02的抬升状态，锁舌组件04相对于扇体或传动盒01伸出并与外框形成连接；当传动盒01根据执手的动作控制滑轮组件02处于抬升状态时，锁舌组件04收回至传动盒01内；进一步来说，门窗的扇体相对于外框处于关闭状态时，且需要扇体与外框实现锁止，此时就锁舌来实现扇体与外框之间的锁止；或者说，在外框上设置锁体，锁体与锁舌组件04相互配合来实现扇体与外框之间的锁止，即，锁体与锁舌组件04形成固定连接，进而实现扇体与外框之间的锁止状态。具体来说，本实施例中，传动盒还包括锁舌本体15，锁舌本体15安装在壳体05中，锁舌本体15与活动件和壳体05活动连接，驱动组件06驱动活动件相对于壳体05和触发块向上运动时，活动件带动锁舌本体15向内缩回壳体05中，触发块受外力触发缩回至预设位置时，活动件在重力作用下相对于壳体05和触发块向下运动，同时带动锁舌本体15向外移动，伸出壳体05外。
43.进一步的，锁舌组件04还包括第三导向柱16、第四导向柱17、第四导向槽18和第五导向槽19，锁舌本体15与活动件07和/或壳体05滑动连接，第四导向槽18开设于锁舌本体15上，第三导向柱16与活动件07固定连接并置于第四导向槽18内，第五导向槽19开设于壳体05上，第四导向柱17与锁舌本体15固定连接并置于第五导向槽19内，第五导向槽19与第一导向槽11或第三导向槽14相平行，第四导向槽18相对于锁舌本体15的长度方向的轴线倾斜设置，如第四导向槽18相对于锁舌本体15的长度方向的轴线形成40度的夹角；进一步来说，活动件07上下运动时会带动第三导向柱16上下移动，而由于导向柱16的运动轨迹与第四导向槽18的轴线形成如40度的夹角，同时，由于第四导向柱17以及与其相互配合的第五导向槽19，因此活动件07的上下移动会迫使锁舌本体15相对于壳体05伸出或缩回。
44.在本实施例中，锁舌本体15相对于壳体05处于收缩状态时(传动盒处于锁定状态，即，传动盒控制维持滑轮组件相对于门窗的扇体处于抬升状态)，此时触发机构中的触发块08相对于壳体05处于伸出状态；或者，锁舌本体15相对于壳体05处于伸出状态时(传动盒对滑轮组件的控制处于非锁定状态)，此时触发块08相对于壳体05处于收缩状态。进一步来说，在本实施例中伸缩式锁舌本体15可以进一步的消除扇体的摆动，具体来说，在门窗闭合的过程中，特别是重型门窗，往往会因为扇体与外框的碰撞而产生弹性摆动，尤其在门窗扇体的纵轴线的中部更加明显，而传动盒往往也是安装在扇体的中部，因此，当扇体与外框触碰时通过触发机构03解除对滑轮组件02的抬升状态时同时启动锁舌组件04，即，使得锁舌本体15伸入到外框中，进而减缓或消除扇体因为与外框撞击而产生的摆动。进一步的，在本实施例中的锁舌本体15上设置有凹槽，而在外框上还设置有与锁舌组件04相互配合的锁体，即锁体与锁舌本体15上的凹槽形成卡接，进而使得扇体与外框形成锁定。
45.如图2-5所示，在优选实施例中，驱动组件06包括基座20、驱动轴21、扭簧22和从动
轮23，驱动轴21贯穿壳体05并可相对于壳体05转动，基座20、从动轮23和扭簧22皆套设于驱动轴21上，驱动轴21与从动轮23皆可分别相对于基座20转动，且基座20与壳体05通过铆接或螺栓固定。进一步的，基座20上固定有第一限位块24，驱动轴21上固定有第二限位块25，从动轮23上固定有第三限位块26，第一限位块24、第二限位块25和第三限位块26相对于驱动轴21的径向方向设置，扭簧22的一端与基座20相连接，另一端与驱动轴21相连接；当传动盒01处于第一状态时，第一限位块24位于第二限位块25与的第三限位块26之间；当传动盒01处于第一状态时，第二限位块25位于第一限位块24与第三限位块26之间。通过基座20、驱动轴21、扭簧22、从动轮23以及固定在基座20上的第一限位块、驱动轴21上的第二位块25和从动轮23上的第三限位块26的相互配合，可以使得与传动盒相连接的执手手柄可以在转动相应的角度后可以实现自动归位。
46.具体来说，由于第一限位块24与基座20固定，且驱动轴21上设置有第二限位块25，因此也就会使得驱动轴21相对于基座20的转动角度不会超过360度，进一步的，由于从动轮23上设置了第三限位块26，因此，当驱动轴21转动时会通过第二限位块25拨动第三限位块并带动从动轮23相对于基座20转动；进一步的，当随着从动23转动到一定的角度后，即可使得传动盒带动处于并保持第一状态(驱动并使滑轮组件02相对于扇体处于抬升状态)，此时，当手部撤除作用在执手手柄上的扭矩力后或者说，作用在执手手柄上的扭矩力小于扭簧22的弹性扭矩力时，在扭簧22的弹性扭矩力下带动驱动轴21回旋，即带动与驱动轴21相连接的执手的手柄回旋并归位，即，驱动轴21上的第二限位块25与基座20上的第一限位块24相抵，进而形成执手手柄的自动归位；通过设置可使得执手手柄自动归位的驱动组件06，可以避免扇体在解除抬升状态时，扇体在重力的作用下带动执手手柄快速回旋并击打到人体而可能造成伤害。
47.如图5所示，在一实施例中，驱动组件06还包括第一连杆27，第一连杆27的第一端与活动件07相铰接，第一连杆27的第二端与从动轮23相铰接，且第一连杆27与从动轮23的铰接点偏离从动轮23的轴心线，即通过偏心从动轮23与第一连杆27的相互配合来驱动活动07相对于壳体05进行往复移动。
48.如图3所示，在另一实施例中，驱动组件06还包括齿条28，齿条28与活动件07通过铆接或螺栓固定，此时从动轮23为齿轮或者为扇形齿轮，且从动轮23与齿条28相啮合，即通过齿轮23与齿条28的相互配合来驱动活动07相对于壳体05进行往复移动。进一步的，驱动轴21上还设置有轴孔29，轴孔29贯穿驱动轴21，轴孔29为多边形或是内花键，本实施例中的轴孔29为方形轴孔，即执手的手柄与传动盒之间通过方轴来进行传动。
49.如图2-4所示，在优选实施例中，传动盒01还包括锁止机构，该锁止机构包括止动件30、第五导向柱31、第六导向槽32以及设置在壳体05上的锁芯安装位33，止动件30与壳体05滑动连接，第六导向槽32开设于壳体05上，第五导向柱31与止动件30固定连接，且第五导向柱31置于第六导向槽32中并可相对于第六导向槽32移动，活动件07上开设有与止动件30相互配合的限位槽34，锁芯安装位33用于安装驱动止动件30进行移动的锁芯；当锁止机构处于锁定状态时，止动件30沿第六导向槽32运动至限位槽34内，当止机构处于解锁状态时，止动件30位远离限位槽34。具体来说，当锁止机构处于锁止状态时，此时的传动盒则不能进行操作，如不能操作传动盒并使滑轮组件02处于抬升状态，又如当锁止机构处于锁止状态时维持着滑轮组件02的抬升状态。
50.如图4-5所示，在优选实施例中，传动盒01还包括有调节件，调节件连接在活动件07的一端或两端处，调节件用于调节传动盒01与滑轮组件02之间的传动距离。进一步的，调节件包括第一拉杆35、第二拉杆36、连接件37，第一拉杆35与第二拉杆36的一端分别与连接件37固定连接，在本实施例中，第一拉杆35与第二拉杆36的一端分别与连接件37通过螺纹连接，或者连接件37分别套设于第一拉杆35和第二拉杆36的端部，同时在也在连接件37上设置顶丝，即，第一拉杆35与第二拉杆36与连接件37连接后，然后再通过顶丝使第一拉杆35和第二拉杆36皆与连接件37形成固定连接；第一拉杆35的另一端与活动件07通过螺纹相螺合，第二拉杆36的另一端与滑累组件02通过螺纹相螺合，进一步的，第一拉杆35上设置有正旋螺纹，第二拉杆36上设置有反旋螺纹。
51.具体来说，由于针对不同规格的门窗，传动盒与滑轮组件02之间的传动距离是不一致的，因此，当调节件完成传动盒与滑轮组件02的连接后，往往还需要通过调节件来对传动盒与滑轮组件02之间的传动距离进行微调，以保证门窗的可靠开启或开启精度，如实现门窗在启闭过程中，执手的手柄转动的角度的精度(如调整执手手柄处于水平状态)。进一步的，在另一实施例中，调节件包括第一拉杆35和连接件37，第一拉杆35的一端设置有正旋螺纹，第一拉杆35的第二端设置有反旋螺纹，连接件37可拆卸的套设并固定于第一拉杆35上，即，此时只使用一根拉杆，而在拉杆的两端处分别设置正反螺纹。进一步的，连接件37与第一拉杆35或第二拉杆36同轴，连接件37呈多边形，如六边形，和/或，连接件37的周向方向上设置有多个孔位38，孔位38相对于连接件37的径向方向设置。具体来说，呈多边形设置的连接件37可以能扳手驱动第一拉杆35和第二拉杆36进行旋转，又或者将杆件插入连接件37的孔位38进而带动第一拉杆35和第二拉杆36进行旋转，同时，由于第一拉杆35和第二拉杆36上分别设置的是正反螺纹，因此，相对于第一拉杆35或第二拉杆36的轴线方向来说，当通过连接件37带动第一拉杆35和第二拉杆36进行转动调节时，可以使得传动盒以及滑轮组件02同步相向运动或同步远离。
52.如图6-7所示，在优选实施例中，滑轮组件02包括主动滑轮组和从动滑轮组48，其中，主动滑轮组包括第一滚轮39、第一支架40、第二支架41、第二连杆42和第三连杆43，第二连杆42与第三连杆43间隔设置，第二连杆42和第三连杆43的第一端分别与第二支架41通过销轴形成转动连接，第二连杆42和第三连杆43的第二端分别与第一支架40通过销轴形成转动连接，且二连杆与第三连杆43相平行，第一滚轮39与第一支架40相连接，其中，第一滚轮39可以多一个，如2个、3个或更多，并沿着第一支架40的长度方向排列，即设置多个滚轮39可以提高滑轮组件承载力。进一步的，第一支架40上和第二支架41上与第二连杆42和第三连杆43的铰接点，第二连杆42和第三连杆43与第一支架40上和第二支架41上的铰接点共同围成一平行四边行，进而可以根据四边形的机构的运动特性(相对杆始终保持平行﹐且两连杆的角位移﹑角速度和角加速度也始终相等)实现对连接在第一支架40上的第一滚轮39相对于门扇的扇体进行升降调节。
53.进一步来说，消除了现有技术中因为导向槽的存在而产生的滑动摩擦，即，只在滑轮组件的部件中的铰接点处产生转动摩擦，从而减少了滑轮组件在动作时的阻力，进而减少了推拉式门窗在开启时执手的转动扭矩力。进一步的，第三连杆43上还设置有驱动力臂44，驱动力臂44的第一端与第三连杆43一体成型，驱动力臂44的第二端向远离第三连杆43处延伸，且驱动力臂44位于第二支架41的一端处，相对于第一支架40和第二支架41长度轴
线的径向方向，驱动力臂44用于驱动第二支架41与第一支架40相对运动。进一步的，驱动力臂44的长度大于第三连杆43的长度，进而形成省力杠杆，减少了传动盒对滑轮组件02的驱动力矩。其中，驱动力臂44用于驱动第一支架40相对于第二支架41运动，使第一滚轮39处于第一状态或第二状态(相对于门窗的扇体处于收缩状态或者抬升状态)，第一滚轮39处于第一状态时第一支架40与第二连杆42的夹角小于第一滚轮39处于第一状态时第一支架40与第二连杆42的夹角。具体来说，第二连杆42和第三连杆43分别第一支架40和第二支架41相连接后形成一个平行四边形，而根据平行四边形的性质可以实现相对的两条边的同步运动，进一步的通过设置的驱动力臂44力臂可以起到省力杠杆的作用，进而使得传动盒上可以输出相对较小的力矩就可以使主动滑轮处于抬升状态，进一步的，通过计算，使驱动力臂44与第三连杆43的长度维持在合适的比例中，例如驱动力臂的摆动高度为13mm,而第一支架40带动第一滚轮39相对于第二支架41的运动距离为5mm。
54.如图7所示，在优选实施例中，还包括第三支架45、第三拉杆46和滑块47，第三支架45与第二支架41形成90度夹角并固定，滑块47与第三支架45滑动连接，第三拉杆46的一端与滑块47相连接，另一端与驱动力臂44的第二端相连接，滑块47用于连接第一拉杆35或第二拉杆36。具体来说，第三支架、第三拉杆46以及与滑块47的配合，可以方便于主动滑轮组在扇体中的安装，第三支架45与第二支架41所形成的90度角可以便于主动滑轮组在扇体角部的准确定位，或者说保证了驱动力臂44末端的自由摆动量。进一步的，滑块47上还设置有第七导向柱55，第七导向柱55与滑块47通过铆接或螺栓固定，第三支架45上开设有与第七导向柱55相互配合的第八导向槽56，且第七导向柱55置于第八导向槽56内；具体来说，第七导向柱55与第八导向槽56的相互配合后对滑块47相对于第三支架45的运动方向进行引导，即，使得滑块47相对于第三支架45的轴线方向进行运动。
55.如图6-7所示，在优选实施例中，第三拉杆46与驱动力臂44的铰接点，第二连杆42或第三连杆43上与第一支架40和第二支架41的铰接点共同围成三角形；其中，第一滚轮39处于第一状态时(收缩状态)，第二连杆42或第三连杆43上与第一支架40的铰接点，以及第三拉杆43与驱动力臂44的铰接点低于第二连杆42或第三连杆43上与第二支架41的铰接点；具体来说，将第三拉杆46与驱动力臂44的铰接点降低后，相对于驱动力臂44与第二连杆42或第三连杆43形成直线的情形来说可以降低驱动力臂44的摆动量，进而使得滑轮组件的结构可以相对更紧凑。
56.如图6-7所示，在优选实施例中，第一支架40和第二支架41皆折弯成u形，且第一支架40和第二支架41内分别设置有第一容纳腔57和第二容纳腔58；其中，第一滚轮置于第一支架40的第一容纳腔57内，而第一支架40则置于第二支架41的第二容纳腔58内。进一步的，在第一支架40宽度方向的一侧还设置有第一容纳槽60，当第一滚轮39处于第一状态(收缩状态)时第二支架41与第二连杆42或第三连杆43的铰接点置于第一容纳槽60内，第一滚轮39处于第二状态(抬升状态)时第二支架41与第二连杆42或第三连杆43的铰接点脱离第一容纳槽60。具体来说，第一支架40和第二支架41相嵌套一方面可以使得滑轮组件的整体结构相对更加紧凑，另一方面，也可以使得滑轮组件的整体结构强度相对更高。进一步的，还包括支撑垫片59，支撑垫片59的一面以卡持的方式固定在第一支架40和/或滑块47上，支撑垫片59的另一面则分别与第二支架41和/或第三支架45的内壁相抵，且支撑垫片59可相对于第二支架41和/或第三支架45的内壁滑动；进一步的，在壳体05与活动件07之间也设置有
支撑垫片59，且支撑垫片59的一面与活动件07卡持固定，支撑垫片59的另一面与壳体05的内壁相抵，且支撑垫片59可相对于壳体05滑动。本实施例中的支撑垫片59可以为聚四氟乙烯，具体来说，支撑垫片59用作于第一支架40与第二支架41之间以及第三支架45与滑块47之间的减摩，即减小如第一支架40与第二支架41因为面接触而增大摩擦力；又如支撑垫片59可以减小活动件07相对于壳体05移动时的摩擦阻力。
57.如图8-9所示，在优选实施例中，滑轮组件02还包括从动滑轮组48，从动滑轮组48与扇体通过螺栓固定，主动滑轮组和从动滑轮组48间隔设置，且主动滑轮组与从动滑轮组48传动连接；当主动滑轮组不能对扇体形成很好的支撑，如主动滑轮组的长度不能对门窗的扇体的底部形成稳定的支撑时，此时则可以使用一个或更多的从动滑轮组48与主动滑轮组相互配合，以形成对扇体的有效支撑；进一步的，当传动盒01根据执手的动作控制主动滑轮组处于抬升状态时，从动滑轮组48与主动滑轮组相联动并处于抬状态。
58.如图8-9所示，在优选实施例中，从动滑轮组48包括第四支架49、第五支架50、第二滚轮51和第四连杆52，第四连杆52的一端与所述第四支架49相铰接，第四连杆52的另一端则与第五支架50相铰接，第二滚轮51与第五支架50相连接；其中，第五支架50用于接受外力并带动第二滚轮51相对于第四支架49运动使第二滚轮51处于第一状态(收缩状态)或第二状态(抬升状态)，第二滚轮51处于第一状态时第四支架49与第四连杆52的夹角小于第二滚轮51处于第二状态时第四支架49与第四连杆52的夹角。进一步的，在一实施例中第二滚轮51设置有两个并相对于第五支架50的长度方向间隔设置，此时只使用一根第四连杆52，第四连杆52位于第二滚轮51之间，当第五支架50在主动滑轮组的驱动下相对于第四支架49(第四支架49固定在扇体上)进行移动，此时，铰接在第四支架49与第五支架50之间并倾斜设置的第四连杆52则会形成支撑进而使第二滚轮51相对于门窗的扇体形成支撑，进而使得门窗的扇体可以灵活移动。当然，第二滚轮51的数量可以根据需要配备更多的数量，如3个、4个、5个以使得从动滑轮48可以承受如重型门窗的扇体上的重量载，当然第二滚轮51布置3个以上时，第二滚轮51与第五支架50的连接点位于同一直线上，该直线与第五支架50的长度轴线相平行。
59.进一步的，在另一实施例中，第四连杆52设置有两个，此时，为了减少从动滑轮组48所受到的偏置力矩，此时，第二滚轮51则位于两根第四连杆52之间；进一步的，当第四支架49与第四连杆52的铰接点，第五支架50与第四连杆52的铰接点共同围成平行四边形，进而可以根据四边形的机构的运动特性(相对杆始终保持平行﹐且两连杆的角位移﹑角速度和角加速度也始终相等)，即，第五支架50相对于第四支架49的平行运动，进而使得第二滚轮51相对于门窗的扇体进行升降调节；当然，如果设置2个以上的第二滚轮51时，则也可以将两根第四连杆52布置在两个第二滚轮51之间，或者第二滚轮51与第四连杆52交错布置。
60.具体来说，当从动滑轮组48处于抬升状态时，主动滑轮组驱动第五支架50相对于第四支架49进行偏移，连接第五支架50和第四支架49的第四连杆52则分别相对于第五支架50和第四支架49进行转动，进而通过第四连杆52轴线的偏转角度的大小来实现第二滚轮51相对于第四支架49的伸缩状态，即抬升状态或收缩状态。进一步的，主动滑轮组和从动滑轮组48皆固定在扇体的底部，主动滑轮组和从动滑轮组48间隔设置，当传动盒01根据执手的动作控制主动滑轮组处于抬升状态时，从动滑轮组48与主动滑轮组相联动并处于抬状态，即主动滑轮组与从动滑轮组48在传动盒的驱动下实现同步动作。
61.如图8-9所示，在优选实施例中，第四支架49和第五支架50皆呈u形，其中，第四支架49内形成有第三容纳腔61，第五支架50内形成有第四容纳腔62，第二滚轮51位于第四容纳腔62内，第五支架50则位于第三容纳腔61内。第五支架50嵌套于第四支架49内一方面可以使得从动滑轮且的结构相对更加紧凑，另一方面也可以使得从动滑轮且48的整体结构强度相对更高。进一步的，第五支架50宽度方向的一侧还设置有第二容纳槽63，第二滚轮51处于第一状态时，第四连杆与第四支架的铰接点置于第二容纳槽63内，第二滚轮51处于第二状态时，第四连杆52与第四支架49的铰接点脱离第二容纳槽63或至少部分位于第二容纳槽外。设置的第二容纳槽63可以使得处于收缩状态的从动滑轮组48的体积相对更加紧凑。
62.如图8-9所示，在优选实施例中，第四支架49与第五支架50之间还设置有支撑垫片59，支撑垫片59的一面与第五支架50通过卡持固定，支撑垫片59的另一面与第四支架49相抵，并可相对于第四支架49滑动。本实施例中的支撑垫片59可以为聚四氟乙烯，具体来说，位于第四支架49与第五支架50之间的支撑垫片59可以减少第五支架50相对于第四支架49运动时的摩擦力。
63.如图8-9所示，在优选实施例中，相对于第五支架50的长度方向，第五支架50上还设置有加强筋64，本实施例中的加强筋64通过冲压形成，加强筋64可以进一步加强第五支架50的结构刚性，提高从动滑轮组受力的抗变形能力。进一步的，第四支架49的两端处还设置有第一堵头65，第一堵头置于第三容纳腔61内，且第一堵头65与第四支架49通过铆接或螺栓固定。第五支架50的一端或两端处还设置有第二堵头66，第二堵头66置于第四容纳腔62内，且第二堵头66与第五支架50通过螺栓或是铆接固定。其中，第一堵头65和第二堵头66可以进一步提高从动滑轮组的结构刚性。
64.相对于现有技术本发明的有益效果主要体现在：通过在传动盒上设置触发机构，进一步来将传动盒安装在门窗的扇体上且在关闭门窗的过程中，门窗扇体的边缘与外框的边缘相互触碰进而对触发机构形成挤压，即，启动触发机构，当触发机构启动后即可解除对滑轮组件相对于门窗扇体的抬升状态，进而使得门窗的扇体与外框或者说与设置在外框中的轨道形成静摩擦，即，避免了门窗的扇体因与外框的撞击而使得扇体相对于外框的边缘发生回弹，进而提高了传动盒以及推拉式门窗使用的便捷性。
65.在本说明书中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
66.在本说明书的描述中，参考术语“优选实施例”、“再一实施例”、“其他实施例”或“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
67.尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例
性的，不能理解为对本技术的限制，本领域的普通技术人员在本技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。