一种汽车起动机用单向器扭簧的制作方法

1.本实用新型涉及单向器技术领域，具体涉及一种汽车起动机用单向器扭簧。


背景技术：

2.众所周知，起动机中单向器的作用是单方向传递转矩，即在起动发功机时，将起动机的电磁转矩传给发动机曲轴，当发动机发动后，能自动打滑，不使飞轮带动起动机电枢旋转，以免损坏起动机，单向器中设置有扭簧，用于实现单向器的驱动和复位。
3.经检索，中国2021年11月29日公开了专利公开号为cn214533348u的一种汽车起动机单向器扭簧，其大致描述为，包括底座、位于该底座正上方的固定轴和套接在该固定轴周侧的扭簧本体，底座顶面一侧纵向焊接有固定板，且底座顶面的另一侧水平滑动连接有移动架板，固定轴一端底面与该移动架板顶面焊接，固定轴远离移动架板的一端插接在固定板内，固定轴周侧且位于该扭簧本体两侧分别套接有第一夹持套和第二夹持套，固定轴靠近该移动架板的一端内部设有空腔，螺纹杆的正上方且位于该固定轴顶面横向铣削加工有矩形通槽。
4.上述的现有技术方案虽然不仅便于扭簧本体的加工安装，且具有夹持功能，实现对扭簧本体塑性加工的效果，满足不同型号扭簧本体的使用，但是其在对扭簧进行拆装的过程中，需要手动对第二螺纹套进行转动，使其连接在固定轴的外围对扭簧进行夹持，或将第二螺纹套从固定轴上旋下对扭簧进行拆卸，同时对扭簧进行拆装时需要对移动座进行移动，较为费时费力。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车起动机用单向器扭簧，以解决背景技术中提出的现有技术不便于对扭簧进行快速拆装的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车起动机用单向器扭簧，包括底座和扭簧本体，所述底座的顶端转动连接有转轴，所述转轴的顶端固定连接有转座，所述转座的左端和右端均固定连接有固定轴，所述扭簧本体套装在固定轴的外围，所述底座滑动连接有支撑板，并且底座连接有驱动支撑板移动的驱动机构，所述支撑板的内部开设有安装槽，安装槽的内部安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有升降板，所述升降板的顶端固定连接有两个挡块，所述支撑板上开设有和升降板以及挡块匹配的升降槽，所述固定轴位于两个挡块之间，所述底座连接有用于驱动转轴转动的转动机构。
9.优选的，所述驱动机构包括第一电机，所述第一电机安装在底座的顶端，所述第一电机的输出端固定连接有螺杆，所述支撑板和螺杆螺纹连接。
10.进一步的，所述转动机构包括第二电机，所述第二电机安装在底座的顶端，所述第二电机的输出端固定连接有驱动齿轮，所述转轴的外围固定套装有从动齿轮，所述从动齿
轮和驱动齿轮啮合。
11.再进一步的，所述支撑板的底端固定连接有滑块，所述底座上开设有和滑块匹配的滑槽。
12.作为本方案进一步的方案，所述底座的顶端固定连接有两个挡板，所述转轴的外围固定连接有转板，所述转板和挡板接触。
13.作为本方案再进一步的方案，所述底座的顶端固定连接有加固板，所述螺杆远离第一电机的一端和加固板转动连接。
14.(三)有益效果
15.与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车起动机用单向器扭簧，具备以下有益效果：
16.本实用新型中，将扭簧本体套装在固定轴的外围，通过转动机构可驱动转轴和转座转动，将套装有扭簧本体的固定轴转动至支撑板的顶端，电动推杆带动升降板和挡块上升对固定轴进行限位，通过驱动机构可带动支撑板进行移动，支撑板向转轴移动，和转座配合可对扭簧本体进行夹紧，可对扭簧本体进行加工，在加工快结束时将新的扭簧本体套装在另一个固定轴上，加工完毕后，电动推杆带动升降板和挡块下降解除对固定轴的限位，通过转动机构带动转轴转动180度，将未加工的扭簧本体转动至靠近支撑板的一侧进行加工，加工完毕的扭簧本体转动至相反的一侧进行收集，对比上述的现有技术，该方案便于对扭簧进行快速拆装。
附图说明
17.图1为本实用新型局部剖视的立体结构示意图；
18.图2为本实用新型图1中a处的局部放大结构示意图；
19.图3为本实用新型图1中b处的局部放大结构示意图；
20.图4为本实用新型整体的立体结构示意图。
21.图中：1、底座；2、扭簧本体；3、转轴；4、转座；5、固定轴；6、支撑板；7、电动推杆；8、升降板；9、挡块；10、第一电机；11、螺杆；12、第二电机；13、驱动齿轮；14、从动齿轮；15、滑块；16、挡板；17、转板；18、加固板。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例
24.请参阅图1-4，一种汽车起动机用单向器扭簧，包括底座1和扭簧本体2，底座1的顶端转动连接有转轴3，转轴3的顶端固定连接有转座4，转座4的左端和右端均固定连接有固定轴5，扭簧本体2套装在固定轴5的外围，底座1滑动连接有支撑板6，支撑板6的底端固定连接有滑块15，底座1上开设有和滑块15匹配的滑槽，通过滑块15和滑槽的滑动配合可实现支撑板6的移动，同时滑槽可对滑块15和支撑板6进行限位，保证支撑板6的稳定性，并且底座1
连接有驱动支撑板6移动的驱动机构，驱动机构包括第一电机10，第一电机10安装在底座1的顶端，第一电机10的输出端固定连接有螺杆11，支撑板6和螺杆11螺纹连接，通过第一电机10可带动螺杆11进行转动，通过支撑板6和螺杆11的螺纹配合以及滑块15对支撑板6的限位作用，可实现支撑板6的移动，支撑板6向转座4靠近可对扭簧本体2进行夹紧，转座4和支撑板6上均开设有和扭簧本体2匹配的卡接槽，便于对扭簧本体2进行限位，底座1的顶端固定连接有加固板18，螺杆11远离第一电机10的一端和加固板18转动连接，便于对螺杆11进行支撑和限位，保证螺杆11的稳定性，从而提高支撑板6的稳定性。
25.还需进一步说明的是，支撑板6的内部开设有安装槽，安装槽的内部安装有电动推杆7，电动推杆7的输出端固定连接有升降板8，升降板8的顶端固定连接有两个挡块9，支撑板6上开设有和升降板8以及挡块9匹配的升降槽，固定轴5位于两个挡块9之间，电动推杆7带动升降板8和挡块9上升可对固定轴5进行限位，电动推杆7带动升降板8和挡块9下降至支撑板6的内部可解除对固定轴5的限位，从而可对固定轴5进行转动，通过驱动机构可带动支撑板6进行移动，底座1连接有用于驱动转轴3转动的转动机构，转动机构包括第二电机12，第二电机12安装在底座1的顶端，第二电机12的输出端固定连接有驱动齿轮13，转轴3的外围固定套装有从动齿轮14，从动齿轮14和驱动齿轮13啮合，通过第二电机12可带动驱动齿轮13进行转动，从而带动从动齿轮14和转轴3进行转动，转轴3带动转座4和固定轴5转动，将固定轴5转动至支撑板6的顶端，底座1的顶端固定连接有两个挡板16，转轴3的外围固定连接有转板17，转板17和挡板16接触，转板17和对应的挡板16接触时，对应的固定轴5恰好处于支撑板6的正上方，挡板16对转板17进行限位，保证固定轴5和扭簧本体2的稳定性，两个挡板16的前后位置相对应。
26.该实施例中的第一电机10、第二电机12和电动推杆7均为市面上购买的本领域技术人员公知的常规设备，可以根据实际需要进行型号的选用或进行定制，本专利中我们只是对其进行使用，并未对其结构和功能进行改进，其设定方式、安装方式和电性连接方式，对于本领域的技术人员来说，只要按照其使用说明书的要求进行调试操作即可，在此不再对其进行赘述。
27.综上所述，该汽车起动机用单向器扭簧在使用时，首先将该汽车起动机用单向器扭簧放置在所需使用的地点，操作人员将扭簧本体2套装在固定轴5的外围，初始升降板8处于较低位置处，挡块9位于支撑板6的内部，操作人员开启第二电机12，第二电机12带动驱动齿轮13进行转动，驱动齿轮13带动从动齿轮14和转轴3进行转动，带动套装有扭簧本体2的固定轴5转动至支撑板6的上方，然后操作人员开启电动推杆7，电动推杆7带动升降板8和两个挡块9上升，两个挡块9对固定轴5进行限位，然后操作人员开启第一电机10，第一电机10带动螺杆11转动，带动支撑板6向转座4靠近，支撑板6和转座4配合对扭簧本体2进行夹紧，然后对扭簧本体2进行加工即可，在加工快结束时将新的扭簧本体2套装在另一个固定轴5上，加工完毕后，电动推杆7带动升降板8和挡块9下降解除对固定轴5的限位，然后开启第二电机12带动转轴3转动180度，将未加工的扭簧本体2转动至靠近支撑板6的一侧进行加工，加工完毕的扭簧本体2转动至相反的一侧进行收集即可。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。