一种拉线锁的制作方法

1.本实用新型涉及线性往复锁具领域，尤指一种拉线锁。


背景技术：

2.锁具，一种常见的生活用具，在日常使用中，给予了多种安全保险的作用。
3.锁具的种类有很多种，而且大部分的锁具都可以根据自身结构应用于不同的环境中，正因如此，这种泛用性极强的锁具能解决生活上大部分涉及安全的问题。
4.目前，这种锁在经过升级后，用上了远程的电控方式，远程通电解锁，比如快递柜锁，但是，这种锁必须要在有电的情况下使用，停电就没法开门，而且需要一套控制电路来驱动；
5.而且，这种锁具的锁紧原理和以前并没有太大的变化：通过插销插栓的方式锁紧；在快递柜里面装这种锁，还会出现无法完成开锁动作，因为，这种锁具需要门与框的精度比较高，否则，会崩紧顶死锁舌，导致电磁铁无法收回插销。
6.这种泛用性较为广阔的锁具，尤其是应用在引擎盖，仓门盖等场合时，因为缺少分段锁止的功能，一次性将门关到位，容易夹到手、衣服、或其它东西。


技术实现要素：

7.为解决上述问题，本实用新型提供一种拉线锁，其主要目的旨在解决现有技术中因为断电导致锁具无法打开的问题。
8.其次要目的是解决设备精确度不高会引起无法锁止的问题。
9.其又一目的是解决容易夹到手的问题。
10.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种拉线锁，其特征在于，包含：
11.锁壳，具有供锁杆进入的锁口；
12.锁叉，可于锁壳内做往返运动，牵引锁杆进入到锁口内，与锁壳组成锁止区域；
13.摇臂，连接有拉线，并具有使锁叉从锁止区域内退出的第一转动方向。
14.较优的是，锁叉做往返运动时可暴露在锁口外。
15.较优的是，锁叉上组成锁止区域的部分为缺口，缺口的内面为一开放式曲面，并且曲面的边沿具有向外斜向伸展的导向面。
16.较优的是，还包含有棘轮机构，锁叉与摇臂之间通过棘轮机构连接。
17.较优的是，还弹性部件，弹性部件至少设有两个，任一个设于摇臂上并牵扯锁叉往摇臂方向靠拢，另一个弹性部件设于摇臂并与锁壳的内侧相抵。
18.较优的是，棘轮结构由棘爪和棘轮组成，棘爪连接在摇臂上，棘轮为锁叉上设置棘轮齿而成。
19.较优的是，棘轮具有与棘轮齿两侧连接的弧面，两个弧面与棘轮齿组成对棘爪定位的第一卡合区域、第二卡合区域，且两个弧面分别与棘爪侧面部分贴合或者全贴合。
20.本实用新型的有益效果在于：
21.1．使用了拉线这一部件以及摇臂和锁叉结合带来的往返运动，只要牵扯拉线的端部，即可使摇臂带动锁叉做旋转运动，从而使锁杆从锁止区域内退出，消除了断电引起无法打开快递柜的现象。
22.2.本实用新型的锁叉是可动件，可往锁壳外移动，使得锁杆与锁壳之间不具有接触的情况，从而避免锁杆与锁壳接触导致无法锁止的情况。
23.3.本实用新型具有二级锁死功能，具体由锁叉上的第一卡合区域、第二卡合区域来实现，在一级锁死模式下，锁杆未完成锁死在锁叉内，以此规避夹手的可能性。
附图说明
24.图1 是锁止状态的结构示意图。
25.图2 是一级锁死状态的结构示意图。
26.图3 是二级锁死状态的结构示意图
27.图4是本实用新型的立体图。
28.图5是本摇臂与锁壳连接的立体图。
29.图6是锁叉的结构图。
30.图7是锁止状态时，本实用新型的内部结构图。
31.图8是锁止状态时，本实用新型另一视面的内部结构图。
32.图9是解锁状态时，本实用新型的内部结构图。
33.图10是解锁状态时，本实用新型另一视面的内部结构图。
34.附图标号说明：1-锁壳；2-锁叉；3-摇臂；4-锁口； 6-锁杆；
35.7-曲面；8-导向面；9-第一扭簧；10-第二扭簧；1101-挟持部；
36.1102-第一面；1103-第二面；200-棘爪；201-棘轮齿；
37.202-第一卡合区域；203-第二卡合区域。
具体实施方式
38.请参阅图1-10所示，本实用新型关于一种拉线锁，由锁壳1、锁叉2、摇臂3、拉线几个部分组成，锁壳1上有一锁口4，这个锁口4是从锁壳1侧面往锁壳1中心延伸，摇臂3和锁叉2是转动设置在锁壳1内，摇臂3有一部分是延伸到锁壳1外，延伸的部分与拉线连接，其中，摇臂3与锁叉2之间有连接关系，通过对拉线牵拉，会使锁叉2做与摇臂3相反的旋转运动，从而使锁杆6从锁壳1内退出。
39.需要说明的是，锁叉2上有一个缺口，这个缺口在锁口4内会与锁口4的内壁组成锁止区域，在摇臂3的作用下，缺口会从锁口4内旋出，如，摇臂3具有逆时针转动的第一转动方向，使锁叉2从锁止区域内退出，锁杆6在缺少了锁口4的限制，从缺口内退出，完成开锁这一过程。
40.根据上述可知，锁叉2在摇臂3的驱动下，锁叉2是局部区域是暴露在锁口4外，正因如此，潜在锁杆6与锁壳1接触的可能性也得到了消除，解决了现有技术中因为精确度影响锁止的问题。
41.较优的是，缺口的内面为一开放式曲面7，并且曲面7的边沿具有向外斜向伸展的导向面8，锁杆6为圆柱形，开放式的缺面可以减少锁杆6从缺口内退出或者进入到缺口内的
摩擦，使锁杆6在整个锁止运动中保持畅顺，导向面8是为了让锁杆6更容易进入到缺口内。
42.在本具体实施例中，摇臂3与锁叉2之间是通过棘轮机构连接，在车引擎盖、客车行李箱门等环境下，需要外部防撬的场合，对此，在棘轮机构的作用下，就能解决现有技术中锁具被撬开的问题。
43.棘轮机构与锁叉2、摇臂3之间的关系，通过弹性部件维持，所述弹性部件为第一扭簧9和第二扭簧10，第一扭簧9是套在摇臂3的旋转轴上，第二扭簧10是套在棘轮的旋转轴上。
44.棘轮结构由棘爪200和棘轮组成，棘爪200连接在摇臂3上，棘轮为锁叉2上设置棘轮齿201而成，同时，摇臂与棘爪之间是有一带弧度的接触表面，第一扭簧9的第一端从摇臂的一侧沿接触表面翻折到摇臂的另一面上，形成在特定的工作阶段中挟持棘爪与棘轮齿卡合的挟持部1101，其第二端与锁壳1的内侧相抵；
45.锁叉2具有两个相对的第一面1102、第二面1103，第二扭簧10的第一端与锁壳1的内侧相抵，其第二端的构造与第一扭簧第一端的构造相同，都是在特定的工作阶段中挟持锁叉2上的棘轮齿与棘爪相抵，具体为，第二扭簧10的第二端从第一面1102绕过锁叉2周面的一段区域，沿第二面1103区域翻折。
46.较优的是，棘轮具有与棘轮齿201两侧连接的弧面，两个弧面与棘轮齿201组成对棘爪200定位的第一卡合区域202、第二卡合区域203，且两个弧面分别与棘爪200侧面部分贴合或者全贴合；这种棘轮结构是单向驱动，因此，在棘轮齿201两侧的第一卡合区域202、第二卡合区域203的面积是不相同的，具体地，第二卡合区域203与棘爪200侧面全贴合，第一卡合区域202与棘爪200侧面部分接触，所以第二卡合区域203的开口是大于第一卡合区域202的开口，结合前文，对本实用新型的原理作进一步具体说明：
47.锁杆6是设置在门上，在锁止状态下，第一扭簧9的第二端和第二扭簧10的第一端是处于压缩状态，棘爪200是卡在第二卡合区域203内，从锁止状态切换到开锁状态时，摇臂3的逆时针状态会先推动棘轮齿201，使棘轮顺时针转动一定的行程，直到棘爪200的末端滑过棘轮齿201的顶端，第二扭簧10上的第一端失去了外部作用力后，会因为自身的应力实现回弹，并驱动棘轮做逆时针运动，第二扭簧10的回弹力会使棘轮快速转动，所以，棘爪200不会卡在第一卡合区域202内，直接越过第一卡合区域202与棘轮的外周接触，同时，棘爪200与棘轮的接触会使棘轮保持一个相对静止的状态，缺口处于锁口4外，锁杆6从缺口内退出；
48.关门动作会使锁杆6进入到缺口内，并且这个关门动作还会使锁杆6往缺口的一侧施力，使棘轮做顺时针运动，直至棘爪200卡合第一卡合区域202内，此为本方案中的一级锁死状态，在这个状态下，门不是完全关闭，用于提醒用户检查是否有夹到物体，从图中2可知，此时的锁止区域并不是封闭的；
49.当继续进行关门动作，本实用新型会切换到二级锁死状态，锁杆6会对缺口的一侧继续推进，棘轮进行做逆时针转动，直至整个锁止区域封闭，棘爪200卡合在第二卡合区域203内。
50.以上实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。