电动门锁及车辆的制作方法

1.本技术属于汽车技术领域，更具体地说，是涉及一种电动门锁及车辆。


背景技术：

2.电动开锁功能是利用电机的传动实现开锁的汽车门锁功能，该功能可实现远程控制开门动作，大大减少了门锁的辅助机构传动，使门锁的可靠性及适用性增强。电动自吸功能是当车门还未完全关紧时(处于半锁状态)，门锁上的电机驱动门锁，带动锁扣进入全锁紧状态。
3.然而，当前电动门锁在解锁电机驱动卡板解锁后，需要始终抵持卡板，以使卡板保持解锁。则在关锁时，锁扣会推动卡板，而冲击解锁电机，会导致电动门锁松动，甚至影响电动门锁使用寿命。


技术实现要素：

4.本技术实施例的目的在于提供一种电动门锁及车辆，以解决现有技术中存在的电动门锁，在关锁时，会冲击解锁电机，导致电动门锁松动，甚至影响电动门锁使用寿命的问题。
5.为实现上述目的，本技术实施例采用的技术方案是：提供一种电动门锁，包括：
6.机壳；
7.卡板，所述卡板上设有用于挂接锁定的挂钩，所述卡板转动安装于所述机壳上；
8.第一弹性件，用于弹性推动所述卡板转动开锁，所述第一弹性件连接所述机壳与所述卡板；
9.止动机构，安装于所述机壳上，用于弹性止挡定位所述卡板；
10.锁定机构，用于拨动所述卡板转动锁定；
11.凸轮，用于驱动所述止动机构远离所述卡板；以及，
12.解锁电机，安装于所述机壳中，用于驱动所述凸轮转动。
13.在一个可选实施例中，所述电动门锁还包括用于拨动所述止动机构远离所述卡板的拨动机构，所述拨动机构转动于所述机壳上，所述拨动机构弹性抵持所述凸轮。
14.在一个可选实施例中，所述拨动机构包括拨动杆和第二弹性件，所述拨动杆转动安装于所述机壳上，所述第二弹性件推顶所述拨动杆弹性抵持所述凸轮。
15.在一个可选实施例中，所述拨动杆的中部区域转动安装于所述机壳上，所述凸轮位于所述拨动杆远离所述止动机构的一端。
16.在一个可选实施例中，所述凸轮的周侧面包括平面段、位于所述平面段一侧的渐开线段、连接所述平面段的一端与所述渐开线段的一端的第一过渡段和连接所述平面段的另一端与所述渐开线段的另一端的第二过渡段，所述渐开线段以所述凸轮的轴心为基圆圆心，所述渐开线段的曲率由靠近所述第一过渡段的一端至靠近所述第二过渡段的一端呈逐渐增大设置。
17.在一个可选实施例中，所述电动门锁还包括传动组件，所述传动组件包括用于带动所述凸轮转动的蜗轮和与所述蜗轮啮合的蜗杆，所述蜗杆与所述解锁电机相连，所述凸轮与所述蜗轮相连，所述蜗轮转动安装于所述机壳中。
18.在一个可选实施例中，所述止动机构包括用于弹性止挡定位所述卡板的卡爪和朝向所述卡板的方向弹性推顶所述卡爪的第三弹性件，所述卡爪转动安装于所述机壳中，所述第三弹性件的一端抵持所述卡爪，所述第三弹性件的另一端与所述机壳相连。
19.在一个可选实施例中，所述卡板的一侧间隔设有第一止挡位和第二止挡位，所述卡爪上设有限位部；所述限位部用于止挡所述第一止挡位，以使所述卡板处于开锁状态，以及用于止挡所述第二止挡位，以使所述卡板处于锁定状态；所述第一止挡位靠近所述第二止挡位的一侧设有引导所述限位部进入所述第二止挡位的引导面。
20.在一个可选实施例中，所述锁定机构包括转动安装于所述机壳中的拨动片、朝向远离所述卡板的方向弹性推顶所述拨动片的第四弹性件和拉动所述拨动片转动以拨动所述卡板转动锁定的执行器。
21.本技术实施例的另一目的在于提供一种车辆，包括车身，所述车身上安装有车门，所述车门上设有卡扣，还包括如上任一实施例所述的电动门锁，所述电动门锁安装于所述车身上。
22.本技术实施例提供的电动门锁的有益效果在于：与现有技术相比，本技术实施例的电动门锁，通过卡板与锁定机构，以使在锁扣进入卡板的挂钩时，锁定机构可以驱动卡板转动，以使挂钩将锁扣锁定，并且止动机构止挡定位卡板，以使卡板保持锁定，以使锁定机构复位；而当解锁时，解锁电机驱动凸轮转动，以推动止动机构远离卡板，从而在第一弹性件的作用，使卡板开锁，在卡板开锁后，可以使则凸轮及止动机构复位，止动机构将卡板限位，以使卡板保持解锁，这样在锁扣顶动卡板时，不会冲击到解锁电机，也可以减少锁扣对电动门锁其他部件的冲击。
23.本技术实施例提供的车辆的有益效果在于：与现有技术相比，本技术实施例的车辆，使用了上述实施例的电动门锁，具有上述电动门锁的技术效果，在此不再赘述。
附图说明
24.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或示范性技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
25.图1为本技术实施例提供的电动门锁的锁定的结构示意图；
26.图2为本技术实施例提供的电动门锁的解锁的结构示意图；
27.图3为图2中电动门锁的解锁后的内部结构示意图；
28.图4为图3中电动门锁锁定时的内部结构示意图；
29.图5为图4中电动门锁锁定后的内部结构示意图；
30.图6为图5中电动门锁解锁时的内部结构示意图。
31.其中，图中各附图主要标记：
32.100-电动门锁；
33.10-机壳；11-第一壳体；12-第二壳体；101-开槽；
34.21-卡板；211-挂钩；212-第一止挡位；2121-引导面；213-第二止挡位；214-；22-第一弹性件；23-第一转轴；
35.30-止动机构；31-卡爪；311-限位部；32-第三弹性件；33-第三转轴；
36.40-锁定机构；41-拨动片；411-推动部；42-第四弹性件；
37.51-凸轮；511-渐开线段；512-平面段；513-第一过渡段；514-第二过渡段；52-解锁电机；
38.60-拨动机构；61-拨动杆；611-凹槽；62-第二弹性件；
39.70-传动组件；71-蜗轮；72-蜗杆；73-复位扭簧；
40.80-感应组件；81-感应件；82-探测器；83-电路板。
具体实施方式
41.为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
42.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
43.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。“若干”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。
44.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
45.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
46.在本技术说明书中描述的参考“一个实施例”、“一些实施例”或“实施例”意味着在本技术的一个或多个实施例中包括结合该实施例描述的特定特征、结构或特点。由此，在本说明书中的不同之处出现的语句“在一个实施例中”、“在一些实施例中”、“在其他一些实施例中”、“在另外一些实施例中”等不是必然都参考相同的实施例，而是意味着“一个或多个但不是所有的实施例”，除非是以其他方式另外特别强调。此外，在一个或多个实施例中，可以以任何合适的方式组合特定的特征、结构或特性。
47.请参阅图1至图3，现对本技术提供的电动门锁100进行说明。所述电动门锁100，包
括机壳10、卡板21、第一弹性件22、止动机构30、锁定机构40、凸轮51和解锁电机52。其中，卡板21、第一弹性件22、止动机构30、凸轮51和解锁电机52安装于机壳10中，以通过机壳10来支撑与保护卡板21、第一弹性件22、止动机构30、凸轮51和解锁电机52。锁定机构40安装于机壳10上，通过机壳10来支撑锁定机构40。
48.卡板21转动安装在机壳10上，并且卡板21上设有挂钩211，这样当转动卡板21时，可以使挂钩211打开，以便锁扣可以伸入到卡板21中，再转动卡板21，以使挂钩211将锁扣挂接，从而锁定。
49.第一弹性件22连接机壳10与卡板21，第一弹性件22用于弹性推动卡板21转动开锁。止动机构30用于弹性止挡定位卡板21，也就是说，在使用时，止动机构30止挡卡板21，以将卡板21定位，并且也可以拨动止动机构30远离卡板21，这样卡板21在第一弹性件22的作用下转动开锁。另外，当卡板21处于锁定状态时，止动机构30弹性止挡卡板21，可以使卡板21保持锁定。当卡板21处于解锁状态时，止动机构30弹性止挡卡板21，可以使卡板21保持解锁。
50.锁定机构40用于拨动卡板21转动锁定，也就是说，当锁扣置于伸入卡板21中，锁定机构40拨动卡板21转动，以使挂钩211与锁扣挂接，从而将锁扣锁定。
51.凸轮51与解锁电机52相连，通过解锁电机52驱动凸轮51转动，以使凸轮51驱动止动机构30远离卡板21，以将卡板21解锁。
52.本技术实施例提供的电动门锁100，与现有技术相比，本技术实施例的电动门锁100，通过卡板21与锁定机构40，以使在锁扣进入卡板21的挂钩211时，锁定机构40可以驱动卡板21转动，以使挂钩211将锁扣锁定，并且止动机构30止挡定位卡板21，以使卡板21保持锁定，以使锁定机构40复位；而当解锁时，解锁电机52驱动凸轮51转动，以推动止动机构30远离卡板21，从而在第一弹性件22的作用，使卡板21开锁，在卡板21开锁后，可以使则凸轮51及止动机构30复位，止动机构30将卡板21限位，以使卡板21保持解锁；这样在锁扣顶动卡板21时，不会冲击到解锁电机52，也可以减少锁扣对电动门锁100其他部件的冲击。
53.在一个实施例中，当解锁电机52驱动凸轮51转动，以推动止动机构30远离卡板21，而将卡板21解锁后，可以继续转动凸轮51，以使止动机构30重复抵持定位卡板21，从而无需解锁电机52双向转动，控制方便。可以理解地，在凸轮51转动，以推动止动机构30远离卡板21，而将卡板21解锁后，也可以反向转动解锁电机52，以使止动机构30重复抵持定位卡板21。
54.在一个实施例中，请参阅图1至图3，电动门锁100还包括感应组件80，感应组件80包括感应件81和探测器82，感应件81安装在卡板21上，在卡板21转动时，会带动感应件81转动，而探测器82感应到感应件81转动，锁定机构40拨动卡板21转动锁定。在锁扣伸入到卡板21中时，会推顶卡板21，以被感应组件80检测到，从而锁定机构40拨动卡板21转动锁定，实现锁扣的半锁到自动全锁。可以理解地，也可以在车身上安装探测机构，以探测车门是否闭关，再控制锁定机构40拨动卡板21转动锁定，这样无需在机壳10上设置感应组件80。
55.在一个实施例中，电动门锁100还包括电路板83，探测器82安装在电路板83上，以便控制探测器82。可以理解地，也可以将探测器82与外部电路连接，以控制探测器82。
56.在一个实施例中，感应件81可以为霍尔信号源，而探测器82可以为霍尔传感器。当然，感应组件80也可以使用其他探测结构，如光电传感器、超声波传动器等等。
57.在一个实施例中，请参阅图1至图3，机壳10上开设有开槽101，开槽101位于卡板21上对应于挂钩211的位置，在锁定车门时，车门上的锁扣伸入到开槽101中，卡板21转动，带动挂钩211伸入到开槽101中，以将锁扣锁定。这种结构可以通过开槽101的侧壁来与挂钩211配合锁定。可以理解地，也可以使挂钩211伸出机壳10，直接使用挂钩211来挂接锁定。
58.在一个实施例中，机壳10包括第一壳体11和第二壳体12，第一壳体11与第二壳体12扣合相连，以方便加工制作，也便于电动门锁100的各器件的安装固定。
59.在一个实施例中，卡板21通过第一转轴23转动安装在机壳10上，以方便卡板21在机壳10上转动。可以理解地，卡板21也可以通过其他结构转动安装在机壳10中，如通过轴承等结构转动安装在机壳10上。
60.在一个实施例中，第一弹性件22为扭簧，使用扭簧占用空间小，方便安装。可以理解地，第一弹性件22也可以使用拉簧、弹片等结构。
61.在一个实施例中，第一弹性件22为扭簧时，扭簧可以安装在第一转轴23上，方便安装。
62.在一个实施例中，请参阅图3至图6，电动门锁100还包括拨动机构60，拨动机构60转动于机壳10上，拨动机构60弹性抵持凸轮51，拨动机构60用于拨动止动机构30远离卡板21，也就是说，当解锁电机52驱动凸轮51转动时，凸轮51会顶动拨动机构60，以使拨动机构60带动止动机构30远离卡板21。设置拨动机构60，凸轮51通过拨动机构60来驱动止动机构30远离卡板21，可以方便凸轮51及解锁电机52的位置布局，方便组装。可以理解地，在解锁时，也可以使凸轮51直接推动止动机构30远离卡板21。
63.在一个实施例中，请参阅图3至图6，拨动机构60包括拨动杆61和第二弹性件62，拨动杆61转动安装于机壳10上，第二弹性件62推顶拨动杆61弹性抵持凸轮51，这样在凸轮51转动时，可以推动拨动杆61在机壳10上摆动，进而拨动止动机构30。另外，使用拨动杆61，结构强度高，寿命长。可以理解地，也可以使用弹性杆作为拨动机构60，如将弹性杆安装在机壳10中，并使弹性杆抵持凸轮51，在凸轮51转动时，推动弹性杆摆动，以拨动止动机构30，这样无需使用第二弹性件62，以简化结构。
64.在一个实施例中，拨动杆61通过第二转轴(图未示)转动安装在机壳10上，以方便拨动杆61在机壳10上转动。可以理解地，拨动杆61也可以通过轴承、铰链等结构转动安装在机壳10中。
65.在一个实施例中，第二弹性件62为扭簧，使用扭簧占用空间小，方便安装。可以理解地，第二弹性件62也可以使用拉簧、弹片等结构。
66.在一个实施例中，第二弹性件62为扭簧时，扭簧可以安装在第二转轴上，方便安装。
67.在一个实施例中，请参阅图3至图6，拨动杆61的中部区域转动安装于机壳10上，凸轮51位于拨动杆61远离止动机构30的一端，这种结构可以方便布局，并且可以将电动门锁100的宽度制作较小，并且也方便凸轮51与解锁电机52的位置布局。可以理解地，也可以将拨动杆61远离止动机构30的一端转动安装在机壳10上。
68.在一个实施例中，请参阅图3至图6，拨动杆61上开设有凹槽611，凸轮51置于该凹槽611中，以便容置凸轮51，方便凸轮51顶动拨动杆61摆动，减小占用空间，以进一步减小电动门锁100的体积。
69.在一个实施例中，请参阅图3至图6，凸轮51的周侧面包括平面段512、渐开线段511、第一过渡段513和第二过渡段514。渐开线段511是指该段的轮廓呈渐开线状，渐开线段511以凸轮51的轴心为基圆圆心，也就是说，渐开线段511的渐开线轮廓上各点的法线与基圆相切。平面段512是该段呈平面状。渐开线段511位于平面段512一侧，第一过渡段513连接平面段512的一端与渐开线段511的一端，以使平面段512经第一过渡段513平滑过渡到渐开线段511。第二过渡段514连接平面段512的另一端与渐开线段511的另一端，以使渐开线段511的另一端经第二过渡段514平滑过渡到平面段512。渐开线段511的曲率由靠近第一过渡段513的一端至靠近第二过渡段514的一端呈逐渐增大设置，也就是说渐开线段511靠近第一过渡段513的一端的曲率较小。设置渐开线段511，在凸轮51转动时，渐开线段511的一端至另一端逐渐推动止动机构30远离卡板21，以更平稳推动止动机构30，提高驱动效率。设置平面段512，而在凸轮51继续转动，可以使止动机构30快速复位。当然，在凸轮51转动，以推动止动机构30远离卡板21，将卡板21解锁后，也可以反向转动，使止动机构30平稳复位。
70.在一个实施例中，当设置有拨动杆61时，凸轮51转动时，渐开线段511的一端至另一端逐渐推动拨动杆61带动止动机构30远离卡板21摆动，以更平稳推动拨动杆61，提高驱动效率，而在拨动杆61与凸轮51接触处经过第二过渡段514后，会凸轮51会快速远离拨动杆61，这样在第二弹性件62的作用下，拨动杆61会快速回弹，以提升解锁效率。当然，在凸轮51转动，以推动拨动杆61远离卡板21，将卡板21解锁后，也可以反向转动，使拨动杆61平稳复位，进而使止动机构30平稳复位。
71.在一个实施例中，电动门锁100还包括传动组件70，传动组件70连接解锁电机52与凸轮51，设置传动组件70，不仅方便解锁电机52的位置布局，而且可以提升扭力，以更好的驱动凸轮51转动。
72.在一个实施例中，传动组件70包括蜗轮71和蜗杆72，蜗杆72与解锁电机52相连，凸轮51与蜗轮71相连，蜗轮71转动安装于机壳10中，蜗杆72与蜗轮71啮合，从而解锁电机52驱动蜗杆72转动，以推动蜗轮71转动，进而带动凸轮51转动。设置蜗轮71蜗杆72组件转动，传动比大，体积小，集成度高。可以理解地，传动组件70也可以使用齿轮机构、带传动机构等。
73.在一个实施例中，蜗轮71上安装有复位扭簧73，复位扭簧73的一端与机壳10相连，复位扭簧73的另一端与蜗轮71相连，蜗轮71带动凸轮51转动，以推动止动机构30远离卡板21，而将卡板21解锁后，解锁电机52停止工作，在复位扭簧73的推动下，蜗轮71及凸轮51反向转动复位。
74.在一个实施例中，止动机构30包括卡爪31和第三弹性件32。卡爪31转动安装于机壳10中，第三弹性件32的一端抵持卡爪31，第三弹性件32的另一端与机壳10相连，以使第三弹性件32朝向卡板21的方向弹性推顶卡爪31，从而使卡爪31抵持卡板21，以对卡板21进行止挡定位。可以理解地，也可以使用弹性杆作为止动机构30，如将弹性杆安装在机壳10中，并使弹性杆抵持卡板21，以止挡定位卡板21，这样无需使用第三弹性件32，以简化结构。
75.在一个实施例中，卡爪31通过第三转轴33转动安装在机壳10上，以方便卡爪31在机壳10上转动。可以理解地，卡爪31也可以通过轴承、铰链等结构转动安装在机壳10中。
76.在一个实施例中，第三弹性件32为扭簧，使用扭簧占用空间小，方便安装。可以理解地，第三弹性件32也可以使用拉簧、弹片等结构。
77.在一个实施例中，第三弹性件32为扭簧时，扭簧可以安装在第三转轴33上，方便安
装。
78.在一个实施例中，请参阅图3至图6，卡爪31上设有限位部311。卡板21的一侧设有第一止挡位212和第二止挡位213，第一止挡位212和第二止挡位213间隔，限位部311用于止挡第一止挡位212，以使卡板21处于开锁状态，以及用于止挡第二止挡位213，以使卡板21处于锁定状态；第一止挡位212靠近第二止挡位213的一侧设有引导限位部311进入第二止挡位213的引导面2121，即第一止挡位212靠近第二止挡位213的一侧设有引导面2121。限位部311可以止挡第一止挡位212，也可以止挡第二止挡位213，当卡爪31与卡板21分开时，在第一弹性件22的作用下，卡板21转动解锁，此时卡爪31再靠近卡板21，卡爪31上的限位部311止挡第一止挡位212，以对卡板21进行定位，从而使卡板21保持开锁位置。而锁定机构40驱动卡板21转动，以使卡板21锁定的过程中，由于卡爪31是转动安装在机壳10上，这样卡板21上的引导面2121会推顶卡爪31远离离开第一止挡位212，并且在卡板21转动锁定时，卡爪31上的限位部311进入第二止挡位213，以使卡板21保持锁定状态。可理解地，卡爪31也可以使用摩擦板，当卡爪31抵持卡板21时，卡爪31与卡板21之间的摩擦阻力，以止挡卡板21转动。
79.在一个实施例中，限位部311可以是设置在卡爪31上的卡凸，而第一止挡位212为设在卡板21上的槽结构，第二止挡位213为设在卡板21上的槽结构，以便卡凸伸入第一止挡位212或第二止挡位213中，以止挡定位卡板21。当然，限位部311也可以设置在卡爪31上的槽结构，而第一止挡位212和第二止挡位213分别为设有卡板21上的凸出结构，以配合止挡定位。
80.在一个实施例中，请参阅图3至图6，锁定机构40包括拨动片41、第四弹性件42和执行器(图未示)，拨动片41转动安装于机壳10上，第四弹性件42朝向远离卡板21的方向弹性推顶拨动片41，执行器拉动拨动片41转动，以拨动卡板21转动锁定。从而在锁定时，执行器拉动拨动片41转动，拨动片41在转动时，拨动卡板21转动，以使卡板21的挂钩211伸出，以进行锁定。在锁定后，执行器停止工作，拨动片41在第四弹性件42的作用下，使拨动片41反向转动，以复位。可以理解地，也可以使用执行器来直接驱动拨动片41转动，以推动卡板21转动。
81.在一个实施例中，执行器可以使用电机与拉绳组合的结构，以拉动拨动片41。可以理解地，执行器也可以直线电机、电动杆等直线驱动机构等。
82.在一个实施例中，拨动片41通过第四转轴(图未示)转动安装在机壳10上，以方便拨动片41在机壳10上转动。可以理解地，拨动片41也可以通过轴承、铰链等结构转动安装在机壳10中。
83.在一个实施例中，第四弹性件42为扭簧，使用扭簧占用空间小，方便安装。可以理解地，第四弹性件42也可以使用拉簧、弹片等结构。
84.在一个实施例中，第四弹性件42为扭簧时，扭簧可以安装在第四转轴上，方便安装。
85.在一个实施例中，拨动片41靠近卡板21的一端设有推动部411，卡板21上凸设有挡凸，当拨动片41转动时，推动部411推顶挡凸，以带动卡板21转动。该结构方便拨动片41拨动卡板21转动，并且可以将卡板21制作较小，减轻卡板21重量。
86.本技术实施例的电动门锁100在使用过程如下：
87.上锁过程：当锁扣伸入到卡板21中时，会顶动卡板21，卡板21旋转进行半锁状态。
卡板21转动被感应组件80感应到，这样可以通过外部控制器或在电动门锁100内集成控制器，以控制执行器工作，执行器推动拨动片41转动，以带动卡板21转动，使卡板21全锁，然后在第四弹性件42的作用下，拨动片41复位，卡爪31的限位部311从第一止挡位212退出，进入到第二止挡位213，以使卡板21保持锁定，完成锁定。
88.解锁过程：当收到开锁指令，解锁电机52驱动蜗杆72转动，带动蜗轮71转动，蜗轮71带动凸轮51转动，以推动拨动杆61转动，拨动杆61推动卡爪31远离卡板21，卡爪31的限位部311退出第二止挡位213，以释放卡板21，卡板21在第一弹性件22的作用下转动开锁，开锁后，解锁电机52停止，在复位扭簧73的作用下，拨动杆61复位，卡爪31上的限位部311伸入到第一止挡位212，使卡板21保持在开锁状态，完成解锁。
89.本技术实施例的电动门锁100，可以应用于三厢小轿车类需要门锁较小的车型，本技术实施例的电动门锁100的锁口部分，可以制作轻，薄，窄，从而在使用时，可以不用修改原车内饰等部件，可无损安装。
90.本技术实施例还提供一种车辆。请一并参阅图1，车辆包括车身和如上述实施例所述的电动门锁100，车身上安装有车门，车门上设有卡扣，电动门锁100安装于车身上。
91.本技术实施例提供的车辆，与现有技术相比，本技术实施例的车辆，使用了上述实施例的电动门锁100，在开锁与锁定时，均可以保住卡板21状，而使锁定机构40和凸轮51复位，在锁定时，不会冲击解锁电机52，也可以减少锁扣对电动门锁100其他部件的冲击，保证电动门锁100的使用寿命，并且解锁控制方便。
92.在一个实施例中，车门为该车辆的尾门，则该电动门锁100为尾门锁。可以理解地，车门也可以为车辆的侧门，则该电动门锁100为车辆的侧门锁。
93.以上所述仅为本技术的可选实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。