一种定位夹紧机构的制作方法

1.本实用新型涉及一种定位夹紧装置，具体为一种定位夹紧机构，属于定位夹紧技术领域。


背景技术：

2.汽车钣金，是一个汽车修理的技术手段，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。而在钣金过程中，经常需要对汽车钣金件进行定位夹紧，这就需要专门的定位夹紧工具。
3.然而，在实际操作中，传统的锁紧零件大都是通过螺纹杆来实现的，这样经过长期的使用，为了保证锁紧零件的顺畅，大都需要对其进行相应的润滑作用，而传统的润滑方式大都是通过在外部涂抹大量润滑油来实现，这样本装置在被携带外出工作时，就难以及时的对锁紧零件进行润滑操作，同时，传统方式为保证润滑效果，一般不会精确的控制润滑油的用量，直接在锁紧零件上表面涂覆较多的润滑油，因而容易造成润滑油的浪费。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种定位夹紧机构，能够事先在机构上准备相应的润滑油，避免发生润滑油准备不足的情况，令润滑操作更加方便，同时也能够更加精确的掌控润滑油用量，减少对润滑油的浪费。
5.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种定位夹紧机构，包括安置板，所述安置板上设有夹持机构，所述安置板上设有驱动机构，所述驱动机构包括安置块，所述安置板上固定连接有安置块，所述安置块内部螺纹连接有驱动螺杆，所述安置块上设有存储机构，所述存储机构包括储存框，所述安置块上固定连接有储存框，所述储存框和安置块上设有润滑机构，所述润滑机构包括手轮，所述储存框上设有手轮，所述手轮上固定连接有连杆，所述连杆延伸至安置块内部且固定连接有通块，所述通块转动连接于安置块内部，所述安置块内部设有通槽，所述通槽延伸至通块所处的内腔。
6.优选的，所述安置板上设有支撑机构，所述支撑机构包括支板，所述安置板上固定连接有支板，且所述支板设有两块。
7.优选的，两块所述支板上共同固定连接有底板，且所述底板呈矩形板状。
8.优选的，所述夹持机构包括第一夹板，所述安置板上固定连接有第一夹板，所述安置板上滑动连接有第二夹板，且所述第一夹板和第二夹板呈相对设置。
9.优选的，所述第一夹板和第二夹板上都设有加强块，且所述加强块的整体呈三角形状。
10.优选的，所述储存框的底部呈弧状，且所述储存框上设有封塞，所述封塞的截面呈“凸”字状。
11.优选的，所述通块的整体呈球状，且所述通块的内部设有一道内槽。
12.优选的，所述连杆内部固定连接有弹簧，所述弹簧上固定连接有卡块，所述储存框
内部设有卡槽，且所述卡块卡合于卡槽。
13.优选的，所述卡槽设有两个，且所述卡块和卡槽的截面都呈半圆状。
14.本实用新型的有益效果是：在实际操作中，当驱动螺杆需要进行润滑时，使用者可直接握住手轮并进行转动，则手轮转动带动连杆转动，随着连杆的转动，就会带动通块一起转动，当通块转动九十度后，通块内部的内槽就会同通槽进行连通，这时，事先存储于储存框内部的润滑油就会通过通块内部的内槽和通槽逐渐渗透至驱动螺杆上，而进一步的，可对驱动螺杆不断进行转动，则随着驱动螺杆的转动，润滑油就会逐渐均匀的涂覆于驱动螺杆上，从而能够事先在机构上准备相应的润滑油，避免发生润滑油准备不足的情况，令润滑操作更加方便，同时也能够更加精确的掌控润滑油用量，减少对润滑油的浪费。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的安置板、安置块、储存框、手轮、连杆、通块和卡槽的连接结构示意图；
17.图3为本实用新型的储存框、连杆、弹簧、卡块与卡槽的连接结构示意图；
18.图4为本实用新型的通块的结构示意图。
19.图中：1、安置板；2、支撑机构；201、支板；202、底板；3、夹持机构；301、第一夹板；302、第二夹板；303、加强块；4、驱动机构；401、安置块；402、驱动螺杆；5、存储机构；501、储存框；502、封塞；6、润滑机构；601、手轮；602、连杆；603、通块；604、弹簧；605、卡块；606、卡槽；607、通槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4所示，一种定位夹紧机构，包括安置板1，所述安置板1上设有夹持机构3，所述安置板1上设有驱动机构4，所述驱动机构4包括安置块401，所述安置板1上固定连接有安置块401，所述安置块401内部螺纹连接有驱动螺杆402，所述安置块401上设有存储机构5，所述存储机构5包括储存框501，所述安置块401上固定连接有储存框501，所述储存框501和安置块401上设有润滑机构6，所述润滑机构6包括手轮601，所述储存框501上设有手轮601，所述手轮601上固定连接有连杆602，所述连杆602延伸至安置块401内部且固定连接有通块603，所述通块603转动连接于安置块401内部，所述安置块401内部设有通槽607，所述通槽607延伸至通块603所处的内腔。
22.作为本实用新型的一种技术优化方案，所述安置板1上设有支撑机构2，所述支撑机构2包括支板201，所述安置板1上固定连接有支板201，且所述支板201设有两块，通过所述支板201，为了方便对整个装置起到固定安置的作用；两块所述支板201上共同固定连接有底板202，且所述底板202呈矩形板状，通过所述底板202，为了进一步方便对整个装置起到固定安置的作用。
23.作为本实用新型的一种技术优化方案，所述夹持机构3包括第一夹板301，所述安置板1上固定连接有第一夹板301，所述安置板1上滑动连接有第二夹板302，且所述第一夹板301和第二夹板302呈相对设置，通过所述第一夹板301和第二夹板302，为了实现对对钣金件的固定夹持；所述第一夹板301和第二夹板302上都设有加强块303，且所述加强块303的整体呈三角形状，通过所述加强块303，为了方便提高所述第一夹板301和第二夹板302的稳定性。
24.作为本实用新型的一种技术优化方案，所述储存框501的底部呈弧状，且所述储存框501上设有封塞502，所述封塞502的截面呈“凸”字状，通过所述封塞502，为了方便朝所述储存框501内部添加润滑油。
25.作为本实用新型的一种技术优化方案，所述通块603的整体呈球状，且所述通块603的内部设有一道内槽，为了方便控制润滑油的排出；所述连杆602内部固定连接有弹簧604，所述弹簧604上固定连接有卡块605，所述储存框501内部设有卡槽606，且所述卡块605卡合于卡槽606，通过所述弹簧604、卡块605和卡槽606，为了方便对所述连杆602进行限位；所述卡槽606设有两个，且所述卡块605和卡槽606的截面都呈半圆状，为了令所述卡块605能够更加方便的卡合于卡槽606。
26.本实用新型在使用时，首先，将本装置通过支板201和底板202固定安置于所需的合适部位，完成本装置使用前的准备工作；在实际操作中，使用者可将相应的钣金件预先设于第一夹板301和第二夹板302之间，接着再对驱动螺杆402进行转动，随着驱动螺杆402不断的转动，就会持续在安置块401内部移动，直至令驱动螺杆402的端部抵触于第二夹板302，对第二夹板302进行推进，令第二夹板302在安置板1上滑动，直至令第二夹板302配合第一夹板301对相应的钣金件进行夹持固定；而当驱动螺杆402需要进行润滑时，使用者可直接握住手轮601并进行转动，则手轮601转动带动连杆602转动，随着连杆602的转动，就会带动通块603一起转动，进一步的，连杆602转动还会带动弹簧604和卡块605一起转动，先令卡块605在弹簧604的作用下脱离一个卡槽606，接着又在弹簧604的作用下卡合进另一个卡槽606，而此时，通块603会随之转动九十度，直至令通块603内部的内槽同通槽607进行连通，这时，事先存储于储存框501内部的润滑油就会通过通块603内部的内槽和通槽607逐渐渗透至驱动螺杆402上，而进一步的，可对驱动螺杆402不断进行转动，则随着驱动螺杆402的转动，润滑油就会逐渐均匀的涂覆于驱动螺杆402上，从而能够事先在机构上准备相应的润滑油，避免发生润滑油准备不足的情况，令润滑操作更加方便，同时也能够更加精确的掌控润滑油用量，减少对润滑油的浪费。
27.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
28.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员
可以理解的其他实施方式。