一种汽车维修用新型多功能活动扳手

1.本实用新型涉及汽车维修工具技术领域，尤其涉及一种汽车维修用新型多功能活动扳手。


背景技术：

2.扳手是一种常用的安装与拆卸工具，是汽车维修中重要的工具，利用杠杆原理拧转螺栓、螺钉、螺母和其他螺纹紧固件的手工工具，多功能活动扳手上一般设置一种可以调节的扳头，可以用来紧固和起松不同规格的螺母和螺栓。
3.现有技术中，扳手上的活动扳头不设置固定结构，这就导致扳手上的扳头在扳动螺丝的过程中容易发生偏转，使用人员在扳动螺丝时难以用力，导致扳手的实用性大大降低。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种汽车维修用新型多功能活动扳手，以解决扳手在使用过程中扳头容易发生偏转的问题。
5.基于上述目的，本实用新型提供了一种汽车维修用新型多功能活动扳手，包括：
6.扳手本体，其端部设有缺口，所述缺口内相对的两个内侧壁上分别转动连接有一转动杆；
7.活动扳头，位于两个所述转动杆之间，其相对的两侧分别与对应的所述转动杆端部固定连接；
8.操作部，包括位于所述扳手本体内的回弹式按压件和抵接件，所述转动杆包括至少一与所述抵接件抵接的抵接平面，当外力按压所述回弹式按压件，所述回弹式按压件的端部与所述抵接件的一端相抵，并推动所述抵接件向所述转动杆移动，直至所述抵接件的另一端与所述抵接平面相抵。
9.进一步的，所述抵接件包括一体连接的连接杆和u形杆，所述连接杆的自由端与所述回弹式按压件相抵，所述u形杆的自由端与所述抵接平面相抵。
10.进一步的，所述扳手本体内设有与所述缺口连通的滑槽，所述滑槽连通设有支撑槽，所述支撑槽设有位于扳手本体上的开口，所述回弹式按压件转动连接于所述支撑槽内，所述抵接件位于所述滑槽内，能够在所述回弹式按压件的抵接力或自身重力的作用下沿所述滑槽滑动。
11.进一步的，所述支撑槽内相对的两侧壁设有固定轴，所述固定轴与所述回弹式按压件通过扭簧连接。
12.进一步的，所述回弹式按压件与所述抵接件抵接的端部均为圆弧结构，在所述回弹式按压件与所述抵接件抵接固定所述活动扳头时，所述回弹式按压件的上表面相对于所述扳手本体凸出设置。
13.进一步的，所述回弹式按压件侧面设有限位槽，与所述限位槽相对的所述扳手本
体上设有连通外部的限位通槽，所述限位通槽内设有与之通过中心轴和扭簧转动连接的转动块，所述转动块靠近所述回弹式按压件的一侧设有与所述限位槽匹配的限位块，所述限位块位于所述限位槽内时对所述回弹式按压件进行限位，以阻止所述回弹式按压件回弹。
14.进一步的，所述转动块靠近所述中心轴的一端外侧设有按压块，当所述限位块位于所述限位槽内进行限位时，所述按压块相对于所述扳手本体凸出设置。
15.进一步的，所述回弹式按压件靠近所述固定轴的一端外侧设有按压凸起，当所述回弹式按压件与所述抵接件抵接固定所述活动扳头时，所述按压凸起相对于所述扳手本体凸出设置。
16.进一步的，所述活动扳头轴向设有多个扳头结构，所述转动杆的抵接平面个数设置为与所述扳头结构的个数相同。
17.进一步的，所述缺口内相对的两个内侧壁上分别设有一转动槽，所述转动杆与所述转动槽内底壁转动连接。
18.从上面所述可以看出，本实用新型提供的一种汽车维修用新型多功能活动扳手，通过设置操作部和在转动杆上设置抵接平面对活动扳头进行固定，避免活动扳头在扳动螺丝的过程中发生偏转，提高了活动扳手的实用性。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本实用新型实施例汽车维修用新型多功能活动扳手沿轴向的横剖面立体结构示意图；
21.图2为本实用新型实施例汽车维修用新型多功能活动扳手沿轴向的竖剖面结构示意图；
22.图3为本实用新型实施例汽车维修用新型多功能活动扳手沿限位槽轴向的横剖面结构示意图；
23.图4为本实用新型实施例汽车维修用新型多功能活动扳手的立体结构示意图。
24.图中：1-扳手本体；111-缺口；2-轴承；3-转动杆；4-活动扳头；41-扳头结构；5-操作部；51-回弹式按压件；52-抵接件；521-连接杆；522-u形杆；6
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滑槽；7-支撑槽；71-开口；8-固定轴；9-限位槽；10-限位通槽；11-转动块； 12-中心轴；13-限位块；14-按压块；15-按压凸起；16-转动槽。
具体实施方式
25.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。
26.需要说明的是，除非另外定义，本实用新型实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的
组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
27.本技术一个或多个实施例提供了一种汽车维修用新型多功能活动扳手，可以避免在使用过程中活动扳头发生偏转，提高了扳手的实用性。
28.以下，通过具体的实施例来详细说明本技术一个或多个实施例的技术方案，一种汽车维修用新型多功能活动扳手，如图1所示，包括：
29.扳手本体1，其端部设有缺口111，所述缺口111内相对的两个内侧壁上分别转动连接有一转动杆3，所述转动杆与所述缺口内侧壁通过轴承2实现转动连接；
30.活动扳头4，位于两个所述转动杆3之间，其相对的两侧分别与对应的所述转动杆3端部固定连接，相应的，所述活动扳头4能够通过所述转动杆3与所述缺口111内侧壁实现转动连接；
31.操作部5，包括位于所述扳手本体1内的回弹式按压件51和抵接件52，所述转动杆3包括至少一与所述抵接件52抵接的抵接平面，当外力按压所述回弹式按压件51，所述回弹式按压件51的端部与所述抵接件52的一端相抵，并推动所述抵接件52向所述转动杆3移动，直至所述抵接件52的另一端与所述转动杆3的抵接平面相抵，所述转动杆3在所述操作部5的抵接力的作用下被阻止转动，相应的，所述活动扳头4被阻止转动，所述活动扳头4被固定。
32.在使用本实施例时，将所述活动扳头4转动至位于所述活动扳头上的扳头结构41便于使用，所述转动杆3的抵接平面与所述操作部5相对，再按压所述回弹式按压件51，所述回弹式按压件51与所述抵接件52相抵，在抵接力的推动下，所述抵接件52与所述转动杆3的抵接平面抵接，所述转动杆3在所述抵接件52的抵接力的作用下被阻止转动，所述转动杆3被固定，相应的，所述活动扳头4被固定。
33.在一些实施例中，如图1所示，所述抵接件52包括一体连接的连接杆521 和u形杆522，所述连接杆521的自由端与所述回弹式按压件51相抵，所述 u形杆522的自由端与所述转动杆3的抵接平面相抵，所述抵接件52为一体连接的连接杆521和u形杆522可以把所述回弹式按压件51的抵接力通过所述连接杆521均匀的分散到所述u形杆522自由端的两个端部，所述u形杆 522的两个端部与两个所述转动杆3适配，在所述u形杆522抵接所述转动杆 3时，对两个所述转动杆3均施以抵接力，使得所述转动杆3的固定效果更好。
34.在一些实施例中，如图1和图4所示，所述扳手本体1内设有与所述缺口 111连通的滑槽6，所述滑槽6连通设有支撑槽7，所述支撑槽7设有位于扳手本体上的开口71，能够通过所述开口71按压所述回弹式按压件51，所述回弹式按压件51转动连接于所述支撑槽7内，所述抵接件52位于所述滑槽6内，能够在所述回弹式按压件51的抵接力或自身重力的作用下沿所述滑槽6滑动，所述滑槽6和所述支撑槽7为所述操作部5提供了运动空间，且限制了其在外力的作用下自由运动，收纳了所述操作部5，进而使得所述活动扳手的使用更方便。
35.在一些实施例中，如图2所示，所述支撑槽7内相对的两侧壁设有固定轴 8，所述固定轴8与所述回弹式按压件51通过扭簧连接，所述回弹式按压件51 通过扭簧实现回弹，且
通过所述固定轴8与所述支撑槽7实现了转动连接。
36.在一些实施例中，如图2所示，所述回弹式按压件51与所述抵接件52抵接的端部均为圆弧结构，设置为圆弧结构可以使得按压所述回弹式按压件51 与所述抵接件52抵接作用时候平滑过渡，使得所述回弹式按压件51的按压过程和回弹过程较顺畅，进而提高所述活动扳手的实用性，在所述回弹式按压件 51与所述抵接件52抵接固定所述活动扳头4时，所述回弹式按压件51的上表面相对于所述扳手本体1凸出设置，在所述回弹式按压件51的回弹力变小，所述回弹式按压件51无法从所述支撑槽7内弹出导致所述活动扳头4一直被固定时，能够利用所述回弹式按压件51的上表面将所述回弹式按压件51从所述支撑槽7内取出，进而解除所述活动扳头4的固定，保证所述活动扳手4的正常使用。
37.在一些实施例中，如图3所示，所述回弹式按压件51侧面设有限位槽9，与所述限位槽9相对的所述扳手本体1上设有连通外部的限位通槽10，所述限位通槽10内设有与之通过中心轴12和扭簧转动连接的转动块11，所述转动块 11靠近所述回弹式按压件51的一侧设有与所述限位槽9匹配的限位块13，所述限位块13位于所述限位槽9内时对所述回弹式按压件51进行限位，以阻止所述回弹式按压件51回弹。在所述回弹式按压件51位于所述支撑槽7内抵接所述抵接件52固定所述活动扳头4时，所述限位块13位于所述限位槽9内对所述回弹式按压件51进行限位，相应的，所述回弹式按压件51对所述抵接件 52施以持续的抵接力，所述抵接件52对所述转动杆3施以持续的抵接力，进而所述活动扳头4被持续的固定，所述限位槽9和所述限位块13的设置，使得所述活动扳手在使用的过程中不必持续按压所述回弹式按压件51，提高了所述活动扳手的实用性。
38.在一些实施例中，如图3所示，所述转动块11靠近所述中心轴12的一端外侧设有按压块14，当所述限位块13位于所述限位槽9内进行限位时，所述按压块14相对于所述扳手本体1凸出设置，当需要所述限位块13解除限位时，能够按压所述按压块14将所述限位块13从所述限位槽9内移除，对所述回弹式按压件51解除限位，如此设置使得此操作更方便，提高了所述活动扳手的实用性。
39.在一些实施例中，如图2所示，所述回弹式按压件51靠近所述固定轴8 的一端外侧设有按压凸起15，当所述回弹式按压件51与所述抵接件52抵接固定所述活动扳头4时，所述按压凸起15相对于所述扳手本体1凸出设置，在需要对所述活动扳头4解除固定时，能够按压所述按压凸起15对所述回弹式按压件51解除限位，使得所述回弹式按压件51弹起，断开与所述抵接件52 的抵接，进而解除对所述活动扳头4的固定。
40.在一些实施例中，如图1所示，所述活动扳头4轴向设有多个扳头结构41，所述转动杆3的抵接平面个数设置为与所述扳头结构41的个数相同，例如，所述活动扳头结构有四个，所述转动杆的抵接平面也为四个，所述转动杆的截面为正方体，无论转换哪个所述扳头结构41至所述缺口111外侧，所述转动杆3均有相应的抵接平面与所述抵接件52抵接，通过转动所述活动扳头4变换使用的所述扳头结构，从而转动所述转动杆3，变换所述抵接平面与所述抵接件52完成抵接，所述抵接平面的个数设置为与所述扳头结构41的个数相同可以使用任一所述活动扳头4且完成对所述活动扳头4的固定，进而提高了所述活动扳手的实用性。
41.在一些实施例中，如图1所示，所述缺口111内相对的两个内侧壁上分别设有一转动槽16，所述转动杆3与所述转动槽16内底壁转动连接，设置所述转动槽16，将用于转动连
接的所述轴承2设于所述转动槽16内，能够使得位于所述缺口111内的所述转动杆3的长度延长，相同条件下所述抵接件52与所述转动杆3可抵接的范围变大，使得所述活动扳头4的固定效果更好。
42.在一些实施例中，如图3和图4所示使用所述活动扳手时，按压所述转动块11上的所述按压块14，使得所述限位块13离开所述限位槽9，所述回弹式按压件51从所述支撑槽7内弹起，对所述按压块14解除按压，所述转动块11 回弹至所述限位通槽10内，所述限位块13与所述回弹式按压件51侧面接触，然后转动所述活动扳头4，调整至要使用的所述扳头结构41到达理想位置，此时所述转动杆3的一个所述抵接平面与所述抵接件52相对，再按压所述回弹式按压件51，所述回弹式按压件51对所述抵接件52施以抵接力推动所述抵接件52在所述滑槽6内滑动，直至所述抵接件52与所述抵接平面抵接，所述活动扳头4被固定，此时所述限位块13沿所述回弹式按压件51移动至所述限位槽9内，对所述回弹式按压件51完成限位固定，即完成了对所述活动扳头4 的固定，所述活动扳头4在使用过程中不会发生偏转，所述活动扳手便可用于汽车维修。
43.所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本技术的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。
44.本实用新型的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。