一种发动机盖开启手柄安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车部件设计制造技术领域，尤其涉及一种发动机盖开启手柄安装结构。


背景技术：

2.发动机盖开启手柄，一般包括安装在驾驶室内的底座和转动配合在底座上的把手，底座由与车体连接的底板、卡套、转轴和复位弹簧组成，卡套、复位弹簧和把手套设在转轴上，卡套与把手卡接配合，复位弹簧的两端分别与底板和把手连接，把手绕轴转动，带动卡套，进而带动卡套卡头上嵌装的拉索钢丝绳接头转动，将拉索钢丝绳拉紧或释放，以操纵钢丝绳另一端的发动机罩锁的卡合结构。
3.现有的技术存在以下问题：
4.现有发动机盖开启手柄为了安装牢固，采用螺钉固定，为了美观，设计的较小，装配需要螺钉枪，拆装不便，导致维修成本高。
5.我们为此，提出了一种发动机盖开启手柄安装结构解决上述弊端。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机盖开启手柄安装结构。
7.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种发动机盖开启手柄安装结构，包括主驾下护板和手柄安装板，所述主驾下护板设有下部卡扣、上部卡扣、防脱顶板，所述手柄安装板开设有下部卡勾、上部卡勾，所述手柄安装板中部顶端设有防脱顶台，所述防脱顶台开设有收纳腔，且收纳腔内安装有弹簧，所述弹簧一端焊接有限位杆，所述限位杆一端连接有拉绳，所述拉绳另一端连接有拉环。
8.优选的，所述手柄安装板通过转轴连接有开启手柄。
9.优选的，所述上部卡勾设有两组，所述上部卡勾与上部卡扣配合使用。
10.优选的，所述拉绳贯穿弹簧内部。
11.优选的，所述收纳腔设有限位环。
12.优选的，所述限位杆与防脱顶板配合使用。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是；
14.本实用新型，通过设置下部卡扣、上部卡扣、防脱顶板、手柄安装板、下部卡勾、上部卡勾、防脱顶台、限位杆、拉绳、弹簧的配合使用，使用卡接结构和防脱结构，可实现无螺钉、螺母安装，拆装时也不需要螺钉枪，将手柄安装板布置在驾驶员两腿之间伸缩手可触的位置，安装时，将下部卡勾和上部卡勾卡接在主驾下护板上的对应的下部卡口和上部卡口上，手指拉动拉环通过拉绳对弹簧进行挤压，将限位杆收纳在收纳腔内部，将手柄安装板一端顶在防脱顶板表面，松开拉环，弹簧将限位杆顶出，限位杆卡在防脱顶板上方，进行限位，这样可将手柄安装板固定在主驾下护板上，拆卸时，先通过拉环将限位杆收纳在收纳腔内，
再将下部卡勾和上部卡勾卡脱离对应的下部卡口和上部卡口，即可拆卸，安装拆卸方便，便于维修。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。
16.图1为本实用新型提出的一种发动机盖开启手柄安装结构的手柄正面装配结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种发动机盖开启手柄主驾驶侧护板上安装结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种发动机盖开启手柄安装结构手柄安装板示意图；
19.图4为本实用新型提出的一种发动机盖开启手柄安装结构安装板背面示意图；
20.图5为本实用新型提出的一种发动机盖开启手柄安装结构截面示意图；
21.图6为本实用新型提出的一种发动机盖开启手柄安装结构a放大示意图。
22.图例说明：
23.1、主驾下护板；11、下部卡扣；12、上部卡扣；13、防脱顶板；2、手柄安装板；21、下部卡勾；22、上部卡勾；23、防脱顶台；24、限位杆；25、开启手柄；26、收纳腔；27、拉绳；28、弹簧；29、拉环；3、限位环；31、转轴。
具体实施方式
24.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
25.请参照图1-6，一种发动机盖开启手柄25安装结构，包括主驾下护板1和手柄安装板2，所述主驾下护板1设有下部卡扣11、上部卡扣12、防脱顶板13，所述手柄安装板2开设有下部卡勾21、上部卡勾22，所述手柄安装板2中部顶端设有防脱顶台23，所述防脱顶台23开设有收纳腔26，且收纳腔26内安装有弹簧28，所述弹簧28一端焊接有限位杆24，所述限位杆24一端连接有拉绳27，所述拉绳27另一端连接有拉环29，上部卡勾22设有两组，所述上部卡勾22与上部卡扣12配合使用，拉绳27贯穿弹簧28内部，限位杆24与防脱顶板13配合使用。
26.本实施方案中：通过设置下部卡扣11、上部卡扣12、防脱顶板13、手柄安装板2、下部卡勾21、上部卡勾22、防脱顶台23、限位杆24、拉绳27、弹簧28的配合使用，使用卡接结构和防脱结构，可实现无螺钉、螺母安装，拆装时也不需要螺钉枪，将手柄安装板2布置在驾驶员两腿之间伸缩手可触的位置，安装时，将下部卡勾21和上部卡勾22卡接在主驾下护板1上的对应的下部卡口和上部卡口上，手指拉动拉环29通过拉绳27对弹簧28进行挤压，将限位杆24收纳在收纳腔26内部，将手柄安装板2一端顶在防脱顶板13表面，松开拉环29，弹簧28将限位杆24顶出，限位杆24卡在防脱顶板13上方，进行限位，这样可将手柄安装板2固定在主驾下护板1上，拆卸时，先通过拉环29将限位杆24收纳在收纳腔26内，再将下部卡勾21和上部卡勾22卡脱离对应的下部卡口和上部卡口，即可拆卸，安装拆卸方便，便于维修。
27.具体的，手柄安装板2通过转轴31连接有开启手柄25。
28.本实施方案中：通过设置手柄安装板2和开启手柄25，这里仅叙述了手柄安装板2的安装和拆卸，开启手柄25对发动机盖的开启有自己的连接结构，不在进行赘叙，开启手柄25属于本领域的公知常识，仅对其进行使用，不进行改造，故不再详细描述其连接结构和控制方式。
29.具体的，收纳腔26设有限位环3。
30.本实施方案中：通过设置限位环3，对限位杆24伸出起到限位作用。
31.工作原理：工作时将手柄安装板2布置在驾驶员两腿之间伸缩手可触的位置，安装时，将下部卡勾21和上部卡勾22卡接在主驾下护板1上的对应的下部卡口和上部卡口上，手指拉动拉环29通过拉绳27对弹簧28进行挤压，将限位杆24收纳在收纳腔26内部，将手柄安装板2一端顶在防脱顶板13表面，松开拉环29，弹簧28将限位杆24顶出，限位杆24卡在防脱顶板13上方，进行限位，这样可将手柄安装板2固定在主驾下护板1上，拆卸时，先通过拉环29将限位杆24收纳在收纳腔26内，再将下部卡勾21和上部卡勾22卡脱离对应的下部卡口和上部卡口，即可拆卸，安装拆卸方便，便于维修。
32.应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。