前锁拉杆组装式自锁机构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为前锁拉杆组装式自锁机构。


背景技术：

2.随着经济的发展和科学的进步，汽车已经逐渐成为人们外出必不可少的交通工具，轿车也已逐渐普及到人们生活里。轿车根据自身配置不同，有高档和经济型之分，随着乘用车种类的增多，汽车电子化的程度越来越高，对行车安全的要求的也越来越高，现在汽车的行驶安全要考虑到各个方面，才能更有利于客户的满意，使产品更有人性化，对于汽车前锁拉杆需要用到组装式自锁机构。
3.现今，市场上的此类装置种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，但是，现有的前锁拉杆组装式自锁机构一般传动结构较为复杂，容易出现故障。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种前锁拉杆组装式自锁机构以解决上述背景技术中提出的前锁拉杆组装式自锁机构一般传动结构较为复杂，容易出现故障的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：前锁拉杆组装式自锁机构，包括固定板，所述固定板前部的外部固定有防护壳，所述固定板内部靠近右侧的中心位置固定有套筒，所述套筒中滑动设置有滑动杆，所述滑动杆的一端连接有滑动件，所述滑动件外部的两侧通过轴活动设置有第一连杆，所述第一连杆的一端通过轴活动设置有传动件，所述固定板上靠近左侧的位置固定有固定件，所述传动件的一端通过轴连接到固定件上，所述固定板傻瓜开设有安装孔。
6.优选的，所述传动件的一端通过轴活动设置有伸缩杆，所述伸缩杆的一端通过轴连接有第二连杆，所述伸缩杆的外部盘绕有第一弹簧，第一弹簧起到了限位的作用。
7.优选的，所述第二连杆上通过轴活动设置到固定板上，所述第二连杆的一端通过轴活动连接有第三连杆，所述第三连杆的一端连接有限位件，第三连杆起到了传动作用。
8.优选的，所述第三连杆上连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端连接到固定板的内部，第二弹簧起到了复位的作用。
9.优选的，所述固定板和防护壳左侧的中心位置开设有限位槽，所述第三连杆和限位件关于固定板的中心位置对称。
10.优选的，所述滑动件、第一连杆和传动件构成移动结构，所述第一弹簧和伸缩杆构成复位结构。
11.优选的，所述第二连杆和第二弹簧构成复位结构，所述第二连杆和第三连杆构成转动结构。
12.优选的，所述第一连杆和传动件在固定板上设置有两个，所述第二连杆、第一弹簧和伸缩杆在固定板上设置有两个，且所述第三连杆、第一弹簧和伸缩杆关于固定板的中心
位置对称。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该前锁拉杆组装式自锁机构结构合理，具有以下优点：
14.(1)通过设置有滑动杆、滑动件、第一连杆和传动件实现了装置传动结构简单，不易发生故障，现有的装置结构较为复杂，容易发生故障，因此，使用时，通过滑动杆的移动，滑动杆使滑动件进行移动，滑动件左右移动就会使第一连杆进行移动，第一连杆从而使传动件进行转动，从而传动件可以伸缩杆、第二连杆、第三连杆进行移动，从而实现了装置传动结构简单，不易发生故障。
15.(2)通过设置有第二连杆、第一弹簧和伸缩杆实现了装置方便对装置进行复位，因此，使用时，通过第一弹簧的作用，第一弹簧使伸缩杆进行移动，伸缩杆可以使第二连杆移动，第二连杆就会使第三连杆移动，同时伸缩杆还会使第一连杆带动滑动件进行移动，从而通过第一弹簧的作用进行复位，实用性强。
16.(3)通过设置有第三连杆、第二弹簧和限位件实现了装置具有自锁功能，因此，使用时，通过拉杆在限位槽中移动时，拉杆就会推动限位件，从而拉杆进入到限位槽中，从而第二弹簧使限位件移动，从而使限位件复位，从而限位件对拉杆进行自锁，结构简单，实用性强。
附图说明
17.图1为本实用新型的正视内部结构示意图；
18.图2为本实用新型的正视外部结构示意图；
19.图3为本实用新型的局部右侧视结构示意图；
20.图4为本实用新型的图1中a处放大结构示意图；
21.图5为本实用新型的图1中b处放大结构示意图。
22.图中：1、固定板；2、套筒；3、滑动杆；4、安装孔；5、滑动件；6、第一连杆；7、传动件；8、第二连杆；9、第三连杆；10、限位槽；11、固定件；12、防护壳；13、第一弹簧；14、伸缩杆；15、第二弹簧；16、限位件。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：前锁拉杆组装式自锁机构，包括固定板1，固定板1前部的外部固定有防护壳12，防护壳12起到了防护的作用，固定板1内部靠近右侧的中心位置固定有套筒2，套筒2中滑动设置有滑动杆3，套筒2对滑动杆3进行限位，滑动杆3的一端连接有滑动件5，滑动件5外部的两侧通过轴活动设置有第一连杆6，第一连杆6起到了传动的作用，第一连杆6的一端通过轴活动设置有传动件7，传动件7进行传动，固定板1上靠近左侧的位置固定有固定件11，传动件7的一端通过轴连接到固定件11上，固定板1傻瓜开设有安装孔4；
25.传动件7的一端通过轴活动设置有伸缩杆14，伸缩杆14起到了传动的作用，伸缩杆
14的一端通过轴连接有第二连杆8，伸缩杆14的外部盘绕有第一弹簧13，第一弹簧13起到了复位的作用，第二连杆8上通过轴活动设置到固定板1上，第二连杆8的一端通过轴活动连接有第三连杆9，第三连杆9起到了传动的作用，第三连杆9的一端连接有限位件16，第三连杆9上连接有第二弹簧15，第二弹簧15的另一端连接到固定板1的内部；
26.通过滑动杆3的移动，滑动杆3使滑动件5进行移动，滑动件5左右移动就会使第一连杆6进行移动，第一连杆6从而使传动件7进行转动，从而传动件7可以伸缩杆14、第二连杆8、第三连杆9进行移动，从而实现了装置传动结构简单，不易发生故障；
27.通过第一弹簧13的作用，第一弹簧13使伸缩杆14进行移动，伸缩杆14可以使第二连杆8移动，第二连杆8就会使第三连杆9移动，同时伸缩杆14还会使第一连杆6带动滑动件5进行移动，从而通过第一弹簧13的作用进行复位，实用性强；
28.固定板1和防护壳12左侧的中心位置开设有限位槽10，限位槽10可以使拉杆进行移动，第三连杆9和限位件16关于固定板1的中心位置对称，滑动件5、第一连杆6和传动件7构成移动结构，第一弹簧13和伸缩杆14构成复位结构，第二连杆8和第二弹簧15构成复位结构，第二连杆8和第三连杆9构成转动结构，第一连杆6和传动件7在固定板1上设置有两个，第二连杆8、第一弹簧13和伸缩杆14在固定板1上设置有两个，且第三连杆9、第一弹簧13和伸缩杆14关于固定板1的中心位置对称；
29.通过拉杆在限位槽10中移动时，拉杆就会推动限位件16，从而拉杆进入到限位槽10中，从而第二弹簧15使限位件16移动，从而使限位件16复位，从而限位件16对拉杆进行自锁，结构简单，实用性强。
30.本技术实施例在使用时，通过把装置安装到汽车中，然后当拉杆在限位槽10中移动时，拉杆就会推动限位件16，从而拉杆进入到限位槽10中，从而第二弹簧15使限位件16移动，从而使限位件16复位，从而限位件16对拉杆进行自锁，然后拉杆要从限位槽10中移出时，通过滑动杆3的移动，滑动杆3使滑动件5进行移动，滑动件5左右移动就会使第一连杆6进行移动，第一连杆6从而使传动件7进行转动，从而传动件7可以伸缩杆14、第二连杆8、第三连杆9进行移动，从而限位件16就会打开，从而使拉杆移出，通过第一弹簧13的作用，第一弹簧13使伸缩杆14进行移动，伸缩杆14可以使第二连杆8移动，第二连杆8就会使第三连杆9移动，同时伸缩杆14还会使第一连杆6带动滑动件5进行移动，从而通过第一弹簧13的作用进行复位。