汽车拆解发动机拆解平台的制作方法

1.本实用新型涉及发动机拆解领域，具体为一种汽车拆解发动机拆解平台。


背景技术：

2.发动机，又称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能(把电能转化为机器能的称谓电动机)有时它既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器；而汽车发动机总成在进行拆解工作的时候，就会使用到拆解平台。；
3.现有专利(公告号：cn215617898u)公开了一种汽车发动机总成拆解平台，包括工作台，所述工作台右侧内保部设有用于工具储存工作的储存箱，通过旋转台支撑柱内部的伺服电机、驱动电机和吊机主体内部的起重电机进行工作，将待拆解的汽车发动机总成搬运到工作台上端，发明人在实现该方案的过程中发现现有技术中存在如下问题没有得到良好的解决：1、该装置仅通过吊机主体等结构将待拆卸的发动机移动至拆卸平台的上侧，由于带拆卸的发动机较为老旧，其内部大部分螺丝存在锈死等情况，通过扳手对发动机进行拆卸时，扳手旋转螺丝容易带动发动机整体出现偏移，进而导致发动机拆卸较为困难。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车拆解发动机拆解平台，以解决上述背景技术中提出发动机内部大部分螺丝存在锈死等情况，通过扳手对发动机进行拆卸时，扳手旋转螺丝容易带动发动机整体出现偏移，进而导致发动机拆卸较为困难的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车拆解发动机拆解平台，包括拆卸平台底板，所述拆卸平台底板顶面的左右两侧均开设有通槽，所述通槽内壁的侧面滑动连接有方形框，所述方形框右侧竖块的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的前端与右侧通槽内壁的前侧转动连接；
6.所述螺纹杆的后端延伸至拆卸平台底板的后侧并固定连接有圆块，所述圆块的侧面活动穿插有t形杆，所述t形杆的竖杆的侧面固定套接有拉簧，所述拉簧的前端与拆卸平台底板的后侧固定连接，所述拉簧的后端与t形杆的横杆的前侧固定连接；
7.所述拆卸平台底板的后侧开设有插槽，所述插槽内壁的侧面与t形杆的竖杆的侧面滑动连接，所述方形框的顶面固定连接有固定板，所述拆卸平台底板顶面的前侧固定连接有挡板，所述拆卸平台底板顶面的左右两侧均固定连接有抵触板。
8.优选的，所述固定板包括支撑板，所述支撑板的数量为两个，两个所述支撑板的底端均与方形框的顶面固定连接，两个所述支撑板相对的一侧转动连接有l形固定块，所述l形固定块的横块的底面固定连接有压簧，所述压簧的底端与方形框的顶面固定连接，所述l形固定块的横块的左右两侧均固定连接有长条。
9.优选的，所述抵触板与长条的数量均为两个，所述长条与抵触板横截面的形状均为直角梯形，所述长条的底面与抵触板的顶面滑动连接。
10.优选的，所述螺纹杆的后侧固定套接有轴承，所述轴承的外圈与拆卸平台底板的内部固定连接。
11.优选的，所述插槽的数量为十个，十个所述插槽等距离呈环形开设在拆卸平台底板的后侧。
12.优选的，所述拆卸平台底板底面的左右两侧距固定连接有支撑条，所述支撑条的底面固定连接有防滑条，所述防滑条横截面的形状为等腰梯形。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
14.本实用新型中，通过螺纹杆旋转带动方形框与其上侧的固定板整体向前移动，带动两个长条向前移动，促使长条向前移动与抵触板的顶面接触，带动l形固定块向前移动，并向下偏转，保证本装置相对于上述现有技术而言对发动机拆卸更加便捷，进而对发动机拆卸更加方便。
15.本实用新型中，通过将t形杆向后拉动，使t形杆的竖杆从插槽的内壁的侧面移动出来，转动螺纹杆，带动方形框与固定板整体向前移动，放松t形杆，使t形杆通过拉簧移动至插槽的内部，对螺纹杆固定，进而可以对不同规格大小的发动机进行固定。
附图说明
16.图1为本实用新型的立体结构示意图；
17.图2为本实用新型的局部立体结构示意图；
18.图3为本实用新型的局部立体结构剖面图。
19.图中：1、拆卸平台底板；2、通槽；3、方形框；4、螺纹杆；5、圆块；6、t形杆；7、拉簧；8插槽；9、固定板；91、支撑板；92、l形固定块；93、压簧；94、长条；10、挡板；11、抵触板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车拆解发动机拆解平台，包括拆卸平台底板1，拆卸平台底板1顶面的左右两侧均开设有通槽2，通槽2内壁的侧面滑动连接有方形框3，方形框3右侧竖块的内部螺纹连接有螺纹杆4，螺纹杆4的前端与右侧通槽2内壁的前侧转动连接；
22.螺纹杆4的后端延伸至拆卸平台底板1的后侧并固定连接有圆块5，圆块5的侧面活动穿插有t形杆6，t形杆6的竖杆的侧面固定套接有拉簧7，拉簧7的前端与拆卸平台底板1的后侧固定连接，拉簧7的后端与t形杆6的横杆的前侧固定连接；
23.拆卸平台底板1的后侧开设有插槽8，插槽8内壁的侧面与t形杆6的竖杆的侧面滑动连接，方形框3的顶面固定连接有固定板9，拆卸平台底板1顶面的前侧固定连接有挡板10，拆卸平台底板1顶面的左右两侧均固定连接有抵触板11。
24.本实施例中，如图1和图2所示，固定板9包括支撑板91，支撑板91的数量为两个，两个支撑板91的底端均与方形框3的顶面固定连接，两个支撑板91相对的一侧转动连接有l形
固定块92，l形固定块92的横块的底面固定连接有压簧93，压簧93的底端与方形框3的顶面固定连接，l形固定块92的横块的左右两侧均固定连接有长条94。
25.本实施例中，如图1和图2所示，抵触板11与长条94的数量均为两个，长条94与抵触板11横截面的形状均为直角梯形，长条94的底面与抵触板11的顶面滑动连接，长条94向前移动时，通过抵触板11能够带动l形固定块92偏转，对发动机进行固定。
26.本实施例中，如图1和图2所示，螺纹杆4的后侧固定套接有轴承，轴承的外圈与拆卸平台底板1的内部固定连接，轴承减小了螺纹杆4在拆卸平台底板1内壁侧面转动时的摩擦力。
27.本实施例中，如图1和图2所示，插槽8的数量为十个，十个插槽8等距离呈环形开设在拆卸平台底板1的后侧，十个插槽8能够通过螺纹杆4带动方形框3在通槽2内壁侧面移动至合适的位置。
28.本实施例中，如图1和图2所示，拆卸平台底板1底面的左右两侧距固定连接有支撑条，支撑条的底面固定连接有防滑条，防滑条横截面的形状为等腰梯形，等腰梯形的防滑条与支撑条能够对拆卸平台底板1进行稳定支撑。
29.本实用新型的使用方法和优点：该种汽车拆解发动机拆解平台在使用时，工作过程如下：
30.如图1、图2和图3所示，将需要拆卸的发动机移动至拆卸平台底板1的上侧，通过将t形杆6向后拉伸，解除螺纹杆4的固定，通过螺纹杆4旋转带动方形框3与其上侧的固定板9整体向前移动，带动两个长条94向前移动，由于长条94与抵触板11的形状均为等腰梯形，当长条94向前移动时与两个抵触板11的顶面接触，进而通过长条94带动l形固定块92向前移动，并向下偏转，完成对发动机的固定；
31.通过将t形杆6向后拉动，对拉簧7进行拉伸，促使t形杆6的竖杆从插槽8的内壁的侧面移动出来，解除对螺纹杆4的固定，转动螺纹杆4，带动方形框3向前移动，带动固定板9整体向前移动，放松t形杆6，促使t形杆6通过拉簧7复位时产生的拉力移动至插槽8内壁的侧面，完成对螺纹杆4的固定状态，进而可以对不同规格大小的发动机进行固定。
32.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。