一种电子交通指示牌支架组装治具的制作方法

1.本实用新型涉及电子指示路牌，具体涉及一种电子交通指示牌支架组装治具，特别是一种led路牌/lcd导乘屏支架组装治具。


背景技术：

2.目前，多数led路牌/lcd导乘屏支架安装缺乏专业组装治具辅助定位，导致每一块led路牌/lcd导乘屏支架安装位置一致性较差，在客车厂检验要求日益严格情况下，规范产品标准，满足客户对产品检验要求，同时，提升公司产品专业性。
3.cn 211991037u公开的“一种交通指示牌开孔用定位装置”，其包括放置槽，所述放置槽为长方形槽，所述放置槽内设置有用于夹持指示牌的夹持组件，所述放置槽的侧壁的顶沿上设置有多组定位组件，所定位组件包括定位杆和定位环，所述放置槽的侧壁顶沿上开设有滑动槽，所述滑动槽的长度方向与所述放置槽的长度方向一致，所述定位杆上设置有滑块，所述滑块的形状与所述滑动槽的形状一致，且所述滑块滑动设置在所述滑动槽内，所述滑块上设置有用于限制滑块移动的固定件，且所述放置槽的侧壁上设置有刻度尺，所述刻度尺位于放置槽设置有定位组件的一侧。具有定位准确，便于提高工作人员工作效率的效果。该专利文献公开的技术方案不失为所属技术领域的一种有益的尝试。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种电子交通指示牌支架组装治具，其能够确保组装过程中安装位置定位准确，并能提高安效率。
5.本实用新型所述的一种电子交通指示牌支架组装治具，包括底座，固定连接在底座上的挡板和定位板，其特征是：所述底座呈阶梯形，其具有第一水平板、上边与第一水平板下面一长边相连的第一垂直板、一长边与第一垂直板下边相连的第二水平板、上边缘与第一水平板下面一短边相连的第二垂直板；在所述第一水平板靠近第二垂直板的上面设有第一定位孔和第二定位孔；在所述第二垂直板上设有第一连接孔和第二连接孔；所述挡板连接在第二垂直板上，所述定位板连接在第一水平板上，所述第一垂直板、第二垂直板和第二水平板与电子交通指示牌本体的外表面贴平。
6.进一步，在所述挡板上设有相互平行的第一条形孔和第二条形孔；所述挡板与第二垂直板贴合；所述第一条形孔和第二条形孔分别与底座的第二垂直板上的第一连接孔和第二连接孔一一对应，并通过安装螺丝和安装螺母连接固定。
7.进一步，所述定位板由平直板和竖直板相连构成，断面呈“l”形；在所述平直板上并排设有第一长圆孔和第二长圆孔；所述第一长圆孔和第二长圆孔分别与第一水平板上的第一定位孔和第二定位孔一一对应，并通过安装螺丝和安装螺母连接固定。
8.进一步，所述底座上的第二垂直板与电子交通指示牌本体的侧面贴平、第二水平板与电子交通指示牌本体的背面贴平、第一垂直板与电子交通指示牌本体的端面贴平。
9.进一步，所述电子交通指示牌本体与电子交通指示牌支架连接，该电子交通指示
牌支架与车体定位连接。
10.进一步，所述电子交通指示牌支架具有支架垂直板和与之相连的支架水平板；在所述支架垂直板上设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和第二通孔分别与电子交通指示牌本体的端面上的螺纹孔对应，并通过螺钉连接固定；在所述支架水平板上设有第三长圆孔和第四长圆孔，所述第三长圆孔和第四长圆孔分别与支架安装螺丝配合定位连接在车体上。
11.进一步，所述的电子交通指示牌本体为led路牌或lcd导乘屏。
12.本实用新型的有益效果：
13.1）解决了电子交通指示牌支架组装过程中安装位置定位的问题，使安装定位准确、可靠一致，并且提供高了安装效率
14.2）降低了安装支架的人工成本，提升了产品利润。
附图说明
15.图1为本实用新型的分解图；
16.图2为底座的结构示意图；
17.图3为挡板的结构示意图；
18.图4为定位板的结构示意图；
19.图5为电子交通指示牌支架的结构示意图；
20.图6为电子交通指示牌本体的结构示意图。
21.图中（标记指代的技术特征）：
22.1—底座，11—第一水平板，12—第一垂直板，13—第二水平板，14—第二垂直板，15—第一定位孔，16—第二定位孔，17—第一连接孔，18—第二连接孔；
23.2—安装螺丝；
24.3—挡板，31—第一条形孔，32—第二条形孔；
25.4—定位板，41—平直板，42—竖直板；43—第一长圆孔，44—第二长圆孔；
26.5—安装螺母；
27.6—支架安装螺丝；
28.7—电子交通指示牌支架，71—支架垂直板，72—支架水平板，73—第一通孔，74—第二通孔，75—第三长圆孔，76—第四长圆孔；
29.8—电子交通指示牌本体，81—本体侧面，82—本体端面，83—本体背面。
具体实施方式
30.以下结合附图对本实用新型的技术方案作详细阐述。
31.参见图1至5所示的一种电子交通指示牌支架组装治具，包括底座1，固定连接在底座1上的挡板3和定位板4，其特征是：底座1呈阶梯形，其具有第一水平板11、上边缘与第一水平板下面一长边相连的第一垂直板12、一长边与第一垂直板下边相连的第二水平板13、上边与第一水平板下面一短边相连的第二垂直板14；在第一水平板11靠近第二垂直板14的上面设有第一定位孔15和第二定位孔16；在第二垂直板14上设有第一连接孔17和第二连接孔18；挡板3连接在第二垂直板14上，定位板4连接在第一水平板11上，第一垂直板12、第二
垂直板14和第二水平板13与电子交通指示牌本体8的外面贴平。第二垂直板的作用在于对电子交通指示牌支架进行限位。
32.在挡板3上设有相互平行的第一条形孔31和第二条形孔32；挡板3与第二垂直板14贴合；第一条形孔31和第二条形孔32分别与底座1的第二垂直板14上的第一连接孔17和第二连接孔18一一对应，并通过安装螺丝2和安装螺母5连接固定。能够根据电子交通指示牌支架不同垂直高度要求进行灵活调整。
33.定位板4由平直板41和竖直板42相连构成，断面呈“l”形；在平直板41上并排设有第一长圆孔43和第二长圆孔44；第一长圆孔43和第二长圆孔44分别与第一水平板11上的第一定位孔15和第二定位孔16一一对应，并通过安装螺丝2和安装螺母5连接固定。
34.底座1上的第二垂直板14与电子交通指示牌本体8的侧面81贴平、第二水平板13与电子交通指示牌本体8的背面83贴平、第一垂直板12与电子交通指示牌本体（8）的端面（82）贴平。
35.电子交通指示牌本体8与电子交通指示牌支架7连接，该电子交通指示牌支架7与车体定位连接。
36.电子交通指示牌支架7具有支架垂直板71和与之相连的支架水平板72；在支架垂直板71上设有第一通孔73和第二通孔74，第一通孔73和第二通孔74分别与电子交通指示牌本体8的端面82上的螺纹孔对应，并通过螺钉连接固定；在支架水平板72上设有第三长圆孔75和第四长圆孔76，第三长圆孔75和第四长圆孔76分别与支架安装螺丝6配合定位连接在车体上。
37.电子交通指示牌本体8为led路牌或lcd导乘屏。
38.以上描述是为充分说明本实用新型的技术方案而举出的较佳的实施例，但本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。