部装装配辅助装置的制作方法

1.本实用新型涉及装配辅助装置技术领域，具体为部装装配辅助装置。


背景技术：

2.部装即部分装配，区别于线装，即生产线装配，在进行夹具部装装配时，需要将部装托举到安装部位，保证工人可以安全快捷进行工作，对部装实施托举需要用到升降辅助装置，现有部装装配辅助装置存在以下问题：
3.1、部装安装位置过高时，人力托举会出现托举不稳现象，容易造成安全事故；
4.2、安装、拆卸时需要对安装孔，部装沉重，不方便操作，容易造成工人乏力；
5.3、人力托举部装进行操作，费时费力，操作缓慢，工作效力低下；
6.4、人力托举容易造成部装发生磕碰现象，造成部装损伤；
7.5、对部装实施夹紧固定的组件，在装配前后需要手动松紧，操作不便。


技术实现要素：

8.本实用新型的目的在于提供部装装配辅助装置，以解决上述背景技术中提出的人力托举容易造成部装发生磕碰现象，造成部装损伤，且对部装实施夹紧固定的组件，在装配前后需要手动松紧，操作不便的问题。
9.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
10.部装装配辅助装置，包括底座，所述底座呈方形结构，且底座上呈左右对称焊接有两处竖撑驱动杆；所述底座的顶端焊接固定有一处马镫，马镫的顶端通过螺丝锁紧竖撑有一处千斤顶，千斤顶活塞杆的顶端焊接固定有一处凵状托架，且凵状托架用于撑托放置部装；所述凵状托架的左右侧壁上对称滑动安装有两处夹板，两处夹板呈长条矩形结构。
11.优选的，两处所述竖撑驱动杆的顶端段以及中间段上均开设有一排齿片。
12.优选的，所述凵状托架的左右侧壁上对称焊接有两处凵状安装框，且两处凵状托架的左右侧壁上还对称焊接有两处l状吊杆。
13.优选的，两处所述l状吊杆的底部段上均转动安装有两处齿轮，两处齿轮的圆周外圈上支撑焊接有两处拨轴。
14.优选的，两处所述夹板的背部中心处均焊接有一处l状滑杆，两处l状滑杆的水平段通过弹簧顶推与两处凵状安装框和凵状托架的左右侧壁贯穿滑动配合。
15.优选的，两处所述l状滑杆的竖撑段均开设有一处滑槽，且两处齿轮上的拨轴对应与两处滑槽插接配合。
16.优选的，两处所述齿轮上下滑动与两处竖撑驱动杆上的四排齿片啮合接触。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
18.1、本实用通过采用机械装置托举部装进行安装，减少了人工成本，提高了工作效率；
19.2、本实用通过采用机械千斤顶调节托举，避免作业人员因托举乏力致使部装脱落
造成安全事故，同时增强了操作安全性及实用性；
20.3、本实用中主要部位通过紧固件进行连接，可根据现场情况进行调节、组装，适用于不同工作环境；
21.4、本实用通过托举架内铺有橡胶保护垫，可避免部装在托举时出现损伤；
22.5、本实用通过两处l状滑杆上的弹簧，可顶推驱使两处夹板对向内滑夹紧固定被向上托举的部装，避免部装在托举过程中掉落；
23.6、本实用通过两处竖撑驱动杆上四排齿片与两处齿轮的动力传递，凵状托架在向上滑移至最顶端对部装实施装配时和向下滑移至最底端对部装实施上料时，两处夹板可自动被顶推驱使外滑卸力空位，省去了对部装进行装配和上料时，额外手动操作松卸夹板的麻烦，使用方便，省时省力。
附图说明
24.图1为本实用新型的实施例的部装装配辅助装置的整体结构示意图；
25.图2为本实用新型的实施例的部装装配辅助装置的整体底部结构示意图；
26.图3为本实用新型的实施例的部装装配辅助装置的凵状托架结构示意图；
27.图4为本实用新型的实施例的部装装配辅助装置的凵状托架底部结构示意图；
28.图5为本实用新型的实施例的部装装配辅助装置的夹板结构示意图。
29.图中：1、底座；101、竖撑驱动杆；2、马镫；201、千斤顶；202、凵状托架；203、凵状安装框；204、l状吊杆；205、齿轮；3、夹板；301、l状滑杆。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
31.请参阅图1至图5，本实用新型提供的一种实施例：部装装配辅助装置，包括底座1，底座1呈方形结构，且底座1上呈左右对称焊接有两处竖撑驱动杆101；底座1的顶端焊接固定有一处马镫2，马镫2的顶端通过螺丝锁紧竖撑有一处千斤顶201，千斤顶201具有自锁功能，可调节托举高度，千斤顶201活塞杆的顶端焊接固定有一处凵状托架202，且凵状托架202用于撑托放置部装，托举架内铺有橡胶保护垫，可避免部装在托举时出现损伤；凵状托架202的左右侧壁上对称滑动安装有两处夹板3，两处夹板3呈长条矩形结构；两处竖撑驱动杆101的顶端段以及中间段上均开设有一排齿片；凵状托架202的左右侧壁上对称焊接有两处凵状安装框203，且两处凵状托架202的左右侧壁上还对称焊接有两处l状吊杆204；两处l状吊杆204的底部段上均转动安装有两处齿轮205，两处齿轮205的圆周外圈上支撑焊接有两处拨轴。
32.进一步，两处夹板3的背部中心处均焊接有一处l状滑杆301，两处l状滑杆301的水平段通过弹簧顶推与两处凵状安装框203和凵状托架202的左右侧壁贯穿滑动配合，两处l状滑杆301上的弹簧，可顶推驱使两处夹板3对向内滑夹紧固定被向上托举的部装，避免部装在托举过程中掉落。
33.进一步，两处l状滑杆301的竖撑段均开设有一处滑槽，且两处齿轮205上的拨轴对
应与两处滑槽插接配合，通过两处拨轴、两处齿轮205可正反摆转顶推驱使两处l状滑杆301和两处夹板3对向滑动对部装实施松紧。
34.进一步，两处齿轮205上下滑动与两处竖撑驱动杆101上的四排齿片啮合接触，通过两处竖撑驱动杆101上四排齿片与两处齿轮205的动力传递，凵状托架202在向上滑移至最顶端对部装实施装配时和向下滑移至最底端对部装实施上料时，两处夹板3可自动被顶推驱使外滑卸力空位，省去了对部装进行装配和上料时，额外手动操作松卸夹板3的麻烦，使用方便，省时省力。
35.工作原理，使用时，千斤顶201具有自锁功能，可调节托举高度，托举架内铺有橡胶保护垫，可避免部装在托举时出现损伤，两处l状滑杆301上的弹簧，可顶推驱使两处夹板3对向内滑夹紧固定被向上托举的部装，避免部装在托举过程中掉落，通过两处拨轴、两处齿轮205可正反摆转顶推驱使两处l状滑杆301和两处夹板3对向滑动对部装实施松紧，通过两处竖撑驱动杆101上四排齿片与两处齿轮205的动力传递，凵状托架202在向上滑移至最顶端对部装实施装配时和向下滑移至最底端对部装实施上料时，两处夹板3可自动被顶推驱使外滑卸力空位。
36.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。