一种汽车座椅钢丝成型夹具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种汽车座椅钢丝成型夹具。


背景技术：

2.汽车座椅是汽车上的重要组件，不仅能支撑人员和物件的重量，而且能缓和由车身传来的振动和冲击，因此座椅设计的好坏将对驾驶的平顺性、乘坐安全性以及舒适性等产生显著影响，汽车座椅内部设置有钢丝件，其作用为支撑整个座椅结构，使座椅长期使用后仍能保持完整性和回弹性，在对钢丝进行加工成型时，需要对其进行夹持固定，以避免钢丝因夹持不稳定导致成型失误的情况，为此提出了一种汽车座椅钢丝成型夹具来解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅钢丝成型夹具，具备稳定夹持的优点，解决了在对钢丝进行加工成型时，需要对其进行夹持固定，以避免钢丝因夹持不稳定导致成型失误的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅钢丝成型夹具，包括底板，所述底板顶部的前端和后端均设置有固定块，后端所述固定块的底部与底板的顶部固定连接，所述固定块顶部的右侧固定连接有第一夹持环，所述固定块的左侧滑动连接有第二夹持环，所述固定块的顶部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔通过轴承活动连接有第一螺纹柱，所述第一螺纹柱的表面螺纹连接有第一螺纹块，所述第一螺纹块的顶部与第二夹持环的底部固定连接，所述第一螺纹柱的左侧贯穿至固定块的外部并固定连接有转动片。
5.优选的，所述第一滑槽内腔的正面和背面均开设有第一限位槽，所述第一限位槽的内腔滑动连接有第一限位块，所述第一限位块远离第一限位槽内腔的一侧与第一螺纹块固定连接。
6.优选的，所述底板的顶部开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔通过轴承活动连接有第二螺纹柱。
7.优选的，所述第二螺纹柱的表面螺纹连接有第二螺纹块，所述第二螺纹块的顶部与前端固定块的底部固定连接。
8.优选的，所述底板的正面设置有伺服电机，所述伺服电机的输出端贯穿至第二滑槽的内腔，并与第二螺纹柱传动连接。
9.优选的，所述第二滑槽内腔的两侧均开设有第二限位槽，所述第二限位槽的内腔滑动连接有第二限位块，所述第二限位块远离第二限位槽内腔的一侧与第二螺纹块固定连接。
10.优选的，所述伺服电机的左侧固定连接有固定架，所述固定架的背面与底板的正面固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.本实用新型通过设置底板，用于为钢丝的成型提供操控空间，通过设置固定块，用于固定第一夹持环，提高第一夹持环在使用时的稳定性，通过设置第一夹持环和第二夹持环，用于对钢丝进行夹持固定，从而提高钢丝在加工成型时的稳定性，避免钢丝在加工时因不稳定造成加工失误的情况，通过设置第一滑槽，用于为第一螺纹块提供滑动空间，通过设置第一螺纹柱和第一螺纹块，起到了对第二夹持环的位置进行调节的作用，从而便于对钢丝的夹持状态进行把控，通过设置转动片，起到了便于转动第一螺纹柱的作用，从而便于工作人员操作，解决了在对钢丝进行加工成型时，需要对其进行夹持固定，以避免钢丝因夹持不稳定导致成型失误的问题。
附图说明
13.图1为本实用新型主视结构示意图；
14.图2为本实用新型固定块的主视结构示意图；
15.图3为本实用新型第二夹持环、第一螺纹块和第一限位块的连接结构示意图；
16.图4为本实用新型图2中a处的局部结构放大图。
17.图中：1、底板；2、固定块；3、第一夹持环；4、第二夹持环；5、第一滑槽；6、第一螺纹柱；7、第一螺纹块；8、转动片；9、第一限位槽；10、第一限位块；11、第二滑槽；12、第二螺纹柱；13、第二螺纹块；14、伺服电机；15、第二限位槽；16、第二限位块；17、固定架。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-4，一种汽车座椅钢丝成型夹具，包括底板1，底板1顶部的前端和后端均设置有固定块2，后端固定块2的底部与底板1的顶部固定连接，固定块2顶部的右侧固定连接有第一夹持环3，固定块2的左侧滑动连接有第二夹持环4，固定块2的顶部开设有第一滑槽5，第一滑槽5的内腔通过轴承活动连接有第一螺纹柱6，第一螺纹柱6的表面螺纹连接有第一螺纹块7，第一螺纹块7的顶部与第二夹持环4的底部固定连接，第一螺纹柱6的左侧贯穿至固定块2的外部并固定连接有转动片8，通过设置底板1，用于为钢丝的成型提供操控空间，通过设置固定块2，用于固定第一夹持环3，提高第一夹持环3在使用时的稳定性，通过设置第一夹持环3和第二夹持环4，用于对钢丝进行夹持固定，从而提高钢丝在加工成型时的稳定性，避免钢丝在加工时因不稳定造成加工失误的情况，通过设置第一滑槽5，用于为第一螺纹块7提供滑动空间，通过设置第一螺纹柱6和第一螺纹块7，起到了对第二夹持环4的位置进行调节的作用，从而便于对钢丝的夹持状态进行把控，通过设置转动片8，起到了便于转动第一螺纹柱6的作用，从而便于工作人员操作，解决了在对钢丝进行加工成型时，需要对其进行夹持固定，以避免钢丝因夹持不稳定导致成型失误的问题。
20.具体的，第一滑槽5内腔的正面和背面均开设有第一限位槽9，第一限位槽9的内腔滑动连接有第一限位块10，第一限位块10远离第一限位槽9内腔的一侧与第一螺纹块7固定
连接，通过第一限位槽9和第一限位块10的配合，起到了限位第一螺纹块7的作用，避免第一螺纹块7在移动时发生位置偏移的情况，从而确保第二夹持环4能够平稳的移动。
21.具体的，底板1的顶部开设有第二滑槽11，第二滑槽11的内腔通过轴承活动连接有第二螺纹柱12，通过设置第二滑槽11，用于为第二螺纹块13提供滑动空间，通过设置第二螺纹柱12和第二螺纹块13，起到了对前端固定块2的位置进行调节的作用，从而便于对钢丝进行成型操作时，对夹具的位置进行调节。
22.具体的，第二螺纹柱12的表面螺纹连接有第二螺纹块13，第二螺纹块13的顶部与前端固定块2的底部固定连接。
23.具体的，底板1的正面设置有伺服电机14，伺服电机14的输出端贯穿至第二滑槽11的内腔，并与第二螺纹柱12传动连接，通过设置伺服电机14，用于为第二螺纹柱12的转动提供动力来源。
24.具体的，第二滑槽11内腔的两侧均开设有第二限位槽15，第二限位槽15的内腔滑动连接有第二限位块16，第二限位块16远离第二限位槽15内腔的一侧与第二螺纹块13固定连接，通过第二限位槽15和第二限位块16的配合，起到了限位第二螺纹块13的作用，避免第二螺纹块13在移动时发生位置偏移的情况。
25.具体的，伺服电机14的左侧固定连接有固定架17，固定架17的背面与底板1的正面固定连接，通过设置固定架17，用于固定伺服电机14，提高伺服电机14在运行时的稳定性。
26.使用时，首先将钢丝放置到第一夹持环3和第二夹持环4之间，接着转动转动片8，转动片8带动第一螺纹柱6转动，第一螺纹柱6在转动时对第一螺纹块7的位置进行调节，第一螺纹块7再带动第二夹持环4移动，此时第一夹持环3和第二夹持环4配合对钢丝进行夹持固定，需要对夹具的位置进行调节时，首先通过外设控制器启动伺服电机14，伺服电机14带动第二螺纹柱12转动，第二螺纹柱12在转动时带动第二螺纹块13在第二滑槽11的内部移动，第二螺纹块13再带动前端固定块2移动，以此来对夹具的位置进行调节，解决了在对钢丝进行加工成型时，需要对其进行夹持固定，以避免钢丝因夹持不稳定导致成型失误的问题。
27.本技术文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本技术文主要用来保护机械装置，所以本技术文不再详细解释控制方式和电路连接。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。