一种汽车梯形框架加工用夹具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车部件加工技术领域，具体为一种汽车梯形框架加工用夹具。


背景技术：

2.汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征:汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾；汽车配件加工采购全球化；汽车配件加工产业转移速度加快。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。汽车梯形框架在加工时需要使用夹具进行夹持固定。
3.现有的汽车梯形框架加工用夹具成本较高，使用复杂，不便于对不同尺寸的汽车梯形框架进行夹持固定，且汽车梯形框架加工用夹具在完成夹持固定后，不便于对框架进行加工位置的调整，需要频繁的对框架进行夹持，影响加工效率，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种汽车梯形框架加工用夹具。


技术实现要素：

4.本实用新型针对上述现有技术的存在的问题，提供一种汽车梯形框架加工用夹具。
5.本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：
6.一种汽车梯形框架加工用夹具，包括台板，所述台板的下端外表面固定安装有支撑脚，所述台板的前端外表面固定安装有控制面板，所述台板的上端外表面设置有用于提高汽车梯形框架夹持便捷性的螺旋自动夹持装置，所述螺旋自动夹持装置包括放置座，所述放置座的上端内表面中部开设有安装槽，所述安装槽的下端内表面设置有定位滑轨，所述定位滑轨的两端均设置有限位块，所述放置座的一侧外表面设置有电机安装箱，所述电机安装箱的内部设置有一号驱动电机，所述一号驱动电机的输出轴的另一端连接有双向螺纹丝杆，所述双向螺纹丝杆的另一端与安装槽的另一侧内表面之间设置有轴承座，所述双向螺纹丝杆的外圈两侧均设置有活动螺纹座，所述活动螺纹座的上端外表面固定安装有连接块，所述连接块的上端外表面设置有夹块，所述活动螺纹座的下端外表面设置有连接杆，所述连接杆与定位滑轨之间设置有滑块，所述台板的下端外表面设置有用于提高汽车梯形框架位置调整便捷性的自动旋转调整装置。
7.进一步的，所述安装槽贯穿放置座的上端内表面中部，所述一号驱动电机通过电机安装箱与放置座的一侧外表面固定连接，所述双向螺纹丝杆的一端与一号驱动电机的输出轴的另一端固定连接，所述双向螺纹丝杆的另一端通过轴承座与安装槽的另一侧内表面活动连接，所述活动螺纹座的数量为两组，且所述活动螺纹座对称安装于双向螺纹丝杆的外圈两侧，所述活动螺纹座与双向螺纹丝杆螺纹连接，所述夹块通过连接块与活动螺纹座
的上端外表面固定连接，且所述夹块通过活动螺纹座与放置座的外表面活动连接，所述定位滑轨与安装槽的下端内表面固定连接，所述限位块与定位滑轨的两端固定连接，所述滑块通过连接杆与活动螺纹座的下端外表面固定连接，所述滑块与定位滑轨滑动连接，且所述活动螺纹座通过滑块与定位滑轨滑动连接。
8.进一步的，所述自动旋转调整装置包括电机安装座，所述电机安装座的下端内表面设置有二号驱动电机，所述二号驱动电机的输出轴的另一端连接有转轴，所述转轴的另一端与放置座之间设置有连接环，所述转轴与台板的中部之间设置有安装轴承。
9.进一步的，所述电机安装座与台板的下端外表面固定连接，所述二号驱动电机通过电机安装座与台板的下端外表面固定连接，所述转轴的一端与二号驱动电机的输出轴的另一端固定连接，所述转轴的另一端通过连接环与放置座的下端外表面固定连接，所述转轴贯穿台板的中部，且所述转轴通过安装轴承与台板的中部活动连接。
10.进一步的，所述放置座通过连接环与转轴固定连接，所述放置座通过转轴与二号驱动电机的输出轴固定连接，且所述放置座通过二号驱动电机的输出轴与台板活动连接。
11.进一步的，所述控制面板与台板的前端外表面固定连接，且所述控制面板与一号驱动电机和二号驱动电机均为电性连接。
12.有益效果
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车梯形框架加工用夹具，具备以下有益效果：
14.1、该一种汽车梯形框架加工用夹具，通过设置有螺旋自动夹持装置，将汽车梯形框架放置在放置座上的两组夹块之间，调整好夹持的位置后，通过控制面板启动一号驱动电机，一号驱动电机的输出轴转动后带动另一端的双向螺纹丝杆通过轴承座在安装槽内转动，两组活动螺纹座对称安装在双向螺纹丝杆的对向螺纹槽上，两组活动螺纹座在双向螺纹丝杆的转动下，还可以通过连接杆下端的滑块在定位滑轨上滑动，通过控制一号驱动电机输出轴的转动方向后，可以控制两组活动螺纹座在双向螺纹丝杆上彼此分离或者靠近，当两组活动螺纹座彼此靠近时，可以带动连接块上的夹块彼此靠近后将汽车梯形框架进行夹持固定，当两组活动螺纹座彼此分离时，可以带动连接块上的夹块彼此分离，将汽车梯形框架放开，结构简单，操作便捷，不仅提高了对汽车梯形框架夹持固定的便捷性，还可以提高夹持的稳固性，可以根据汽车梯形框架的尺寸进行调整，提高装置的实用性。
15.2、该一种汽车梯形框架加工用夹具，通过设置有自动旋转调整装置，将汽车梯形框架通过螺旋自动夹持装置进行固定后，在需要对汽车梯形框架的加工位置进行调整时，通过控制面板启动二号驱动电机后，二号驱动电机的输出轴转动后可以带动转轴另一端的放置座进行旋转，从而实现放置座上的汽车梯形框架进行转动，结构简单，操作便捷，不需要人工手动对汽车梯形框架进行转动调整，不需要频繁对框架进行夹持，大大提高了对框架加工位置调整的便捷性，提高了加工效率。
附图说明
16.图1为本实用新型一种汽车梯形框架加工用夹具的整体结构示意图。
17.图2为本实用新型一种汽车梯形框架加工用夹具的螺旋自动夹持装置的整体结构示意图。
18.图3为本实用新型一种汽车梯形框架加工用夹具的螺旋自动夹持装置的内部结构示意图。
19.图4为本实用新型一种汽车梯形框架加工用夹具的自动旋转调整装置的平面结构示意图。
20.图中：1、台板；2、支撑脚；3、控制面板；4、自动旋转调整装置；401、电机安装座；402、二号驱动电机；403、转轴；404、安装轴承；405、连接环；5、螺旋自动夹持装置；501、放置座；502、安装槽；503、电机安装箱；504、双向螺纹丝杆；505、轴承座；506、活动螺纹座；507、连接块；508、夹块；509、连接杆；510、滑块；511、定位滑轨；512、限位块；513、一号驱动电机。
具体实施方式
21.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例1
23.如图1、图2和图3所示，一种汽车梯形框架加工用夹具，包括台板1，台板1的下端外表面固定安装有支撑脚2，台板1的前端外表面固定安装有控制面板3，台板1的上端外表面设置有用于提高汽车梯形框架夹持便捷性的螺旋自动夹持装置5，螺旋自动夹持装置5包括放置座501，放置座501的上端内表面中部开设有安装槽502，安装槽502的下端内表面设置有定位滑轨511，定位滑轨511的两端均设置有限位块512，放置座501的一侧外表面设置有电机安装箱503，电机安装箱503的内部设置有一号驱动电机513，一号驱动电机513的输出轴的另一端连接有双向螺纹丝杆504，双向螺纹丝杆504的另一端与安装槽502的另一侧内表面之间设置有轴承座505，双向螺纹丝杆504的外圈两侧均设置有活动螺纹座506，活动螺纹座506的上端外表面固定安装有连接块507，连接块507的上端外表面设置有夹块508，活动螺纹座506的下端外表面设置有连接杆509，连接杆509与定位滑轨511之间设置有滑块510，台板1的下端外表面设置有用于提高汽车梯形框架位置调整便捷性的自动旋转调整装置4。
24.安装槽502贯穿放置座501的上端内表面中部，一号驱动电机513通过电机安装箱503与放置座501的一侧外表面固定连接，双向螺纹丝杆504的一端与一号驱动电机513的输出轴的另一端固定连接，双向螺纹丝杆504的另一端通过轴承座505与安装槽502的另一侧内表面活动连接，活动螺纹座506的数量为两组，且活动螺纹座506对称安装于双向螺纹丝杆504的外圈两侧，活动螺纹座506与双向螺纹丝杆504螺纹连接，夹块508通过连接块507与活动螺纹座506的上端外表面固定连接，且夹块508通过活动螺纹座506与放置座501的外表面活动连接，定位滑轨511与安装槽502的下端内表面固定连接，限位块512与定位滑轨511的两端固定连接，滑块510通过连接杆509与活动螺纹座506的下端外表面固定连接，滑块510与定位滑轨511滑动连接，且活动螺纹座506通过滑块510与定位滑轨511滑动连接。
25.实施例2
26.如图1和图4所示，在实施例1的基础上设置有自动旋转调整装置4，自动旋转调整
装置4包括电机安装座401，电机安装座401的下端内表面设置有二号驱动电机402，二号驱动电机402的输出轴的另一端连接有转轴403，转轴403的另一端与放置座501之间设置有连接环405，转轴403与台板1的中部之间设置有安装轴承404。
27.电机安装座401与台板1的下端外表面固定连接，二号驱动电机402通过电机安装座401与台板1的下端外表面固定连接，转轴403的一端与二号驱动电机402的输出轴的另一端固定连接，转轴403的另一端通过连接环405与放置座501的下端外表面固定连接，转轴403贯穿台板1的中部，且转轴403通过安装轴承404与台板1的中部活动连接。
28.放置座501通过连接环405与转轴403固定连接，放置座501通过转轴403与二号驱动电机402的输出轴固定连接，且放置座501通过二号驱动电机402的输出轴与台板1活动连接。
29.控制面板3与台板1的前端外表面固定连接，且控制面板3与一号驱动电机513和二号驱动电机402均为电性连接。
30.相对于实施例1增加了自动旋转调整装置4，通过设置有自动旋转调整装置4，将汽车梯形框架通过螺旋自动夹持装置5进行固定后，在需要对汽车梯形框架的加工位置进行调整时，通过控制面板3启动二号驱动电机402后，二号驱动电机402的输出轴转动后可以带动转轴403另一端的放置座501进行旋转，从而实现放置座501上的汽车梯形框架进行转动，结构简单，操作便捷，不需要人工手动对汽车梯形框架进行转动调整，不需要频繁对框架进行夹持，大大提高了对框架加工位置调整的便捷性，提高了加工效率。
31.工作原理
32.将汽车梯形框架放置在放置座501上的两组夹块508之间，调整好夹持的位置后，通过控制面板3启动一号驱动电机513，一号驱动电机513的输出轴转动后带动另一端的双向螺纹丝杆504通过轴承座505在安装槽502内转动，两组活动螺纹座506对称安装在双向螺纹丝杆504的对向螺纹槽上，两组活动螺纹座506在双向螺纹丝杆504的转动下，还可以通过连接杆509下端的滑块510在定位滑轨511上滑动，通过控制一号驱动电机513输出轴的转动方向后，可以控制两组活动螺纹座506在双向螺纹丝杆504上彼此分离或者靠近，当两组活动螺纹座506彼此靠近时，可以带动连接块507上的夹块508彼此靠近后将汽车梯形框架进行夹持固定，当两组活动螺纹座506彼此分离时，可以带动连接块507上的夹块508彼此分离，将汽车梯形框架放开，结构简单，操作便捷，不仅提高了对汽车梯形框架夹持固定的便捷性，还可以提高夹持的稳固性，可以根据汽车梯形框架的尺寸进行调整，提高装置的实用性。通过设置有自动旋转调整装置4，将汽车梯形框架通过螺旋自动夹持装置5进行固定后，在需要对汽车梯形框架的加工位置进行调整时，通过控制面板3启动二号驱动电机402后，二号驱动电机402的输出轴转动后可以带动转轴403另一端的放置座501进行旋转，从而实现放置座501上的汽车梯形框架进行转动，结构简单，操作便捷，不需要人工手动对汽车梯形框架进行转动调整，不需要频繁对框架进行夹持，大大提高了对框架加工位置调整的便捷性，提高了加工效率。
33.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二（一号、二号）等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包
括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
34.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。