一种汽车转向节毛坯加工用夹紧装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车转向轮加工领域，具体为一种汽车转向节毛坯加工用夹紧装置。


背景技术：

2.转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。
3.现有的夹紧装置在使用时，夹紧块稳定性差，容易在加工的时候晃动出现操作失误，且夹紧角度固定，工作人员或者机器加工时需要不断的更换夹持的位置，浪费时间，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种汽车转向节毛坯加工用夹紧装置。


技术实现要素：

4.（一）解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车转向节毛坯加工用夹紧装置，具备提高夹紧的稳定性、节约时间等优点，可以有效解决背景技术中的问题。
6.（二）技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种汽车转向节毛坯加工用夹紧装置，包括夹紧装置主体，所述夹紧装置主体上端外表面设置有夹紧组件，所述夹紧装置主体下端外表面设置有转动组件。
8.优选的，所述夹紧组件与夹紧装置主体之间固定连接，所述转动组件与夹紧装置主体之间可拆卸连接。
9.优选的，所述夹紧组件包括固定板、防滑垫、底座、夹持块、液压杆、活动板、液压缸、稳定块与螺杆，所述固定板下端外表面设置有底座，所述固定板一侧下端外表面设置有夹持块，所述夹持块一侧外表面设置有防滑垫，所述底座另一端上表面设置有活动板，所述活动板一侧外表面设置有稳定块，所述稳定块与活动板之间下端贯穿有液压缸，且稳定块与活动板之间上端贯穿有螺杆，所述液压缸一端连接有夹持块。
10.优选的，所述夹持块与固定板之间固定连接，所述防滑垫与夹持块之间固定连接，所述固定板与底座之间固定连接，所述活动板与底座之间滑动连接，所述液压缸与稳定块之间固定连接，所述夹持块与液压杆之间固定连接。
11.优选的，所述转动组件包括转台、防护箱、电机、连接杆、从动齿轮与主动齿轮，所述防护箱内表面一侧设置有电机，所述电机一端外表面连接有主动齿轮，所述主动齿轮一侧设置有从动齿轮，所述从动齿轮一端连接有连接杆，所述连接杆上端外表面设置有转台。
12.优选的，所述电机与防护箱之间固定连接，所述主动齿轮与电机之间可拆卸连接，
所述从动齿轮与主动齿轮之间啮合连接，所述从动齿轮与连接杆之间固定连接，所述连接杆与转台之间固定连接。
13.（三）有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车转向节毛坯加工用夹紧装置，具备以下有益效果：
15.1、该一种汽车转向节毛坯加工用夹紧装置，通过设置的夹紧组件，可以有效的提高夹紧装置的稳定性，防止在加工过程中夹紧的稳定性差导致晃动使转向节加工操作出现误差，使用时，转向节防止在两组夹持块之间，通过液压缸与螺杆通过工作，带动活动板移动，且活动板移动调动稳定块移动，稳定块具有一定的承重力加持夹持块夹紧转向节的稳定性，且液压缸移动到合适的位置，带动液压杆推动夹持块加压转向节，使其保持夹紧状态，且防滑垫起到防夹损的效果。
16.2、该一种汽车转向节毛坯加工用夹紧装置，通过设置的转动组件，可以有效的提高转向节加工的效率，防止在加工过程中夹紧固定后需要更换不同的夹紧方向时需要重新放置转向节，使用时，启动电机，电机带动主动齿轮工作，主动齿轮与从动齿轮啮合，带动连接杆转动，连接杆带动转台转动，转台带动夹紧组件转动，更加方便加工时给转向节调换方向。
附图说明
17.图1为本实用新型一种汽车转向节毛坯加工用夹紧装置的整体结构示意图。
18.图2为本实用新型一种汽车转向节毛坯加工用夹紧装置中夹紧组件的侧视图。
19.图3为本实用新型一种汽车转向节毛坯加工用夹紧装置中转动组件的侧视剖析图。
20.图中：1、夹紧装置主体；2、夹紧组件；3、转动组件；4、固定板；5、防滑垫；6、底座；7、夹持块；8、液压杆；9、活动板；10、液压缸；11、稳定块；12、螺杆；13、转台；14、防护箱；15、电机；16、连接杆；17、从动齿轮；18、主动齿轮。
具体实施方式
21.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
22.具体实施例一
23.本实施例是一种汽车转向节毛坯加工用夹紧装置。
24.如图1-3所示，一种汽车转向节毛坯加工用夹紧装置，包括夹紧装置主体1，夹紧装置主体1上端外表面设置有夹紧组件2，夹紧装置主体1下端外表面设置有转动组件3。
25.夹紧组件2与夹紧装置主体1之间固定连接，转动组件3与夹紧装置主体1之间可拆卸连接，夹紧组件2包括固定板4、防滑垫5、底座6、夹持块7、液压杆8、活动板9、液压缸10、稳定块11与螺杆12，固定板4下端外表面设置有底座6，固定板4一侧下端外表面设置有夹持块7，夹持块7一侧外表面设置有防滑垫5，底座6另一端上表面设置有活动板9，活动板9一侧外表面设置有稳定块11，稳定块11与活动板9之间下端贯穿有液压缸10，且稳定块11与活动板9之间上端贯穿有螺杆12，液压缸10一端连接有夹持块7，夹持块7与固定板4之间固定连接，
防滑垫5与夹持块7之间固定连接，固定板4与底座6之间固定连接，活动板9与底座6之间滑动连接，液压缸10与稳定块11之间固定连接，夹持块7与液压杆8之间固定连接。
26.需要说明的是，本实用新型为一种汽车转向节毛坯加工用夹紧装置，通过设置的夹紧组件2，可以有效的提高夹紧装置的稳定性，防止在加工过程中夹紧的稳定性差导致晃动使转向节加工操作出现误差，使用时，转向节防止在两组夹持块7之间，通过液压缸10与螺杆12通过工作，带动活动板9移动，且活动板9移动调动稳定块11移动，稳定块11具有一定的承重力加持夹持块7夹紧转向节的稳定性，且液压缸10移动到合适的位置，带动液压杆8推动夹持块7加压转向节，使其保持夹紧状态，且防滑垫5起到防夹损的效果，通过设置的转动组件3，可以有效的提高转向节加工的效率，防止在加工过程中夹紧固定后需要更换不同的夹紧方向时需要重新放置转向节，使用时，启动电机15，电机15带动主动齿轮18工作，主动齿轮18与从动齿轮17啮合，带动连接杆16转动，连接杆16带动转台13转动，转台13带动夹紧组件转动，更加方便加工时给转向节调换方向。
27.具体实施例二
28.本实施例是一种汽车转向节毛坯加工用夹紧装置用的转动组件的实施例。
29.如图1、3所示，一种汽车转向节毛坯加工用夹紧装置用的转动组件3，转动组件3包括转台13、防护箱14、电机15、连接杆16、从动齿轮17与主动齿轮18，防护箱14内表面一侧设置有电机15，电机15一端外表面连接有主动齿轮18，主动齿轮18一侧设置有从动齿轮17，从动齿轮17一端连接有连接杆16，连接杆16上端外表面设置有转台13，电机15与防护箱14之间固定连接，主动齿轮18与电机15之间可拆卸连接，从动齿轮17与主动齿轮18之间啮合连接，从动齿轮17与连接杆16之间固定连接，连接杆16与转台13之间固定连接。
30.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二（一号、二号）等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
31.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。