一种重卡汽车外开式储物盒盖板的制作方法

1.本实用新型属于储物盒盖板领域，更具体来说，涉及一种重卡汽车外开式储物盒盖板。


背景技术：

2.目前重卡汽车对驾驶员及乘客的舒适性、便捷性要求越来越高，储物盒盖板总成充分利用车内的空间，打开关闭非常方便，可以起到支撑司机手臂的作用。
3.经检索，实用新型创造的名称为：汽车储物盒盖板（申请号：201720567910.7，申请公布日：2017.05.22）。该申请案公开了汽车储物盒盖板，本汽车储物盒盖板为气辅注塑产品，两侧为气辅注塑，重量轻，外形美观，门锁分总成成型方法特殊，先注塑一种产品，然后放到模具中，作为嵌件成形另外一种产品，注塑后为一个产品，比以往的装配件性能高，增加减震垫可以降低储物盒开关噪音，铰链分总成为高强度尼龙塑料连接，耐磨损，且整个装置的装配方便。此装置通过铰链连接形成外开式，减震垫实现降低噪音，若后方人员需要拿取储物盒内的物品只能从一个方向开启，不能实现双向开启。
4.本设计，通过手抬板的圆弧提升带动提拉杆在竖直方向的提升，从而带动钢丝绳对两侧的圆柱块进行拉伸压缩弹簧，使得圆弧支撑盖板的打开，此装置为左右两端对称设计结构相同，打开一端的时候，另一端的圆柱块在压缩弹簧的作用力下伸入盒体装置的固定耳内旋转，可以实现前后乘客双向打开。


技术实现要素：

5.实用新型要解决的技术问题
6.本实用新型的目的在于解决后方人员需要拿取储物盒内的物品只能从一个方向开启，不能实现前后乘客双向开启。
7.技术方案
8.为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：
9.本实用新型的一种重卡汽车外开式储物盒盖板，包括盖板组件和盒体装置，盖板组件包括圆弧支撑盖板和对称安装在圆弧支撑盖板左右两端的旋转锁定机构，旋转锁定机构包括手抬板、提拉杆、钢丝绳和弹簧底座，手抬板通过轴承安装在圆弧支撑盖板上，提拉杆的一端通过轴承安装在手抬板的下端面，另一端连接钢丝绳的中点，钢丝绳的两端连接弹簧底座，弹簧底座安装在圆弧支撑盖板的四角为对称安装。
10.优选的，弹簧底座的内部安装有压力弹簧和圆柱块，圆柱块在压力弹簧的作用力下向圆弧支撑盖板的外侧伸出，弹簧底座的中心位置设计有通孔，其位置朝向圆弧支撑盖板的内侧。
11.优选的，钢丝绳两端穿过弹簧底座上设计的通孔连接到两侧弹簧底座内的圆柱块。
12.优选的，手抬板的下端面设计有提拉杆安装用的矩形槽。
13.优选的，盒体装置的四角设计有固定耳和四角处的弹簧底座连接，固定耳上设计有圆形孔和固定块连接。
14.有益效果
15.采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
16.（1）本实用新型的一种重卡汽车外开式储物盒盖板，通过手抬板的圆弧提升带动提拉杆在竖直方向的提升，从而带动钢丝绳对两侧的圆柱块进行拉伸压缩弹簧，使得圆弧支撑盖板的打开，此装置为左右两端对称设计结构相同，打开一端的时候，另一端的圆柱块在压缩弹簧的作用力下伸入盒体装置的固定耳内旋转，可以实现前后乘客双向打开。
附图说明
17.图1为本实用新型的一种重卡汽车外开式储物盒盖板的整体外部结构示意图。
18.图2为本实用新型的一种重卡汽车外开式储物盒盖板的旋转锁定机构的结构示意图。
19.图3为本实用新型的一种重卡汽车外开式储物盒盖板的弹簧底座的内部结构示意图。
20.图4为本实用新型的一种重卡汽车外开式储物盒盖板的盒体装置的结构示意图。
21.示意图中的标号说明：
22.100、盖板组件；200、盒体装置；110、圆弧支撑盖板；120、旋转锁定机构；121、手抬板；122、提拉杆；123、钢丝绳；124、弹簧底座；125、压力弹簧；126、圆柱块；127、矩形槽；210、固定耳。
具体实施方式
23.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
24.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件；当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件；本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
25.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型；本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
26.实施例1
27.参照附图1-图4所示，本实施例的一种重卡汽车外开式储物盒盖板，包括盖板组件100和盒体装置200，盖板组件100包括圆弧支撑盖板110和对称安装在圆弧支撑盖板110左右两端的旋转锁定机构120，旋转锁定机构120包括手抬板121、提拉杆122、钢丝绳123和弹簧底座124，手抬板121通过轴承安装在圆弧支撑盖板110上，提拉杆122的一端通过轴承安
装在手抬板121的下端面，另一端连接钢丝绳123的中点，钢丝绳123的两端连接弹簧底座124，弹簧底座124安装在圆弧支撑盖板110的四角为对称安装，此结构的设计，当需要打开时：抬升手抬板121的一端，手抬板121通过轴承旋转做圆弧提升，此时提拉杆122在手抬板121的提升下做竖直方向的上升运动，提拉杆122和钢丝绳123中点连接，同时对两侧的弹簧底座124施加作用力，使得弹簧底座124内的圆柱块126缩回，压力弹簧125被压缩，然而另一端相同结构的旋转锁定机构120通过两侧的圆柱块126在固定耳210内旋转，实现从一端打开圆弧支撑盖板110的过程，当需要关闭时：抬升手抬板121，放下打开端的圆弧支撑板，此时松开手抬板121，在压力弹簧125的作用下圆柱块126伸出，进入圆柱孔内，实现关闭锁定，同理打开圆弧支撑板的另一端时同样的操作流程，当需要对储物盒内进行清理，则可以同时提升两端手抬板121，实现盖板组件100完全取下，通过盖板组件100的设计使得前后乘车人员都可以对储物箱内的物品进行拿取，同时方便取下盖板组件100进行清理。
28.本实施例的，弹簧底座124的内部安装有压力弹簧125和圆柱块126，圆柱块126在压力弹簧125的作用力下向圆弧支撑盖板110的外侧伸出，弹簧底座124的中心位置设计有通孔，其位置朝向圆弧支撑盖板110的内侧，此结构的设计，在不拉伸钢丝绳123的情况下，压力弹簧125对圆柱块126的作用力使得圆柱块126伸出弹簧底座124，此时一端两侧的圆柱块126位于固定耳210的圆形孔内起支撑和旋转，在拉伸钢丝绳123的情况下，另一端两侧的圆柱块126在钢丝绳123的拉力下缩回弹簧底座124内，对另一端进行打开。
29.本实施例的，钢丝绳123两端穿过弹簧底座124上设计的通孔连接到两侧弹簧底座124内的圆柱块126，此结构的设计，钢丝绳123在提拉杆122的拉伸作用下，同时对两侧的圆柱块126进行拉伸压缩压力弹簧125，使得圆柱块126缩回弹簧底座124内部。
30.本实施例的，手抬板121的下端面设计有提拉杆122安装用的矩形槽127，此结构的设计，矩形槽127的设计是为了确保在提升手抬板121的过程中提拉杆122不形成干涉。
31.本实施例的，盒体装置200的四角设计有固定耳210和四角处的弹簧底座124连接，固定耳210上设计有圆形孔和固定块连接，此结构的设计，固定耳210上设计的圆形孔是为了锁定圆柱块126位置，其次圆柱块126可以在圆形孔内旋转。
32.以上所述实施例仅表达了本实用新型的某种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围；因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。