一种汽车扶手箱盖及扶手箱的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车扶手箱盖及扶手箱。


背景技术：

2.随着人们的生活质量提高，人们对汽车内饰品质要求也不断提高，人们在关注汽车内饰外观的同时也对汽车内饰的人性化功能产生了需求。
3.汽车扶手箱作为主驾驶座和副驾驶座之间的重要结构部件，具有提供储物空间、遮蔽隐藏机构，减轻驾驶疲劳等作用。但对于不同的驾驶者，其拥有不同的使用习惯，再加上每个驾驶者的身高都是不一样的，而现有的中控箱的扶手盖的位置一般都是不可调节的，因此，不能适合所有的驾驶者使用。
4.或目前的汽车扶手箱盖具有可滑动的滑盖，其通过锁止组件对滑盖的移动进行锁止，但通常仅具有单个锁销与扶手箱盖主体上的多个锁槽相配合，这就导致滑盖移动的锁止位置受多个锁槽间距影响，无法对滑盖位置进行微调；且单个锁销当其频繁使用后易磨损，从而导致锁销与锁槽之间具有间隙，滑盖使用时易晃动。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题在于，提出一种可滑动的、汽车扶手箱盖及扶手箱。
6.本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种汽车扶手箱盖，包括有：
7.主体，所述主体上设有至少三个锁槽；
8.滑盖，可滑动地设置在所述主体上；
9.锁止组件，设置在所述滑盖上，所述锁止组件包括至少三个锁止件和用于驱动所述锁止件的驱动件，三个所述锁止件可分别锁止在三个所述锁槽中，且所述驱动件可同时驱动多个所述锁止件脱离所述锁槽；
10.当相邻的其中两个所述锁止件分别锁止在其中两所述锁槽中时，另一所述锁止件脱离所述锁槽。
11.进一步地，所述锁槽的宽度大于所述锁止件的宽度。
12.进一步地，三个所述锁槽为呈并排设置的第一锁槽、第二锁槽和第三锁槽，三个所述锁止件为呈并排设置的第一锁止件、第二锁止件和第三锁止件，所述第一锁止件与所述第三锁止件的间距大于所述第一锁槽与所述第三锁槽的间距。
13.进一步地，当所述第一锁止件和第二锁止件分别锁止在所述第一锁槽和所述第二锁槽中时，所述第三锁止件脱离所述第三锁槽；当所述第二锁止件和所述第三锁止件分别锁止在所述第二锁槽和所述第三锁槽中时，所述第一锁止件脱离所述第一锁槽。
14.进一步地，所述第一锁止件远离所述第二锁止件的一侧具有第一侧面，所述第二锁止件远离所述第一锁止件的一侧具有第二侧面，所述第一锁槽远离所述第二锁槽的一侧具有第一槽面，所述第二锁槽远离所述第一锁槽的一侧具有第二槽面，所述第一侧面与所
述第二侧面的间距等于带动第一槽面与所述第二槽面的间距。
15.进一步地，所述锁止件一端的宽度自远离所述锁槽的一端向靠近所述锁槽的一端逐渐减小。
16.进一步地，所述主体上设有滑槽，所述滑盖上设有滑座，所述滑座可滑动地设置在所述滑槽中；所述锁止组件还包括容纳盒，所述容纳盒设置在所述滑座上，所述驱动件设置有多个，多个所述锁止件和多个所述驱动件均容纳于所述容纳盒中。
17.进一步地，所述锁止组件还包括具有多个连接柱的拉索，多个所述锁止件上均设有拨块，所述驱动件的中部铰接在所述容纳盒上，所述驱动件的一端设有连接座，多个所述连接柱分别与多个所述连接座相连，多个所述驱动件的另一端可分别抵于多个所述拨块上，且所述拨块可与所述驱动件分离。
18.进一步地，所述锁止组件还包括弹性件，所述弹性件套设在所述锁止件上，所述锁止件上设有凸沿，所述弹性件的两端分别抵于所述凸沿和所述容纳盒的内壁上；且所述容纳盒的两侧分别设有第一通孔和第二通孔，所述锁止件的两端可分别穿设在所述第一通孔和所述第二通孔中。
19.本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是，还提出一种扶手箱，包括：
20.具有容纳腔的箱体，所述箱体上设有铰接座；
21.如上所述的汽车扶手箱盖，铰接在所述箱体上，所述汽车扶手箱盖与所述箱体合围成一储物腔；所述主体的一端通过铰接轴铰接在所述铰接座上。
22.与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：
23.本实用新型中，通过将滑盖可滑动地设置在主体上，以调节滑盖的位置，便于不同身高驾驶者手臂的支撑；且通过在滑盖上设置锁止组件，以对滑盖的移动位置进行锁止，该锁止组件包括至少三个锁止件，主体上具有至少三个锁槽，使滑盖锁止时，至少有两个锁止件锁止在锁槽中，两锁止件可防止因其与锁槽的间隙较大而导致滑盖晃动，提升滑盖锁止的稳定性，且可相应减小相邻两个锁槽之间的间距，提升滑盖的调节精度，以充分适配不用驾驶者的使用；此外，多个锁止件可由驱动件同步驱动，实现一键解锁，使用便捷。
附图说明
24.图1为本实用新型汽车扶手箱盖的结构示意图；
25.图2为图1的爆炸图；
26.图3为图1的主视图的局部放大图；
27.图4为图1的另一状态的主视图的局部放大图；
28.图5为锁止组件的结构示意图；
29.图6为图5的部分结构示意图；
30.图7为锁止件的结构示意图。
31.图中：
32.100、主体；110、锁槽；111、第一锁槽；112、第二锁槽；113、第三锁槽；114、第一槽面；115、第二槽面；120、滑槽；200、滑盖；210、滑座；300、锁止组件；310、锁止件；311、第一锁止件；312、第二锁止件；313、第三锁止件；314、第一侧面；315、第二侧面；316、拨块；317、凸沿；320、驱动件；321、连接座；330、容纳盒；331、第一通孔；340、拉索；341、连接柱；350、弹性
件。
具体实施方式
33.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
34.如图1-图7所示，一种汽车扶手箱盖，包括有：主体100，主体100上设有至少三个锁槽110；滑盖200，可滑动地设置在主体100上；锁止组件300，设置在滑盖200上，锁止组件300包括至少三个锁止件310和用于驱动锁止件310的驱动件320，三个锁止件310可分别锁止在三个锁槽110中，且驱动件320可同时驱动多个锁止件310脱离锁槽110；当相邻的其中两个锁止件310分别锁止在其中两锁槽110中时，另一锁止件310脱离锁槽110。具体地，该汽车扶手箱盖整体由主体100和滑盖200组成，通过将滑盖200可滑动地设置在主体100上，以实现滑盖200位置的调节，便于不同驾驶者手臂的放置；本方案通过在滑盖200上设置锁止组件300，可对滑盖200的移动位置进行锁止，以防止滑盖200支撑手臂时自行滑动；该多个锁槽110沿主体100的长度方向设置，锁止组件300上的多个锁止件310均可以锁止在锁槽110中，且在滑盖200锁止时，至少有两个锁止件310锁止在锁槽110中，保证滑盖200锁止的稳定性。
35.优选地，锁槽110的宽度大于锁止件310的宽度，即单个锁止件310锁止在锁槽110中时，锁止件310与锁槽110之间具有间隙，使锁止件310可在锁槽110中活动；较佳地，锁槽110的宽度大于等于两个锁止件310的宽度之和。
36.本实施例中，三个锁槽110为呈并排设置的第一锁槽111、第二锁槽112和第三锁槽113，三个锁止件310为呈并排设置的第一锁止件311、第二锁止件312和第三锁止件313，第一锁止件311与第三锁止件313的间距大于第一锁槽111与第三锁槽113的间距；即三个锁止件310中每次仅有两个锁止在锁槽110中。
37.如图3和图4所示，当第一锁止件311和第二锁止件312分别锁止在第一锁槽111和第二锁槽112中时，第三锁止件313脱离第三锁槽113；当第二锁止件312和第三锁止件313分别锁止在第二锁槽112和第三锁槽113中时，第一锁止件311脱离第一锁槽111。在滑盖200朝主体100的一端滑动时，其最前端的第一锁止件311和第二锁止件312分别锁止在第一锁槽111和第二锁槽112中，此时第三锁止件313脱离第三锁槽113；此时，滑盖200沿该方向继续移动一较小距离时，第二锁止件312和第三锁止件313分别锁止在第二锁槽112和第三锁槽113中时，第一锁止件311脱离第一锁槽111，在该移动过程中，第二锁止件312仅在第二锁槽112中发生位移，且始终有两个锁止件310锁止在锁槽110中，因此滑盖200的调节精度更高，适配性更强。
38.如图4和图5所示，第一锁止件311远离第二锁止件312的一侧具有第一侧面314，第二锁止件312远离第一锁止件311的一侧具有第二侧面315，第一锁槽111远离第二锁槽112的一侧具有第一槽面114，第二锁槽112远离第一锁槽111的一侧具有第二槽面115，第一侧面314与第二侧面315的间距等于带动第一槽面114与第二槽面115的间距。即当第一锁止件311和第二锁止件312分别锁止在第一锁槽111和第二锁槽112中时，第一锁止件311和第二锁止件312分别抵紧在主体100上，以防止滑盖200的窜动。
39.进一步优选地，锁止件310一端的宽度自远离锁槽110的一端向靠近锁槽110的一端逐渐减小。即锁止的一端呈近似圆台设置，进而可通过调节锁止件310的伸出量以使得相
邻的两个锁止件310抵紧在锁槽110中，进一步提升滑盖200锁止的稳定性。
40.主体100上设有滑槽120，滑盖200上设有滑座210，滑座210可滑动地设置在滑槽120中；锁止组件300还包括容纳盒330，容纳盒330设置在滑座210上，驱动件320设置有多个，多个锁止件310和多个驱动件320均容纳于容纳盒330中。具体地，锁止组件300还包括具有多个连接柱341的拉索340，多个锁止件310上均设有拨块316，驱动件320的中部铰接在容纳盒330上，驱动件320的一端设有连接座321，多个连接柱341分别与多个连接座321相连，多个驱动件320的另一端可分别抵于多个拨块316上，且拨块316可与驱动件320分离。即本实施例通过一拉索340同时带动多个驱动件320运动，进而驱动多个锁止件310运动，实现解锁联动、一键解锁；同时，容纳盒330的设置便于多个锁止件310和多个驱动件320的安装。
41.优选地，锁止组件300还包括弹性件350，弹性件350套设在锁止件310上，锁止件310上设有凸沿317，弹性件350的两端分别抵于凸沿317和容纳盒330的内壁上；且容纳盒330的两侧分别设有第一通孔331和第二通孔，锁止件310的两端可分别穿设在第一通孔331和第二通孔中。该第一通孔331和第二通孔均连通容纳盒330内外，任意锁止件310均可通过第一通孔331或第二通孔穿设出容纳盒330外；弹性件350的设置以使锁止件310始终具有向锁槽110方向运动的趋势，使锁止件310与锁槽110的槽面抵紧；且驱动件320仅抵靠在拨块316上，当释放拉索340，其中两个锁止件310锁止在锁槽110中时，另一锁止件310上的拨块316可与驱动件320脱离而抵于主体100的内壁上。
42.一种扶手箱，包括：具有容纳腔的箱体(图中未画出)，箱体上设有铰接座；汽车扶手箱盖，铰接在箱体上，汽车扶手箱盖与箱体合围成一储物腔；主体100的一端通过铰接轴铰接在铰接座上。即通过汽车扶手箱盖整体的转动，实现扶手箱的开启和关闭。
43.本方案中，该汽车扶手箱盖及具有该汽车扶手箱盖的扶手箱，既可以实现扶手箱盖的翻转，又可以使得滑盖200在主体100上滑动，且滑盖200调节精度高，锁止稳定，充分满足客户使用需求。
44.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
45.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
46.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
47.另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。