一种再制造车间主轴修复活动式支撑装置的制作方法

1.本实用新型（或发明）涉及车用废旧发动机核心件修复领域；特别是涉及多缸发动机曲轴再制造修复用的主轴活动式辅助支撑装置。


背景技术：

2.在发动机再制造的整个流程中，其曲轴再制造修复过程占有重要地位。国内外大型发动机主机厂主要采用自动化流水线式曲轴加工制造方法，由于其曲轴的专一特性，大型发动机曲轴加工制造商所使用的加工、生产设备是专用设备，其适用的曲轴型号较为单一；只能适应加工同一型号、同一尺寸的发动机曲轴的生产加工，甚至有些发动机曲轴生产企业的加工生产设备对同一型号、不同排量的发动机曲轴的加工生产也不能兼顾，其加工生产设备的使用通用性严重不足；这种专用性质的加工生产设备，是一条机械化、自动化的流水线；该设备主体结构尺寸大，占用的场地、空间也大，并且其制造加工精度高、自动化程度高、设计难度大，制造成本较为昂贵。该类型流水线式的，所能加工的发动机曲轴类型单一，使用场所严重受限；其二，由于曲轴的加工制造与曲轴的再制造修复过成，存在工艺上差别；其现有的加工生产设备很难拿来直接套用在曲轴的再制造过程。
3.而对于中小型发动机修理厂、发动机曲轴再制造等类型的企业，均以多品种、多型号、小批量为主的使用场所，运用专用型的自动化曲轴加工制造流水线，不仅需要对设备进行引进、改造，其投入费用高、时间周期长，且设备占用空间大、占有场地多，而且其使用型号较为单一，其设备使用效率偏低；设备正常的使用时间没有因发动机型号改变而对设备进行调整的时间长，其使用效果较差。
4.基于上述现有问题，急需要针对再制造领域研发一款能够适配多种不同型号的曲轴的固定设备。


技术实现要素：

5.有鉴于此，提供一种再制造车间主轴修复活动式支撑装置，其特征在于，包括底座（1）、定位环（2）和支撑调节杆（3），所述定位环（2）位于底座（1）上，所述支撑调节杆（3）穿过所述定位环（2）并通过螺栓固定，所述支撑调节杆（3）穿过所述定位环（2）支撑曲轴主轴，其中，所述支撑调节杆（3）设有3个，均匀分布于所述定位环（2）上。
6.优选的，所述底座（1）包括下夹板（11）和上夹板（12），所述下夹板（11）和上夹板（12）夹在加工设备的滑轨上，所述上夹板（12）设有定位槽（121），加工设备的滑轨卡在定位槽（121）内。
7.优选的，所述底座（1）设有固定杆（13），所述定位环（2）下方设有定位杆（23），所述定位杆（23）插入所述固定杆（13）内。
8.优选的，所述支撑调节杆（3）包括定位棒（31）、滚轮（32）、支撑臂（33），所述滚轮（32）位于定位棒（31）的顶部，用于支撑曲轴主轴，所述定位棒（31）固定在所述支撑臂（33）上，所述支撑臂（33）上设有调节滑槽（331），螺栓穿过调节滑槽（331）将所述支撑调节杆（3）
固定在所述定位环（2）上。
9.优选的，所述支撑调节杆（3）还包括调节旋柄（36），位于远离滚轮（32）的一端，所述调节旋柄（36）上设有止推轴承（35），所述定位环（2）外侧设有支撑环（25），所述支撑环（25）套在止推轴承（35）上。
10.优选的，所述支撑调节杆（3）在支撑臂（33）和调节旋柄（36）之间设有双头螺柱（34），所述双头螺柱（34）的两头分别旋进支撑臂（33）和调节旋柄（36）该使用新型很好的适应了再制造曲轴多型号、少批量的行业特点。
附图说明
11.为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：
12.附图1为本实用新型一种再制造车间主轴修复活动式支撑装置的结构示意图；
13.附图2为本实用新型一种再制造车间主轴修复活动式支撑装置的部分结构示意图；
14.附图3为本实用新型一种再制造车间主轴修复活动式支撑装置的支撑调节杆3示意图。
15.符号说明：1底座；11下夹板；12上夹板；121定位槽；13固定杆；2定位环；21第一环；22第二环；23定位杆；24定位孔；25支撑环；26环上固定孔；3支撑调节杆；31定位棒；32滚轮；33支撑臂；331调节滑槽；34双头螺柱；35止推轴承；36调节旋柄。
具体实施方式
16.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
17.如图1所示，为本实用新型一种再制造车间主轴修复活动式支撑装置的结构示意图。如图所示，本实用新型包括底座1、定位环2和支撑调节杆3。底座1固定于加工设备上，支撑调节杆3有3个，均匀分布在定位环2上，用于支撑并固定曲轴主轴。其中，底座1包括下夹板11和上夹板12和固定杆13。上下夹板将本实用新型装置固定于加工设备的滑轨上。其中上夹板12比下夹板11厚度大一些。上夹板12底部设有定位槽121，该定位槽121截面为梯形，该定位槽121与加工设备上的滑轨进行配合。帮助本实用新型支撑装置更好的定位，增加稳定性，也可以帮助支撑装置沿着加工设备滑轨移动。
18.定位环2包括第一环21和第二环22，第一环21和第二环22通过螺栓固定。定位环2下方设有定位杆23，定位杆23插入固定杆13内，通过螺栓穿过固定杆13将定位杆23固定。可以通过调节定位杆23插入固定杆13的深浅来调节定位环2的高度。
19.如图2所示，为本实用新型一种再制造车间主轴修复活动式支撑装置的部分结构示意图。如图所示结合图1，定位环2上均匀分布3个定位孔24，与定位孔24对应的外表面设有3个支撑环25，侧面设有环上固定孔26。
20.如图3所示，为本实用新型一种再制造车间主轴修复活动式支撑装置的支撑调节杆3的示意图。支撑调节杆3包括定位棒31、滚轮32、支撑臂33、双头螺柱34、止推轴承35和调节旋柄36。其中滚轮32固定在定位棒31的头部，用于支撑主轴。定位棒31固定在支撑臂33
上，支撑臂33内壁设有螺纹，双头螺柱34表面设有螺纹，止推轴承35位于调节旋柄36上，调节旋柄36内壁设有螺纹，调节旋柄36套在双头螺柱34上。可以通过旋转调节旋柄36来调节整个的支撑调节杆3的长度。支撑臂33上开设调节滑槽331。支撑调节杆3穿过支撑环25和定位孔24，支撑环25套在止推轴承35上。螺栓穿过环上固定孔26和调节滑槽331将支撑调节杆3固定在定位环2上。
21.本实用新型通过设置了可上下调节的定位环2和分布在定位环2周围的支撑调节杆3来固定主轴，通过移动支撑调节杆3的位置来适配不同的型号的主轴，当支撑调节杆过长或者过短时，可以通过调节旋柄36来调节支撑调节杆3的长度。增加支撑调节杆3的调节范围。
22.本实用新型是针对多缸直列大型再制造发动机多机型（多品种、多型号）、小批量的行业特点，提高了支撑装置的通用性；提高了不同型号废旧发动机曲轴在再制造修复过程中的操作便捷性、提高了发动机曲轴辅助支撑装置的利用率；有效降低了废旧发动机曲轴再制造修复装置的投入费用。
23.本使用新型，通过活动式底座的引入，使得支撑装置能够与多种型号的曲轴修复设备相互配合使用；该支撑装置进而能满足不同型号的发动机曲轴再制造修复工作。
24.滚轮的引入，变支撑滑动为滚动，不仅降低了工作阻力，而且使得该支撑装置能够对已经修复的曲轴主轴颈在进行辅助支撑的过程中，很好的避免了因二次装夹而对已修复的主轴表面造成二次破坏。
25.在本发明的描述中，需要理解的是，若出现术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，若出现术语“第一”、“第二”等，其仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
26.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“安装”、“相连”、“连接”，应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。